Ремонт рабочего колеса насоса, ТКА16/80

Июль 23, 2022

Главная
Разное
Ремонт рабочего колеса насоса, ТКА16/80

Содержание

2. Назначение цеха №16 Ремонтный цех является самостоятельным структурным подразделением управления по ремонту и реконструкции объектов ООО
3. Сведения об организации.
4. Описание оборудования. Универсально заточной станок – предназначен для заточки свёрл , фрез, метчиков.
5. Шлифовальный станок – предназначен для шлифования свёрл и фрез всех видов.
6. Гидравлические ножницы для профильной стали – предназначены для вырубки и штамповки трубы, уголка, швеллера, двутавра и
7. Универсальный тяжёлый токарный станок – предназначен для выполнения самых разнообразных операций: обработки наружных и внутренних цилиндрических,
8. предназначен для шлифования цилиндрических гладких и прерывистых поверхностей многоступенчатых валов в условиях мелкосерийного и серийного производства.
9. Чертёж узла еденицы ремонтируемого оборудования.
10. Возможные дефекты рабочего колеса и их меры по устранению. Причины. 1.Смятие или срез шпонки. 2.Износ, смятие
11. 3.Сильный коррозионный износ рабочих колёс наблюдается в насосах, перекачивающих холодные нестабильные бензины, богатые сероводородом, а также
13. Скачать презентацию

Слайд 2

Назначение цеха №16
Ремонтный цех является самостоятельным структурным подразделением управления по

ремонту и реконструкции объектов ООО «Производственное объединение «Киришинефтеоргсинтез».

Слайд 3

Сведения об организации.

Слайд 4

Описание оборудования.
Универсально заточной станок – предназначен для заточки свёрл ,

фрез, метчиков.

Слайд 5

Шлифовальный станок – предназначен для шлифования свёрл и фрез всех видов.

Слайд 6

Гидравлические ножницы для профильной стали – предназначены для вырубки и

штамповки трубы, уголка, швеллера, двутавра и листовой стали.

Слайд 7

Универсальный тяжёлый токарный станок – предназначен для выполнения самых разнообразных операций:

обработки наружных и внутренних цилиндрических, конических, фасонных и торцовых поверхностей; нарезания наружных и внутренних резьб; отрезки, сверления, зенкерования и развертывания отверстий.

Слайд 8

предназначен для шлифования цилиндрических гладких и прерывистых поверхностей многоступенчатых валов в

условиях мелкосерийного и серийного производства.

Слайд 9

Чертёж узла еденицы ремонтируемого оборудования.

Слайд 10

Возможные дефекты рабочего колеса и их меры по устранению.
Причины.
1.Смятие или

срез шпонки.
2.Износ, смятие шпоночного паза вала.

Меры по устранению.
1.Замена шпонки. Новая шпонка должна иметь припуск 0,1...0,2 мм для последующей пригонки по пазу вала.
2. а) Обработка паза под шпонку до следующего стандартного размера. При этом устанавливается либо ступенчатая шпонка, либо обычная шпонка с расширением паза ступицы. б) Изготовление нового шпоночного паза под углом 90...120 градусов к старому; изношенный паз заваривается. в) Наплавка изношеннго пазас последующей обработкой ( Для неответственных соединений ).

Слайд 11

3.Сильный коррозионный износ рабочих колёс наблюдается в насосах, перекачивающих холодные нестабильные

бензины, богатые сероводородом, а также горячие мазуты первичной гонки с температурой примерно 400 градусов по цельсию. В первом случае происходит сероводородная и хлористоводородная коррозия в водной среде при низкой температуре, во вотором- высокотемпературная сернистая коррозия вследствие выделения активной среды из меркаптанов и сероводорода.

3.Заменить колесо или наплавить металл с последующей обработкой на токарном станке.