Международный транспортный коридор №9

Август 28, 2022

Главная
Алгебра
Международный транспортный коридор №9

Содержание

2. В условиях расширения международного сотрудничества и углубления интеграционных процессов формированию международных транспортных коридоров принадлежит ведущая роль
3. "Транспортный коридор - это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и
4. Международный транспортный коридор №9 МТК № 9 является интермодальным (скоординированным по всем составляющим) транспортным коридором, проходящим
5. История создания международного транспортного коридора №9 Общеевропейский транспортный коридор №9 образован в соответствии с решениями 2-й
6. Государства-участники МТК №9 Россия Финляндия Литва Беларусь Украина Молдова Румыния Болгария Греция
7. Географическое положение МТК №9
9. Развитие транспортного коридора №9 Перед странами-участницами общеевропейского транспортного коридора №9 стоит задача развития его железнодорожной инфраструктуры
10. Развитие транспортного коридора №9 Греция, Румыния и Болгария приняли решение о реконструкции своих участков коридора для
11. Развитие транспортного коридора №9 В 2008 году в Болгарии завершены работы по реконструкции 153 км участка
12. Развитие транспортного коридора №9 В Румынии завершилась реконструкция участка Плоешти-Бухарест, в результате которой максимальная скорость пассажирских
13. Развитие транспортного коридора №9 На направлении Москва- Санкт-Петербург организовано высокоскоростное движение поездов «Сапсан» со скоростью 250
14. Развитие транспортного коридора №9 Протяженность железнодорожных линий транспортного коридора №9 на белорусском участке составляет: направление Терюха
15. Северные части коридора №9 Хельсинки- Санкт-Петербург-Москва и Калининград- Минск-Киев-Москва обеспечивают выход европейским странам на Дальний Восток
16. Общеевропейский транспортный коридор №9 в сочетании с МТК №2 имеет огромный потенциал в обеспечении транспортных связей
17. Республика Беларусь занимает важное географическое положение в центре Европейского континента. Это способствует тому, что по ее
19. Скачать презентацию

Слайд 2

В условиях расширения международного сотрудничества и углубления интеграционных процессов формированию международных

транспортных коридоров принадлежит ведущая роль в решении транспортных проблем, связанных с обеспечением межгосударственных экономических и иных связей, с целесообразностью создания международной транспортной инфраструктуры.

Слайд 3

"Транспортный коридор - это часть национальной или международной транспортной системы, которая

обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а так же совокупность технологических, организационно-правовых условий осуществления этих перевозок"

Слайд 4

Международный транспортный коридор №9
МТК № 9 является интермодальным (скоординированным по всем

составляющим) транспортным коридором, проходящим от границы с Финляндией до Греции. По МТК № 9 проходит значительная часть грузооборота Беларуси со странами Европы.
Этот МТК является соединением ряда транспортных составляющих, в него входят железнодорожный, автодорожный, морской, речной, трубопроводный, авиа транспорт.

Слайд 5

История создания международного транспортного коридора №9
Общеевропейский транспортный коридор №9 образован в

соответствии с решениями 2-й Общеевропейской конференции по транспорту на острове Крит в марте 1994 г. и является наиболее протяженным – около 3 тыс. км.
Деятельность коридора осуществляется под эгидой Комиссии Европейского Союза (КЕС) и Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН.
В 1995 г. в Брюсселе был подписан меморандум о взаимопонимании по развитию коридора №9

Слайд 6

Государства-участники МТК №9
Россия
Финляндия
Литва
Беларусь
Украина
Молдова
Румыния
Болгария
Греция

Слайд 7

Географическое положение МТК №9

Слайд 8

Слайд 9

Развитие транспортного коридора №9
Перед странами-участницами общеевропейского транспортного коридора №9 стоит задача

развития его железнодорожной инфраструктуры и увеличения объемов перевозок

Слайд 10

Развитие транспортного коридора №9
Греция, Румыния и Болгария приняли решение о реконструкции

своих участков коридора для увеличения скорости движения поездов до 200 км/ч.

Слайд 11

Развитие транспортного коридора №9
В 2008 году в Болгарии завершены работы по

реконструкции 153 км участка Пловдив –Свиленград, в результате чего максимальная скорость пассажирских поездов увеличилась до 160 км/час, а поездов из вагонов с наклонным кузовами- до 200 км/час с возможностью увеличения скорости до 220 км/час

Слайд 12

Развитие транспортного коридора №9
В Румынии завершилась реконструкция участка Плоешти-Бухарест, в результате

которой максимальная скорость пассажирских поездов составляет 140 км/час, а грузовых 95 км/час.

Слайд 13

Развитие транспортного коридора №9
На направлении Москва- Санкт-Петербург организовано высокоскоростное движение поездов

«Сапсан» со скоростью 250 км/час. Планируется организация высокоскоростного движения поездов на участке на участке Санкт-Петербург-Хельсинки.

Слайд 14

Развитие транспортного коридора №9
Протяженность железнодорожных линий транспортного коридора №9 на белорусском

участке составляет: направление Терюха - Гомель - Витебск - Езерище - 489 км; направление Гудогай - Молодечно - Минск - Жлобин - 372 км, из которых 185 км - электрифицировано.

Слайд 15

Северные части коридора №9 Хельсинки- Санкт-Петербург-Москва и Калининград- Минск-Киев-Москва обеспечивают выход

европейским странам на Дальний Восток и страны Тихоокеанского региона, в Центральную Азию, Закавказье, Иран и другие страны Персидского залива, а также Пакистан и Индию.

Слайд 16

Общеевропейский транспортный коридор №9 в сочетании с МТК №2 имеет огромный

потенциал в обеспечении транспортных связей между Европой и Азией.

Слайд 17

Республика Беларусь занимает важное географическое положение в центре Европейского континента. Это

способствует тому, что по ее железным дорогам ежедневно проходит большой объем транзитных грузов сообщением Азия - Европа. Именно поэтому для Белорусской железной дороги имеет большое значение использование международных железнодорожных транспортных коридоров.

Международный транспортный коридор №9

Содержание

В условиях расширения международного сотрудничества и углубления интеграционных процессов формированию международных

"Транспортный коридор - это часть национальной или международной транспортной системы, которая

Международный транспортный коридор №9 МТК № 9 является интермодальным (скоординированным по всем

История создания международного транспортного коридора №9 Общеевропейский транспортный коридор №9 образован в

Государства-участники МТК №9РоссияФинляндияЛитваБеларусьУкраинаМолдова РумынияБолгария Греция

Географическое положение МТК №9

Развитие транспортного коридора №9 Перед странами-участницами общеевропейского транспортного коридора №9 стоит задача

Развитие транспортного коридора №9 Греция, Румыния и Болгария приняли решение о реконструкции

Развитие транспортного коридора №9 В 2008 году в Болгарии завершены работы по

Развитие транспортного коридора №9 В Румынии завершилась реконструкция участка Плоешти-Бухарест, в результате

Развитие транспортного коридора №9 На направлении Москва- Санкт-Петербург организовано высокоскоростное движение поездов

Развитие транспортного коридора №9 Протяженность железнодорожных линий транспортного коридора №9 на белорусском