Уточнения для SLA-22 по доставке (1) (1)

всего груза
Перенос даты доставки снимает ответственность
Цели отдельных операций не дают общего успеха быстрой доставки
Будет
Общий результат важнее отдельных операций
Цели SLA соответствуют конечным интересам клиентов

выполнения заявки

Результат передачи на ПВЗ с маршрута ( запуск возможен чуть позже)

складе первого прихода в городе до ДД (вручен/не вручен)
Разделение учета груза городских и областных макрозон
Будет установлен предельный максимальный норматив среднего кол-ва дней срока на последней миле
Варианты выгрузки в BI по критериям «офис», «город», «территория»

Срок выполнения заявки (жизненный цикл заявки)

Оценка срока от статуса «готова к назначению» до выполнения/закрытия заявки
Разделение учета городских и областных макрозон
Будет установлен предельный максимальный норматив среднего кол-ва дней срока жизненного цикла заявки
Если заявка не назначена на курьера, но есть в маршрутном листе для назначения – идет начисление срока выполнения заявки

«вручен»
% невыкупаемости - доля заказов со статусом "не вручен" от общего числа заказов (режим доставки "до двери") источник - BI, куб «Своевременность доставки»
% невыполнения доставок - отношение невыполненных поездок по доставкам к общему количеству поездок по доставкам, источник - BI, куб «Причины невыполнения: проблемы»
Дельта показывает насколько %невыкупаемости больше % невыполнения доставок, т.е. это индикатор качества доставки до двери: поездка не просто выполнена, а вручен заказ.
Показатель дельты между невыкупом и невыполнением может быть не более +2% (данное условие применялось в старом SLA)
Показатель необходим, чтобы не допускать ситуаций, в к-рых короткий срок на ПМ и низкий % невыполнения обеспечен невыдачей части груза

по доставкам выполнены, но количество заказов "до двери" с конечным статусом "не вручен" более +2%.
Пример "хорошей" дельты, когда разница между % невыкупаемости и % невыполнения доставок не превышает +2%

груза клиентам, переданного курьерами на ПВЗ с маршрута, от общего кол-ва переданных накладных на ПВЗ
Контроль за процессом передачи груза, к-рый действительно востребован клиентами для получения на ПВЗ
Будет установлен предельный минимальный норматив % выкупа/вручения груза, от переданного на ПВЗ

июня-июля без финансовой оценки, со справочным расчетом новых показателей
3.Моделирование нового SLA, консультации с МРРЛ и франчайзи
4.Стандартный выпуск приказа, ввод фин.оценки нового SLA с августа
5.Контроль корректности разметки городских/областных макрозон. В «городские» макрозоны должна входить вся территория, требующая ежедневного обслуживания