Содержание
- 3. «Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации» Для учащихся по всем специальностям
- 5. ПРЕПОДАВАТЕЛЬ: Ястребов Владимир Иванович Нижнетагильский учебный центр
- 6. Утверждена Приказом Минтранса России от 4 июня 2012 года № 162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня
- 7. ИНСТРУКЦИЯ по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации Общие положения 1. Выполнение требований сигналов, установленных настоящим
- 8. II. Сигналы на железнодорожном транспорте 3. Сигналы на железнодорожном транспорте служат для обеспечения безопасности движения, а
- 9. 4. Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат
- 10. 2) дневные, подаваемые в светлое время суток; для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги, крылья
- 11. 5. Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно
- 12. III. Светофоры на железнодорожном транспорте 6. Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы: 1) входные –
- 13. 7) предупредительные – предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия); 8) повторительные –
- 14. Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и
- 15. Мачтовый светофор Мачтовый светофор Мачтовый светофор Карликовый светофор
- 16. Консольный светофор
- 17. Сигнальные огни на светофорах применяются: непрерывно горящие, нормально негорящие, немигающие и мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие).
- 18. 8. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения), следующие: 1) один
- 19. 5) два желтых огня – разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего
- 20. Применение перечисленных сигналов на светофорах различного назначения предусматривается в соответствующих пунктах настоящего приложения. Порядок применения этих
- 21. 9. Входными светофорами подаются сигналы: 1) один зеленый огонь – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию
- 22. 2) один желтый мигающий огонь – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию по главному железнодорожному пути
- 23. 3) один желтый огонь – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию по главному железнодорожному пути с
- 24. 4) два желтых огня, из них верхний мигающий – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию с
- 25. 5) два желтых огня – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию с уменьшенной скоростью на боковой
- 26. НГА 6) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 6). Рис. 6.
- 27. Сигнализация входного светофора для приема поездов на железнодорожную станцию с неправильного железнодорожного пути двухпутного (многопутного) перегона
- 28. 71. Предельные столбики указывают место, далее которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в
- 30. Сигнализация входного светофора для приема поездов на железнодорожную станцию с неправильного железнодорожного пути двухпутного (многопутного) перегона
- 31. Допускается до реконструкции устройств сигнализации, централизации и блокировки (далее – СЦБ) для приема поездов на железнодорожную
- 32. Допускается до реконструкции устройств сигнализации, централизации и блокировки (далее – СЦБ) для приема поездов на железнодорожную
- 33. На железнодорожных путях необщего пользования в дополнение к сигналам входных светофоров, указанных в настоящем пункте, может
- 34. 10. На входных и маршрутных светофорах железнодорожных путей общего пользования при приеме поездов на боковые железнодорожные
- 35. 2) два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся полоса – разрешается поезду
- 36. 3) два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию
- 37. 4) один зеленый мигающий и один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы – разрешается поезду
- 38. 5) два желтых огня, из них верхний мигающий, и две зеленые светящиеся полосы – разрешается поезду
- 39. 6) два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию
- 40. В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал: один зеленый мигающий огонь –
- 41. На отдельных железнодорожных станциях в случаях, предусмотренных пунктом 66 приложения № 6 к настоящим Правилам, на
- 42. 11. Пригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим)
- 43. Этот сигнал (Пригласительный сигнал) применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах. Отправление
- 44. 12. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: 1) один зеленый огонь – разрешается поезду
- 45. 2) один желтый огонь – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции и следовать с готовностью остановиться;
- 46. 3) два желтых огня, из них верхний мигающий – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с
- 47. 4) два желтых огня – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с уменьшенной скоростью; поезд следует
- 48. 5) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 22, 23). Рис. 22 Рис. 23
- 49. 13. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с
- 50. 2) два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции
- 51. 3) один зеленый мигающий и один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы – разрешается поезду
- 52. 4) два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции
- 53. 14. Выходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: 1) один зеленый огонь – разрешается
- 54. 3) два желтых огня – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с уменьшенной скоростью; поезд следует
- 55. 15. На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации, и участках, оборудованных постоянно
- 56. 2) один желтый и один лунно-белый огни – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции, впереди свободен
- 57. 3) два желтых, из них верхний мигающий и один лунно-белый огни – разрешается поезду отправиться с
- 58. 4) два желтых и один лунно-белый огни – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с уменьшенной
- 59. 5) один зеленый мигающий, один желтый, один лунно-белый огни и одна зеленая светящаяся полоса – разрешается
- 60. 6) два желтых, один лунно-белый огни и одна зеленая светящаяся полоса – разрешается поезду отправиться с
- 61. 7) один зеленый мигающий, один желтый, один лунно-белый огни и две зеленые светящиеся полосы – разрешается
- 62. 8) два желтых, один лунно-белый огни и две зеленые светящиеся полосы – разрешается поезду отправиться с
- 63. 9) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал.
- 64. 16. При наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой, а также для указания железнодорожного пути, на который отправляется
- 65. Рис. Светофор линзовый четырехзначный с маршрутным указателем на железобетонной центрифугированной мачте: 1 — мачта; 2 —
- 66. При отсутствии маршрутного указателя допускается до реконструкции устройств СЦБ применение сигнала: два зеленых огня на выходном
- 67. На двухпутных участках, где движение по правильному железнодорожному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному
- 68. При включении временных устройств организации движения по неправильному железнодорожному пути двухпутных и многопутных перегонов по сигналам
- 69. 17. На железнодорожных станциях, имеющих выходные светофоры, при наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой, готовность маршрута
- 70. Бланк формы ДУ-50 КОРЕШОК ПУТЕВОЙ ЗАПИСКИ Станция (штемпель) "___"_______ 20___г. _____ч._______ мин. Выдана на поезд №______
- 71. На железнодорожных станциях железнодорожных путей необщего пользования, имеющих выходные светофоры, при наличии ответвления, не оборудованного путевой
- 72. На железнодорожных станциях, где отправление поездов производится с железнодорожных путей, не имеющих достаточной длины, когда голова
- 73. 18. Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы: 1) один зеленый огонь –
- 74. 2) один желтый огонь – разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт;
- 75. 3) один желтый мигающий огонь – разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или
- 76. 4) два желтых огня, из них верхний мигающий – разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд
- 77. 5) два желтых огня – разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на железнодорожной
- 78. 6) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал.
- 79. 19. Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: 1) один зеленый огонь – разрешается движение
- 80. 2) один желтый огонь – разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт (рис. 38); Рис.
- 81. 3) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 39). Рис. 39
- 82. 20. На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, на светофоре (входном, маршрутном, выходном или проходном), ограждающем
- 83. Допускается применение на светофоре (входном, маршрутном), ограждающем на главном железнодорожном пути железнодорожной станции блок-участок длиной менее
- 84. 21. На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходными, входными, маршрутными по главному железнодорожному пути и
- 85. 2) один желтый и один зеленый огни – впереди свободны два блок-участка (рис. 40); Рис. 40
- 86. 3) один желтый огонь – впереди свободен один блок-участок;
- 87. 4) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал.
- 88. 22. На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной или четырехзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными
- 89. 2) один зеленый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует
- 90. На мачте предвходного светофора устанавливается оповестительная табличка в виде трех наклонных полос с отражателями на них,
- 91. 23. Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: 1) один зеленый огонь – разрешается
- 92. 2) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 44). Рис. 44
- 93. 23. Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: 1) один зеленый огонь – разрешается
- 94. 23. Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: 2) один красный огонь – стой!
- 95. 24. На участках с автоблокировкой условно-разрешающий сигнал проходного светофора, расположенного на затяжном подъеме, подаваемый знаком в
- 96. 25. Светофорами прикрытия подаются сигналы: 1) один зеленый огонь – разрешается движение с установленной скоростью (рис.46);
- 97. 2) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 47). Рис. 47 Не допускается совмещение
- 98. 25. Светофорами прикрытия подаются сигналы: 2) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал.
- 99. 26. Заградительными светофорами подается сигнал: один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 48). Рис.
- 100. Предупредительными светофорами перед заградительными подается сигнал один желтый огонь – разрешается движение с готовностью остановиться; основной
- 101. Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят (рис. 50), и в этом
- 102. Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят, и в этом положении светофоры
- 103. Заградительными светофорами подается сигнал: один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал.
- 104. 27. Предупредительными светофорами перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы:
- 105. 2) один желтый огонь – разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт (рис. 52); Рис.
- 106. 3) один желтый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует
- 107. 28. Повторительный светофор с одним зеленым огнем указывает, что выходной или маршрутный светофор открыт (рис. 53).
- 108. На железнодорожных путях необщего пользования могут применяться повторительные светофоры, подающие сигналы: 1) один лунно-белый огонь –
- 109. Пассажирские поезда, имеющие остановку на железнодорожной станции с такими светофорами, могут быть приведены в движение только
- 110. 29. На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы: 1) зеленый огонь
- 111. 2) желтый огонь – разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или
- 112. 3) желтый огонь с красным – разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому
- 113. 4) красный огонь – загорается в случае проезда путевого светофора с красным огнем (рис. 59). Рис.
- 114. Белый огонь на локомотивном светофоре (рис. 60) указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров
- 115. Локомотивный светофор также сигнализирует: 1) зеленым огнем – о приближении поезда к путевому светофору с одним
- 116. 2) желтым огнем – о приближении поезда к путевому светофору с одним желтым и одним зеленым
- 117. 30. На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации при движении поездов, локомотивными
- 118. 2) желтый огонь – разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди свободен один блок-участок;
- 119. 3) желтый огонь с красным – разрешается движение с готовностью остановиться; следующий блок-участок занят.
- 120. В случае вступления поезда на занятый блок-участок на локомотивном светофоре загорается красный огонь.
- 121. Белый огонь указывает, что локомотивные устройства включены, сигналы с железнодорожного пути на локомотив не передаются. При
- 122. На участках, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации при движении поездов,
- 123. 31. На железнодорожных путях необщего пользования въездными (выездными) светофорами подаются сигналы: 1) один желтый огонь –
- 124. 2) красный огонь – стой! Въезд в производственное помещение (или выезд из него) запрещен (рис. 63).
- 125. Технологическими светофорами подаются сигналы: 1) один желтый огонь – разрешается подача вагонов к объекту, расположенному на
- 126. 2) красный огонь – стой (рис. 65); Рис. 65
- 127. 3) один лунно-белый огонь, установленный на обратной стороне светофора – убрать вагоны с объекта, расположенного на
- 128. 32. Недействующие светофоры должны быть закрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены (рис. 67).
- 130. Скачать презентацию