Эксплуатация радиотехнических систем специального назначения. Структура системы технического обслуживания и ремонта РТС

Содержание

Слайд 2

Тема № 2: Организация эксплуатации радиотехнических систем и комплексов специального назначения.

Тема № 2:
Организация эксплуатации радиотехнических систем
и комплексов специального назначения.
Занятие №

4:
Структура системы технического обслуживания и ремонта РТС.
Цель: Изучить виды систем технического обслуживания и ремонта РТС и КСН, задачи, решаемые её подсистемами, назначение видов контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта для поддержания и восстановления работоспособности РТС и КСН.
Учебные вопросы:
1. Виды и показатели системы технического обслуживания и ремонта.
2. Подсистема контроля технического состояния и её характеристика.
3. Подсистема технического обслуживания и её характеристика.
Слайд 3

Слайд 4

Первый учебный вопрос Виды и показатели системы технического обслуживания и ремонта.

Первый учебный вопрос
Виды и показатели системы технического обслуживания и ремонта.

Слайд 5

Силы и средства Документация Мероприятия Система ТОиР

Силы
и
средства

Документация

Мероприятия

Система ТОиР

Слайд 6

Система технического обслуживания и ремонта РТС и КСН представляет собой совокупность

Система технического обслуживания и ремонта РТС и КСН представляет собой совокупность

взаимосвязанных сил и средств, документации и мероприятий, необходимых для поддержания и восстановления качества РТС и КСН, входящих в эту систему.
Слайд 7

Совокупность взаимосвязанных образцов РТС и КСН

Совокупность взаимосвязанных образцов РТС и КСН

Слайд 8

исполнители

исполнители

Слайд 9

Слайд 10

В общем случае в зависимости от принципа назначения сроков выполнения работ

В общем случае в зависимости от принципа назначения сроков выполнения работ

системы ТОиР классифицируют: - по наработке, - по календарным срокам, - по состоянию.
Слайд 11

Контроль технического состояния - это процесс определения фактических значений показателей, качественных

Контроль технического состояния - это процесс определения фактических значений показателей, качественных

признаков, характеризующих техническое состояние РТС и КСН и сопоставление их с требованиями, установленными в нормативно-технических документах в целях оценки технического состояния РТС и КСН.
Техническое обслуживание - это комплекс операций по поддержанию исправности (работоспособности) РТС и КСН при использовании по назначению, хранении и транспортировании.
Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправности (работоспособности) и (или) ресурса РТС и КСН.
Слайд 12

Эффективность системы ТОиР - характеризует свойство системы выполнять функции по поддержанию

Эффективность системы ТОиР -

характеризует свойство системы выполнять функции по поддержанию и

восстановлению исправности (работоспособности), ресурса РТС и КСН с определенными затратами времени, труда и материальных средств.
Слайд 13

Основные показатели системы ТО и Р: Средняя продолжительность технического обслуживания (ремонта);

Основные показатели системы ТО и Р:

Средняя продолжительность технического обслуживания (ремонта);
Периодичность технического

обслуживания (ремонта);
Средняя трудоемкость ТО технического обслуживания (ремонта);
Средняя стоимость, технического обслуживания (ремонта);
Трудоемкость технического обслуживания (ремонта) различают среднюю суммарную и удельную суммарную трудоемкость;
Продолжительность ТО.
Слайд 14

Второй учебный вопрос Подсистема контроля технического состояния и её характеристики.

Второй учебный вопрос
Подсистема контроля технического состояния и её характеристики.

Слайд 15

Подсистема контроля технического состояния предназначена для своевременного определения степени готовности РТС

Подсистема контроля технического состояния предназначена для своевременного определения степени готовности РТС

и КСН к применению по назначению, а также объёмов и сроков проведения ТО и Р по техническому состоянию.
Слайд 16

К основным показателям подсистемы контроля технического состояния (КТС) относятся: 1. Средняя

К основным показателям подсистемы контроля технического состояния (КТС) относятся:
1. Средняя продолжительность

КТС - это МОЖ продолжительности одного КТС данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.
2. Периодичность КТС - это интервал времени между КТС одного вида за определённый период эксплуатации или наработку.
3. Средняя трудоемкость КТС - это МОЖ трудоёмкости одного КТС данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.
4. Средняя стоимость КТС - это МОЖ стоимости одного КТС данного вида за определённый период эксплуатации или наработку.
Слайд 17

Третий учебный вопрос Подсистема технического обслуживания и её характеристика.

Третий учебный вопрос
Подсистема технического обслуживания и её характеристика.

Слайд 18

Основные задачи ТО РТС и КСН : предупреждение деградационных процессов, протекающих

Основные задачи ТО РТС и КСН :

предупреждение деградационных процессов, протекающих

в РТС и КСН;
оценка состояния РТС и КСН;
поддержание РТС и КСН в готовности к использованию по назначению;
определение потребности РТС и КСН в ТО и своевременное его выполнение;
минимизация затрат на эксплуатацию РТС и КСН.
Слайд 19

Принцип ТО по состоянию система с контролем уровня надежности, которая используется

Принцип ТО по состоянию

система с контролем уровня надежности, которая используется

в случае, когда предусматривается эксплуатация образца РТС и КСН до “безопасного” отказа. В этом случае возможен непрерывный или периодический контроль и измерение параметров, определяющих состояние функциональных систем и изделий;
система с контролем параметров, которая представляет собой совокупность правил по определению режимов и регламента диагностирования объектов и принятию решений о необходимости их ТО, замены или ремонта на основании информации о фактическом состоянии этих объектов.
Слайд 20

контрольно-проверочные Мероприятия ТО вспомогательные операции профилактические регулировочно-настроечные

контрольно-проверочные

Мероприятия ТО

вспомогательные операции

профилактические

регулировочно-настроечные

Слайд 21

Слайд 22

Подсистема технического обслуживания РТС и КСН предназначена для обеспечения их надёжной и эффективной работы.

Подсистема технического обслуживания РТС и КСН предназначена для обеспечения их надёжной

и эффективной работы.
Слайд 23