Содержание
- 2. Показателями разгона автомобиля являются ускорение при разгоне j, м/с2, время разгона tр , с, и путь
- 3. Ускорение при разгоне Ускорение, определяемое из уравнения силового баланса автомобиля (3.22), представленного в безразмерной форме, имеет
- 4. Для расчета ускорения при разгоне выберем на динамической характеристике автомобиля пять-шесть значений скорости v , определим
- 5. Рис.3.28 График ускорений легкового автомобиля: I-III – передачи
- 7. На рис. 3.28 представлен график ускорений, характерный для легковых автомобилей. Из рисунка видно, что ускорение на
- 8. Область графика ускорений при v
- 9. Рис. 3.29. График ускорений грузового автомобиля: а, е - начальная и конечная точки разгона; б-д -
- 10. На рис. 3.29 показан график ускорений, типичный для грузовых автомобилей. Как видно из рисунка, максимальные значения
- 11. У грузовых автомобилей при максимальной скорости ускорение не равно нулю, что связано с наличием некоторого запаса
- 12. Различные автомобили имеют неодинаковые максимальные значения ускорения, м/с2: у легковых автомобилей с механической трансмиссией они составляют
- 13. Графики ускорений. позволяют сравнить приемистость различных автомобилей на дорогах с одинаковым сопротивлением движению. Однако такое сравнение
- 14. Время и путь разгона Время и путь разгона определяют следующим образом. Кривые графика ускорений (см. рис.
- 15. Среднее ускорение можно также рассчитать, зная значения скорости в начале и конце интервала. Так, например, при
- 16. Из последнего выражения определяем время разгона в интервале скоростей от v1 до v2 : (3.26) Время
- 17. Рис. 3.29. График ускорений грузового автомобиля:
- 18. Вычислив значение времени разгона в каждом интервале скоростей, находим общее время разгона на n интервалах от
- 19. Рис. 3.30. Графики времени и пути разгона автомобиля: vmin - минимальная скорость автомобиля
- 20. При переключении передач в течение некоторого времени (времени переключения) происходит разъединение двигателя и ведущих колес. При
- 21. Время переключения передач зависит от типа двигателя, коробки передач и квалификации водителя. Так, для водителей высшей
- 23. У менее квалифицированных водителей время переключения передач на 25...40 % больше, чем у высококвалифицированных. Уменьшение скорости,
- 24. Для нахождения пути разгона используют те же интервалы скоростей, которые были выбраны при определении времени разгона.
- 25. При разгоне от скорости v1, до скорости v2 (см. рис. 3.29) путь разгона в этом интервале
- 26. Рис. 3.30. Графики времени и пути разгона автомобиля: vmin - минимальная скорость автомобиля
- 27. Путь разгона автомобиля от минимальной vmin до максимальной vmax скорости Зная значения пути разгона, соответствующие различным
- 28. За время переключения передач автомобиль проходит путь где vп - скорость в момент начала переключения передач.
- 29. 3.21. Динамические нормальные реакции на колесах автомобиля При движении нормальные реакции дороги, действующие на колеса автомобиля,
- 30. При равномерном движении на горизонтальной дороге нормальные реакции дороги, действующие на колеса автомобиля, можно определить по
- 31. для автомобиля, стоящего на горизонтальной дороге (рис. 3.31): где G - вес автомобиля; С1 , С2
- 32. Рис. 3.31. Нагрузки на колеса неподвижного автомобиля: цт - центр тяжести автомобиля
- 33. Из приведенных выражений следует, что нормальные реакции дороги, действующие на колеса, отличаются от нагрузок, приходящихся на
- 34. Коэффициентом изменения реакций называется отношение нормальной реакции, действующей на колеса при движении, к нагрузке, действующей на
- 35. 3.22. Динамическое преодоление подъемов Автомобиль может преодолевать подъем под действием только тяговой силы, двигаясь равномерно (длина
- 36. Прохождение подъема с разгона называется динамическим преодолением подъема. Рассмотрим схему движения автомобиля при динамическом преодолении подъема
- 37. Рис. 3.32. Схема движения автомобиля при динамическом преодолении подъема: А-Д - точки изменения режима движения автомобиля;
- 38. На участке дороги АБ , перед подъемом, автомобиль движется с постоянной скоростью v. На участке БВ
- 39. Кривую динамического фактора (рис. 3.33) для передачи, на которой автомобиль преодолевает подъем с разгона, разбивают на
- 40. Рис. 3.33. Динамическая характеристика автомобиля, соответствующая передаче, выбранной для преодоления подъема: Ψ1 - коэффициент сопротивления дороги
- 41. При этом если коэффициент сопротивления дороги Ψ2 на подъеме меньше, чем максимальный динамический фактор по тяге
- 42. Длина подъема, проходимая автомобилем до достижения критической скорости по тяге vT, может считаться равной длине пути,
- 43. 3.23. Движение накатом На дорогах с чередующимися подъемами и спусками, при подъезде к остановкам и проезде
- 44. В процессе движения автомобиля накатом по горизонтальной дороге силы сопротивления движению преодолеваются главным образом за счет
- 45. Если сила сопротивления подъему меньше сил сопротивления движению, то автомобиль движется замедленно. При равенстве, указанных сил
- 46. Соотношение между движущей силой и силами сопротивления выражается уравнением движения автомобиля при накате: где - приведенная
- 47. При расчетах силу трения в трансмиссии для автомобиля с колесной формулой 4х2 можно определить по эмпирической
- 48. Из уравнения движения автомобиля накатом можно определить замедление по следующим формулам: или
- 49. При движении автомобиля накатом с небольшой скоростью силы сопротивления движению РВ и Ртр можно не учитывать
- 50. Измерения пути выбега автомобиля проводят на горизонтальном участке дороги с асфальтобетонным покрытием. Путь выбега позволяет также
- 51. Так, например, пониженное давление воздуха в шине одного колеса сокращает путь выбега на десятки метров, а
- 52. КАМАЗ модели 4911 EXTREME - автомобиль специальный (быстрого реагирования) Автомобиль специальный, с колесной формулой 4х4, предназначен
- 54. Зрители сноуборд-соревнования Quiksilver New Star стали свидетелями поистине захватывающего зрелища: разгоняясь до 90 км/ч, грузовик несколько
- 55. КАМАЗ модели 4911 EXTREME
- 56. Технические характеристики Грузоподъёмность а/м , кгс: 4000 Масса снаряженного а/м, кгс: 7250 Полная масса а/м, кгс:
- 57. Распределение нагрузки на дорогу от массы снаряженного а/м, кгс: через передний мост: 5000 через задний мост:
- 58. Время разгона снаряженного а/м, с до скорости 60 км/ч: 6,8 до скорости 100 км/ч: 16 на
- 59. Контрольный расход топлива на 100 км пути при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч,
- 60. Силовая установка Модель: 7Э846 Тип: 4-х тактный Количество цилиндров: 8 Расположение цилиндров: : V-образн. с углом
- 61. Трансмиссия Сцеплении: однодисковое фирмы "Fichtel und SАСНS", сухое, фрикционного типа. Ведомый диск диаметром 430 мм. Привод
- 62. Раздаточная коробка: фирмы “STEYR” VG2000/300 Передаточные числа РК: Н: 1,536 В:0,890 Карданная передача состоит из 4-х
- 63. Мосты Все – ведущие. Главные передачи всех мостов -центральные двойные с коническими шестернями с круговыми зубьями
- 64. Ходовая часть Рама: продольные лонжероны швеллерного типа постоянного сечения соединены штампосварными трубчатыми поперечинами. Спереди рамы установлен
- 65. Колеса: дисковые со съемным бортовым кольцом с разрезным замочным кольцом с тороидальными посадочными полками, штампованные из
- 66. Тормозная система Рабочая тормозная система: двухпроводная, с раздельным пневматическим приводом на передний и задний мосты (тележку).
- 67. Привод стояночной тормозной системы -пневматический, при помощи крана ручного управления из кабины. Аппараты пневматического привода тормозов:
- 68. Контрольные вопросы 1. Какие силы действуют на автомобиль при движении? 2. Какая сила является основной движущей
- 69. 5. Каковы режимы качения колес автомобиля? 6. Что представляет собой тяговая сила? 7. Как влияет коэффициент
- 70. 10. Каковы задачи, решаемые с помощью графика силового баланса? 11. Каковы особенности силового баланса при различной
- 72. Скачать презентацию