Грузовые станции

работой грузовой станции

и погашаются грузопотоки, организуются и распределяются вагонопотоки.
Грузовые станции представляют собой комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для выполнения грузовых и коммерческих операций, приема, расформирования, формирования, коммерческого осмотра, технического обслуживания и отправления грузовых поездов.

с ПОП, сортировочными и вытяжными путями, иногда горкой или полугоркой.
Также на грузовой станции размещены: техническая контора; помещение дежурного по станции и маневрового диспетчера, если таковой имеется; пункты ТО вагонов и др. К грузовой станции примыкают подъездные пути.

на грузовые фронты;
Обработка составов по прибытию и отправлению

Прием, выдача, взвешивание грузов;
Оформление перевозочных документов;
Исчисление провозных плат и расчеты с отправителями и получателями;
Розыск грузов;
Финансовые и кассовые отчетности

Погрузка;
Выгрузка;
Перегрузка;
Сортировка;
Промывка, пропарка, дизинфекция вагонов

складами тарно-штучных, тяжеловесных, сыпучих грузов; контейнерными пунктами; повышенными путями; разгрузочными эстакадами; сортировочными платформами; устройствами для обслуживания СПГ, живности; весовым хоз-вом; товарными конторами; грузовыми вагонами различных типов.

выполняемых работ;
объем грузовых работ;
схема путевого развития;
взаимное расположение парков и путей

По ведомственной принадлежности

Грузовые станции общего пользования
(находящиеся на сети дорог общего пользования)

Грузовые станции необщего пользования (находящиеся в ведении промышленных предприятий)

По назначению

Специализированные
(для массовой погрузки-выгрузки однородных грузов)

Неспециализированные (для переработки основной номенклатуры грузов)

ЖД и водного транспорта, или пограничными, если располагаются в пунктах стыка отечественной и зарубежной колеи. К ним можно отнести пункты примыкания широкой и узкой колеи. Основное назначение - перевалка грузов с одного вида транспорта на другой и координация их работы.

Выгрузка преобладает над погрузкой. Обслуживают крупные промышленно-административные центры с развитой обрабатывающей промышленностью, машиностроением, Сюда в значительном количестве поступает сырье, топливо, строительные материалы и отправляется меньше готовой продукции.

На этих станциях объем погрузки и выгрузки примерно одинаковый. Обслуживают крупные промышленные центры и районы с развитой добывающей и обрабатывающей промышленностью, а также предприятия нефтехимии (если сырье доставляется по ЖД).

Могут быть портовыми, если располагаются в пунктах стыка ЖД и водного транспорта, или пограничными, если располагаются в пунктах стыка отечественной и зарубежной колеи. К ним можно отнести пункты примыкания широкой и узкой колеи. Основное назначение - перевалка грузов с одного вида транспорта на другой и координация их работы.

на 6 классов: внеклассные, 1, 2, 3, 4 и 5 классы.
По положению на сети железных дорог общего пользования грузовые станции могут быть сквозного типа (или проходными), расположенными на железнодорожных линиях, или тупиковыми, расположенными в конце железнодорожных линий или соединительных ветвей в узлах.

Схема грузовой станции тупикового типа с последовательным расположением парков и грузового двора

Схема грузовой станции тупикового типа с параллельным расположением всего комплекса устройств

Схема грузовой станции сквозного типа с параллельным расположением всего комплекса устройств

сортировочно-отправочного) могут иметь грузовой район, размещенный последовательно или параллельно станции. При последовательном расположении грузового района обеспечивается поточность движения вагонов при их подаче и уборке.
Но такие схемы имеют ряд недостатков:
не обеспечивается одновременность сортировки вагонов и их подачи;
увеличивается пробег локомотивов при следовании их из грузового района в сортировочный парк;
перегружается входная горловина станции за счет концентрации в ней операций по приему, отправлению, расформированию и формированию поездов (передач). Такие схемы рекомендуются при узкой длинной станционной площадке и небольшом объеме работы.
Станции сквозного типа применяются на магистральных линиях и в крупных железнодорожных узлах. В отличие от тупиковых станций на них осуществляется пропуск транзитных поездов, а в некоторых случаях — расформирование и формирование сборных и маршрутных поездов.

центрах. На этих станциях осуществляется взаимодействие железнодорожного транспорта с другими видами транспорта (автомобильным, водным, трубопроводным, промышленным), а также с железными дорогами колеи 1435 и 750 мм.
С учетом требований благоустройства города грузовые станции следует располагать вне густонаселенных районов. Территория станции должна быть отделена зеленой зоной, обеспечивающей защиту от шума и пыли, образующихся при работе перегрузочных машин с насыпными и навалочными грузами. Ширина этой зоны должна быть не менее 75 м.

времени на выполнение операций по Дирекции для станций внеклассных, главный инженер Дирекции — для станций I и II классов, начальник ДСЦ — для станций III—V классов. обработке составов, расстановку штата, оперативное руководство станций и др. При его разработке используется передовой опыт работы других станций, новая техника и др. Составляет технологический процесс ДС, утверждает начальник

станции по оперативной работе. Руководит эксплуатационной работой станции, контролирует выполнение суточных и сменных планов и заданий, организует обработку поездов по технологическому процессу, обеспечивает своевременную подачу и уборку вагонов на пути необщего пользования
ДСЗМ – заместитель начальника станции по грузовой работе. Руководит грузовой и коммерческой работой на станции
ДСГ – главный инженер станции. Анализирует работу станции, разрабатывает и внедряет технологический процесс, ТРА, обобщает и внедряет передовые методы труда, участвует в разработке и внедрении мероприятий по созданию безопасных условий труда, по обеспечению безопасности движения
ДСЦ – маневровый диспетчер. Осуществляет оперативное планирование и руководство маневровой работой по расформированию и формированию поездов, по подаче-уборке вагонов на места погрузки-выгрузки. Руководит всеми сменными работниками станции: составительскими бригадами, регулировщиками скоростей движения вагонов, сигналистами, операторами станционного технологического центра, работниками грузового цеха.
ДСП – дежурный по станции. Руководит приемом, отправлением и пропуском поездов, производством маневровой работы с занятием приемо - отправочных путей, пропуском поездных локомотивов из депо под поезда и от поездов в депо