Содержание
- 2. КВ-1 (Клим Ворошилов) Советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной Войны.
- 3. Танк создавался под этим именем и лишь позже, после появления танка КВ-2, КВ первого образца ретроспективно
- 4. Лейтенант Гельмут Ритген из немецкой 6-й танковой дивизии: …в корне изменилось само понятие ведения танковой войны,
- 5. КВ всех модификаций использовались до самого конца войны. Но их постепенно вытесняли более совершенные тяжёлые танки
- 7. Ла-7 истребитель Советский истребитель Ла-7 конструкции С.А.Лавочкина
- 8. Советские лётчики, которым довелось летать на Ла-7, считали его лучшим истребителем. Скорость, манёвренность, мощь пушечного огня,
- 9. До конца войны на этих самолетах сражались дважды Герои Советского Союза Н.М. Скоморохов, сбивший лично 46
- 11. Ил-2 штурмовик Ил-2 Советский штурмовик, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина
- 12. В Красной армии самолёт получил прозвище «горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт
- 13. Пургин, Николай Иванович — лётчик, Герой Советского Союза: …Ил-2 был устойчив к повреждениям, но утюг. Горку
- 14. Усов, Валентин Владимирович — механик, воздушный стрелок: Я думаю, что на то время это был единственный
- 16. ГАЗ-АА (полуторка) Грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг)
- 17. Первый серийный ГАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. Уже к концу
- 18. Внешних отличий у ГАЗ-АА от ГАЗ-ММ не было. Вскоре после начала Великой Отечественной войны из-за недостатка
- 19. Было выпущено 985 000 экземпляров ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ и их производных, в том числе в течение 1941-45
- 21. И-153 «Чайка» истребитель Советский поршневой истребитель, создан Н. Поликарповым
- 22. Летом 1941 г. для истребителей бипланной схемы открылась последняя страница их боевой истории. К началу Великой
- 23. Уже в первом вылете летчикам 122-го полка удалось сбить четыре вражеских машины. Первая встреча «Чаек» этого
- 24. Только ВВС Западного округа (с началом войны преобразованного в Западный фронт) потеряли в этот день более
- 25. Путь предстоял не близкий, вылетели с подвесными баками. В районе цели пару атаковала четверка Bf 109,
- 27. T-34 Средний танк Т-34 был разработан под руководством М.И. Кошкина и А.А. Морозова
- 28. Один из создателей Т-34, преемник М. И. Кошкина на посту главного конструктора А. А. Морозов в
- 29. — Отто Кариус, немецкий танковый ас: «Т-34» с его хорошей броней, идеальной формой и великолепным 76,2-мм
- 30. По рейтингу «Top Ten Tanks», составленному телеканалом Military Channel в 2007 году на основе результатов опросов
- 32. T-34-85 Советский средний танк периода Великой Отечественной войны
- 33. Принят на вооружение РККА Постановлением ГКО № 5020 сс, от 23 января 1944 г. В 1943
- 35. 52-К (85-мм зенитная пушка) Советское зенитное орудие калибра 85 мм
- 36. В связи с наблюдавшимися в предвоенные годы резким увеличением скоростей и потолков боевых самолетов конструкторским бюро
- 37. Подразделения этих пушек обеспечивали как защиту с воздуха фронтовых частей, так и ПВО административных центров и
- 39. «Севастополь» Линкор русского и советского флота
- 40. «Севастополь» — линкор русского и советского флота, головной (по дате спуска на воду) из четырёх однотипных
- 41. 8 ноября 1941 года линкор первый раз принял участие в боевых действиях под Севастополем. А через
- 42. 31 мая 1943 г. линкору было возвращено первоначальное наименование «Севастополь». В честь этого события, советский поэт
- 43. В период боевых действий на Чёрном море: линкор совершил 15 боевых походов, прошёл, в сложных боевых
- 45. ИС-2 (Объект 240) Советский тяжёлый танк официальное название «Иосиф Сталин»
- 46. В годы Великой Отечественной Войны, вместе с обозначением ИС-2 на равных использовалось название ИС-122, в этом
- 47. В качестве примеров результатов боевого применения танков ИС-2 можно привести следующие боевые эпизоды с их участием:
- 48. В боях в марте 1945 года на территории Польши особо отличился командир танка ИС-2 Федотов Михаил
- 50. «ЗИС-3» Советская дивизионная и противотанковая пушка
- 51. Главный конструктор — В. Г. Грабин, головное предприятие по производству — артиллерийский завод № 92 в
- 52. Введение подкалиберного (с 1943 года) и кумулятивного (с конца 1944 года) снарядов улучшило противотанковые возможности ЗИС-3,
- 54. БА-10 Бронеавтомобиль
- 55. Бронеавтомобиль БА-10 был принят на вооружение СССР в 1938 году и производился до 1941 года включительно.
- 56. БА-10 представлял собой дальнейшее развитие линии бронеавтомобилей БА-3, БА-6, БА-9. Производился серийно с 1938 по 1941
- 57. Немцы также использовали трофейные БА-10: захваченные и восстановленные машины под обозначением Panzerspahwagen BAF 203(r) поступили на
- 59. БМ-13 боевая машина реактивной артиллерии «катюша»
- 60. Наиболее широко известна под народным прозвищем «Катюша». Первые две пусковые установки БМ-13 на шасси машин ЗИС
- 61. Немаловажен был и эмоциональный эффект: во время залпа все ракеты выпускались практически одновременно — за несколько
- 64. Скачать презентацию
КВ-1
(Клим Ворошилов)
Советский тяжёлый танк времён
Великой Отечественной Войны.
КВ-1
(Клим Ворошилов)
Советский тяжёлый танк времён
Великой Отечественной Войны.
Танк создавался под этим именем и лишь позже, после появления танка
Танк создавался под этим именем и лишь позже, после появления танка
Первые же встречи немецких танкистов с КВ ввели их в состояние шока. Танк практически не пробивался из немецких танковых пушек (например, немецкий подкалиберный снаряд 50-мм танковой пушки пробивал борт КВ с дистанции 300 м, а лоб — только с расстояния 40 м).
Противотанковая артиллерия также была малоэффективна: так, бронебойный снаряд 50-мм противотанковой пушки Pak 38 позволял поражать КВ в благоприятных условиях на дистанции только меньше 500 м. Более эффективным был огонь 105-мм гаубиц и 88-мм зениток.
Лейтенант Гельмут Ритген из немецкой 6-й танковой дивизии:
…в корне изменилось
Лейтенант Гельмут Ритген из немецкой 6-й танковой дивизии:
…в корне изменилось
КВ всех модификаций использовались до самого конца войны. Но их
КВ всех модификаций использовались до самого конца войны. Но их
Командующий Карельским фронтом К. А. Мерецков лично настоял на том, чтобы его фронт получил именно КВ (Мерецков командовал армией в Зимней войне и тогда буквально влюбился в этот танк).
Уцелевшие КВ собрали буквально по одному и направили в Карелию — туда, где когда-то началась карьера этой машины. К тому времени небольшое количество КВ всё ещё использовалось в качестве танков. В основном после демонтажа башни они служили как эвакуационные машины в подразделениях, оснащённых новыми тяжёлыми танками ИС.
Ла-7
истребитель
Советский истребитель Ла-7
конструкции С.А.Лавочкина
Ла-7
истребитель
Советский истребитель Ла-7
конструкции С.А.Лавочкина
Советские лётчики, которым довелось летать на Ла-7, считали его лучшим истребителем.
Советские лётчики, которым довелось летать на Ла-7, считали его лучшим истребителем.
До конца войны на этих самолетах сражались дважды Герои Советского
До конца войны на этих самолетах сражались дважды Герои Советского
Ил-2
штурмовик
Ил-2
Советский штурмовик, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина
Ил-2
штурмовик
Ил-2
Советский штурмовик, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина
В Красной армии самолёт получил прозвище «горбатый» (за характерную форму
В Красной армии самолёт получил прозвище «горбатый» (за характерную форму
Самолёт для этой войны был хороший и нужный. Да, пикировать он не мог, но за счёт работы на малой высоте был очень эффективным. Мы брали 400 кг бомб, редко 600 — не взлетал. Правда, настоящего бомбардировочного прицела у штурмовиков не было, но мне кажется, он им и не был нужен. Для чего он? Там некогда прицеливаться! То же относится и к РС — летели, пугали. Самое точное оружие штурмовика — это пушки. Очень хорошие 23-миллиметровые пушки ВЯ. Приходилось лететь и с 37-миллиметровыми пушками НС-37. Когда из них стреляешь, самолёт останавливается — очень сильная отдача. Удовольствия никакого, но мощное, конечно, оружие.
Пургин, Николай Иванович — лётчик, Герой Советского Союза:
…Ил-2 был устойчив к
Пургин, Николай Иванович — лётчик, Герой Советского Союза: …Ил-2 был устойчив к
Усов, Валентин Владимирович — механик, воздушный стрелок:
Я думаю, что на то
Усов, Валентин Владимирович — механик, воздушный стрелок: Я думаю, что на то
ГАЗ-АА
(полуторка)
Грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью
ГАЗ-АА
(полуторка)
Грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью
Первый серийный ГАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29
Первый серийный ГАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29
Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА собирали с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей. В 1938 году грузовик был модернизирован и получил 50-сильный мотор ГАЗ-ММ (его модификация ГАЗ-М устанавливалась на легковой автомобиль ГАЗ-М1 «Молотовец-1», более известный как «Эмка»), усиленную подвеску и новый рулевой механизм и карданный вал.
Внешних отличий у ГАЗ-АА от ГАЗ-ММ не было.
Вскоре после начала
Внешних отличий у ГАЗ-АА от ГАЗ-ММ не было. Вскоре после начала
Было выпущено 985 000 экземпляров ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ и их производных, в
Было выпущено 985 000 экземпляров ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ и их производных, в
На рисунке: ГАЗ-ММ-В
И-153 «Чайка»
истребитель
Советский поршневой истребитель,
создан Н. Поликарповым
И-153 «Чайка»
истребитель
Советский поршневой истребитель,
создан Н. Поликарповым
Летом 1941 г. для истребителей бипланной схемы открылась последняя страница
Летом 1941 г. для истребителей бипланной схемы открылась последняя страница
Уже в первом вылете летчикам 122-го полка удалось сбить четыре
Уже в первом вылете летчикам 122-го полка удалось сбить четыре
В течение дня немецкая авиация группами в 10 — 30 самолетов неоднократно подвергала бомбардировке все аэродромы 11-й сад. До наступления сумерек над этим районом не прекращались воздушные бои. В результате летчики 122-го и 127-го полков сбили 35 фашистских самолетов.
Командир эскадрильи 127-го иап лейтенант С. Я. Жуковский, в течение дня девять раз поднимался в воздух и в девяти воздушных боях сбил четыре неприятельские машины. Замкомэска А. А. Артемов в девяти вылетах сбил три самолета, замкомэска А. С. Данилов вступил в бой с девятью Bf 110, два из них сбил, а третий, расстреляв все патроны, таранил своей «Чайкой». Несмотря на героические действия пилотов, потери советской авиации 22 июня 1941 г. оказались весьма значительны.
Только ВВС Западного округа (с началом войны преобразованного в Западный
Только ВВС Западного округа (с началом войны преобразованного в Западный
Последующие дни также отметились боевыми успехами. 28 июля пара «Чаек» командира эскадрильи капитана Тормозова и младшего лейтенанта Дудина получила задачу по прикрытию переправы на реке Ловать у деревни Севастьянове (район Великих Лук).
Путь предстоял не близкий, вылетели с подвесными баками. В районе
Путь предстоял не близкий, вылетели с подвесными баками. В районе
Пытаясь сбить пламя и сбросить баки, комэск в глубоком скольжении вывалился из боя. Тройка Bf 109 переключила внимание на «Чайку» Дудина. И напрасно. Тормозов, справившись с пожаром, сбросил баки и, развернувшись, сбил вторую неприятельскую машину.
Еще один «мессершмитт» был уничтожен Дудиным в лобовом таране. Сам пилот приземлился на парашюте в расположение наших войск. Капитан Тормозов благополучно вернулся на свой аэродром.
Так как бой проходил над своей территорией, обломки сбитых немецких машин обнаружили поблизости. Оказалось, что в этом воздушном бою были сбиты все четыре «мессера».
За этот и другие воздушные бои Николая Дудина в октябре 1941 г. удостоили звания Героя Советского Союза.
Кроме него еще четверо наиболее результативных летчиков полка с десятью и боле
T-34
Средний танк Т-34 был разработан
под руководством М.И. Кошкина и А.А.
T-34
Средний танк Т-34 был разработан
под руководством М.И. Кошкина и А.А.
Один из создателей Т-34, преемник М. И. Кошкина на посту главного
Один из создателей Т-34, преемник М. И. Кошкина на посту главного
— Отто Кариус, немецкий танковый ас:
«Т-34» с его хорошей броней, идеальной
— Отто Кариус, немецкий танковый ас: «Т-34» с его хорошей броней, идеальной
По рейтингу «Top Ten Tanks», составленному телеканалом Military Channel в
По рейтингу «Top Ten Tanks», составленному телеканалом Military Channel в
T-34-85
Советский средний танк периода
Великой Отечественной войны
T-34-85
Советский средний танк периода
Великой Отечественной войны
Принят на вооружение РККА Постановлением ГКО № 5020 сс, от
Принят на вооружение РККА Постановлением ГКО № 5020 сс, от
В 1943 году, в связи с массовым появлением у немцев новых моделей бронетехники с усиленным бронированием, эффективность 76,2 мм танковых пушек Т-34 сразу стала недостаточной. Это вынудило искать способы повышения боевых качеств Т-34. После проработки нескольких вариантов в серийное производство в 1944 году был запущен Т-34-85, вооружённый новой пушкой С-53 калибра 85 мм. К концу войны Т-34 являлся самым многочисленным танком в армии СССР. Самым успешным танкистом Т-34-85 стал Бочковский Владимир Александрович, на его счету 36 уничтоженных немецких танков. После Второй мировой войны Т-34-85 активно экспортировался во множество стран мира и применялся в ряде военных конфликтов. Танки оставались на вооружении некоторых стран, например, Ирака, до конца XX века.
52-К
(85-мм зенитная пушка)
Советское зенитное орудие калибра 85 мм
52-К
(85-мм зенитная пушка)
Советское зенитное орудие калибра 85 мм
В связи с наблюдавшимися в предвоенные годы резким увеличением скоростей
В связи с наблюдавшимися в предвоенные годы резким увеличением скоростей
Пушка активно использовалась в Великой Отечественной Войне, а после её окончания долго состояло на вооружении Советской Армии до принятия на вооружение зенитных ракетных комплексов. Пушка 52-К передавалась или продавалась в другие страны для оснащения их вооружённых сил.
Часть зениток 52-К после снятия с вооружения была переделана для мирного применения в горной местности в качестве противолавинных орудий. 85-мм зенитная пушка обр. 1939 г. исключительно широко использовалась частями Красной Армии.
Подразделения этих пушек обеспечивали как защиту с воздуха фронтовых частей,
Подразделения этих пушек обеспечивали как защиту с воздуха фронтовых частей,
Значительная часть 85-мм зенитных пушек использовалась в качестве противотанковых, например, по штату 1940 г. в каждой из 10 формировавшихся перед войной противотанковых артиллерийских бригад должно было быть среди прочих орудий и по двадцать четыре 85-мм зенитные пушки, используемые в качестве противотанковых. На деле же, из-за медленного освоения в производстве 107-мм пушек, которыми также должны были вооружаться эти бригады, число 85-мм пушек в них составляло 48 единиц и больше.
Имея на вооружении восемь 85-мм пушек противотанковый дивизион был штатной боевой единицей каждого танкового и механизированного корпуса Красной Армии в течение почти всей войны.
«Севастополь»
Линкор русского и советского флота
«Севастополь»
Линкор русского и советского флота
«Севастополь» — линкор русского и советского флота, головной (по дате
«Севастополь» — линкор русского и советского флота, головной (по дате
8 ноября 1941 года линкор первый раз принял участие в
8 ноября 1941 года линкор первый раз принял участие в
После стрельбы моряки — корабельные артиллеристы, обнаружили выкрошивание нарезов в каналах стволов орудий главного калибра, что свидетельствовало о предельном их износе. Поэтому, возвратившись в Поти, линкор стал на ремонт. После ремонта корабль не покидал Поти. Лишь однажды, 12 сентября 1942 г. его перевели в Батуми, но после начала успешного наступления под Сталинградом 25 ноября вернули обратно в Поти.
31 мая 1943 г. линкору было возвращено первоначальное наименование «Севастополь».
31 мая 1943 г. линкору было возвращено первоначальное наименование «Севастополь».
В период боевых действий на Чёрном море: линкор совершил 15
В период боевых действий на Чёрном море: линкор совершил 15
ИС-2
(Объект 240)
Советский тяжёлый танк
официальное название «Иосиф Сталин»
ИС-2
(Объект 240)
Советский тяжёлый танк
официальное название «Иосиф Сталин»
В годы Великой Отечественной Войны, вместе с обозначением ИС-2 на
В годы Великой Отечественной Войны, вместе с обозначением ИС-2 на
Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944—1945 годов, особенно отличившись при штурме городов. После завершения войны ИС-2 были модернизированы и находились на вооружении Советской и Российской армий до 1995 года.
Также танки ИС-2 поставлялись в ряд стран и участвовали в некоторых послевоенных вооружённых конфликтах.
В качестве примеров результатов боевого применения танков ИС-2 можно привести
В качестве примеров результатов боевого применения танков ИС-2 можно привести
В боях в марте 1945 года на территории Польши особо отличился
В боях в марте 1945 года на территории Польши особо отличился
Из воспоминаний Фадина Александра Михайловича (Артем Драбкин — «Я дрался на Т-34»): "Стояли мы в капонирах, вырытых на склоне виноградника. В километре пред нами располагался монастырь. Вдруг из-за каменной стены ограды выползает «Тигр». Остановился. За ним ещё один, потом ещё. Выползло их десять штук. Ну, думаем, — хана, достанут они нас. У страха-то глаза всегда велики. Откуда ни возьмись, идут два наших ИС-2. Я их в первый раз увидел. Поравнялись с нами, встали. Два «Тигра» отделяются и выходят чуть вперед, вроде как дуэль. Наши упредили их с выстрелом и снесли обоим башни. А оставшийся — раз, раз и за стену."
«ЗИС-3»
Советская дивизионная и
противотанковая пушка
«ЗИС-3»
Советская дивизионная и
противотанковая пушка
Главный конструктор — В. Г. Грабин, головное предприятие по производству
Главный конструктор — В. Г. Грабин, головное предприятие по производству
Введение подкалиберного (с 1943 года) и кумулятивного (с конца 1944
Введение подкалиберного (с 1943 года) и кумулятивного (с конца 1944
БА-10
Бронеавтомобиль
БА-10
Бронеавтомобиль
Бронеавтомобиль БА-10 был принят на вооружение СССР в 1938 году
Бронеавтомобиль БА-10 был принят на вооружение СССР в 1938 году
Таким образом, вооружение бронеавтомобиля соответствовало вооружению танков Т-26 и БТ при меньшем в 2-3 раза весе. Для управления огнем из пушки использовались телескопический и перископический прицелы. Бронеавтомобиль имел неплохие ходовые качества: преодолевал подъемы до 24 градусов и форсировал водные преграды глубиной до 0,6 м. Для улучшения проходимости на задние колеса могли надеваться гусеничные ленты типа "Оверолл".
При этом бронеавтомобиль становился полугусеничным. В 1939 году бронеавтомобиль прошел модернизацию, в ходе которой было усовершенствовано рулевое управление, усилена защита радиатора и установлена новая радиостанция 71-ТК-1. Этот вариант бронеавтомобиля получил название БА-10М.
БА-10 представлял собой дальнейшее развитие линии бронеавтомобилей БА-3, БА-6, БА-9.
БА-10 представлял собой дальнейшее развитие линии бронеавтомобилей БА-3, БА-6, БА-9.
Три машины финны продали шведам, которые испытывали их с целью дальнейшего применения в качестве машин управления. В шведской армии БА-10 получили обозначение m/31F.
Немцы также использовали трофейные БА-10: захваченные и восстановленные машины под
Немцы также использовали трофейные БА-10: захваченные и восстановленные машины под
БМ-13
боевая машина
реактивной артиллерии
«катюша»
БМ-13
боевая машина
реактивной артиллерии
«катюша»
Наиболее широко известна под народным прозвищем «Катюша».
Первые две пусковые
Наиболее широко известна под народным прозвищем «Катюша». Первые две пусковые
Батарея была сформирована в конце июня 1941 г. После трех пристрелочных выстрелов из гаубицы 14 июля в 15 часов 14 минут батарея открыла огонь по железнодорожному узлу Орша, где по донесению войсковой разведки сосредоточилось много вражеской техники. Было выпущено 112 РС (реактивных снарядов). По воспоминаниям А.С. Попова, одного из создателей «Катюш» — «железнодорожный узел был стерт с лица земли».
Фашисты были буквально ошеломлены этим огневым смерчем из непонятного для них оружия и в панике стали спасаться бегством. Противнику потребовалось значительное время, чтобы собрать деморализованные подразделения».
В тот же день огневой удар из нового оружия был произведен по немецкой переправе через реку Оршицу. Результат был такой же.
Немаловажен был и эмоциональный эффект: во время залпа все ракеты
Немаловажен был и эмоциональный эффект: во время залпа все ракеты
После войны "Катюши" стали устанавливать на постаменты - боевые машины превратились в памятники. Наверняка многие видели такие монументы по всей стране. Все они более-менее похожи друг на друга и почти не соответствуют тем машинам, которые воевали в Великой Отечественной войне. Дело в том, что на этих памятниках практически всегда фигурирует реактивная установка на базе автомобиля ЗиС-6. Действительно, в самом начале войны реактивные минометы устанавливали на ЗиСы, но как только в СССР по ленд-лизу стали поступать американские грузовики "Студебеккер", именно их превратили в самую распространенную базу для "Катюш".