АВТОМАТИЗАЦИЯ ПАРОВОГО КОТЛА ДЕ-25-14ГМ НА БАЗЕ КОНТРОЛЛЕРА ОВЕН ПЛК 110-60

СК
СК2-32 (А/Б) – СК2-35 (А/Б) – контроллеры для управления паровыми и/или водогрейными котлами с импортными горелками, работающими на газе и/или жидком топливе.
СК2-50(А/Б) – контроллер для автоматизированного управления котлом (типа ДКВР) с двумя горелками.
СК2-53(А/Б) – контроллер для автоматизированного управления котлом (типа ДКВР) с тремя горелками.
СК2-80(А/Б) – контроллер для автоматизированного управления котлами, котельными, ЦТП, ТП, другими технологическими объектами с отображением объекта, значений измеряемых параметров и т.д. на лицевой сенсорной панели в реальном времени.
СК3-01 (А/Б) – контроллеры для автоматизированного управления общекотельным оборудованием с водогрейными или паровыми котлами, работающими на газе и/или жидком топливе, автоматизация которых выполнена на базе контроллеров СПЕКОН СК2.
СК3-13 (А/Б) – контроллеры для автоматизированного управления оборудованием котельной и котлами, автоматизация которых выполнена не на базе контроллеров СПЕКОН СК2.
Технические характеристики: Базовый вариант СПЕКОН СК обеспечивает подключение 32 двухпозиционных входных сигналов; 16 унифицированных токовых сигналов (0-5, 0-20, 4-20 мА) или 8 термопреобразователей типа ТСМ, ТСП, ТСН; 24 двухпозиционных выходных сигналов. Входные и выходные цепи СПЕКОН СК имеют гальваническую развязку. Для связи с внешними устройствами (принтер, модем, контроллер, радиомодем, радиомаяк и т.п.) предусмотрены интерфейсы RS232, RS485, Centronics. Питание контроллера осуществляется от сети переменного тока с частотой 50 Гц и напряжением 220 В.
Цена контроллера СПЕКОН СК3-13 для 4-х котлов 43660 руб.

Специализированные промышленные контроллеры СПЕКОН СК предназначены для автоматизированного управления паровыми и водогрейными котлами, работающими на газе или жидком топливе, а также котельными, ЦТП, теплогенераторами, пламенными печами и другими технологическими объектами в различных отраслях промышленности
Модификации контроллеров СПЕКОН СК:
СК2-20 (А/Б) – СК2-29 (А/Б) – контроллеры для управления паровыми и/или водогрейными котлами, работающими на газе и/или жидком топливе.

2

управления технологическим оборудованием в энергетике, на транспорте, в т.ч. железнодорожном, в различных областях промышлен-ности, жилищно-коммунального и сельского хозяйства.

Контроллер ПЛК110

Технические характеристики контроллера ПЛК110-220.60:
количество дискретных входов – 36 (из них быстродействующих – 4);
количество релейных (или транзисторных) выходных каналов – 24,
(из них быстродействующих (транзисторных)) – 4;

В контроллер изначально заложены мощные вычислительные ресурсы: процессор RISC архитектуры ARM9 с частотой 200 МГц компании Atmel; оперативная память 8 Мбайт; постоянная память (Flash-память) 4 Мбайт; объем энергонезависимой памяти для хранения переменных – до 16 Кбайт.
Среда программирования CODeSys
Поддерживаемые интерфейсы: RS-232; RS-485: Ethernet 10/100.
Индикация на передней панели Светодиодная.
Средняя наработка на отказ, ч - 100 000.
Средний срок службы, лет - 8.
Цена: от 14750 до 15930 руб. в зависимости от размера памяти области ввода/вывода.

3

ПЛК110-220.60.Р.
Среда программирования CoDeSys

Рисунок Б.2 – Схема расположения и назначение клемм на ПЛК110-24.60.К.

6

6

в барабане котла; 3 – разрежение в топке котла; 4 – давление мазута перед горелкой; 4а – давление газа пере горелкой; 5 – давление воздуха перед горелкой; 6 – управление дымососом; 7 – управление вентилятором; 8 – дымосос; 9 – вентилятор; 10 – отсечной клапан топлива; 11 – переход на экран «Экраны»; 12 – переход на окно «Уставки»; 13 – переход на окно «Исполнительные механизмы»; 14 – отображение этапов работы котла; 15 – дата и время; 16 - клапан запальника; 17 – останов котла; 18 – пламя запальника; 19 – пламя горелки

8

агрегата;
– своевременное обеспечение персонала информацией о состоянии всего технологического оборудования;
– снижение влияния человеческого фактора в технологическом процессе и вероятность возникновения аварийных режимов функционирования котла;
– экономия топлива за счет оптимального поддержания соотношения «топливо-воздух»;
– улучшение условий труда обслуживающего персонала;
– получение системы управления современного уровня, переход на качественно другой уровень управления производством.

10