Содержание
- 2. Зачем нужна? АБС не допускает полной блокировки колес при торможении. Это позволяет автомобилю сохранять устойчивость при
- 3. СИСТЕМА ABS СОСТОИТ ИЗ: гидравлического блока; блока управления; колесные тормозные механизмы; сенсорные датчики числа оборотов. Датчики
- 4. Насос Т.к. клапан может ослаблять давление тормозов, необходимо как-то его нагнетать в исходное положение. Для этого
- 5. Принцип работы антиблокировочной системы тормозов Работа антиблокировочной системы тормозов носит цикличный характер. Цикл работы системы включает
- 7. Скачать презентацию
Зачем нужна? АБС не допускает полной блокировки колес при торможении. Это
Зачем нужна? АБС не допускает полной блокировки колес при торможении. Это
СИСТЕМА ABS СОСТОИТ ИЗ:
гидравлического блока;
блока управления;
колесные тормозные механизмы;
сенсорные датчики числа оборотов.
Датчики
СИСТЕМА ABS СОСТОИТ ИЗ:
гидравлического блока;
блока управления;
колесные тормозные механизмы;
сенсорные датчики числа оборотов.
Датчики
Антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес. Датчики скорости, установленные на каждом колесе, или в некоторых случаях, на дифференциале, считывают эту информацию.
Клапаны
В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения: В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.
Насос
Т.к. клапан может ослаблять давление тормозов, необходимо как-то его нагнетать в
Насос
Т.к. клапан может ослаблять давление тормозов, необходимо как-то его нагнетать в
Блок управления
Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны.
Принцип работы антиблокировочной системы тормозов
Работа антиблокировочной системы тормозов носит цикличный характер.
Принцип работы антиблокировочной системы тормозов
Работа антиблокировочной системы тормозов носит цикличный характер.
удержание давления;
сброс давления;
увеличение давления.
На основании электрических сигналов, поступающих от датчиков угловой скорости, блок управления ABS сравнивает угловые скорости колёс. При возникновении опасности блокирования одного из колёс, блок управления закрывает соответствующий впускной клапан. Выпускной клапан при этом также закрыт. Происходит удержание давления в контуре тормозного цилиндра колеса. При дальнейшем нажатии на педаль тормоза давление в тормозном цилиндре колеса не увеличивается.