Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп

и ремонт техники при
строительстве трубопровода
Задачи:
Анализ производства по ТО и Р техники при сооружении линейной части магистральных трубопроводов
Анализ факторов, которые влияют на формирование ПТБ по ТО и Р ТТМ
Формирование рациональной структуры ПТБ по ТО и Р ТТМ при строительстве трубопроводов
Разработка рекомендаций предприятиям по организации ПТБ по ТО и Р ТТМ

математических
моделей проведения ТО и Р
спец.техники

Разработка методики
распределения работ
между элементами ПТБ

Сбор экспериментальных
данных

Моделирование
вариантов структуры ПТБ

Разработка методики формирования
рациональной структуры ПТБ

Результаты исследований

Ведение хронометража
времени тех.процессов
сооружения трубопровода

Опрос специалистов

Анализ вопроса

Цель исследования

находится на месте сооружения трубы, в поле;
ТСБ – трубосварочная база, совмещена с городком строителей;
УТТ – управление технологического транспорта подрядной организации
СП – сервисные предприятия (гарантийное обслуживание, капитальный ремонт) в крупных городах

элементов ПТИ

Период строительство

Марки и модели ТТМ
производства

Рекомендуемая система ТО и Р

Рекомендуемые для ТО и Р оборудование, оснастка, инструмент

Распределение видов работ по ТО и Р ТТМ по элементам ПТИ

Уровень концентрации

Уровень специализации производства

Организационно-экономические

Стоимость строительства элементов ПТИ

Цены на энергоносители

Стоимость оборудования, оснастки

Заработная плата рабочих

Нормативные сроки амортизации зданий, сооружений, оборудования

Группы факторов

Организация и управление производством

Объем работ по строительству

Факторы, влияющие на формирование ПТИ по ТО и ремонту техники

трубопровода[1]

Количество ТО-2:

Количество ТО-1:

Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО–1 и ТО–2

Годовой объем работ по ТО и Р

[1] – Данилов О.Ф. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий

на перемещение :

2. Затраты на выполнение регламентных работ ТО и ремонтных работ

3. Амортизационные отчисления:

4. Затраты на расходные материалы на выполнение регламентных работ ТО:

5. Время на транспортировку:

[2] – Ильиных В.Д. формирование рациональной структуры производства для проведения технического обслуживания и ремонта специальной техники предприятий нефтегазового комплекса

ПТИ

Р техники

переоборудование, руб.;
Ссущ – существующие затраты до переоборудования, руб.;
Сi – затраты после переоборудования, руб.

Ток = 1,5 года

Экономический эффект при рациональном варианте составил 8,9% по сравнению с существующим

типов техники по элементам ПТИ

расстановки спецтехники и оборудования в помещении ПНЗ.
1 - запасные части, инструменты, агрегаты и ГСМ,
2 - пост ТО и Р спецтехники,
3 - машина ПАРМ.