Самолет АН-2

Август 6, 2022

Главная
Разное
Самолет АН-2

Содержание

2. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ САМОЛЕТА АН-2 Fieseler Fi 156 ОКА -38 68 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ!
3. ОЛЕГ КОНСТАНТИНОВИЧ АНТОНОВ
4. АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ КАЧЕСТВО САМОЛЕТА АН-2. Аэродинамическое качество ВС — это отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению в
5. для борьбы с вредителями сельского хозяйства, для аэросева и подкормки посевов; для геологической разведки; для тушения
6. Щелевые элероны Автоматические предкрылки На верхнем и нижнем крыльях установлены щелевые закрылки Руль высоты и руль
7. АШ-62ИР — звёздообразный 9-цилиндровый мотор, разработанный в ОКБ А. Д. Швецова в 1938 году для транспортной
9. Скачать презентацию

Слайд 2

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ САМОЛЕТА АН-2
Fieseler Fi 156
ОКА -38
68 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ!

Слайд 3

ОЛЕГ КОНСТАНТИНОВИЧ АНТОНОВ

Слайд 4

АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ КАЧЕСТВО САМОЛЕТА АН-2.

Аэродинамическое качество ВС — это отношение подъемной силы

к лобовому сопротивлению в поточной системе координат при данном угле атаки.

во взлетном режиме K = 11
в случаях отказа двигателя K = 8-9
в других случаях K = 10

Слайд 5

для борьбы с вредителями сельского хозяйства, для аэросева и подкормки посевов;
для

геологической разведки;
для тушения лесных пожаров;
для эксплуатации на речных трассах и в Заполярье;
для санитарной службы.

ПРИМЕНЕНИЕ АН-2.

Слайд 6

Щелевые элероны
Автоматические предкрылки
На верхнем и нижнем крыльях установлены щелевые закрылки
Руль высоты

и руль направления имеют осевую аэродинамическую и весовую компенсации и триммеры
Шасси обеспечивало возможность применения самолета с любой неподготовленной поверхности
Стабилизатор хвостового оперения традиционной схемы

МЕХАНИЗАЦИЯ АН-2

Слайд 7

АШ-62ИР — звёздообразный 9-цилиндровый мотор, разработанный в ОКБ А. Д. Швецова

в 1938 году для транспортной и гражданской авиации.
Мощность, л.с. 1000

ДВИГАТЕЛЬ АШ-62ИР