ОЦЕНКА УРОВНЯ ШУМА
Раздражающее воздействие авиационного шума на человека
зависит не только
от уровня звукового давления, измеряемого в децибелах (дб), но и от частоты, генерируемой источником.
Поэтому для оценки шума самолета в условиях полета и двигателей в наземных условиях обычно используют так называемый эффективный уровень воспринимаемого шума, измеряемый в EPN дб.
Это комплексная величина, получаемая на основе спектрограмм, получаемых в определенных точках измерения на определенных расстояниях, оговоренных действующими стандартами по авиационному шуму.
Уровни шума регламентируются национальными стандартами или международным стандартом ИКАО в зависимости от взлетной массы
самолета, числа двигателей, тяги двигателей на взлетном режиме и т.п.).
Шум двигателей на самолете оценивается как по национальным
стандартам, так и по нормам ИКАО, в трех контрольных точках.
По отечественным стандартам эти точки расположены:
на расстоянии 650 м сбоку от оси ВПП;
на расстоянии 6500 м от начала разбега самолета в сторону взлета;
3) на расстоянии 2000 м от посадочного торца ВПП.