Концепция и реализация технологических и производственных кластеров.

компаний (поставщики, производители) и связанных с ними организаций (образовательные заведения, органы государственного управления, инфраструктурные компании), действующих в определенной сфере, характеризующихся общностью деятельности, взаимодополняющих друг друга и усиливающих конкурентные преимущества отдельных компаний кластера в целом.

концентрация и близость

Широкий набор участников, и наличие «критической массы»

Наличие связей и взаимодействия между участниками кластеров

распоряжением Правительства РФ от 17 ноября 2008 г. №1662-р, предлагается «формирование территориально-производственных кластеров (не менее 6—8), ориентированных на высокотехнологичные производства в приоритетных отраслях экономики, с концентрацией таких кластеров в урбанизированных регионах; формирование территориально-производственных кластеров на слабоосвоенных территориях, ориентированных на глубокую переработку сырья и производство энергии с использованием современных технологий»

при поддержке специалистов Самарского центра проектного финансирования выступили с инициативой создания партнерства по развитию Поволжского автомобильного кластера (ПАК). Инициатива ПО РИА получила поддержку Правительства Самарской области.

промышлен-ности, раскрытию творческого потенциала людей и организаций Поволжья для повышения экономи-ческой активности, улучшения качества жизни, повышения конкурентоспособности Поволжья и превращения его в регион-локомотив национальной экономики.

ЦЕЛИ КЛАСТЕРА
Партнерство между государственным и частным секторами
Обмен технологиями и информацией, доступ к передовым отечественным и зарубежным информационным ресурсам
Улучшение доступа всех экономических агентов кластера к финансовым ресурсам
Развитие маркетинга и внешнеэкономической деятельности
Улучшение связей науки и образования с производством
Снижение затрат и повышение качества в цепях поставок

Создание ведущих научно-инженерных школ по актуальным направлениям
Информирование государства, общества и бизнеса о развитии инициативы Поволжского автомобильного кластера
Определение конкретных проектов и механизмов деятельности и ПАРТНЕРСТВА
Выработка стандартов для ряда материалов и комплектующих, протоколов обмена информацией
Оптимизация региональной законодательной базы в интересах участников кластера
Создание фонда поддержки инноваций

представителями автосборочных заводов

Инструменты качества по подготовке производства перспективной продукции

контроллинг

Выделение ресурсов

РИА

Взаимодействие крупных предприятий с малыми

Инновационные карты

Кодизайн

Взаимодействие с поставщиками информационных систем

Создание СП

Интеграция в Европейскую сеть кластеров

Организация и участие в международных конференциях

Соглашение о сотрудничестве с UTAC, TUF, SAP…

Поволжский клуб качества

Институт качества

Системы комплексного оценивания поставщиков

Единые требования к поставщикам/дилерам

Поволжская премия качества

Программный комитет по гармонизации стандартов

Переподготовка по управленческому учету и бюджетированию

Грантовая поддержка малых предприятий фондом Бортника

Переподготовки и стажировки по качеству

Переподготовки и стажировки по логистике

Управление цепочками поставщиков

Индустриальный парк

Электронная коммерция

Аутсорсинг

Создание ярусной системы постащиков

Удовлетворенность и лояльность потребителей автомобилей

Единый подход к оценке удовлетворенности потребителя

Межотраслевой маркетинг и межкластерные связи

PR, статистика, прогнозы

Портфель инвестиционных проектов кластера

Перспективные проекты освоения комплектующих

Коммуникационная площадка в журнале «Инженер Поволжья»

(Ресурсосберегающее производство)

НТЦ, ПО РИА
Институт качества

Институт качества
Самара-Центр-
Сертификации
ПО РИА, ПКК, АИЦ, Делкам

СМК,
TQM

Инновационное проектирование

ПО РИА , СамГТУ
ТГУ , СГАУ , Делкам

- ОАО «АВТОВАЗ»

Конструкторско-технологи- ческий потенциал

- поставщики

Формирование затрат и качества:
30 % - сборочное производство
70 % - поставщики

вакуумного усилителя

Климатическая система («Мацушита», «Санден», «Делфай»)

Модуль двери (“Meriot”, “Brosse”)

Модуль передней подвески (“ZF”, ”Benteller”)

Модуль сидений (“Johnson Controls”)

Модуль крыши

Модуль бензобака («Каутекс»)

Модуль задней подвески (“ZF”, ”Benteller”)

преимущества

Оценка ситуации/
конкурентного окружения

Оценка текущего состояния

Оценка возможнос-тей

Анализ разрывов
План внедрения

Система детерминантов

качеству
Подразделений
ОАО «АВТОВАЗ»

Бизнес-план проекта
ОАО "АВТОВАЗ"

Бизнес-планы проектов
поставщиков

Комплексный мастер-план

Проекты
модельного
ряда

Двигатель

Изделия из пластмасс

Светотехника

Салон

Ходовая
часть

Подвеска

технологий (ПИТ)
Бизнес-инкубатор
LADA Sport
Дизайн центр
Другие проекты

Поддержка правительства РФ

Федеральная целевая программа по автомобильному транспорту

Региональная программа развития Поволжского автомобильного кластера

Инициативы ПАК

ISO/TS 16 949: 2002
- Современные логистические технологии (lean Production)
Индикативное управление на основе системы сбалансированных показателей (BSC)
Управление цепочками поставщиков (SCM)
Проектный менеджмент

ПАРТНЕРЫ:
UTAC (Франция) – менеджмент качества;
TÜV (Германия) – менеджмент качества;
IPL (Германия) – логистика, управление цепочками поставщиков;
VDA (Германия) – менеджмент качества;
Bosch (Германия) – lean Production, менеджмент качества;
Toyota (Япония) – lean Production, менеджмент качества;
SAP – корпоративные информационные системы;
Prise Waterhouse – международный бухгалтерский учет

ФОРМЫ:
Семинары
Стажировки
Переподготовка в рамках проектов
Дистанционное обучение !!