Содержание
- 2. Тема3. Л1.Техническое диагностирование автомобильной техники Лекция 1. Техническое диагностирование автомобильной техники.
- 3. Вопрос 1. Диагностика, как метод получения информации о техническом состоянии машин. Диагностические параметры. Вопрос 2. Определение
- 4. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. -М.: Транспорт. ГОСТ 20911-89 Техническая диагностика. Термины и определения. ГОСТ 27518-87
- 5. Вопрос 1. Диагностика, как метод получения информации о техническом состоянии машин. Диагностические параметры. Согласно ГОСТ 20911-89
- 6. Диагностирование завершается выдачей заключения о необходимости проведения исполнительной части операций ТО или ремонта, а значит является
- 7. Цели и задачи технического диагностирования. Целью технического диагностирования является получение достоверной информации о техническом состоянии каждого
- 8. Решение этих задач невозможно без изучения информации о техническом состоянии объекта. Получение информации возможно путем непосредственного
- 9. Диагностические параметры и нормативы. Все неисправности и отказы, возникающие в процессе эксплуатации автомобилей, сопровождаются износами, изменениями
- 10. Структурные (геометрические) параметры определяют связи между деталями в сборочной единице и между отдельными агрегатами и механизмами
- 11. Возможность непосредственного измерения структурных параметров без частичной или полной разборки узла чаще всего ограничена. Для этих
- 12. Диагностический параметр- это качественная мера проявления технического состояния автомобиля, его агрегата и узла по косвенному признаку,
- 13. Каждый из элементов системы, которой является автомобиль или агрегат, и каждое простейшее сопряжение можно оценить с
- 14. Номенклатуру диагностических параметров и их нормативные значения устанавливают с учетом конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов, по
- 15. Требование однозначности заключается в том, что все текущие значения диагностического параметра должны однозначно соответствовать значениям структурного
- 16. Для того, чтобы определить техническое состояние автомобиля, необходимо текущие значения измеренных диагностических параметров сопоставить с нормативными.
- 17. Начальный норматив соответствует величине диагностируемого параметра новых технически исправных изделий. Предельный норматив соответствует такому состоянию изделия,
- 18. Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния автомобилей осуществляют из номенклатур, рекомендуемых государственными стандартами, а также
- 19. 2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ И ДОПУСТИМЫХ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАШИН Номинальные и предельные значения параметров автомобилей, их
- 20. К первой группе относятся нормативные значения, задаваемые на уровне государственных стандартов или других руководящих документов общегосударственного
- 21. Ко второй группе относятся нормативы параметров, изменение которых не зависит от условий эксплуатации автомобилей, а определяется
- 22. К третьей группе относятся нормативы для параметров, на изменение которых в зависимости от наработки существенное влияние
- 23. 3.ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ Техническое диагностирование является составной частью подсистемы контроля технического состояния в системе ТО и
- 24. - проверка работоспособности машин и уточнение выявленных в процессе эксплуатации скрытых неисправностей; - поиск неисправностей и
- 25. Для реализации поставленных задач диагностирование должно быть оптимально включено в производственные процессы технического обслуживания и ремонта.
- 26. - при сезонном техническом обслуживании машин ; - при подготовке машин к хранению; - при техническом
- 27. Каждая машина в течение года неоднократно подвергается тем или иным видам контроля технического состояния. Таким образом
- 28. Периодичность и объемы контроля технического состояния устанавливаются предприятиями-разработчиками по согласованию с Генеральным заказчиком и указываются в
- 30. Скачать презентацию