Содержание
- 2. В результате многих сотен и тысяч нагружений‚ а порой и перегрузок покрытия‚ износа и старения его
- 3. Дорожные службы всего мира ежегодно выполняют значительные объемы работ по ликвидации появившихся дефектов и разрушений. Практикой
- 4. Подобное систематическое «лечение» дорожного покрытия осуществляется различными методами‚ средствами и материалами‚ в совокупности определяющими качество‚ срок
- 6. Как правило‚ ремонтные работы на покрытии в России планируются и выполняются чаще всего весной с наступлением
- 7. Выбор технологического метода ямочного ремонта должен отвечать следующим требованиям или критериям: высокое качество заделки дефекта‚ соответствующее
- 8. В России‚ как и во многих других странах‚ на большей части дорог (до 95–96%) с усовершенствованным
- 9. Объясняется это широкой сетью имеющихся у дорожников АБЗ‚ доступностью и наличием всех традиционных исходных материалов (щебень‚
- 10. Наблюдающиеся порой низкое качество и малые сроки службы заделанных горячей смесью дефектных мест связаны‚ как показывает
- 11. При использовании горячей технологии качество заделки ремонтных мест на покрытии сильно подвержено помимо всего прочего влиянию
- 12. Следует отметить‚ что эта вторая группа технологических методов ремонта получила достаточно широкое распространение и популярность во
- 13. При выборе между горячей и холодной технологиями ремонта асфальтобетонных покрытий следует обязательно учитывать‚ что прочность и
- 14. К третьей группе методов ямочного ремонта покрытий можно отнести ремонт нетрадиционными и не очень распространенными в
- 15. В первую очередь‚ это касается подготовки дефектного места к ремонту‚ которая должна способствовать выполнению ямочного ремонта
- 16. Подготовка ремонтируемого места покрытия включает в себя следующие операции: очистка поверхности дороги от пыли‚ грязи и
- 18. Скачать презентацию