Неисправности и диагностика - презентация к уроку Технологии

передач КПП
Причины:
-большой свободный ход педали сцепления;
-биение ведомого диска;
-заедание ведомого диска;
-попадание воздуха в гидросистему;
2. Не полнота включения (сцепление «пробуксовывает»):
Проявляется при трогании с места или при движении автомобиля на подъем
Причины:
-отсутствие свободного хода педали сцепления;
-замасливание или износ фрикционных накладок ведомого диска;
-поломка нажимных пружин;
-поломка пружины оттягивающей муфту выключения;
-коробление ведомого диска.
3. Резкое включение:
Обнаруживается по рывку автомобиля при плавном отпускании педали
Причины:
-поломка демпферных пружин;
-разрушение фрикционных накладок;
4. Неполнота возвращения педали в начальное положение:
Причины:
- поломка оттяжных пружин привода;
-повышенное трение в шарнирах привода.
5. Преждевременный износ и разрушение подшипника муфты выключения:
Причины:
- частое и длительное выключение сцепления;
-не своевременная смазка подшипника.

Сцепление авт. ЗИЛ-431410

ЗИЛ-431410 35 ÷ 50 мм
КамАЗ 30 ÷ 42мм
2. Проверка полноты выключения:
Проверяется по отсутствию шума при включении передач КПП.
3. Плавность включения:
Проверяется по плавности трогания автомобиля.
4. Проверка полноты включения (пробуксовка сцепления):
Проверяется на динамометрическом стенде с помощью стробоскопа.

зубьев шестерен, подшипников, синхронизаторов КП;
-мал уровень масла или плохое его качество.
3. Самопроизвольное выключение передач:
Причины:
-износ зубьев шестерен КП;
-потеря упругости пружин фиксаторов;
-износ блокирующих колец синхронизаторов или поломка
его пружин.
4. Затрудненное включение передач:
Причины:
- Износ шлицевых соединений и подшипников;
-деформация рычага или вилок привода переключения передач.
5. Перегрев и вибрация:
Причины:
-мал уровень масла;
-ослабление крепления крышек картера;
-износ и разрушение подшипников.

агрегатов трансмиссии: коробки передач, карданной и главной передач. Сущность этого измерения заключается в приложении через рукоятку и упругий элемент прибора определенного усилия к объекту проверки, в результате чего стрелка прибора отклоняется на угол, характеризующий величину люфта. Определенное усилие (15 и 20 Н) регистрируется подачей предупредительного звукового сигнала.

шлицевых соединений ;
-проверка состояния болтовых соединений фланцев и крепления промежуточной опоры карданного вала
- проверка состояния резиновых чехлов и сальников крестовин

Неисправности:
-повышенная вибрация;
-резкие стуки в момент начала движения или перехода с одной передачи на другую.
Причины:
1. Износ игольчатых подшипников, шипов крестовин и шлицевых соединений карданного шарнира;
2. Износ отверстий в вилках кардана;
3. Нарушение балансировки карданного вала;
4. Повреждение сальников крестовины.

Карданная передача ГАЗ-53А