Содержание
- 2. ВВЕДЕНИЕ: Автомоби́ль-моторное дорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей или грузов. Автомобильный транспорт в промышленно развитых
- 3. Легковой автомобиль — полной массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров (от 1 до 8,
- 4. МАТЕМАТИКА В ПРОФЕССИИ АВТОМЕХАНИКА Автомеханик - рабочий, выполняющий ремонт и техническое обслуживание автомобильного транспорта, а также
- 5. СОВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ Самый большой, самый дорогой и самый ответственный узел легкового автомобиля
- 6. Комплекс сварки кузовов классических моделей (ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107) состоял из поточных линий на базе многоточечных сварочных
- 7. К моменту постановки на производство семейства автомобилей ВАЗ-2108 требования к кузову изменились. Соответственно другими стали и
- 8. Следующим этапом эволюции кузова стали разработка и постановка на производство автомобилей семейства ВАЗ-2110. Данный этап во
- 9. Автомобиль ВАЗ-1118 — очередной шаг на пути повышения безопасности и коррозионной стойкости кузова. И хотя объем
- 10. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач — шестерёнчатый агрегат различных промышленных механизмов и трансмиссий механических транспортных средств. КП
- 11. ТИПЫ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ Механическая коробка передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное
- 12. ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО И ОТНОШЕНИЕ Передаточное число— это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу ведущей, обозначается
- 13. УГЛЫ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЁС Углы установки автомобильных колёс, известные в обиходе как «развал-схождение», влияют на устойчивость
- 14. На автомобилях с подвеской «макферсон» используется нулевой или небольшой отрицательный развал, что связано с отличием иных
- 15. СХОЖДЕНИЕ Схожде́ние— угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Очень часто говорят о суммарном схождении
- 16. Кастер или кастор — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля.
- 17. ПОПЕРЕЧНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА Угол поперечного наклона— угол между вертикалью и проекцией оси поворота
- 18. ПЛЕЧО ОБКАТА Плечо обката - кратчайшее расстояние между серединой покрышки и осью поворота колеса. Если ось
- 19. Таким образом из выше изложенного материала можно понять, что математика играет большую роль в обслуживание, ремонте
- 20. Для подбора поршней к цилиндрам вычисляют зазор между ними. Зазор определяется как разность между замеренными диаметрами
- 21. Ксеноновый свет обеспечивают лучшую видимость для водителя. Световой поток ксеноновых ламп в 2,8 раза мощнее (достигает
- 22. ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ Рабочий объём двигателя в значительной степени определяет его мощность и иные рабочие параметры. Рабочий
- 24. Скачать презентацию
ВВЕДЕНИЕ:
Автомоби́ль-моторное дорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей или грузов. Автомобильный транспорт
ВВЕДЕНИЕ:
Автомоби́ль-моторное дорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей или грузов. Автомобильный транспорт
Понятие включает легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, бронетранспортёр, но не включает сельскохозяйственный трактор и мотоцикл.
Легковой автомобиль — полной массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров
Легковой автомобиль — полной массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров
Грузовой автомобиль (грузовик) — автомобиль для перевозки грузов. На грузовых шасси выпускают также автомобили специализированного и специального назначения.
Троллейбус — автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров, с питанием электроэнергией от внешнего контактного провода.
Бронетранспортер —бронированная транспортно—боевая машина , предназначенная для транспортировки личного состава (стрелков) мотострелковых (пехотных, мотопехотных, десантных и так далее) подразделений, материальных средств к месту выполнения поставленной им боевой задачи и эвакуации раненых и поражённых с поля боя.
Автобус— безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 9-ти и более пассажиров, и приводимое в движение энергией, запасённой, или производимой из топлива, хранящегося на борту, или с любым другим видом автономной тяги
МАТЕМАТИКА В ПРОФЕССИИ АВТОМЕХАНИКА
Автомеханик - рабочий, выполняющий ремонт и техническое обслуживание автомобильного транспорта, а также осуществляющий
МАТЕМАТИКА В ПРОФЕССИИ АВТОМЕХАНИКА
Автомеханик - рабочий, выполняющий ремонт и техническое обслуживание автомобильного транспорта, а также осуществляющий
Механик - руководящая должность в автотранспортных хозяйствах.
СОВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
Самый большой, самый дорогой и самый
СОВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
Самый большой, самый дорогой и самый
Кузов первых моделей ВАЗ, так называемой "классической" компоновки, соответствовал требованиям своего времени и представлял собой конструкцию, которая состояла из нескольких крупногабаритных деталей (крыша, капот, панели пола, щиток передка) и большого числа сварных узлов, включающих относительно простые мелкие детали. Конструкция определяла и требования к материалам, и технологиям штамповки и сварки.
Комплекс сварки кузовов классических моделей (ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107) состоял из поточных
Комплекс сварки кузовов классических моделей (ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107) состоял из поточных
К моменту постановки на производство семейства автомобилей ВАЗ-2108 требования к кузову
К моменту постановки на производство семейства автомобилей ВАЗ-2108 требования к кузову
Следующим этапом эволюции кузова стали разработка и постановка на производство автомобилей
Следующим этапом эволюции кузова стали разработка и постановка на производство автомобилей
Объем применения оцинкованных сталей в кузове ВАЗ-2110 достиг 52% его массы. Что в сочетании с дополнительной обработкой опасных зон специальными защитными составами и высококачественным лакокрасочным покрытием гарантирует защиту его деталей от сквозной коррозии на срок до шести лет.
Автомобиль ВАЗ-1118 — очередной шаг на пути повышения безопасности и коррозионной
Автомобиль ВАЗ-1118 — очередной шаг на пути повышения безопасности и коррозионной
Переход на горячеоцинкованный прокат выгоден и в экономическом отношении: технологическая себестоимость изготовления данного проката на 10—15 % ниже, чем проката электрооцинкованного. Кроме того, он более технологичен с точки зрения штамповки. Во-первых, в качестве его основы используются высокопластичные стали со сверхнизким содержанием углерода (IF-стали); во-вторых, покрытие из более мягкого металла оказывает то же влияние, что и твердая смазка, т. е. в определенной степени облегчает процесс штамповки, улучшая условия течения металла.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Коробка передач — шестерёнчатый агрегат различных промышленных механизмов и трансмиссий механических транспортных средств. КП транспортных средств предназначена
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Коробка передач — шестерёнчатый агрегат различных промышленных механизмов и трансмиссий механических транспортных средств. КП транспортных средств предназначена
ТИПЫ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Механическая коробка передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор,
ТИПЫ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Механическая коробка передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор,
Автоматизированная коробка передач — обеспечивает автоматический выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов. Начиная с 2010 года, все автомобили в стандартной комплектации, оснащаются автоматизированной коробкой передач.
Роботизированная коробка передач — представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач.
Вариаторная коробка передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
В коробке передач используются такие характеристики, как передаточное число и передаточное отношение
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО И ОТНОШЕНИЕ
Передаточное число— это отношение числа зубьев ведомой
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО И ОТНОШЕНИЕ
Передаточное число— это отношение числа зубьев ведомой
Передаточное отношение (i) — одна из важных характеристик механической передачи вращательного движения. В данном вопросе мерой взаимодействия механических тел является сила или её момент. Передаточное число показывает, во сколько раз вырос момент силы в результате её работы (т. е. на ведомом валу).
УГЛЫ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЁС
Углы установки автомобильных колёс, известные в обиходе как
УГЛЫ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЁС
Углы установки автомобильных колёс, известные в обиходе как
Разва́л— угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Развал считается отрицательным, если колёса наклонены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной наружу.
В большинстве случаев под «развалом» понимают статический развал управляемых колёс, задаваемый при техническом обслуживании автомобиля. В некоторых автомобилях регулировке подлежит и статический развал неуправляемых колёс.
Основное назначение статического развала управляемых колёс — уменьшение передачи на руль их вибрации, возникающего вследствие наезда на мелкие неровности покрытия. Вместо того, чтобы передаваться через рулевую трапецию на руль, вибрация гасится за счёт упругости покрышек.
На автомобилях с подвеской «макферсон» используется нулевой или небольшой отрицательный развал,
На автомобилях с подвеской «макферсон» используется нулевой или небольшой отрицательный развал,
Также отрицательный развал устанавливается на гоночных автомобилях, предназначенных для езды по овалам, на внутренних колёсах.
На двухрычажных подвесках статический развал, как правило, можно регулировать. На автомобилях с подвеской «Макферсон» уменьшение клиренса путём простого укорочения пружин приведёт к изменению всех четырёх углов установки колёс, поэтому для изменения клиренса нужно менять весь узел крепления подвески.
Изначально статический развал измерялся при помощи отвесов и уровней различных систем, в настоящее время используются либо оптические датчики с компьютерной обработкой результатов, либо гравитационные датчики наклона.
На практике угол статического развала задаётся весьма грубо (допуск при его установке обычно сравним с его величиной) и довольно сильно меняется при работе подвески. Поэтому его установка преимущественно влияет на равномерность износа протектора передних шин: неправильно выставленный развал приводит к повышенному износу внутренней или наружной стороны протектора шины. Кроме того, углы развала должны быть одинаковыми слева и справа, иначе автомобиль начинает «вести» в сторону при движении по прямой.
СХОЖДЕНИЕ
Схожде́ние— угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Очень часто
СХОЖДЕНИЕ
Схожде́ние— угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Очень часто
Схождение измеряют в градусах/минутах (знаки ° и ') или в миллиметрах. Схождение в миллиметрах — это разница расстояния между задними кромками колёс и расстояния между передними кромками колёс. Это определение верно только в случае неповреждённых, правильно смонтированных колёс. В противном случае применяется процедура «ран-аут» (run out), вычитающая биение колеса из величины схождения.
Неправильно отрегулированное схождение является основной (но не единственной) причиной ускоренного износа покрышек. Одним из первых признаков неправильно установленного схождения является визг покрышек в повороте при небольшой скорости. При схождении в 5 мм и более покрышка полностью сотрётся менее чем за 1000 км.
Кастер или кастор — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Продольный
Кастер или кастор — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Продольный
На обычных автомобилях кастер имеет положительное значение(например 2,35 градуса).
Спортсмены устанавливают данное значение на несколько градусов больше, что делает ход автомобиля устойчивее, а также повышается стремление авто к прямолинейному движению
Кастор (продольный угол наклона оси поворота колеса)
ПОПЕРЕЧНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА
Угол поперечного наклона— угол между вертикалью
ПОПЕРЕЧНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА
Угол поперечного наклона— угол между вертикалью
Изначально поперечный угол наклона оси поворота был применен для устранения таких недостатков подвески автомобиля, как положительный развал колес и положительное плечо обката.
Во многих современных автомобилях применяется подвеска типа «Мак-Ферсон». Она дает возможность получить отрицательное или нулевое плечо обката, так как ось поворота колеса состоит из опоры одного единственного рычага, которую легко можно поместить внутрь колеса. Но и эта подвеска также не полностью совершенна, ведь из-за её конструкции сделать угол наклона оси поворота маленьким практически невозможно.
ПЛЕЧО ОБКАТА
Плечо обката - кратчайшее расстояние между серединой покрышки и осью
ПЛЕЧО ОБКАТА
Плечо обката - кратчайшее расстояние между серединой покрышки и осью
Таким образом из выше изложенного материала можно понять,
что математика играет большую
Таким образом из выше изложенного материала можно понять,
что математика играет большую
Основные параметры автомобиля измеряются с помощью алгебры и геометрии.
Для подбора поршней к цилиндрам вычисляют зазор между ними. Зазор определяется
Для подбора поршней к цилиндрам вычисляют зазор между ними. Зазор определяется
Диаметр поршня измеряется микрометром в плоскости перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 51,5 мм от днища поршня
Подборка поршней по цилиндрам
Ксеноновый свет обеспечивают лучшую видимость для водителя. Световой поток ксеноновых ламп
Ксеноновый свет обеспечивают лучшую видимость для водителя. Световой поток ксеноновых ламп
Для того, чтобы зеркало фар отражало лучи параллельным пучком, зеркалу нужно придать форму параболоида вращения, внутри которого в определенной точке ( в фокусе) находится лампочка.
Параболоид вращения -это поверхность, которая образуется при вращении параболы вокруг ее оси
Устройство фар
ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ
Рабочий объём двигателя в значительной степени определяет его
ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ
Рабочий объём двигателя в значительной степени определяет его