Таможенный тариф 1724 года. Принятие морского пошлинного тарифа 1731. Выполнил студент 1-го курса Т-102 Гулый Максим

Содержание

Слайд 2

По инициативе Петра I 31 января 1724 года начал действовать протекционистский

По инициативе Петра I 31 января 1724 года начал действовать протекционистский

таможенный тариф

Таможенное дело при Петре I стало механизмом регулирования внешней торговли, которая была тесно связана с экономикой.

Слайд 3

В нем было установлено, что если внутреннее производство продукта достигает четвертой

В нем было установлено, что если внутреннее производство продукта достигает четвертой

части его количества, ввозимого из-за границы, то пошлины равнялись четверти его стоимости, если треть – пошлины составляли треть стоимости. Если же государство производит продукт в размере половины привоза, то пошлина составляла 50% . Если производство превышало привоз, то пошлина устанавливалась в размере трех четвертей стоимости ввозимого товара. Размер пошли возрастал по мере роста производства товара в России.
Слайд 4

Таким образом, ввозимые железо, парусина, шелковые ткани, ленты, иглы, воск, сухие

Таким образом, ввозимые железо, парусина, шелковые ткани, ленты, иглы, воск, сухие

кожи облагались наибольшей пошлиной – в 75% с цены.
Слайд 5

Голландское полотно, бархат, золоченое и прядильное серебро – в 50%. Шерстяные

Голландское полотно, бархат, золоченое и прядильное серебро – в 50%. Шерстяные

ткани, железное оружие – в 25%. На товары, не производившиеся в стране, налагалась умеренная пошлина до 10%. На математические и хирургические инструменты пошлина не начислялась.
Слайд 6

В 1731 году в России был принят Морской пошлинный устав, регламентирующий

В 1731 году в России был принят Морской пошлинный устав, регламентирующий

порядок захода иностранных судов в порты. Он содержал 99 статей, в которых были расписаны нормы, регулирующие таможенное оформление, и действия таможенников до выхода корабля из порта.
Слайд 7

Морским пошлинным уставом устанавливался порядок захода корабля для досмотра и дальнейшего

Морским пошлинным уставом устанавливался порядок захода корабля для досмотра и дальнейшего

направления грузов на склад. В нем предусматривалось при входе судна в порт брать на борт таможенника. За неподчинение правилам устанавливался штраф с капитана корабля, независимо от его гражданства, 50 ефимков.
Слайд 8

Прибывший в порт корабельщик обязан был в течение 24 часов представить

Прибывший в порт корабельщик обязан был в течение 24 часов представить

декларацию, в которой следовало указать название корабля, свое имя, национальность и откуда прибыл, товары на борту, количество их и упаковку, с чего брать пошлину и другие сведения.
Слайд 9

Таким образом, этот устав способствовал защите таможенных интересов на море и борьбе с контрабандой.

Таким образом, этот устав способствовал защите таможенных интересов на море и

борьбе с контрабандой.