Повышение автономности хода троллейбуса с использованием накопителей энергии

Сентябрь 13, 2022

Главная
Алгебра
Повышение автономности хода троллейбуса с использованием накопителей энергии

Содержание

2. Актуальность Энергетическая составляющая в настоящее время достигает 30.50% от общих затрат транспортных предприятий. Российские образцы техники,
3. Накопители энергии Литий-ионный аккумулятор(Li-ion) Суперконденсатор (ультраконденсатор, двухслойный электрохимический конденсатор,англ. EDLC, Electric double-layer capacitor)
4. Литий-ионный аккумулятор (Li-ion) Литий-ионный аккумулятор состоит из электродов (катодного материала на алюминиевой фольге и анодного материала
5. Литий-ионный аккумулятор (Li-ion) Преимущества: Высокая энергетическая плотность (ёмкость). Низкий саморазряд. Не требуют обслуживания. Недостатки: Эффект памяти.
6. Суперконденсатор Суперконденсатор-электрохимическое устройство, конденсатор с органическим или неорганическим электролитом, «обкладками» в котором служит двойной электрический слой
7. Суперконденсатор Преимущества: Большие максимальные токи зарядки и разрядки. Простота зарядного устройства. Малая деградация Низкая токсичность материалов
8. Троллейбус СТ-6217 с автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах
9. Троллейбус СТ-6217 с автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах
10. Троллейбус с автономным ходом на суперконденсаторах Характеристики: Емкость накопителей – 6 КВт*час; Расход – 0.66 –
11. ЭС троллейбуса на суперконденсаторах
13. Скачать презентацию

Слайд 2

Актуальность
Энергетическая составляющая в настоящее время достигает 30.50% от общих затрат транспортных

предприятий.
Российские образцы техники, в ряде случаев, стали уступать мировым аналогам транспорта по расходу энергии на 20. .30% .

Слайд 3

Накопители энергии
Литий-ионный аккумулятор(Li-ion)
Суперконденсатор (ультраконденсатор, двухслойный электрохимический конденсатор,англ. EDLC, Electric double-layer capacitor)

Слайд 4

Литий-ионный аккумулятор (Li-ion)
Литий-ионный аккумулятор состоит из электродов (катодного материала на алюминиевой

фольге и анодного материала на медной фольге), разделённых пропитанными электролитом пористыми сепараторами.

Основные характеристики:
Напряжение единичного элемента:
номинальное: 3,6-3,7 В;
максимальное: 4,23 В;
минимальное: 2,5-3,0 В;
Удельная энергоёмкость: 240 Вт × ч/кг;
Внутреннее сопротивление: 5 … 15 мОм;
Число циклов заряд/разряд до достижения 80 % ёмкости: 600;
Время быстрого заряда: 15 мин … 1 час;
Саморазряд при комнатной температуре: 3 % в месяц;

Слайд 5

Литий-ионный аккумулятор (Li-ion)
Преимущества:
Высокая энергетическая плотность (ёмкость).
Низкий саморазряд.
Не требуют обслуживания.
Недостатки:
Эффект памяти.
Старение.

Слайд 6

Суперконденсатор
Суперконденсатор-электрохимическое устройство, конденсатор с органическим или неорганическим электролитом, «обкладками» в котором

служит двойной электрический слой на границе раздела электрода и электролита. Функционально представляет собой гибрид конденсатора и химического источника тока.

Основные характеристики:
Удельной энергоёмкостью 20 - 30 Вт·ч/кг;
Ток разряда 1-2 кА при напряжении 2-2.5В;
Внутренние сопротивление 0,03 Ом;
Малая деградация даже после сотен тысяч циклов заряда/разряда;

Слайд 7

Суперконденсатор
Преимущества:
Большие максимальные токи зарядки и разрядки.
Простота зарядного устройства.
Малая деградация
Низкая токсичность

материалов (кроме органических электролитов).
Высокая эффективность (более 95%)
Недостатки:
Высокая цена
Удельная энергия меньше, чем у аккумуляторов
Напряжение зависит от степени заряженности.
Высокое внутреннее сопротивление у большинства ионисторов выпускающихся промышленностью.

Слайд 8

Троллейбус СТ-6217 с автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах

Слайд 9

Троллейбус СТ-6217 с автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах

Слайд 10

Троллейбус с автономным ходом на суперконденсаторах
Характеристики:
Емкость накопителей – 6 КВт*час;
Расход –

0.66 – 0.83 КВт*час на километр;
Пробег - 8,8 км;
Время зарядки – 6 минут.

Слайд 11

Повышение автономности хода троллейбуса с использованием накопителей энергии

Содержание

АктуальностьЭнергетическая составляющая в настоящее время достигает 30.50% от общих затрат транспортных

Накопители энергииЛитий-ионный аккумулятор(Li-ion)Суперконденсатор (ультраконденсатор, двухслойный электрохимический конденсатор,англ. EDLC, Electric double-layer capacitor)

Литий-ионный аккумулятор (Li-ion) Литий-ионный аккумулятор состоит из электродов (катодного материала на алюминиевой

СуперконденсаторСуперконденсатор-электрохимическое устройство, конденсатор с органическим или неорганическим электролитом, «обкладками» в котором

СуперконденсаторПреимущества:Большие максимальные токи зарядки и разрядки.Простота зарядного устройства.Малая деградация Низкая токсичность

Троллейбус СТ-6217 с автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах

Троллейбус СТ-6217 с автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах

Троллейбус с автономным ходом на суперконденсаторахХарактеристики:Емкость накопителей – 6 КВт*час;Расход –

ЭС троллейбуса на суперконденсаторах

Похожие презентации

Актуальность
Энергетическая составляющая в настоящее время достигает 30.50% от общих затрат транспортных

Накопители энергии
Литий-ионный аккумулятор(Li-ion)
Суперконденсатор (ультраконденсатор, двухслойный электрохимический конденсатор,англ. EDLC, Electric double-layer capacitor)

Литий-ионный аккумулятор (Li-ion)
Литий-ионный аккумулятор состоит из электродов (катодного материала на алюминиевой

Суперконденсатор
Суперконденсатор-электрохимическое устройство, конденсатор с органическим или неорганическим электролитом, «обкладками» в котором

Суперконденсатор
Преимущества:
Большие максимальные токи зарядки и разрядки.
Простота зарядного устройства.
Малая деградация
Низкая токсичность

Троллейбус с автономным ходом на суперконденсаторах
Характеристики:
Емкость накопителей – 6 КВт*час;
Расход –