Содержание
- 2. Что такое подвеска автомобиля?
- 3. Подвеской автомобиля называется………совокупность устройств, осуществляющих упругую связь колес с несущей системой автомобиля (рамой или кузовом)
- 4. Зачем нужная автомобилю подвеска?
- 5. Подвеска служит для обеспечения плавности хода автомобиля и повышения безопасности его движения
- 6. Какие типы подвесок применяются на автомобилях?
- 7. Это все типы подвесок которые применяются на автомобилях?
- 9. Это все типы подвесок которые применяются на автомобилях?
- 10. Без чего подвеска?
- 11. Без чего подвеска?
- 12. Какого типа подвеска на автомобиле?
- 13. Какого типа подвеска на автомобиле?
- 14. Какого типа подвеска на автомобиле?
- 15. Какие подвески называются «активными»?
- 16. Подвески в которых мы можем менять степень демфирования - активные
- 17. Какие существуют виды активных подвесок?
- 18. Адаптивная подвеска Адаптивная подвеска (другое наименование полуактивная подвеска) – разновидность активной подвески, в которой степень демпфирования
- 19. Адаптивная подвеска Под степенью демпфирования понимается быстрота затухания колебаний, которая зависит от сопротивления амортизаторов и величины
- 20. Адаптивная подвеска В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов:
- 21. Адаптивная подвеска В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов 1) с
- 22. Адаптивная подвеска В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов 2) с
- 23. Адаптивная подвеска При регулировании с помощью электромагнитного регулировочного клапана изменяется его проходное сечение в зависимости от
- 24. Адаптивная подвеска Чем больше ток, тем меньше проходное сечение клапана и соответственно выше степень демпфирования амортизатора
- 25. Адаптивная подвеска С другой стороны, чем меньше ток, тем больше проходное сечение клапана, ниже степень демпфирования
- 26. Адаптивная подвеска Регулировочный клапан устанавливается на каждый амортизатор и может располагаться внутри или снаружи амортизатора
- 27. Адаптивная подвеска Амортизаторы с электромагнитными регулировочными клапанами используются в конструкции следующих адаптивных подвесок:
- 28. Адаптивная подвеска Adaptive Chassis Control, DCC от Volkswagen; Adaptive Damping System, ADS от Mersedes-Benz (в составе
- 29. Адаптивная подвеска Магнитно-реологическая жидкость включает металлические частицы, которые при воздействии магнитного поля выстраиваются вдоль его линий.
- 30. Адаптивная подвеска Вместо них в поршне имеются каналы, через которые свободно проходит жидкость. В поршень также
- 31. Адаптивная подвеска Магнитно-реологическая жидкость используется в конструкции адаптивной подвески значительно реже: MagneRide от General Motors (автомобили
- 32. Адаптивная подвеска Регулирование степени демпфирования амортизаторов обеспечивает электронная система управления, которая включает входные устройства, блок управления
- 33. Адаптивная подвеска В работе системы управления адаптивной подвески используются следующие входные устройства: датчики дорожного просвета и
- 34. Адаптивная подвеска С помощью переключателя режимов работы производится настройка степени демпфирования адаптивной подвески.
- 35. Адаптивная подвеска Датчик дорожного просвета фиксирует величину хода подвески на сжатие и на отбой
- 36. Адаптивная подвеска Датчик ускорения кузова определяет ускорение кузова автомобиля в вертикальной плоскости. Количество и номенклатура датчиков
- 37. Адаптивная подвеска Например, в подвеске DCC от Volkswagen устанавливается два датчика дорожного просвета и два датчика
- 38. Адаптивная подвеска Сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, где в соответствии с заложенной программой
- 39. Адаптивная подвеска В работе блок управления адаптивной подвески взаимодействует с различными системами автомобиля: 1) усилителем рулевого
- 40. Адаптивная подвеска В конструкции адаптивной подвески обычно предусмотрено три режима работы: нормальный, спортивный и комфортный
- 41. Адаптивная подвеска Режимы выбираются водителем в зависимости от потребности. В каждом режиме осуществляется автоматическое регулирование степени
- 42. Адаптивная подвеска Показания датчиков ускорения кузова характеризуют качество дорожного покрытия. Чем больше неровностей на дороге, тем
- 43. Адаптивная подвеска Датчики дорожного просвета отслеживают текущую ситуацию при движении автомобиля: торможение, ускорение, поворот. При торможении
- 44. Адаптивная подвеска Датчики дорожного просвета отслеживают текущую ситуацию при движении автомобиля: торможение, ускорение, поворот. При торможении
- 45. Адаптивная подвеска Для обеспечения горизонтального положения кузова регулируемая степень демпфирования передних и задних амортизаторов будет различаться
- 46. Адаптивная подвеска При повороте автомобиля вследствие инерционной силы одна из сторон всегда оказывается выше другой. В
- 47. Адаптивная подвеска Таким образом, на основании сигналов датчиков блок управления формирует управляющие сигналы для каждого амортизатора
- 48. THE END
- 49. Рассмотрим электрические подвески
- 50. Электромагнитная подвеска, как и любая другая, выполняет такие функции: 1. Соединение колёс или мостов автомобиля с
- 51. Как работает электромагнитная подвеска. Многим, наверное, уже стало интересно, как работает электромагнитная подвеска. В основе работы
- 52. Амортизаторы Обычные механические подвески работают благодаря наличию пружин или упругих элементов. Гидравлические подвески используют в качестве
- 53. Вся система управляется при помощи бортового компьютера (электронного узла), который в режиме реального времени снимает показатели
- 54. Отличие магнитной подвески от классических ее предшественниц заключается в возможности работы при полном отсутствии пружин, торсионов,
- 55. Здесь функции этих компонентов выполняют электромагнитные клапаны или магнитно-реологическая жидкость
- 56. Хотя некоторые подвески оснащены пружинами и амортизаторами на случай, если выйдет из строя автоматическая система управления
- 57. Если в гидравлических подвесках функциональным элементом служит специальная жидкость, в механических – упругие элементы (пружины), в
- 58. THE END
- 59. Система адаптивной подвески Audi Q7 (пневматика): Как уже было сказано, контроль над работой адаптивной подвески возложен
- 60. Система адаптивной подвески Audi Q7 (пневматика): Водитель, как правило, может вручную задать степень жёсткости амортизаторов, и
- 61. Система адаптивной подвески Audi Q7 В завершении несколько слов о плюсах и минусах… Хотя, какие у
- 63. Скачать презентацию