Содержание
- 2. 5.1 Классификация и общая характеристика изотермических вагонов Одно из условий доставки скоропортящихся грузов — поддержание необходимой
- 3. Изотермические вагоны классифицируют по ряду признаков:
- 4. 5.2 Требования к изотермическим вагонам и теплоизоляционным материалам К изотермическим вагонам предъявляют следующие требования: ●возможность поддержания
- 5. Жёсткие требования предъявляются и к теплоизоляционным материалам ограждающих конструкций изотермических вагонов. Высококачественные теплоизоляционные материалы должны обладать:
- 6. Теплоизоляционные материалы стремятся делать пористыми, что понижает их плотность и теплопроводность. По строению теплоизоляционные материалы делятся
- 7. Из органических теплоизоляционных материалов в хладотранспорте широко применяется мипора (λ = 0,05 Вт/(м⋅К), ρ = 15
- 8. 5.3 Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау (Z-В-5)
- 9. Эта секция выпускается с 1970 г. Каждый из четырёх грузовых вагонов грузоподъёмностью от 42,5 до 50
- 10. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау Основные дизели Вспомогательный дизель Дизельное отделение
- 11. Рабочее место дежурного работника секции Штатная телетермометрическая станция Штурманское отделение Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау
- 12. Пульт управления работой дизелей Пульт управления работой холодильно-отопительного оборудования Штурманское отделение Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода
- 13. Купе механика секции Фрагмент кухни Бытовые помещения Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау
- 14. Санузел Купе начальника секции, оно же столовая Бытовые помещения Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау
- 15. Воздуховодом служит так называемый ложный потолок, обеспечивающий равномер-ное распределение холодного или подогретого воздуха. Общий вид грузового
- 16. Грузовой вагон Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау Для организации циркуляции воздуха в грузовом помещении вагона
- 17. Грузовой вагон Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау ● циркуляционный щит для прохода воздуха от напольных
- 18. Грузовой вагон Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау Воздух нагнетается двумя пара-ми вентиляторов-циркуляторов хо-лодильно-отопительных агрегатов. При
- 19. Холодный воздух направляется в вер-тикальные каналы между гофрами на боковых стенах вагона и штабелем груза и
- 20. Машинное отделение грузового вагона Грузовой вагон Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау Для принудительной смены воздуха
- 21. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау Дверь грузового вагона – одностворчатая, закреплённая на шарнирах, высота двери
- 22. Дверь грузового вагона Пятивагонная рефрижераторная секция постройки завода Дессау
- 23. 5.4 Пятивагонная рефрижераторная секция постройки Брянского машиностроительного завода (БМЗ)
- 24. Секция выпускается с 1959 г., имеет четыре универсальных грузовых вагона грузоподъёмностью по 42 … 48 т
- 25. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки БМЗ В качестве теплоизоляционного материала для стен, пола и крыши вагона используется
- 26. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки БМЗ Воздух выходит из короба воздуховода снизу через горизонтальные щели, омывает груз
- 27. Пятивагонная рефрижераторная секция постройки БМЗ Дверь вагона прислонного типа с резиновым уплотнением шириной 2700 мм, высотой
- 28. АРВ‑Э выпускается заводом Дессау, снабжён дизель-генераторным и двумя машинными отделениями, салоном для обслуживающей бригады и грузовым
- 29. Для перевозки живой товарной рыбы и рыбопосадочного материала используют специализированные рефрижераторные 3-вагонные живорыбные секции и живорыбные
- 30. В рефрижераторный живорыбный вагон при плотности посадки 1:1,5 загружают около 12 рыбы. Тара вагона в экипированном
- 31. В первой половине ХХ столетия в рабочем парке изотермического подвижного состава преобладали универсальные вагоны-ледники, которые имели
- 32. Вагон-ледник для перевозки вина
- 33. Каждая цистерна состоит из двух котлов вместимостью по 15 м3 с компенсационными бачками. Внутренняя поверхность котлов,
- 34. Разработка вагона проведена в конце прошлого столетия, имеются опытные экземпляры, которые прошли заводские и эксплуатационные испытания.
- 35. 5.9 Вагоны-термосы
- 36. 5.9 Вагоны-термосы Универсальный вагон-термос (УВ-термос) выпускается заводом Дессау с 1988 г. и предназначен для перевозки широкой
- 37. Пенополиуретановая изоляция кузова толщиной 200 мм позволяет при коэффициенте теплопередачи 0,25…0,27 Вт/(м2⋅К) эксплуатиро-вать эти вагоны в
- 38. Грузовое помещение имеет погрузочную длину 20240 мм, ширину – 2600 мм и высоту – 2300 мм.
- 39. ИВ-термосы — это универсальные грузовые вагоны рефрижератор-ных секций из холодного отстоя, переоборудованные или эксплуати-руемые без холодильно-отопительного
- 40. Автономные рефрижераторные вагоны без служебного помещения выпускались заводом Дессау с 1976 г. Они имели два машинных
- 41. Молочная цистерна-термос предназначена для перевозки свежего молока на небольшие расстояния между станциями, обслуживающими крупные фермерские хозяйства
- 42. Толщина слоя теплоизоляционного материала (300 мм) определена из расчёта отепления или охлаждения молока не более 2°С
- 43. Вагоны-термосы Цистерна-термос предназначена для перевозки различных пищевых жидкостей. Она имеет один котёл со сферическими торцевыми днищами,
- 44. Вагоны-термосы В 1984 г. была разработана цистерна-термос для минеральной воды и созданы три опытных экземпляра грузоподъёмностью
- 45. 5.10 Изотермические контейнеры
- 46. Изотермические контейнеры Изотермический контейнер (ИК) — эффективный транспорт-ный модуль, позволяющий связать производство, подготовку, хранение, транспортировку и
- 47. Изотермические контейнеры Мировой парк изотермических контейнеров классифицируется: ● по назначению: универсальные и специальные контейнеры; ● по
- 48. Изотермические контейнеры Рефрижераторный контейнер типа 1С массой брутто 20 т
- 49. Изотермические контейнеры В соответствии с требованиями ИСО рефрижераторные контейне-ры проектируют для эксплуатации при наружных температурах минус
- 50. Изотермические контейнеры Опытный экземпляр крупнотоннажного контейнера типа 1СС массой брутто 20 т с жидкоазотным охлаждением (1987
- 51. Изотермические контейнеры Крупнотоннажный контейнер-термос массой брутто 20 т
- 52. Изотермические контейнеры Крупнотоннажные контейнеры-термосы массой брутто 10 т
- 53. Изотермические контейнеры Среднетоннажные контейнеры-термосы массой брутто 5 т
- 54. Изотермические контейнеры Все изотермические контейнеры имеют ширину и высоту 2438 мм (8 футов), унифицированную по внешним
- 56. Скачать презентацию