Изменение маршрутной сети в рамках разработки КСОТ г. Киров

Август 4, 2022

Главная
Разное
Изменение маршрутной сети в рамках разработки КСОТ г. Киров

Содержание

2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАЗРАБОТКИ КСОТ Достижение и поддержание общественным транспортом уровня качества транспортного обслуживания, удовлетворяющего транспортные
3. ВАРИАНТ I Минимальный Проект Генерального плана г. Кирова Разработка мероприятий формируется по параметрам, приближенным к существующей
4. СОХРАНЕНИЕ МАРШРУТОВ Сохраняются следующие автобусные маршруты: №67 «Металлобаза – ул. Красной звезды»; №101 «Киров – Лянгасово»;
5. Закрываются следующие автобусные маршруты: №1 «Ипподром – Инфекционная больница»; №9 «ул. Андрея Упита – ул. Песочная»;
6. ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ
7. ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ
8. ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ
9. ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ
10. ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ
11. ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ
12. ОТКРЫТИЕ НОВЫХ МАРШРУТОВ
13. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
14. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
15. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
16. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
17. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
18. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
19. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
20. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
21. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
22. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
23. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
24. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
25. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
26. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
27. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
28. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
29. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
30. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
31. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
32. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
33. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
34. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
35. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
36. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
37. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
38. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
39. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
40. ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ
41. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
42. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
43. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
44. Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров 1) Территориальная доступность Новая схема маршрутной сети предполагает повышение
45. Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров 3) Количество пересадок Новая маршрутная сеть подразумевает перемещение пассажиров
46. Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров 6) Уровень организации движения ТС во времени Средняя продолжительность
47. Благодарим за внимание!
48. Дорожная карта реализации мероприятий в сфере развития пассажирского транспорта общего пользования г. Киров
49. Внедрение новой тарифной сетки для получения статистических данных о передвижениях До конца года ЦДС г. Кирова
51. Скачать презентацию

Слайд 2

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАЗРАБОТКИ КСОТ
Достижение и поддержание общественным транспортом уровня качества

транспортного обслуживания, удовлетворяющего транспортные потребности населения и территории
Обеспечение безопасности транспортных перемещений
Своевременный учет выявляющихся или прогнозируемых тенденций изменения факторов, влияющих на формирование требований, предъявляемых к общественному транспорту
Оптимизация решений и последовательности их реализации с позиции обеспечения баланса между эффективностью решений и затратами на их реализацию
Оптимизация решений и последовательности их реализации с позиции соответствия по времени достигаемого эффекта от реализации решений и возникновения соответствующей потребности
Оптимизация решений и последовательности их реализации с позиции сбалансированности развития всех видов общественного транспорта актуальным требованиям к ней
Обеспечение соответствия системы управления работой общественного транспорта актуальным требованиям к ней
Обеспечение оптимальной системы организации обслуживания, содержания и эксплуатации парка транспортных средств, транспортной сети и других элементов транспортной инфраструктуры общественного транспорта

Слайд 3

ВАРИАНТ I
Минимальный
Проект Генерального плана г. Кирова
Разработка мероприятий формируется по параметрам, приближенным

к существующей схеме маршрутной сети
Минимальный объем капиталовложений
Минимальная эффективность от реализации мероприятий

ВАРИАНТ II
Оптимальный
Мероприятия Варианта I
Мероприятия по развитию ТПУ г. Кирова
Мероприятия по совершенствованию нормативно-правовой базы в сфере транспорта
Оптимальный баланс между объемом капиталовложений и эффективностью от реализации мероприятий

ВАРИАНТ III
Максимальный
Мероприятия Варианта I
Дополнительные мероприятия Варианта II
Максимальный объем капиталовложений
Дополнительные мероприятия по изменению маршрутной сети г. Кирова
Максимальный эффект от реализации мероприятий

ВАРИАНТНЫЙ ПОДХОД

Слайд 4

СОХРАНЕНИЕ МАРШРУТОВ
Сохраняются следующие автобусные маршруты:
№67 «Металлобаза – ул. Красной звезды»;
№101 «Киров

– Лянгасово»;
№104 «Киров – Бахта»;
№116 «Киров – Аэропорт»;
№117 «Киров – Сидоровка»;
№129 «Киров – Костино»;
№136 «Киров – Русское»;
№143 «Киров – Башарово»;
№146 «Киров – Сосновый».
Сохраняются следующие троллейбусные маршруты:
№1 «завод «Сельмаш» – площадь ХХ Партсъезда»;
№3 «ул. Чапаева – площадь ХХ Партсъезда»;
№4 «ул. Чапаева – площадь ХХ Партсъезда»;
№5 «площадь им. Лепсе – завод «Сельмаш»;
№7 «ул. Московская – Центральный рынок»;
№8 «ул. Московская – проспект Строителей».

Слайд 5

Закрываются следующие автобусные маршруты:
№1 «Ипподром – Инфекционная больница»;
№9 «ул. Андрея Упита

– ул. Песочная»;
№14 «Европейские улочки – Силикатный завод»;
№22 «ТРЦ «Фестиваль» – д. Хабаровы»;
№37 «Северная больница – Железнодорожный вокзал»;
№51 «Завод приводных цепей – площадь ХХ Партсъезда»;
№54 «мкр. Радужный – Северная больница»;
№70 «Ипподром – Северная больница»;
№87 «ул. Кирова – проспект Строителей».

ЗАКРЫТИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 6

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

Слайд 7

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

Слайд 8

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

Слайд 9

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

Слайд 10

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

Слайд 11

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

Слайд 12

ОТКРЫТИЕ НОВЫХ МАРШРУТОВ

Слайд 13

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 14

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 15

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 16

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 17

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 18

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 19

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 20

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 21

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 22

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 23

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 24

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 25

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 26

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 27

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 28

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 29

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 30

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 31

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 32

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 33

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 34

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 35

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 36

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 37

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 38

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 39

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 40

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Слайд 41

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Слайд 42

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Слайд 43

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Слайд 44

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров
1) Территориальная доступность
Новая схема маршрутной

сети предполагает повышение доступности для населения, проживающего на территории г. Киров. Продлеваются маршруты до новых застраиваемых районов: дер. Подозерье, дер. Родинцы, дер. Колпаки, мкр. Вахрино, пос. Чистые пруды (сл. Русянка), сл. Леваши, сл. Кокуй, сл. Урванцево.
2) Соблюдение норм вместимости
Среднее значение коэффициента наполнения автобуса для прежней маршрутной сети составляло 0,67 (наполненность автобуса – 6 человек на 1 кв.м). Новая маршрутная сеть предусматривает, что средний коэффициент наполнения автобуса будет равен 0,4, т.е. наполненность автобуса менее 5 человек на 1 кв.м, что соответствует нормативам Социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденного распоряжением Минтранса России №НА-19-р

Слайд 45

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров
3) Количество пересадок
Новая маршрутная сеть

подразумевает перемещение пассажиров по территории г. Киров с 1 (одной) пересадкой с использованием единого тарифа в течение определенного времени. В соответствии с Социальным стандартом нормативом считается две пересадки и менее. Внедрение единого тарифа нивелирует негативное влияние от увеличения количества пересадок относительно текущей схемы и снизит затраты горожан на перемещение с пересадками.
4) Экологичность
В качестве мер по повышению экологичности предлагается обновление старого подвижного состава на подвижной состав с экологическим классом Евро-4 и выше.
5) Безопасность перевозок
Новая маршрутная сеть сокращает существующее дублирование маршрутов. Из прежней маршрутной сети исключено 9 дублирующих маршрутов.
Это позволит повысить дисциплинированность водителей и прекратить «борьбу за пассажиров», подвергая пассажиров опасности при маневрировании, ускорении и торможении.

Слайд 46

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров
6) Уровень организации движения ТС

во времени
Средняя продолжительность рейса снизится с 58 мин до 43,9 мин.
Средний интервал движения с 13 мин снизится до 10 мин.
Данные значения показывают, что пассажиры смогут быстрее перемещаться по городу и тратить меньше времени на ожидание транспорта.
7) Скорость
Средняя скорость движения транспорта возросла с 17 км/ч до 19 км/ч.
Количество внутригородского подвижного состава снизилось почти на 25% (381 ед. против 496 ед.)
Средняя протяженность маршрута в одном направлении снизилась с 17 км до 13 км.
Данные значения показывают, что за счет снижения протяженности маршрутов и количества подвижного состава на этих маршрутах позволит разгрузить улично-дорожную сеть и повысить среднюю скорость сообщения пассажирского транспорта.

Слайд 47

Благодарим за внимание!

Слайд 48

Дорожная карта реализации мероприятий в сфере развития пассажирского транспорта общего пользования

г. Киров

Слайд 49

Внедрение новой тарифной сетки для получения статистических данных о передвижениях
До

конца года ЦДС г. Кирова планируется внедрение новой тарифной сетки с подключением специализированного оборудования на всем подвижном составе. На основании новых статистических данных можно будет внести более корректные изменения в маршрутную сеть с учетом скорректированных пассажиропотоков на отдельных маршрутах, выявления точек притяжения и основных пересадочных узлов.

Изменение маршрутной сети в рамках разработки КСОТ г. Киров

Содержание

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАЗРАБОТКИ КСОТДостижение и поддержание общественным транспортом уровня качества

ВАРИАНТ IМинимальныйПроект Генерального плана г. КироваРазработка мероприятий формируется по параметрам, приближенным

СОХРАНЕНИЕ МАРШРУТОВСохраняются следующие автобусные маршруты:№67 «Металлобаза – ул. Красной звезды»;№101 «Киров

Закрываются следующие автобусные маршруты:№1 «Ипподром – Инфекционная больница»;№9 «ул. Андрея Упита

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

ПЕРЕЧЕНЬ МАРШРУТОВ НОВОЙ СХЕМЫ

ОТКРЫТИЕ НОВЫХ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров1) Территориальная доступностьНовая схема маршрутной

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров3) Количество пересадокНовая маршрутная сеть

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров6) Уровень организации движения ТС

Благодарим за внимание!

Дорожная карта реализации мероприятий в сфере развития пассажирского транспорта общего пользования

Внедрение новой тарифной сетки для получения статистических данных о передвижениях До

Похожие презентации

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАЗРАБОТКИ КСОТ
Достижение и поддержание общественным транспортом уровня качества

ВАРИАНТ I
Минимальный
Проект Генерального плана г. Кирова
Разработка мероприятий формируется по параметрам, приближенным

СОХРАНЕНИЕ МАРШРУТОВ
Сохраняются следующие автобусные маршруты:
№67 «Металлобаза – ул. Красной звезды»;
№101 «Киров

Закрываются следующие автобусные маршруты:
№1 «Ипподром – Инфекционная больница»;
№9 «ул. Андрея Упита

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров
1) Территориальная доступность
Новая схема маршрутной

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров
3) Количество пересадок
Новая маршрутная сеть

Критерии качества новой маршрутной сети г. Киров
6) Уровень организации движения ТС

Внедрение новой тарифной сетки для получения статистических данных о передвижениях
До