Условия эксплуатации дорожных конструкций. Фактры, влияющие на прочность и долговечность конструкций

Содержание

Слайд 2

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ http://vk.com/club87109984

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ

http://vk.com/club87109984

Слайд 3

1. ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ КОНСТРУКЦИИ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ 2. ВЛИЯНИЕ КОЛЕСНОЙ НАГРУЗКИ

1. ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ КОНСТРУКЦИИ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
2. ВЛИЯНИЕ КОЛЕСНОЙ НАГРУЗКИ
3. ВЛИЯНИЕ

ПОГОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ

Слайд 4

РАСЧЕТНАЯ МОДЕЛЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНСТРУКЦИИ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ

РАСЧЕТНАЯ МОДЕЛЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНСТРУКЦИИ

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ

Слайд 5

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА КОНСТРУКЦИЮ

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА КОНСТРУКЦИЮ

Слайд 6

РЕАКЦИЯ

РЕАКЦИЯ

Слайд 7

ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ

ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ

Слайд 8

Слайд 9

ВЛИЯНИЕ ПОГОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ Воздействие как на поверхность качения Воздействие на прочностные показатели

ВЛИЯНИЕ ПОГОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ

Воздействие как на поверхность качения

Воздействие на прочностные показатели

Слайд 10

ВОДНО-ТЕПЛОВОЙ РЕЖИМ КОНСТРУКЦИИ

ВОДНО-ТЕПЛОВОЙ РЕЖИМ КОНСТРУКЦИИ

Слайд 11

1. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ СВОЙСТВА И ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ 2. ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДОРОГ И

1. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ СВОЙСТВА И ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ
2. ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДОРОГ И АЭРОДРОМОВ

ПРИНЦИПЫ

ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ В ОБЛАСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И АЭРОДРОМОВ
Слайд 12

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ Технический уровень Неизменяющиеся (геометрические) параметры Эксплуатационное состояние Изменяющиеся параметры

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ

Технический уровень
Неизменяющиеся (геометрические) параметры

Эксплуатационное состояние
Изменяющиеся параметры

Уклон
Ширина
Высота
Радиус

Ровность
Шероховатость
Сцепление
Прочность
Интенсивность
Износ

Слайд 13

ПРОДОЛЬНАЯ РОВНОСТЬ ПОКРЫТИЙ длина волны от 50 м длина волны от

ПРОДОЛЬНАЯ РОВНОСТЬ ПОКРЫТИЙ

длина волны от 50 м

длина волны от 10 см

до 50 м

длина волны
до 10 см

Слайд 14

1 – легковые автомобили; 2 – пикапы; 3 – средние грузовые

1 – легковые автомобили; 2 – пикапы; 3 – средние грузовые

автомобили; 4 – междугородние автобусы; 5 – тяжелые грузовые автомобили
Слайд 15

ПОПЕРЕЧНАЯ РОВНОСТЬ ПОКРЫТИЙ выпор выпоры выпор выпор выпор

ПОПЕРЕЧНАЯ РОВНОСТЬ ПОКРЫТИЙ

выпор

выпоры

выпор

выпор

выпор

Слайд 16

СЦЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА С ПОКРЫТИЕМ Сухое покрытие Мокрое покрытие

СЦЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА С ПОКРЫТИЕМ

Сухое покрытие

Мокрое покрытие

Слайд 17

Слайд 18

ШЕРОХОВАТОСТЬ

ШЕРОХОВАТОСТЬ

Слайд 19

Слайд 20

Слайд 21

ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ Государственные контракты на содержание (от 1-2 до

ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ

Государственные контракты на содержание (от 1-2 до 8

лет)
Контракты жизненного цикла (до 20 и более лет)
Слайд 22

Дороги федерального значения ФДА «РОСАВТОДОР» ГК «АВТОДОР» Приказ Минтранса РФ от

Дороги федерального значения

ФДА «РОСАВТОДОР»
ГК «АВТОДОР»

Приказ Минтранса РФ от 8 июня 2012

г.
N 163
Об утверждении порядка проведения
оценки уровня содержания автомобильных
дорог общего пользования федерального
значения

ГОСТ 50597-93
Требования к ТЭС допустимому
по условию обеспечения БД

УРОВНИ СОДЕРЖАНИЯ

недопустимый

допустимый

средний

высокий


ТРЕБОВАНИЯ

MIN

MAX

V