Содержание
- 2. Муфты, в основном, подбираются по стандартам и редко проектируются самостоятельно. Муфты подбирают по передаваемому крутящему моменту
- 3. Глухие муфты Глухие муфты применяют для жесткого соединения валов без компенсации несоосностей. Самой простой глухой муфтой
- 4. Втулка надевается на вал и крепится с помощью шпонок и установочных винтов и штифтов. Втулочные муфты
- 5. Муфта фланцевая состоит из двух полумуфт с фланцами, стянутыми болтами. Фланцевые муфты применяются для соединения валов
- 6. радиальное смещение Δr; осевое смещение Δx; угловое смещение Δα. Виды смещений валов:
- 7. Крестовая муфта (кулачково-дисковая, муфта Ольдгема) состоит из двух полумуфт и промежуточного диска. Перпендикулярное расположение пазов позволяет
- 8. Крестовая муфта применима для компенсации несоосности в следующих пределах: радиальные до 0,04d (диаметра вала) угловые до
- 9. Условие расчета крестовых муфт: не допускать больших напряжений смятия. где K – коэффициент динамичности режима нагрузки,
- 10. Зубчатая муфта состоит из двух обойм с эвольвентными зубьями 2 внутреннего зацепления, сопрягающимися с наружными зубьями
- 11. Компенсация несоосностей валов происходит за счет зазоров в зацеплении и бочкообразного профиля зуба втулки. Зубчатые муфты
- 12. Зубчатые муфты подбирают по передаваемому моменту T, указанному каталогах: где Tном – номинальный момент, передаваемый муфтой;
- 13. При несоосности валов на их концы действует радиальная сила, в случае применения зубчатых муфт равная где
- 14. Для компенсации больших несоосностей с угловым смещением до 45° используют карданные шарнирные муфты. Стандартизованы ГОСТ для
- 15. Подбирают шарнирные муфты по максимальным моментам. Моменты приведены для соосного расположения валов. При углах, отличных от
- 16. Муфты компенсирующие упругие Упругие муфты, установленные в приводе: смягчают толчки и удары крутильного характера (демпфируют колебания).
- 17. Муфта упругая с резиновой звездочкой. Две полумуфты 1 с выступами, между выступами –звездочка 2, выполненная из
- 18. Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) Одна из полумуфт содержит пальцы с закрепленными на них гофрированными резиновыми втулками,
- 19. МУВП подбирают по передаваемому моменту в диапазоне 6,3…15000 Нм при диаметрах валов 16…150 мм. Концы валов
- 20. Муфты с упругой торообразной оболочкой Момент передается за счет зажима оболочки на полумуфтах с помощью колец
- 21. Оболочка выполняется из резины или резинокордных материалов, обеспечивающих большую долговечность и большие компенсационные возможности. Муфты с
- 22. Муфты с металлическими упругими элементами Металлические упругие элементы – пружины (работают на кручение), стержни, пакеты пластин
- 23. Упругая муфта со змеевидными пружинами Металлические (стальные) упругие элементы в виде пластинчатых змеевидных пружин Передаваемый муфтой
- 24. Муфта состоит из двух полумуфт 1 с зубьями особой формы, между которыми заложена ленточная змеевидная пружина
- 25. Встроена в зубчатое колесо. Состоит из обода 1 с зубчатым венцом, ребром 2 и ступицы 4
- 26. Величина момента Ti, передаваемого муфтой : где Fi – сила пружины; r – радиус расположения пружин;
- 27. Сцепные управляемые муфты Сцепные муфты делятся на основанные на зацеплении (кулачковые или зубчатые) и на трении
- 28. Муфты кулачковые состоят из двух полумуфт с выступами и впадинами (кулачками) на торцовых поверхностях. При сближении
- 29. Кулачки проверяют по среднему давлению на рабочих поверхностях и по напряжению изгиба. Среднее давление: где z
- 30. Работоспособность определяется напряжением изгиба вершин кулачков: где k – коэффициент совместного учета неравномерности нагружения и динамичности;
- 31. Обойма 2 является подвижной и может находиться как в положении, соединяющем зубья полумуфт, так и в
- 32. Основаны на создании сил трения между элементами муфты. Муфты фрикционные (муфты трения) Преимущества: нет динамических нагрузок,
- 33. Дисковая фрикционная муфта Полумуфта 1 зафиксирована на валу неподвижно, а полумуфта 3 может двигаться в осевом
- 34. Момент трения, передаваемый муфтой: где f – коэффициент трения материалов накладки и диска полумуфты; β –
- 35. Многодисковая фрикционная муфта Дисковая фрикционная муфта состоит из наружных дисков, сцепляющихся с корпусом и внутренних дисков,
- 36. Сила прижима дисков Fa, необходимая для создания момента: где z – число пар трущихся поверхностей, Зазор
- 37. Материалы накладок дисковой муфты сталь-металлокерамика (коэффициент трения без смазки f = 0,4; со смазкой – 0,1);
- 38. Конусная фрикционная муфта Одну из полумуфт выполняют с внутренней конической рабочей поверхностью, вторую – с наружной.
- 39. Достоинства: хорошая расцепляемость, простота конструкции. Недостатки: значительные радиальные габариты, высокие требования к соосности. Угол конусности– от
- 40. Цилиндрическая шинно-пневматическая фрикционная муфта Для включения муфты в камеру баллона подается сжатый воздух под давлением, баллон
- 41. Достоинства: удобство управления; возможность регулирования скорости включения; компенсация угловых, радиальных, осевых смещений валов; самокомпенсация износа; демпфирование
- 42. Самоуправляемые (автоматические) сцепные муфты Автоматически срабатывают в определенных условиях: по скорости (центробежные) по направлению движения (обгонные
- 43. Предохранительные муфты предназначены для предотвращения разрушений привода от перегрузок по моментам. Предохранительная муфта со срезным штифтом
- 44. Штифт предохранительной муфты рассчитывается на срез, откуда определяется диаметр штифта: где Tпред – предельное значение разрушающего
- 45. Фрикционная предохранительная муфта Диски проскальзывают при превышении заданного момента, так как пружина отрегулирована на передачу соответствующего
- 46. При перегрузках осевая сила Fa, действующая в муфте, превышает силу нажатия пружины и кулачки начинают проскакивать.
- 47. Муфта обгонная (или свободного хода) Предназначена для передачи крутящего момента только в одном направлении. Наиболее распространены
- 48. Центробежная муфта Применяется как для соединения, так и разъединения валов друг с другом и с размещенными
- 50. Скачать презентацию