Тормозные жидкости автомобилей

Назначение тормозной жидкости в автомобиле?

Тормозная жидкость — это важный компонент тормозной системы. Её главное назначение

В 1917 году шотландцем М.Локхидом была разработана тормозная система с гидравлическим

Касторовое масло обладает высокими смазывающими свойствами и не вызывает "раскисания" натуральной

Тормозные жидкости производились на основе касторового масла или многоатомных спиртов -

Гидравлический тормозной привод современного автомобиля получил такое название потому, что все

То есть жидкость проводит давление примерно так же, как провода проводят

Педаль тормоза связана с поршнем главного тормозного цилиндра. При торможении жидкость

Два свойства тормоpзной жидкости наиболее важны: 1) она должна оставаться жидкостью, то

Основные свойства тормозной жидкости

1. ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ тормозной жидкости

Основным параметром тормозной жидкости является ее температура кипения — чем она

Чем она выше температура кипения тормозной жидкости, тем меньше вероятность образования

Температура кипения тормозной жидкости напрямую зависит от содержания в ней воды,

Чем быстрее ехал автомобиль, тем больше тепла выделится при торможении. А

Это характерно для частых длительных торможений, например в горной местности и

Рабочая температура тормозной жидкости колеблется от — 50 (на стоящем автомобиле

Пузырьки пара вытесняют некоторую ее часть в расширительный бачок ГТЦ. В

Как это будет выглядеть для водителя: педаль тормоза станет мягкой, провалится,

Наличие в тормозной жидкости всего 2-3 процентов воды снижает температуру ее

Опыт показывает, что рабочая температура тормозной жидкости в наиболее горячих точках

Но это в среднем, а в напряженных условиях она нередко достигает

Поэтому жидкость в неблагоприятной ситуации может закипеть, а это грозит катастрофой:

У современных тормозных жидкостей температура кипения намного выше критической (то есть

Точка кипения “увлажненной” жидкости по сравнению с “сухой” намного ниже, она

2. ВЯЗКОСТЬ - тормозной жидкости

Характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Температура окружающей среды и самой

В этих условиях изменение вязкости жидкости должно соответствовать проходным сечениям и

Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая —

А что будет если жидкость не обладает достаточной морозостойкостью, то есть

Наиболее критичным параметром при этом становится вязкость — если она увеличится,

В стандарте, разработанном Международным объединением инженеров транспорта (SAE), прямо указано, что

3. ВОЗДЕЙСТВИЕ НА РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ

Уплотнения не должны разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку),

С усевшими уплотнениями система будет негерметичной из-за утечек, а замедление —

4.ВОЗДЕЙСТВИЕ НА МЕТАЛЛЫ

Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ.

5. СМАЗЫВАЮЩИЕ СВОЙСТВА

Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна

6. СТАБИЛЬНОСТЬ Устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха,

Продукты окисления ТЖ разъедают металлы.

7. ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ Склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из

В эксплуатации — увлажнение происходит в основном через компенсационное отверстие в

Тормозные жидкости – высокотехнологичный продукт, который состоит из основы (ее доля

В тормозных системах с гидравлическим приводом в основном применяют следующие тормозные

По своей основе тормозные жидкости делятся на:

— минеральные
(касторовые)
— гликолевые
—

Минеральные (касторовые)ТЖ - БСК

Гликолевые тормозные жидкости - на основе полигликолей и их эфиров –

Силиконовые тормозные жидкости - DOT 5 - изготавливаются на основе кремний-органических

DOT 5.1 – NSBBF («non silicon based brake fluids» - не

8. Срок службы Тормозной жидкости

Срок эксплуатации, в течении которого жидкость набирает влагу и становиться старой

DOT 5.1 более гигроскопична, но и содержит гораздо большее количество присадок,

Силиконовая жидкость DOT 5 вообще слабогигроскопична и срок службы её может

Замену тормозной жидкости нужно производить один раз в 1,5 – 2

Если жидкость поменяла свой цвет на серо- бурый, ее нужно заменить

Поэтому потемневшую жидкость нужно менять, не дожидаясь истечения установленного срока. Цвет

Общепринятое мнение, что «оригинальные» жидкости TOYOTA, NISSAN, HONDA наилучшим образом подходят

Российские жидкости РосДот 4, РосДот 4,5, LUXOIL EXTRA – соответствуют самым

Замена Добавление свежей жидкости при прокачке системы после ремонта не восстанавливает

Ассортимент рынка тормозных жидкостей

БСК - жидкость из прошлого, представляющая собой смесь бутилового спирта и

БСК непригодна для современных автомобилей, тем более с дисковыми тормозами, но

Главная причина - низкая температура кипения - всего 115 С. И

ГТЖ-22м - одна из ранних и удешевленных попыток освоения новых материалов

ГТЖ-22м может смешиваться с более современными жидкостями, поэтому единственная возможность ее

“НЕВА” - первенец современного ряда, ныне изрядно устаревший и снятый с

Норматив морозостойкости выдержан “Нева” имеет цвет от светло-желтого до желтого. Главный

ТОМЬ” разработана на замену жидкости ”Нева” для широкого применения. Цвет -

Насыщение влагой, близкое к критическому, наступает у этой жидкости примерно через

Продукт соответствует требованиям мировых стандартов FMVSS 116, SAE J 1703. Допущена

При всем этом она совместима с отечественными тормозными жидкостями и импортными

В арсенале разработок кемеровских химиков есть и специальная тормозная жидкость для

“РОСА” - Наиболее совершенный массовый продукт отечественного гликолевого семейства, относящийся к

Согласно международной классификации “Роса” удовлетворяет всем нормам класса DOT-4, что на

ROSDOT 4, изготовитель: «Тосол-Синтез». Имеет полную совместимость с любыми тормозными системами.

. Российские РосДОТ, “Неву”, “Томь”, равно как и иные отечественные и

Остальные современные ТЖ, как правило, желтые (оттенки от светло-желтого до светло-коричневого).

Тормозные жидкости классифицируют по температуре закипания и вязкости по нормам

При этом учитывается температура кипения жидкости без примесей влаги (сухой), и

Сходные требования предъявляются и другими, международными и национальными стандартами, – ISO

Как и любые другие технические жидкости, тормозная жидкость производится в соответствии

Спецификация FMVSS №116 — разработана Департаментом транспорта США (USDOT). В соответствии

Стандарт DOT предусматривает три группы тормозных жидкостей: DOT-1, DOT-2 — в настоящее

Жидкости DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 совместимы друг с другом; Жидкости DOT-5 не

Спецификации SAE J1703 и SAE J1704 — разработаны в Обществе автомобильных инженеров

За основу чаще всего берется американский стандарт, тормозная жидкость по SAE

Также существуют жидкости на основе минерального масла, изготавливаемая по другим стандартам,

Тип DOT 3 - хорошо подходит на относительно тихоходных автомобилях с

Тип DOT 4 - на современных быстроходных автомобилях с дисковыми тормозами

ДОТ 5 основаны на силиконе и несовместимы с другими. Поэтому стандарт

DOT 5.1 – на спортивных автомобилях, с более значительными тепловыми нагрузками.

Отдельно существует отдельный класс жидкостей — DOT 5.1/ABS, которая предназначена для

DOT 5.1 – на спортивных автомобилях, с более значительными тепловыми нагрузками.

Каждый тип тормозной жидкости делится на две группы: Для автомобилей без АБС;

В России зачастую можно встретить еще несколько типов тормозных жидкостей —

Для современных автомобилей не подходит «БСК», так как она застывает при

«Нева» марки «А» очень схожа с DOT 3, а марка «Б»

Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и жидкость марки «Томь» можно

«Силиконовая» тормозная жидкость (или DOT 5) не поглощает воду и не