Технология проведения работ колес и шин автомобиля

Содержание

Слайд 2

Здравствуйте! Я Коквин Евгений Евгеньевич обучался ГБПОУ СО « Сухоложский многопрофильный

Здравствуйте! Я Коквин Евгений Евгеньевич обучался ГБПОУ СО « Сухоложский

многопрофильный техникум» по профессии автомеханик.
Вашему вниманию предоставляется письменную дипломную работу на тему «Технология проведения работ колес и шин автомобиля».
За время обучения по данной профессии мною были изучены теоретические и практические вопросы, которые закреплялись на производственной практике.
Слайд 3

Автомеханик - это автослесарь, который производит как обслуживание транспортных средств, так и их последующий ремонт .

Автомеханик - это автослесарь, который производит как обслуживание транспортных средств,

так и их последующий ремонт .
Слайд 4

1. Назначение и классификация колес Колеса принимают крутящий момент от двигателя,

1. Назначение и классификация колес

Колеса принимают крутящий момент от

двигателя, и за счет сил сцепления с дорогой обеспечивают движение автомобиля, а также они воспринимают и сглаживают удары и толчки от неровностей поверхности дороги.
Слайд 5

2. Устройство автомобильного колеса Колесо легкового автомобиля a) устройство колеса б)

2. Устройство автомобильного колеса

Колесо легкового автомобиля a) устройство колеса б)

уплотняющий буртик на ободе бескамерной шины 1 - диск колеса; 2 - обод; 3 - борт; 4 - камера;
5 - боковина; 6 - корд; 7 – протектор.
Слайд 6

Автомобильные шины

Автомобильные шины

Слайд 7

3. Техническое обслуживание колес и шин При обслуживании колес необходимо соблюдать

3. Техническое обслуживание колес и шин

При обслуживании колес необходимо

соблюдать требования и порядок монтажа и демонтажа колес. Перед снятием колес во избежание несчастных случаев обязательно надо выпустить воздух из камер.
Слайд 8

4. Неисправности колес Наиболее серьезными повреждениями камер и ободных лент являются;

4. Неисправности колес

Наиболее серьезными повреждениями камер и ободных лент являются;

перетирание стенок камеры из-за применения камеры большего размера; склеивание камеры с каркасом покрышки в результате установки камеры в покрышку без применения талька и вследствие перегрева шины при длительном движении с высокой скоростью с перегрузкой или пониженным против нормы внутренним давлением воздуха в шине; отрыв вентиля камеры и разрыв отверстия под вентиль в ободной ленте в результате проворачивания шины относительно обода колеса при пониженном против нормы внутреннем давлении воздуха в шине.
Слайд 9

5. Ремонт автомобильных шин Подготовка починочного материала. Резиновые починочные материалы протирают

5. Ремонт автомобильных шин

Подготовка починочного материала. Резиновые починочные материалы

протирают бензином и сушат под вытяжным устройством. При потере ими клейкости на них наносят клей концентрацией 1:8 один раз с двух сторон и просушивают.
Слайд 10

6. Технология ремонта. Прокол шины 1. Промываем колесо и ищем место

6. Технология ремонта. Прокол шины

1. Промываем колесо и ищем

место прокола. 2. Вытаскиваем гвоздь, шуруп, прочую железяку. 3. Берем подобный набор для ремонта бескамерных шин. 4. Берем шило-рашпиль. Вставляем в место прокола, расширяя его и прочищая одновременно. 5. Берем шило-иглу, вставляем в нее жгут, чтобы его концы торчали из "ушка" примерно на равную длину. 6. Вставляем иглу со жгутом в место прокола. Сначала полн, а потом вытаскиваем на себя. Хвостики жгута оставляем торчать на сантиметр-полтора. остью вниз. 7. Обрезаем оставшуюся часть ножом. Готово!
Слайд 11

7. Техника безопасности при выполнении работ Автослесарь обязан: — соблюдать правила

7. Техника безопасности при выполнении работ

Автослесарь обязан:
— соблюдать

правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
— соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
— соблюдать требования безопасного выполнения работ при эксплуатации оборудования;
— использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной и коллективной защиты;
— незамедлительно сообщать непосредственному руководителю о произошедших с ним или другими работниками несчастных случаях, травмах, неисправностях оборудования и т.д.