Основы электробезопасности для проводников пассажирских вагонов

Содержание

Слайд 2

Проводник пассажирского вагона должен иметь II группу по электробезопасности, он относится

Проводник пассажирского вагона должен иметь II группу по электробезопасности, он относится

к электротехнологическому персоналу

Проводник имеет право только обслуживать низковольтное и высоковольтное электрооборудование вагона:
включать и выключать переключатели и тумблеры на электрощите;
контролировать работу электрооборудования по приборам контроля системы замыкания и сигнальным лампам.

Проводнику запрещается производит ремонтные работы
на электрооборудовании

Слайд 3

Низковольтное оборудование вагона: генератор: аккумуляторные батареи; освещение; система кондиционирования и вентиляции

Низковольтное оборудование вагона:
генератор:
аккумуляторные батареи;
освещение;
система кондиционирования и вентиляции воздуха;
розетки

на 110 В и 220 В;
- кипятильник;
электроплитка;
холодильник.

Высоковольтное оборудование вагона:
котел с электрическими тэнами;
подвагонная высоковольтная магистраль;
высоковольтный ящик;
высоковольтное межвагонное соединение;
розетки на 110 В и 220 В;
нагревательные элементы (тэны);
котел.

Слайд 4

Требования охраны труда при эксплуатации электрооборудования вагона 1. При обнаружении любых

Требования охраны труда при эксплуатации
электрооборудования вагона

1. При обнаружении любых неисправностей радио

и электрооборудования или возникновении утечки тока, замыкания на корпус любого из полюсов в электрооборудовании вагона необходимо отключить все потребители электроэнергии, кроме дежурного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации и вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.

2. При снижении сопротивления изоляции в электрических цепях вагона по показаниям системы контроля проводник должен вызвать поездного электромеханика или сообщить начальнику поезда

Слайд 5

При нахождении на железнодорожном пути проводнику запрещается: 1. Прикасаться к оборванным

При нахождении на железнодорожном пути проводнику запрещается:

1. Прикасаться к оборванным проводам

контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет;

3. Приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети и воздушных линий, находящимся под напряжением, а к оборванным проводам - ближе 8 м

4. Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.

2. Подниматься на крышу вагона для производства каких-либо работ. Складная лестница для подъема на крышу должна быть сложена и заперта трехгранным ключом на замок и опломбирована;

Слайд 6

5. Прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим легко

5. Прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим легко

доступным токоведущим частям электрооборудования вагона;

6. Открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой и аккумуляторными батареями, распределительные щиты, шкафы и пульты управления, кожухи электропечей, электрокалориферов, электронагревателей котла отопления.

Слайд 7

7. В случае попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо ее покинуть,

7. В случае попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо ее покинуть,

соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы, не отрывая ног от земли выходить из опасной зоны.