Характеристика железных дорог России

Содержание

Слайд 2

Понятие о транспортном комплексе (ТК) и транспортной системе (ТС) страны. Характеристика

Понятие о транспортном комплексе (ТК) и транспортной системе (ТС) страны. Характеристика

транспортной сети.

Транспортный комплекс страны включает в себя:
транспортную систему;
сферу материально-технического обеспечения ТС: транспортное машиностроение, транспортное строительство, заводы (например, железобетонных изделий), карьеры, базы и т.п.;
сферу научного, проектно-конструкторского и кадрового обеспечения (научные и проектные организации, образовательные учреждения).

Слайд 3

Транспортная система включает в себя несколько видов транспорта, каждый из которых

Транспортная система включает в себя несколько видов транспорта, каждый из которых

имеет:

транспортную сеть;
транспортные средства;
трудовые ресурсы;
систему управления работой транспорта.

Слайд 4

Единую транспортную систему можно разделить на подсистемы.

Единую транспортную систему можно разделить на подсистемы.

Слайд 5

Магистральный транспорт (транспорт общего назначения): железнодорожный; внутренний водный; морской; автомобильный; трубопроводный

Магистральный транспорт (транспорт общего назначения):
железнодорожный;
внутренний водный;
морской;


автомобильный;
трубопроводный (нефтепроводы, газопроводы);
воздушный
Транспорт специального назначения:
отраслевой:
промышленности (разных отраслей);
строительства (транспортного, гражданского и др.);
сельского хозяйства и др.
городской:
общественный пассажирский;
индивидуальный;
сферы обслуживания и управления (скорая помощь, МЧС, Полиция, ГИБДД и др.).
Слайд 6

В России общая протяженность транспортной сети путей сообщения общего пользования составляет

В России общая протяженность транспортной сети путей сообщения общего пользования составляет

≈2 млн. км, в том числе:

железнодорожный ≈ 87 тыс. км;
внутренний водный ≈ 100 тыс. км;
морской ≈ 60,0 тыс. км;
автом. общ. польз. с тверд. покрытием ≈ 750 тыс. км;
трубопроводный ≈ 250 тыс. км., в том числе:
нефтепроводы ≈ 80 тыс. км;
газопроводы ≈ 170 тыс. км;
воздушный ≈ 500 тыс. км.

Слайд 7

Общая протяженность мировой транспортной сети составляет ≈ 35 млн. км. В

Общая протяженность мировой транспортной сети составляет ≈ 35 млн. км.

В мировой

сети без учета воздушных линий сообщения насчитывается:
≈ 86% автомобильных дорог (в России ≈ 60%),
≈ 7% железных дорог (в России ≈ 7%),
≈ 4% трубопроводов (в России ≈ 20%),
≈ 3% судоходных водных путей (в России ≈ 13%).
Слайд 8

Для сравнения - примерная протяженность железных дорог: США – 283 тыс.

Для сравнения - примерная протяженность железных дорог:

США – 283 тыс. км;
Китая

– 70 тыс. км (к 2020 г. по плану 100 тыс. км);
Индии – 63 тыс. км;
Канады – 47 тыс. км;
Германии – 45,5 тыс. км;
Франции – 32.7 тыс. км;
Италии – 19,5 тыс. км;
Испании – 14.2 тыс. км;
Швеции – 11,5 тыс. км.
Слайд 9

Удельный вес железнодорожного транспорта в пассажирообороте России составляет ≈40%, воздушного –


Удельный вес железнодорожного транспорта в пассажирообороте России составляет ≈40%, воздушного –

25,8%.
По грузообороту Россия занимает II-III место после США
(данные 2002 года):
США – 2290 млрд. т∙км в год,
Россия – 1510 млрд. т∙км в год,
Китай – 1458 млрд. т∙км в год.
По пассажирообороту – IV место после Китая, Индии и Японии:
Китай – 477 млрд. пасс∙км в год,
Индия – 457 млрд. пасс∙км в год,
Япония - 241 млрд. пасс∙км в год,
Россия – 153 млрд. пасс∙км в год.
Слайд 10

Основными преимуществами железнодорожного транспорта являются: возможность перевозки одновременно и грузов и

Основными преимуществами железнодорожного транспорта являются:

возможность перевозки одновременно и грузов и пассажиров;
низкая

себестоимость перевозки;
достаточно высокий уровень безопасности, в частности, экологической безопасности перевозок;
возможность транспортировки больших объемов грузов и пассажиров на большие расстояния с достаточно высокой скоростью;
надежность перевозки в течение всего года.
Слайд 11

Развитие железнодорожного транспорта в России (предыстория, современное состояние и перспективы) Характеристика

Развитие железнодорожного транспорта в России (предыстория, современное состояние и перспективы)   Характеристика развития

железных дорог до 1990г.

Вывод: грузооборот увеличивался, главным образом, не за счет роста протяженности сети железных дорог, а за счет усиления мощности уже имеющихся железных дорог (электрификация, строительство дополнительных главных путей, обновление подвижного состава и т.п.).

Слайд 12

Основные показатели современного технического состояния железных дорог в России (на 2009г.)

Основные показатели современного технического состояния железных дорог в России (на 2009г.)

Удельный

вес электрической тяги в грузообороте – 85,5%.
Слайд 13

Слайд 14

1938 г. 1963 г. 1984 г. 2009 г.

1938 г.

1963 г.

1984 г.

2009 г.

Слайд 15

Слайд 16

Слайд 17

Слайд 18

Перспективы развития железных дорог России изложены в «Стратегии развития железнодорожного транспорта

Перспективы развития железных дорог России изложены в «Стратегии развития железнодорожного транспорта

России до 2030 г.»
Стратегией предусмотрено увеличить протяженность сети железнодорожного транспорта на 20÷14 тыс. км (по минимальному варианту ≈ до 100 тыс. км).
При этом государство обязуется финансировать строительство на 35% (50% - ОАО «РЖД» + 15% - инвесторы).
Общий объем инвестиций – 13,7 трлн. руб.
Слайд 19

Предусматривается как усиление мощности существующих железных дорог за счет их реконструкции

Предусматривается как усиление мощности существующих железных дорог за счет их реконструкции

и технического перевооружения (дополнительные главные пути, электрификация, увеличение массы составов и т.п.), так и строительство новых железных дорог, в том числе ВСМ, стратегических, разгружающих, социального назначения и др.
Слайд 20

Первый этап (до 2015г.) предусматривает строительство примерно 6 тыс. км новых

Первый этап (до 2015г.) предусматривает строительство примерно 6 тыс. км новых

железных дорог и электрификацию 3,5 тыс. км существующих линий.
На повестке дня – проектирование и строительство мостов (или подводных тоннелей) через крупнейшие реки России: Обь, Енисей, Лену, Неву, Волгу, Юрибей (п-ов Ямал), а также через Керченский пролив (Крым), Татарский пролив (на Сахалин), Берингов пролив (в США и Канаду) и др.
Слайд 21

Слайд 22

Основные нормативные документы Федеральный закон Российской Федерации «О техническом регулировании» от

Основные нормативные документы

Федеральный закон Российской Федерации «О техническом регулировании» от 27.12.2002

г. №184 – ФЗ (с изменениями на 30.12.2009 г.).
СП 119.13330.2017 «СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм».
СП 237.1326000.2015 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования (вместо СТН Ц-01-95).
Положение о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию. Утверждено Постановлением Правительства РФ от 16.02.2008 г. №87.
Технический регламент о безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта. Утвержден постановлением Правительства РФ от 15.07.2010 г. №533.
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации / МПС РФ. – М., 2002. – 189 с.