Экономическая характеристика Калининградской области

Август 21, 2022

Главная
Экономика
Экономическая характеристика Калининградской области

Содержание

2. Географическое положение Площадь Калининградской области - 15,1 тыс. км.
3. Экономико-географическое положение Калининградской области имеет выгоды, которые определяются следующим: - Положение в центре Европы - близостью
4. Минусы ЭГП: Калининградская область- это российский эксклав на Балтике Чтобы достичь ближайших областей России, нужно пересечь
5. Отрицательные черты геополитического положения: Польша вступила в НАТО в 1999г.; Литва, как и другие прибалтийские страны,
6. Минеральные ресурсы Калининградской области: Янтарь (90 % мировых запасов) Нефть (добыча на шельфе) Соль Торф Строительные
7. Кузнецова Е. Ф. Экономическая оценка минеральных ресурсов Калининградской области (на начало 2010 г.) *Балансом учтено три
8. Кузнецова Е. Ф.
9. Водные ресурсы Богатые, почти вся территория области покрыта осушительными мелиоративными каналами. Около тысячи квадратных километров занимают
10. Агроклиматические ресурсы очень богаты: длительный вегетационный и безморозный период, только увлажнение избыточное. Почвенные ресурсы при использовании
13. Особенности экономики Калининградской области
14. Кузнецова Е. Ф. Достигнутый к 2017 г. уровень ВРП в расчете на душу населения в сравнении
15. Кузнецова Е. Ф. Экономика эксклавной Калининградской области, сильно зависящая от действия внешних факторов, развивается более высокими
16. Кузнецова Е. Ф. В 2020-21 году экономика области столкнулась с резким изменением условий развития в связи
17. Кузнецова Е. Ф. Промышленность Калининградской области Промышленность составляет основу хозяйства Калининградской области. На промышленных предприятиях работает
18. Кузнецова Е. Ф. Годовые изменения объемов промышленного производства в Калининградской области и РФ в целом, 2000
19. Кузнецова Е. Ф.
20. Кузнецова Е. Ф. Годовые изменения объемов промышленного производства в Калининградской области и РФ в целом, 2000
21. Кузнецова Е. Ф.
22. Кузнецова Е. Ф. Большая часть промышленной продукции (77%) производится в Калининграде, где размещаются предприятия многих отраслей:
23. Кузнецова Е. Ф. В постсоветский период создан целый ряд новых отраслей промышленности. Главную роль в структуре
24. Кузнецова Е. Ф. Динамика производства товаров в натуральном выражении, 2000 – 2018 гг.
25. Кузнецова Е. Ф. Удельный вес видов экономической деятельности в народном хозяйстве Калининградской области, процентов, 2017 г.
26. Отраслевая структура промышленного производства
27. Кузнецова Е. Ф. Топливно-энергетический комплекс В Калининградской области можно выделить высокий удельный показатель по добыче нефти:
28. Кузнецова Е. Ф. Расположение и запасы новых нефтяных месторождений на шельфе Калининградской области
29. Кузнецова Е. Ф. Нефтепереработка в Калининградской области отсутствует и нефтепродукты поступают в регион с основной части
30. Кузнецова Е. Ф. Газовая промышленность На Ладушкинском нефтяном месторождении в небольшом количестве добывают попутный нефтяной газ,
31. Кузнецова Е. Ф. В Калининградской области реализуется собственный малотоннажный проект по производству СПГ, ориентированный, судя по
32. Кузнецова Е. Ф. Электроэнергетика Основу электроэнергетики области составляли три тепловые электростанции: ТЭЦ-1 в Калининграде (электрогенерирующие источники
33. Кузнецова Е. Ф. Для решения проблемы обеспечения области электроэнергией в условиях становящегося вполне реальным отделения Прибалтики
34. Кузнецова Е. Ф. 28 октября 2005 г. ее первый энергоблок мощностью 450 МВт был запущен в
35. Кузнецова Е. Ф. До ввода в строй ТЭЦ-2 обеспечение Калининградской области электроэнергией осуществлялось за счет перетоков
36. Кузнецова Е. Ф. Обрабатывающая промышленность Структура производства по отраслям промышленности Калининградской области в 1990 г. и
37. Кузнецова Е. Ф. Доля производств в объеме отгруженных товаров, численности занятых и размерах инвестиций в структуре
38. Кузнецова Е. Ф.
39. Кузнецова Е. Ф.
40. Кузнецова Е. Ф. Удельный вес обрабатывающих производств в объеме отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и
41. Кузнецова Е. Ф.
42. Кузнецова Е. Ф. Условные обозначения: - отсутствие производства 0 незначительное производство + заметное производство ++ значительное
43. Кузнецова Е. Ф. Соотношение производств, возникших в советский и постсоветский периоды
44. Кузнецова Е. Ф.
45. Кузнецова Е. Ф. Предприятия пищевой промышленности
46. Кузнецова Е. Ф.
47. Рыбопромышленный комплекс. Рыбопромышленный комплекс включает в себя вылов рыбы, транспортировку и ее переработку. Большая часть выловленной
49. Машиностроительный комплекс
50. Кузнецова Е. Ф. Предприятия машиностроения
51. Кузнецова Е. Ф.
52. Янтарная промышленность поселок Янтарный - добыча и обработка янтаря АО «Калининградский янтарный комбинат» образовано 21 июля
53. Кузнецова Е. Ф. Предприятия других отраслей (кроме пищевой и машиностроительной)
54. Кузнецова Е. Ф. ООО «Аэроблок» Завод «Аэроблок» по производству газосиликатных блоков мощностью 300 тыс. т в
55. Сельское хозяйство Калининградской области Приоритетным направлением в развитии АПК в области является животноводство, особенно разведение крупного
56. Кузнецова Е. Ф. Валовой сбор озимой пшеницы в расчете на 1 га посевной площади Примечание: РФ
57. Кузнецова Е. Ф. Распределение земель по категориям, тыс. га (на 1.01.2018)
58. Кузнецова Е. Ф. Валовой сбор яровой пшеницы в расчете на 1 га посевной площади. Примечание: РФ
59. Кузнецова Е. Ф. Распределение хозяйствующих субъектов сельского хозяйства по муниципальным образованиям Калининградской области, 2018 г. Условные
60. Кузнецова Е. Ф. Динамика посевных площадей по категориям субъектов землепользования, 2010 - 2019 гг.
61. Кузнецова Е. Ф. Динамика производства основных видов продукции растениеводства, 1990 – 2019 гг.
62. Кузнецова Е. Ф. Динамика производства основных видов продукции животноводства, 1990 – 2018 гг.
63. Кузнецова Е. Ф. Структура производства продукции сельского хозяйства по категориям хозяйств (в среднем за 2015 –
64. Кузнецова Е. Ф. Структура производства продукции растениеводства по видам производителей, в процентах к итогу, 2019 г.
65. Кузнецова Е. Ф. Структура производства продукции животноводства по видам производителей, в процентах к итогу, 2019 г.
66. Кузнецова Е. Ф. Динамика валового сбора зерна по категориям хозяйств, 1990 – 2017 гг.
67. Кузнецова Е. Ф. Динамика валового сбора рапса по категориям хозяйств, 2000 – 2017 гг.
68. Кузнецова Е. Ф. Динамика валового сбора картофеля по категориям хозяйств, 2000 – 2017 гг.
69. Кузнецова Е. Ф. Динамика валового сбора овощей по категориям хозяйств, 2005 – 2017 гг.
70. Транспорт Калининградской области Одним из приоритетов регионального развития является транспорт, особенно морской, нацеленный на обслуживание российских
71. Кузнецова Е. Ф. Морской транспорт Основу морского транспорта Калининградской области составляет портовый комплекс. Морской порт Калининград
72. Кузнецова Е. Ф. Основные мощности порта находятся в Калининграде. Здесь расположены причалы АО «Калининградский морской торговый
73. Кузнецова Е. Ф. Грузооборот портов и терминалов Морского порта Калининграда в январе-июле 2017 и 2018 гг.
74. Кузнецова Е. Ф. Грузооборот портов и терминалов Морского порта Калининграда в январе-июле 2017 и 2018 гг.
75. Кузнецова Е. Ф. Грузооборот морского порта Калининград в 1999-2019 гг. (в млн т)
76. Кузнецова Е. Ф. Структура переработки грузов в Морском порту Калининград в 2019 гг.
77. Кузнецова Е. Ф. Железнодорожный транспорт Протяженность железнодорожных путей общего пользования в Калининградской области составляет 667,6 км
78. Кузнецова Е. Ф. Карта железнодорожных путей
79. Кузнецова Е. Ф.
80. Кузнецова Е. Ф. Основной объем грузоперевозок и дальних пассажирских перевозок осуществляется по широтной двупутной магистрали Калининград
81. Кузнецова Е. Ф. Отправление пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования и железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном
82. Кузнецова Е. Ф. Автомобильный транспорт С начала 1990-х гг. в Калининградской области начало резко увеличиваться число
83. Кузнецова Е. Ф. Пассажирскими автобусными перевозками областной центр Калининград связан с 21 центром городских округов Калининградской
84. Кузнецова Е. Ф. Карта пограничных переходов
85. Кузнецова Е. Ф. По территории Калининградской области проходят два ответвления трансъевропейских транспортных коридоров: Ответвление Рига –
86. Кузнецова Е. Ф. Калининградская область в системе трансъевропейских транспортных коридоров Чтобы справиться с потоками автотранспорта, следующего
87. Кузнецова Е. Ф. Авиаперевозки осуществляются через международный аэропорт Калининград (Храброво) имени императрицы Елизаветы Петровны. Он расположен
88. Кузнецова Е. Ф. С 2019 г. льготы стали круглогодичными, ранее они действовали согласно весенне-летнему расписанию рейсов.
89. Кузнецова Е. Ф. Внутренние водные пути В состав внутренних водных путей Калининградской области входят реки Матросовка,
90. Кузнецова Е. Ф. Внешнеэкономические связи Экспорт и импорт товаров, Калининградская область, 1992 – 2019 гг., млн
91. Внешнеэкономические связи Иностранные инвестиции в экономику Калининградской области осуществляются в различных формах. Среди стран – инвесторов,
92. Кузнецова Е. Ф. Товарный состав экспорта и импорта (млн долларов США) ЭКСПОРТ 2016 2017 2018 2019
93. Кузнецова Е. Ф. Внешняя торговля товарами со странами дальнего зарубежья (миллионов долларов США) 2015 2016 2017
94. Кузнецова Е. Ф. Канада 1,9 1,1 0,9 1,2 2,7 Кипр 0,1 0,3 0,0 2,1 1,0 Китай
95. Кузнецова Е. Ф. Импорт Всего 2015 2016 2017 2018 2019 7857,9 5678,0 7074,7 7943,8 7654,5 из
96. Кузнецова Е. Ф. 2015 2016 2017 2018 2019 Испания 37,5 40,3 42,2 42,0 33,5 Италия 106,4
97. Кузнецова Е. Ф. 2015 2016 2017 2018 2019 Республика Корея 504,9 623,5 1265,9 1609,7 2087,4 Словакия
98. Кузнецова Е. Ф. Внешняя торговля товарами с государствами-участниками СНГ (миллионов долларов США) Экспорт 2015 2016 2017
99. Кузнецова Е. Ф. Экспорт и импорт услуг (миллионов долларов США) 2015 2016 2017 2018 2019 Экспорт
100. В 2017 году экспортную деятельность в Калининградской области фактически осуществляли 318 региональных компаний, в том числе
101. Регулярными стали традиции проведения различных коммерческих выставок с иностранными участниками, международных конференций на территории города и
102. Кузнецова Е. Ф. В 1997 году первые три места во внешнеторговом обороте занимали Германия, Польша и
103. Кузнецова Е. Ф.
104. Проблемы и перспективы развития Калининградской области Калининградская ОЭЗ пока не стала местом, притягивающим иностранных (да и
105. Развитие портового хозяйства и транспортного комплекса в целом, отдельных предприятий машиностроения, увеличение выпуска продовольственных и непродовольственных
106. Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области
107. Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области
109. Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области
110. Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области
111. Кузнецова Е. Ф. Источники информации [http://worldgeo.ru/russia/reg39/] [https://ru.wikipedia.org/wiki/Население_ Калининградской_области] 3. [https://kaliningrad.gks.ru/storage/ mediabank/2020(краткий)(1).pdf]
113. Скачать презентацию

Слайд 2

Географическое положение
Площадь Калининградской области - 15,1 тыс. км.

Слайд 3

Экономико-географическое положение Калининградской области имеет выгоды, которые определяются следующим:
- Положение

в центре Европы
- близостью к рынкам Западной и Восточной Европы;
- близостью к трансъевропейским транспортным коридорам и другим европейским коммуникациям;
- климатическими условиями, благоприятными для развития туризма;
- наличием на территории области незамерзающего портового комплекса (выход в Балтийское море).

Кузнецова Е. Ф.

Область стала более открытой на Запад.
Усилились ее экономические и культурные связи со странами Западной Европы, особенно с расположенными в Балтийском регионе – ФРГ, скандинавскими странами, Данией.

Слайд 4

Минусы ЭГП: Калининградская область- это российский эксклав на Балтике
Чтобы достичь ближайших

областей России, нужно пересечь территорию Литвы, Латвии( в северо-восточном направлении, на Санкт-Петербург) или Белоруссии ( в направлении на восток, к Москве)

Московский Кремль

Санкт- Петербург, вид на Исаакиевский собор.

Слайд 5

Отрицательные черты геополитического положения:
Польша вступила в НАТО в 1999г.; Литва, как

и другие прибалтийские страны, вошла в него в 2004г.
В мае 2004г. Польша и страны Балтии стали членами европейского Союза (ЕС)

Слайд 6

Минеральные ресурсы Калининградской области:
Янтарь (90 % мировых запасов)
Нефть (добыча на шельфе)
Соль
Торф
Строительные

материалы

Слайд 7

Кузнецова Е. Ф.
Экономическая оценка минеральных ресурсов Калининградской области (на начало 2010

г.)
*Балансом учтено три месторождения – Пальмникенское, Приморское, Филино.

Слайд 8

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 9

Водные ресурсы
Богатые, почти вся территория области покрыта осушительными мелиоративными каналами. Около

тысячи квадратных километров занимают расположенные ниже уровня моря польдерные земли. Они ограждены от затопления дамбами общей протяженностью 700 км; для откачки воды действуют насосные станции.
Самые большие реки области – Неман и Преголя. Они соединены каналами в единую водную систему. На границе с Литвой находится самое крупное и красивое Виштынецкое озеро.

Слайд 10

Агроклиматические ресурсы очень богаты: длительный вегетационный и безморозный период, только увлажнение

избыточное.
Почвенные ресурсы при использовании мелиорации (удобрении, известковании и осушении) очень благоприятны.
Рекреационные ресурсы очень богаты:
Природные предпосылки (Сочетание морского климата, прекрасных пляжей, лечебных грязей и минеральных вод с обилием лесных и садовых насаждений способствовало тому, что еще до 1940 года расположенные здесь курорты Раушен (ныне Светлогорск), Кранц (ныне Зеленоградск) были одними из лучших в Европе). Наличие Национального парка Федерального значения, заповедников и заказников.
Исторические предпосылки.

Слайд 11

Слайд 12

Слайд 13

Особенности экономики Калининградской области

Слайд 14

Кузнецова Е. Ф.
Достигнутый к 2017 г. уровень ВРП в расчете на

душу населения в сравнении со всеми другими регионами РФ, в которых слабо представлена добывающая промышленность, достаточно высок. Для сравнения назовем места некоторых других регионов со сходной структурой промышленности: Новгородская область – 24 место,
Самарская – 27, Калининградская область заняла – 28, Калужская – 32, Новосибирская область – 33 место.

Слайд 15

Кузнецова Е. Ф.
Экономика эксклавной Калининградской области, сильно зависящая от действия внешних

факторов, развивается более высокими темпами по сравнению с другими регионами страны в годы происходящего в стране экономического подъема и испытывает более глубокий спад во время экономического кризиса. После введения странами Запада санкций в отношении России и ответных российских мер наиболее сложным для обрабатывающей промышленности области стал 2015 год, когда произошел резкий спад объемов внешней торговли и, соответственно, промышленного производства. Спад был более сильным, чем в среднем по России. В последующие годы импорт и экспорт были переориентированы на страны Азии и Латинской Америки, и рост промышленного производства восстановился. Но рост производства в 2016 г. был менее значительным, чем в среднем по РФ, а в 2017 г. и 2018 г. более высоким, но ненамного.

В 2017 году Калининградская область заняла 28 место среди регионов РФ по уровню ВРП на душу населения (421,5 тыс. руб. против 510,3тыс. руб. в среднем по субъектам РФ), тогда как в 1998 г. она находилась на 63 месте. К 2016 – 2017 гг. душевой ВРП Калининградской области достиг 83% от среднего по субъектам РФ. Устойчивое приближение к среднероссийскому уровню было характерно для периода 1998 – 2008 гг., в конце которого был достигнут уровень 81%. В 2009 – 2017 гг., в течение которых область то приближалась, то удалялась от среднероссийского уровня, он увеличился еще на 2 процентных пункта.

Слайд 16

Кузнецова Е. Ф.
В 2020-21 году экономика области столкнулась с резким изменением

условий развития в связи с мерами, предпринятыми для борьбы с пандемией «Covid-19». Уже в апреле 2020 года объем производства в обрабатывающей промышленности составил только 79% от соответствующего периода 2019 г., в добыче полезных ископаемых – 49% .
Многие эксперты, как российские, так и зарубежные, ожидают, что начиная с 2020 года в регионе (как и в стране, и в мире в целом) будут происходить серьезные изменения в экономике в связи с последствиями масштабной коронавирусной пандемии, охватившей все страны мира . Может измениться отраслевая структура экономики.
Для эксклавной Калининградской области внедрение новых технологий, повышение инновационности может иметь положительные следствия, снижая роль транспортных коммуникаций в экономическом развитии и повышая значение интеллектуальной составляющей экономики, как производства новых видов товаров, так и передовых видов деятельности в сфере рыночных и нерыночных услуг. Все это актуализирует разработку новой стратегии социально-экономического развития региона.

Слайд 17

Кузнецова Е. Ф.
Промышленность Калининградской области
Промышленность составляет основу хозяйства Калининградской

области. На промышленных предприятиях работает около 80 тыс. человек (почти каждый пятый занятый в экономике области). А ее доля в областном производстве товаров и услуг (ВРП) еще выше — 1/3.
Годовые изменения объемов промышленного производства в Калининградской области и РФ в целом, 1992 – 1999 гг., в процентах к предыдущему году

Слайд 18

Кузнецова Е. Ф.
Годовые изменения объемов промышленного производства
в Калининградской области и

РФ в целом, 2000 – 2016 гг.,
в процентах к предыдущему году

Слайд 19

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 20

Кузнецова Е. Ф.
Годовые изменения объемов промышленного производства в Калининградской области и

РФ в целом, 2000 – 2016 гг., в процентах к предыдущему году

Слайд 21

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 22

Кузнецова Е. Ф.
Большая часть промышленной продукции (77%) производится в Калининграде, где

размещаются предприятия многих отраслей: машиностроения, целлюлозно-бумажной, мебельной, пищевой, легкой промышленности. Второе место занимает Светлый, город-спутник Калининграда на побережье Калининградского залива, на который приходится 10 % промышленного производства. Уже в 2000-е гг. здесь создан ряд новых предприятий. По 3% продукции выпускают предприятия Советска и Черняховска, а во всей остальной области — только 7%.

Слайд 23

Кузнецова Е. Ф.
В постсоветский период создан целый ряд новых отраслей

промышленности. Главную роль в структуре обрабатывающей промышленности теперь играют такие новые производства:
– производство растительных масел;
– производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов;
– производство компьютеров, электронных и оптических изделий.
К числу новых относятся также:
– производство табачных изделий;
– производство химических веществ и химических продуктов;
– производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях;
– производство резиновых и пластмассовых изделий.
Сильно обновились:
– переработка и консервирование мяса и мясной пищевой продукции;
– производство мебели;
– ковровое производство;
– кондитерская промышленность.
В то же время целая отрасль – целлюлозно-бумажная промышленность в составе четырех ЦБЗ и бумажной фабрики – прекратила существование.
Прекратился выпуск орудий лова и оборудования для рыболовных судов. Сошло на нет производство саморазгружающихся вагонов-думпкаров. Ликвидированы такие крупные приборостроительные предприятия, как «Кварц» и Гусевский завод светотехнической арматуры. Ликвидированы крупные рыбодобывающие предприятия с числом занятых более 10 тыс. человек – Калининградское управление тралового флота, 5 – 10 тыс. человек – Пионерская база океанического рыболовного флота, 2 – 5 тыс. занятых – Калининградское управление рефрижераторного и транспортного флота.

Слайд 24

Кузнецова Е. Ф.
Динамика производства товаров в натуральном выражении, 2000 – 2018

гг.

Слайд 25

Кузнецова Е. Ф.
Удельный вес видов экономической деятельности в народном
хозяйстве Калининградской

области, процентов, 2017 г.

Слайд 26

Отраслевая структура промышленного производства

Слайд 27

Кузнецова Е. Ф.
Топливно-энергетический комплекс
В Калининградской области можно выделить высокий удельный показатель

по добыче нефти: 893 кг/чел. Нет нефтеперерабатывающего завода.
Добыча нефти и естественного газа в Калининградской области
1 Данные не публиковались в целях обеспечения конфиденциальности первичных
статистических данных, полученных от организаций, в соответствии
с Федеральным законом от 29.11.07 № 282-ФЗ «Об официальном статистическом учете
и системе государственной статистики в Российской Федерации» (ст.4, п.5; ст.9, п.1).

Слайд 28

Кузнецова Е. Ф.
Расположение и запасы новых нефтяных месторождений на шельфе Калининградской

области

Слайд 29

Кузнецова Е. Ф.
Нефтепереработка в Калининградской области отсутствует и нефтепродукты поступают в

регион с основной части России. В 1990-х гг. рассматривалась возможность строительства в области собственного НПЗ. Однако расчеты показали, что такой НПЗ начал бы давать прибыль только при переработке не менее 5 млн т сырья в год. А в области нефть в таких объемах никогда не добывалась.
Рассматривалась также возможность и строительства мини-НПЗ, ориентированного на имеющиеся в области объемы сырья. Но проект создания такого завода на территории Калининградской портовой нефтебазы (тоже в 1990-х гг.) вызвал критику со стороны нефтяников. Они посчитали экономически нецелесообразным перерабатывать высококачественную нефть для получения в небольших объемах мазута и низкооктановых бензинов, требующих дальнейшей переработки. Так что этот проект создания НПЗ не был реализован.

Слайд 30

Кузнецова Е. Ф.
Газовая промышленность
На Ладушкинском нефтяном месторождении в небольшом количестве добывают

попутный нефтяной газ, который затем подается населению и коммунально-бытовым потребителям г. Ладушкин. Для того, чтобы обеспечить регион альтернативным маршрутом доставки газа 8 января 2019 г. были введены в строй терминал для приема сжиженного природного газ (СПГ) и первая в России плавучая регазификационная установка (ПРГУ) «Маршал Василевский» (емкость резервуаров — 174 тыс. куб. м), которые обеспечивают возможность получения газа по морю в объеме до 3,7 млрд куб. м в год. И хотя в настоящее время поставки газа в область по газопроводу через Литву и Беларусь продолжаются, теперь существует и альтернативный вариант. Кроме того, в сентябре 2013 г. около пос. Романово была введена в строй 1-я очередь подземного хранилища газа (ПХГ) для обеспечения региону безопасности в случае пиковых нагрузок и внештатных ситуаций[. В декабре 2017 г. были введены в эксплуатацию два новых подземных резервуара, что позволило увеличить объем оперативного резерва газа в ПХГ более чем в два раза – с 70 до 156 млн куб. м. К 2025 г. количество резервуаров планируется увеличить до 14. В результате ПХГ выйдет на проектную мощность: объем оперативного резерва газа — 800 млн куб. м, производительность — 12 млн куб. м в сутки

Слайд 31

Кузнецова Е. Ф.
В Калининградской области реализуется собственный малотоннажный проект по производству

СПГ, ориентированный, судя по всему, на экспорт. В пос. Кутузово Гурьевского района компания «Криогаз-Калининград» строит малотоннажный комплекс по производству СПГ проектной мощностью 147 тыс. т в год (три очереди по 49 тыс. т в год). Уже завершены работы по строительству первой очереди производительностью 7 т СПГ в час, решение о строительстве следующих предполагается принять по итогам ее эксплуатации в 2019-2020 гг. Но данные объемы даже в случае полной реализации проекта проблему газоснабжения области решить не могут.

Слайд 32

Кузнецова Е. Ф.
Электроэнергетика
Основу электроэнергетики области составляли три тепловые электростанции:
ТЭЦ-1 в Калининграде

(электрогенерирующие источники были демонтированы в 1980-х годах, станция функционировала в только в котельном режиме, производя тепловую энергию для областного центра);
ГРЭС-2 в Светлом (мощность 114,8 МВт, топливо – мазут);
ТЭЦ-5 в Гусеве (мощность 15,5 Мвт, топливо - мазут) [11].
Большая часть электроэнергетики области был объединена в единую энергосистему «Калининградэнерго» (в 1994 г. преобразована в АО «Янтарьэнерго»).
Кроме станций «Калининградэнерго» в Калининградской области также имелись свои тепловые станции на целлюлозно-бумажных предприятиях:
Калининградская ТЭЦ-8 (г. Калининград, ЦБК-1, 12 МВт);
Калининградская ТЭЦ-9 (г. Калининград, ЦБЗ-2, 18 МВт);
ТЭЦ-10 (г. Советск, Советский ЦБЗ, 36 МВт)

Слайд 33

Кузнецова Е. Ф.
Для решения проблемы обеспечения области электроэнергией в условиях становящегося

вполне реальным отделения Прибалтики от СССР было принято решение построить в Калининградской области новую ТЭЦ-2. Постановлением Совмина РСФСР от 23 апреля 1990 г. № 126 была определена мощность станции в 540 МВт (три энергоблока по 180 МВт). Совмин СССР распоряжением от 28 мая 1990 г. обязал Минэнерго СССР приступить к ускоренному строительству ТЭЦ-2, не ожидая завершения разработки ее технико-экономического обоснования (ТЭО). В 1991 г. была выбрана площадка под строительство станции на юго-восточной окраине города Калининграда (пос. Борисово). В 1994 г. было решено было решено построить ТЭЦ-2 на базе парогазовой установки, а также увеличить ее установленную электрическую мощность до 900 МВт (2 энергоблока ПГУ-450) с расчетом экспорта значительного количества электроэнергии.

Слайд 34

Кузнецова Е. Ф.
28 октября 2005 г. ее первый энергоблок мощностью 450

МВт был запущен в опытно-промышленную эксплуатацию. С его вводом доля собственной выработки в общем потреблении электроэнергии в Калининградской области возросла в 2006 г. до 72,8% .
24 декабря 2010 г. на станции был осуществлен пуск второго энергоблока (также мощностью 450 МВт). После этого Калининградская область стала полностью обеспечивать себя электроэнергией. Более того, в связи с выводом из эксплуатации в Литве Игналинской АЭС Калининградская ТЭЦ-2 начала экспортировать в эту страну электроэнергию (в 2015 и 2016 годах поставки составили около 2 млрд. КВТ-часов в год). 1 июля 2008 г. ОАО «Калининградская ТЭЦ-2» в рамках реструктуризации РАО «ЕЭС России»присоединено к ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС» и преобразовано в его филиал. 100% акций первого энергетического блока Калининградской ТЭЦ-2 принадлежат филиалу «ИНТЕР РАО ЕЭС» «Калининградская ТЭЦ-2», а блок № 2 станции находится в собственности компании ОАО «Газпром» .
Ввод на полную мощность ТЭЦ-2 позволил в 2012 г. отсоединить генерирующее оборудование ТЭЦ ЗАО «Цепрусс» (ТЭЦ-9) мощностью 18 МВт и МУП «Теплоэлектроцентраль-8» мощностью 6 Мвт . Основным недостатком электроэнергетики Калининградской области являлась ее зависимость от одного генерирующего источника – Калининградской ТЭЦ-2, на которую в 2016 г. приходилось 98,9% всей вырабатываемой в области электроэнергии.

Слайд 35

Кузнецова Е. Ф.
До ввода в строй ТЭЦ-2 обеспечение Калининградской области электроэнергией

осуществлялось за счет перетоков из объединенной энергосистемы Северо-Запада России через Беларусь и закупок в Литве. Кроме того, было введено в строй несколько малых ГЭС (Заозерная малая ГЭС в 1997 г. (0,053 МВт)), Правдинская ГЭС-3 в 1999 г. (1,1 МВт), Озерская ГЭС в 2000 г. (0,5 МВт)).
При помощи Дании в мае 1998 г. в поселке Куликово Зеленоградского района была установлена первая ветроэнергетическая установка (ВЭУ-1) мощностью 600 кВт. В июне 2000 г. там же введены в строй первые две ВЭУ (по 225 кВт) ветропарка. После завершения строительства летом 2002 г. он насчитывал уже 21 ВЭУ общей мощностью 5,1 МВт. Тем не менее, этого было явно недостаточно для покрытия нужд региона. В 2000 г. на покупную электроэнергию приходилось 92,8% ее общего потребления в регионе, а на собственное производство – лишь 7,2%.

Слайд 36

Кузнецова Е. Ф.
Обрабатывающая промышленность
Структура производства по отраслям промышленности
Калининградской области в

1990 г. и 1999 г.

Слайд 37

Кузнецова Е. Ф.
Доля производств в объеме отгруженных товаров, численности занятых
и

размерах инвестиций в структуре обрабатывающих производств, 2017 г.

Слайд 38

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 39

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 40

Кузнецова Е. Ф.
Удельный вес обрабатывающих производств в объеме отгруженных товаров
собственного

производства, выполненных работ и услуг в Российской Федерации
и Калининградской области,
%, 2018 г.

Слайд 41

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 42

Кузнецова Е. Ф.
Условные обозначения:
- отсутствие производства
0 незначительное производство
+ заметное производство
++ значительное

производство
+++ весьма значительное производство
Жирным шрифтом выделены производства, возникшие в постсоветский период.

Соотношение производств, возникших в советский и постсоветский периоды

Слайд 43

Кузнецова Е. Ф.
Соотношение производств, возникших в советский и постсоветский периоды

Слайд 44

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 45

Кузнецова Е. Ф.
Предприятия пищевой промышленности

Слайд 46

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 47

Рыбопромышленный комплекс. Рыбопромышленный комплекс включает в себя вылов рыбы, транспортировку и

ее переработку. Большая часть выловленной рыбы ранее перерабатывалась на судах, остальная - на рыбоконсервных комбинатах области (АООТ "Калининградская рыбодобывающая компания тралового флота"; АООТ "Пионерская база океанического флота"). В настоящее время значительную часть улова рыбаки области сдают в зарубежные порты, чтобы закупить горючее и произвести судоремонтные работы.

Слайд 48

Слайд 49

Машиностроительный комплекс

Слайд 50

Кузнецова Е. Ф.
Предприятия машиностроения

Слайд 51

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 52

Янтарная промышленность
поселок Янтарный - добыча и обработка янтаря
АО «Калининградский янтарный

комбинат» образовано 21 июля 1947 года на базе Кёнигсбергской янтарной мануфактуры. До 1993 г. Янтарный комбинат находился в государственной собственности. В процессе приватизации Янтарный комбинат в 1993 году был преобразован в открытое акционерное общество, но в 1996 г. вновь возвращен в собственность государства и преобразован в Государственное унитарное предприятие «Калининградский янтарный комбинат» . С начала 2014 г. комбинат находится в ведении Государственной корпорации «Ростех».
На разрабатываемых комбинатом месторождениях, Приморском и Пальмникенском, запасы янтаря оцениваются в 116 тыс. тонн. Объемы добычи варьируют от 250 т до 350 т в год при проектной мощности 450 т. Янтарный комбинат относится к числу наиболее крупных предприятий области. Он насчитывает около 900 работников.
Выручка в 2018 г. составила 2,7 млрд руб. (в 2017 г. – 4 млрд руб.) Комбинат обеспечивает потребности 65% мирового рынка янтаря .

Слайд 53

Кузнецова Е. Ф.
Предприятия других отраслей (кроме пищевой и машиностроительной)

Слайд 54

Кузнецова Е. Ф.
ООО «Аэроблок»
Завод «Аэроблок» по производству газосиликатных блоков мощностью 300

тыс. т в год открыт в 2014 г. Это предприятие с высоким уровнем автоматизации производства, работающее на высокопроизводительном оборудовании из Германии.
АО «Экопэт»
АО «Экопэт» создано в 2007 г. для производства полиэтилентерефталата (ПЭТФ), представляющего собой устойчивый к повышенным температурам термопластик, предназначенный для производства пластиковой тары. Численность работников в 2018 г. составила 272 человека, выручка – 1,3 млрд руб. (в 2013 г. 7,3 млрд руб.).
ООО «ИНФАМЕД К»
Созданное в Багратионовске в 2014 г. ООО «ИНФАМЕД К» – первое фармацевтическое предприятие в Калининградской области. Продукция предприятия – инновационный отечественный антисептический препарат Мирамистин и глазные капли Окомистин.
На предприятии насчитывается почти 300 сотрудников, выручка в 2018 г. составила 3,9 млрд руб.

Слайд 55

Сельское хозяйство Калининградской области
Приоритетным направлением в развитии АПК в области

является животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота молочного и мясомолочного направления. Одновременно в области развивается свиноводство, птицеводство, звероводство, коневодство.

В растениеводстве выращивают зерновые (рожь, пшеница, ячмень, овёс) и кормовые (корнеплоды, кукуруза, травы) культуры. В перспективе возможно садоводство, овцеводство.

Слайд 56

Кузнецова Е. Ф.
Валовой сбор озимой пшеницы в расчете на 1 га

посевной площади
Примечание: РФ – Российская Федерация; КО – Калининградская область.

Слайд 57

Кузнецова Е. Ф.
Распределение земель по категориям, тыс. га
(на 1.01.2018)

Слайд 58

Кузнецова Е. Ф.
Валовой сбор яровой пшеницы в расчете на 1 га

посевной площади.
Примечание: РФ – Российская Федерация; КО – Калининградская область.

Слайд 59

Кузнецова Е. Ф.
Распределение хозяйствующих субъектов сельского хозяйства
по муниципальным образованиям Калининградской

области, 2018 г.

Условные обозначения:
ООО – общество с ограниченной ответственностью;
ЗАО – закрытое акционерное общество;
СПК – сельскохозяйственный производственный кооператив.
КФК – крестьянское (фермерское) хозяйство.
ИП – индивидуальный предприниматель.

Слайд 60

Кузнецова Е. Ф.
Динамика посевных площадей по категориям субъектов землепользования,
2010 -

2019 гг.

Слайд 61

Кузнецова Е. Ф.
Динамика производства основных видов продукции растениеводства,
1990 – 2019

гг.

Слайд 62

Кузнецова Е. Ф.
Динамика производства основных видов продукции животноводства, 1990 – 2018

гг.

Слайд 63

Кузнецова Е. Ф.
Структура производства продукции сельского хозяйства
по категориям хозяйств (в

среднем за 2015 – 2017 гг.)

Слайд 64

Кузнецова Е. Ф.
Структура производства продукции растениеводства по видам производителей,
в процентах

к итогу, 2019 г.

Слайд 65

Кузнецова Е. Ф.
Структура производства продукции животноводства по видам производителей,
в процентах

к итогу, 2019 г.

Слайд 66

Кузнецова Е. Ф.
Динамика валового сбора зерна по категориям хозяйств, 1990 –

2017 гг.

Слайд 67

Кузнецова Е. Ф.
Динамика валового сбора рапса по категориям хозяйств,
2000 – 2017

гг.

Слайд 68

Кузнецова Е. Ф.
Динамика валового сбора картофеля по категориям хозяйств,
2000 –

2017 гг.

Слайд 69

Кузнецова Е. Ф.
Динамика валового сбора овощей по категориям хозяйств,
2005 –

2017 гг.

Слайд 70

Транспорт Калининградской области
Одним из приоритетов регионального развития является транспорт, особенно морской,

нацеленный на обслуживание российских внешнеэкономических связей. Транспортное значение области может возрасти в связи с развитием международной кооперации в регионе Балтийского моря.
В настоящее время разрабатываются проекты сооружения автомагистралей, проходящих из Польши в Финляндию через Прибалтику. Один из проектов – «Виа-Балтика» - предполагает прохождение автострады восточнее области.
В Калининграде действует международный аэропорт. Организованы авиамаршруты на Запад – в Копенгаген (авиакомпанией «САС») и Ганновер («Аэрофлот»).

Железнодорожная сеть области имеет сопряжения с европейской, отличающейся, как известно, от российской меньшей шириной колеи.

Из Калининграда на Гданьск проложена железная дорога европейской колеи, по которой организовано пассажирское сообщение (Калининград – Гдыня – Берлин).

Газопровод Россия — Беларусь — Польша

Слайд 71

Кузнецова Е. Ф.
Морской транспорт
Основу морского транспорта Калининградской области составляет портовый комплекс.

Морской порт Калининград мощностью 40 млн т грузов, включая 450 тыс. TEU контейнеров, объединяющий все порты и портовые терминалы Калининградской области, с 1 сентября 2014 г. подчиняется филиалу ФГБУ «Администрации морских портов (АМП) Балтийского моря» Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) РФ.
К числу несомненных преимуществ порта Калининград можно отнести:
• кратчайшие по сравнению с другими российскими портами на Балтике и портами стран Прибалтики расстояния до основных портов в Западной Европе;
• наличие в Калининградской области пунктов стыковки европейской и российской железнодорожной колеи;
• круглогодичная навигация (единственный незамерзающий российский порт на Балтике).
Морской порт Калининград включает в себя:
Калининградский грузовой район;
Светловский грузовой район;
Балтийский грузовой район;
Удаленный морской терминал (УМТ) Пионерский;
Терминал по приему хранению и регазификации сжиженного природного газа (Терминал СПГ).
Общая протяженность причалов порта, расположенных на северной стороне Калининградского морского канала, а также в устьевой части реки Преголи с примыкающими гаванями составляет 17 км .

Слайд 72

Кузнецова Е. Ф.
Основные мощности порта находятся в Калининграде. Здесь расположены причалы

АО «Калининградский морской торговый порт» (КМТП) и «Калининградский морской рыбный порт» – Калининградский филиал ФГУП «Нацрыбресурс» (МРП). Граничащие друг с другом акватории этих портов включают в себя три искусственных гавани - Вольную, Индустриальную (КМПТ), Лесную (МРП), а также часть реки Преголя.
АО «Калининградский морской торговый порт» располагает 19 причалами общей длиной 2650,75 метров , «Калининградский морской рыбный порт» – 19 причалами общей длиной 2890,65 метров (включая топливно-грузовой комплекс)

Слайд 73

Кузнецова Е. Ф.
Грузооборот портов и терминалов Морского порта
Калининграда в январе-июле

2017 и 2018 гг.

Слайд 74

Кузнецова Е. Ф.
Грузооборот портов и терминалов Морского порта
Калининграда в январе-июле

2017 и 2018 гг.

Слайд 75

Кузнецова Е. Ф.
Грузооборот морского порта Калининград в 1999-2019 гг. (в млн

т)

Слайд 76

Кузнецова Е. Ф.
Структура переработки грузов в Морском порту Калининград в 2019

гг.

Слайд 77

Кузнецова Е. Ф.
Железнодорожный транспорт
Протяженность железнодорожных путей общего пользования в Калининградской области

составляет 667,6 км (2018 г.). Плотность железнодорожных путей общего пользования составляет 442 км на каждые ,
10 000 кв. км территории, что почти в 9 раз выше среднероссийской (51 км). Такая густая сеть сложилась исторически. До 1946 г. густота железнодорожных путей разной ширины колеи превышала существующую более чем в три раза. Уникальной особенностью железнодорожной сети Калининградской области является наличие более 100 км участков с европейской шириной колеи (1435 мм), доставшихся в наследство от бывшей Восточной Пруссии, и терминалов по перевалке грузов между вагонами российской (1520 мм) и европейской колеи (Дзержинская-Новая в Калининграде и Черняховск). Выходы европейской колеи за пределы области осуществляются через пункты Мамоново и Железнодорожный. Через них также есть выходы российской колеи до польских станций Бранево и Скандава соответственно. Ранее существовал также выход европейской колеи до Багратионовска и российской до польского города Бартошице. Но сейчас этот пункт пропуска не функционирует, а пути между Багратионовском и Бартошице демонтированы.

Слайд 78

Кузнецова Е. Ф.
Карта железнодорожных путей

Слайд 79

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 80

Кузнецова Е. Ф.
Основной объем грузоперевозок и дальних пассажирских перевозок осуществляется по

широтной двупутной магистрали Калининград – Черняховск – Нестеров. На ней находятся и самые крупные железнодорожные станции по объему перерабатываемых грузов – Калининград и Черняховск. Здесь расположен международный железнодорожный пограничный пункт пропуска Чернышевское – Кибартай, который является основным для всех пассажирских и 90% грузовых поездов на Калининградском направлении, введенный в строй 2 октября 2017 г.
В Калининграде сходятся семь железнодорожных линий. По этому показателю он входит в пятерку лидеров в России (после Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга, наравне с Батайском).
На станции Дзержинская-Новая 15 мая 2017 г. в рамках проекта «Уголь-перегруз» был запущен терминал, на котором кузбасский уголь, доставляемый по железной дороге через Латвию и Литву и далее через погранпереход Пагегяй – Советск по ветке Советск – Калининград перегружается с колеи 1520 мм на подвижный состав колеи 1435 мм. Далее уголь отправляется в Польшу через погранпереход Мамоново – Бранево.
Максимальный вес грузовых поездов на Калининградской железной дороге достигает почти 8 тыс. т . Мощности дороги пока используются не полностью – она способна обеспечить перевозку свыше 40 млн т грузов в год

Слайд 81

Кузнецова Е. Ф.
Отправление пассажиров железнодорожным транспортом общего
пользования и железнодорожным транспортом

общего пользования
в пригородном сообщении (тыс. чел)

С 1 января 2011 г. перевозку пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении в Калининградской области осуществляет АО «Калининградская пригородная пассажирская компания» - дочернее общество ОАО «РЖД». Перевозки ведутся по следующим направлениям:
Калининград – Светлогорск -2 через Зеленоградск;
Калининград – Светлогорск-2 через Переславское;
Калининград – Гурьевск Новый;
Калининград – Балтийск;
Калининград – Ладушкин – Мамоново;
Калининград – остановочный пункт (о.п) Стрельня;
Калининград - Советск через Полесск;
Калининград - Чернышевское.

Слайд 82

Кузнецова Е. Ф.
Автомобильный транспорт
С начала 1990-х гг. в Калининградской области начало

резко увеличиваться число легковых автомобилей (с 61 до 208 на каждую 1000 человек населения в 2000 г.). Это произошло главным образом за счет льготного импорта в ОЭЗ подержанных иномарок с так называемой «растаможкой на область», которая существовала до 1 июля 2006 г.. В дальнейшем росту легкового автопарка, как и в России в целом, способствовали автокредиты.
В 2018 г. по обеспеченности легковыми автомобилями в расчете на душу населения область (380,1 на 1000 жителей) более чем в 1,2 раза превосходила среднероссийский показатель (309,1) и занимала девятое место стране. Всего в 2018 г. В Калининградской области насчитывалось 408,2 тыс. легковых и около 30,3 тыс. грузовых автомобилей, а также около 4,8 тыс. пассажирских автобусов .

Калининградская область располагает довольно густой сетью автомобильных дорог (521 км автодорог с твердым покрытием общего пользования на каждую тысячу квадратных километров территории – 11-е место среди субъектов Российской Федерации ). 86,6% дорог общего пользования Калининградской области имеют твердое покрытие (в среднем по России – 70,3%), доля дорог с усовершенствованным покрытием в протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования составляет 71,4% (в среднем по России – 62,2%)

Слайд 83

Кузнецова Е. Ф.
Пассажирскими автобусными перевозками областной центр Калининград связан с 21

центром городских округов Калининградской области, а также с международным аэропортом Калининград (Храброво) имени императрицы Елизаветы Петровны. Существует также прямая автобусная связь Калининграда с некоторыми поселками области – конечными пунктами.
Помимо автовокзала в Калининграде имеется также автовокзал в Советске, автостанция в Черняховске и кассово-диспетчерские пункты в Большаково, Гвардейске, Гусеве, Железнодорожном, Краснознаменске, Немане, Озерске, Правдинске, Славске.
Осуществляются регулярные перевозки в зарубежные государства – Беларусь (Гродно, Барановичи, Минск, Новогрудок, Ошмяны), Литву (Вильнюс, Друскининкай, Каунас, Клайпеда, Мариямполе, Нида, Паланга, Таураге, Шяуляй, Юрбаркас), Латвию (Рига), Польшу (Варшава, Гданьск, Ольштынек, Сопот, Щецин. Эльблонг), Германию (Берлин, Билефельд, Бремерхафен, Гамбург, Ганновер, Карлсруэ, Кассель, Потсдам, Хайльбронн, Штутгарт), Украину (Киев). Помимо этого множество туристических фирм оказывают услуги по доставке индивидуальных или групповых туристов в города ряда стран Европы (включая Прибалтику) и СНГ.

Слайд 84

Кузнецова Е. Ф.
Карта пограничных переходов

Слайд 85

Кузнецова Е. Ф.
По территории Калининградской области проходят два ответвления трансъевропейских транспортных

коридоров:
Ответвление Рига – Калининград - Гданьск коридора № 1 «А» Хельсинки – Таллинн – Рига – Каунас – Варшава («Виа Балтика»); Ответвление Киев – Минск – Вильнюс - Калининград коридора № 9 «Д». Протяженность ответвления коридора № 1 «А» Рига – Калининград – Гданьск по территории Калининградской области составляет 164 км. В его состав входят следующие основные трассы области: Гвардейск – Неман (62 км), Калининград – Черняховск – Нестеров на участке Калининград – Талпаки (53 км), Южный обход
г. Калининграда (участок 9 км), Калининград – Мамоново-II (пос. Новоселово) – граница Республики Польша (40 км). По этому направлению осуществляются транспортные связи со странами Прибалтики, Санкт-Петербургом, Финляндией, а также с Польшей, Германией и другими странами.
Одним из узких мест на этой трассе является то, что она проходит по мосту через реку Неман в городе Советске, находящемся непосредственно в городской черте (пограничный переход Советск - Панемуне). Для того чтобы перенести движение за пределы города необходимо было построить новый мост через Неман и новый погранпереход.

Слайд 86

Кузнецова Е. Ф.
Калининградская область в системе трансъевропейских транспортных коридоров
Чтобы справиться с

потоками автотранспорта, следующего через границу были реконструированы старые и построены новые автомобильные пункты пропуска. Сейчас их в области насчитывается 10, из них функционируют 7.

Слайд 87

Кузнецова Е. Ф.
Авиаперевозки осуществляются через международный аэропорт Калининград (Храброво) имени императрицы

Елизаветы Петровны. Он расположен в 20 км к северо-востоку от центра Калининграда рядом с поселком Храброво и связан с областным центром современной автомобильной трассой. Имеет статус аэропорта федерального значения.
Аэропорт рассчитан на пассажиропоток 3 млн человек в год. Максимальная пропускная способность аэропорта – 850 пассажиров в час на внутренних авиарейсах и 400 пассажиров в час на международных авиарейсах.
В июле 2004 г. в аэропорту началось строительство нового пассажирского терминала, первая очередь которого была открыта 15 июня 2007 г. Вторая очередь пассажирского терминала была введена в строй 8 июня 2018 г. Общая площадь пассажирского терминала составляет 39 762 кв. м . Аэропорт оборудован одной взлетно-посадочной полосой (ВПП) класса B(Б) длиной 3350 м и шириной 45 м с асфальтобетонным покрытием. ВПП позволяет принимать воздушных суда типов Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737, Ту-204, Ил-96, Як-42, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A321, Bombardier CRJ, Embraer E-195, Sukhoi Superjet 100 и многие другие воздушные суда классом ниже .

Воздушный транспорт

Слайд 88

Кузнецова Е. Ф.
С 2019 г. льготы стали круглогодичными, ранее они действовали

согласно весенне-летнему расписанию рейсов. В 2020 г. субсидируются перелеты из Калининграда (и обратно) в Москву («Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», Smartavia), Санкт-Петербург («Аэрофлот», «Уральские авиалинии»), Екатеринбург («Уральские авиалинии»), Ростов-на-Дону и Краснодар («Азимут»), Сочи, Архангельск и Мурманск (Smartavia), Белгород и Сыктывкар («РусЛайн»), Самару («ИрАэро»), Пермь («ЮВТ Аэро»), Череповец («Северсталь») .

Объем пассажирских перевозок воздушным транспортом через
калининградский аэропорт, млн. чел.

Слайд 89

Кузнецова Е. Ф.
Внутренние водные пути
В состав внутренних водных путей Калининградской области

входят реки Матросовка, Дейма, Преголя, Шешупе, Неман, Ржевка, Луговая, Тимбер, Тава, а также Приморский, Полесский, Озерковский и Черняховский каналы и Куршский залив. Калининградский (Вислинский) залив включается в состав внутренних морских вод. Общая длина внутренних водных путей составляет 571 км. Плотность водных путей почти в 10 раз выше среднероссийского показателя. В то же время из судоходства путей из-за снижения проходных габаритов и невозможности обеспечить из-за этого требуемую безопасность движения судов исключены отдельные участки внутренних водных путей (в 2006 г. гарантированные габариты судовых ходов имели только 299 км, более свежие данные найти, к сожалению, не удалось).
В Калининграде расположен речной порт, включающий в себя три грузовых района (Прегольский, Светловский и Балтийский).
Речные перевозки в области осуществляло созданное в 1956 г. Западное речное пароходство (с 1992 г. – ОАО «Западное пароходство»). В 2012 г. компания имела 11 судов смешанного («река-море») типа плавания. и осуществляла экспортно-импортные перевозки сухих и навалочных грузов в Западную Европу, на северо-запад России, Черноморское побережье и по европейским внутренним водным путям России, Объем перевозок составлял около 900 тыс. т в год. В конце 2012 г. ОАО «Западное пароходство» было присоединено к ОАО (ныне ПАО) «Северо-Западное пароходство» (Санкт-Петербург).

Слайд 90

Кузнецова Е. Ф.
Внешнеэкономические связи
Экспорт и импорт товаров, Калининградская область,
1992 –

2019 гг., млн долларов США

Слайд 91

Внешнеэкономические связи
Иностранные инвестиции в экономику Калининградской области осуществляются в различных

формах. Среди стран – инвесторов, по числу зарегистрированных предприятий, выделяются: Польша, Германия, Литва, Латвия, Белоруссия, США, Украина, Италия и Швейцария, Казахстан, Эстония .

Сейчас в Калининградской области официально зарегистрировано несколько тысяч предприятий с иностранными инвестициями.

Внешняя торговля (в фактически действовавших ценах; млн долларов США)
2016 2017 2018 2019 2020
Всего:
экспорт 1239,0 1269,8 2000,0 1509,0 1716,1
импорт 5808,6 7208,7 8251,2 7999,1 6759,6
сальдо -4569,6 -5938,9 -6251,2 -6490,1 -5043,5
Со странами дальнего зарубежья:
экспорт 1155,6 1196,7 1779,9 1303,7 1449,9
импорт 5678,0 7074,7 7943,8 7654,9 6372,6
Государства-участники СНГ:
экспорт 83,4 73,1 220,1 205,3 266,2
импорт 130,6 134,0 307,4 344,2 387,0

Слайд 92

Кузнецова Е. Ф.
Товарный состав экспорта и импорта (млн долларов США)
ЭКСПОРТ

2016 2017 2018 2019 2020
Продовольственные товары и сельскохозяйственное
сырье (кроме текстильного) 922,1 906,3 1283,8 1192,8 1349,5
Минеральные продукты 33,9 92,3 126,6 82,7 71,7
Продукция химической промышленности, каучук 26,1 36,4 86,6 21,8 31,4 Кожевенное сырье, пушнина и изделия из них 6,4 5,0 3,7 3,4 2,2
Древесина и целлюлознобумажные изделия 41,8 39,1 48,1 53,4 48,2
Текстиль, текстильные изделия и обувь 21,0 22,8 23,8 17,7 17,3
Металлы и изделия из них 72,3 81,7 83,8 76,2 75,4
Машины, оборудование и транспортные средства100,6 72,3 334,6 49,5 104,7
Другие товары 14,8 13,9 9,0 11,5 15,7

ИМПОРТ 2016 2017 2018 2019 2020
Продовольственные товары и сельскохозяйственное
сырье (кроме текстильного) 1839,0 1988,6 2118,4 1917,1 2010,0
Минеральные продукты 49,1 97,5 73,4 38,2 33,0
Продукция химической промышленности, каучук 436,2 507,5 561,1 587,4 451,8
Кожевенное сырье, пушнина и изделия из нее 15,0 24,7 27,4 21,6 8,6
Древесина и целлюлознобумажные изделия 158,5 150,6 160,6 143,4 134,7
Текстиль, текстильные изделия и обувь 164,9 210,8 179,1 162,6 160,3
Металлы и изделия из них 295,6 405,6 416,8 396,5 365,8
Машины, оборудование и транспортные средства 2614,2 3501,1 4365,7 4367,6 3284,1 Другие товары 236,1 322,3 348,7 364,7 311,3

Слайд 93

Кузнецова Е. Ф.
Внешняя торговля товарами со странами дальнего зарубежья
(миллионов долларов

США)
2015 2016 2017 2018 2019
Экспорт Всего
2634,9 1155,6 1196,7 1779,9 1303,7
из него:
Австрия 0,3 0,5 0,9 0,6 0,9
Алжир 137,8 139,3 188,2 121,4 100,1
Бельгия 40,6 20,9 13,7 21,4 24,6
Болгария 0,3 1,1 0,2 0,2 0,3
Бразилия 17,8 4,9 3,7 7,0 19,1
Великобритания 15,2 9,6 17,4 25,2 22,7
Венгрия 5,5 0,3 0,2 0,2 0,
2 Виргинские острова 0,6 0,9 0,9 0,3 0,0
Германия 1458,4 76,0 60,5 110,0 90,6
Греция 1,1 0,0 0,0 - -
Дания 43,8 45,2 47,0 57,3 65,2
Израиль 5,3 6,7 4,6 3,1 1,3
Индия 50,2 1,6 1,7 11,1 0,6
Ирландия 4,0 3,6 4,1 8,4 7,0
Испания 25,3 30,5 26,2 29,9 5,3
Италия 3,7 4,9 4,4 20,5 2,5

Слайд 94

Кузнецова Е. Ф.
Канада 1,9 1,1 0,9 1,2 2,7
Кипр 0,1 0,3

0,0 2,1 1,0
Китай 25,1 51,6 115,7 127,6 157,0
Латвия 14,8 13,6 10,5 16,6 14,1
Литва 92,7 75,7 49,0 64,1 74,1
Мавритания 0,2 4,9 - 0,5 0,2
Марокко 6,6 27,3 25,0 24,6 1,1
Намибия 0,1 1,9 0,0 3,4 8,2
Нидерланды 56,9 46,5 44,8 210,7 76,2
Норвегия 129,8 141,5 176,6 213,2 220,8
Объединенные Арабские Эмираты 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0
Пакистан 2,2 1,6 1,8 2,3 1,0
Польша 116,8 70,1 51,9 101,1 61,4
Словакия 7,1 3,7 6,3 11,5 7,1
США 17,3 13,8 29,7 71,8 13,1
Турция 6,5 11,3 24,7 39,4 37,2

2015 2016 2017 2018 2019

Финляндия 46,7 31,5 25,4 124,7 33,4
Франция 11,0 49,2 32,8 6,0 27,6
Чешская Республика 1,6 1,5 1,3 3,9 2,0
Швейцария 2,0 1,8 1,7 1,4 1,1
Швеция 20,5 23,1 32,8 45,9 49,2
Эстония 1,8 0,9 1,2 4,8 2,9
Япония 2,7 3,0 3,0 3,4 3,4

Слайд 95

Кузнецова Е. Ф.
Импорт Всего 2015 2016 2017 2018 2019
7857,9

5678,0 7074,7 7943,8 7654,5
из него:
Австрия 27,7 19,9 18,9 18,3 19,6
Аргентина 84,4 42,1 57,3 95,4 74,9
Бельгия 55,8 63,3 53,2 42,4 59,2
Болгария 5,4 6,0 5,2 4,3 6,1
Бразилия 501,2 612,2 727,6 642,1 486,3
Великобритания 142,2 27,4 33,0 35,7 29,3
Венгрия 11,9 5,6 7,2 6,5 9,6
Вьетнам 92,2 53,0 56,4 75,0 70,0
Германия 566,1 552,4 655,3 854,5 706,9
Греция 0,9 1,3 0,9 0,8 0,7
Дания 14,7 21,2 25,7 20,1 15,8
Израиль 1,5 2,1 2,2 2,4 2,0
Индия 44,0 51,4 89,6 61,5 40,4
Индонезия 39,2 19,3 35,1 14,6 18,1
Ирландия 0,6 0,5 0,7 0,5 0,5
Исландия 6,7 0,5 0,5 1,5 0,6

Слайд 96

Кузнецова Е. Ф.
2015 2016 2017 2018 2019
Испания 37,5 40,3

42,2 42,0 33,5
Италия 106,4 85,4 97,6 87,1 75,0
Канада 3,7 15,7 17,3 3,8 3,4
Кипр 17,5 0,0 0,0 0,0 0,0
Китай 2138,5 716,1 741,0 859,3 806,0
Латвия 36,3 32,6 40,4 35,1 24,8
Литва 139,8 112,9 119,1 114,1 119,2
Мавритания 6,3 6,8 4,9 5,3 1,0
Марокко 22,6 15,8 23,2 17,3 12,5
Мексика 2,4 1,5 4,6 7,5 7,1
Нидерланды 92,9 91,3 114,8 127,0 54,6
Норвегия 19,6 13,9 51,9 48,1 9,0
Объединенные Арабские Эмираты 15,3 2,8 2,5 0,8 1,0
Пакистан 1,7 1,3 1,6 2,3 2,3
Перу 5,9 5,2 13,9 10,0 10,9
Польша 434,4 353,1 393,2 387,2 307,7
Португалия 7,1 6,8 9,0 8,5 7,2

Слайд 97

Кузнецова Е. Ф.
2015 2016 2017 2018 2019
Республика Корея 504,9

623,5 1265,9 1609,7 2087,4
Словакия 582,2 443,9 686,7 802,7 736,0
Словения 2,4 3,1 3,2 3,8 6,7
США 518,9 388,4 371,4 350,4 406,3
Тайвань 70,1 194,1 54,6 68,1 22,2
Тайланд 241,0 - 35,9 33,6 24,2
Турция 95,4 16,2 30,6 63,0 86,9
Финляндия 16,3 12,3 50,7 52,9 24,0
Франция 91,7 66,3 58,4 60,4 45,3
Чешская Республика 51,3 90,1 244,5 425,5 391,7
Чили 42,9 12,9 26,0 35,4 32,2
Швейцария 13,6 12,5 11,8 10,5 8,3
Швеция 31,3 29,8 34,7 40,7 30,7
Эквадор 20,7 35,5 38,7 37,2 51,3
Эстония 7,5 6,0 5,5 7,2 5,0
Япония 86,1 19,5 22,6 32,8 18,0

Слайд 98

Кузнецова Е. Ф.
Внешняя торговля товарами с государствами-участниками СНГ (миллионов долларов США)

Экспорт 2015 2016 2017 2018 2019
107,0 83,4 73,1 220,1 204,8
Импорт 109,0 130,6 134,0 307,4 342,7
в том числе:
Азербайджан 6,4 7,2 9,7 7,0 5,4
0,2 0,2 0,4 0,8 1,3
Армения 0,1 0,4 0,7 0,8 1,2
0,1 7,5 0,0 0,1 1,4
Беларусь 10,9 11,9 23,5 145,7 104,8
67,1 68,1 85,6 256,3 290,4
Казахстан 10,1 10,2 10,3 17,2 10,3
2,5 16,6 9,6 16,0 17,6
Киргизия 1,0 0,1 0,5 0,6 0,6
- 0,1 0,3 0,7 0,2
Молдавия 2,7 2,9 2,8 2,2 3,8
0,0 0,2 0,3 1,1 1,1
Таджикистан 4,9 5,9 4,5 5,1 6,3
0,1 0,0 0,4 0,5 0,3
Туркмения 6,0 0,2 0,3 0,1 0,3
- 12,9 6,2 2,1 4,1
Узбекистан 41,7 36,3 16,7 22,5 33,2
1,8 0,8 0,8 0,8 0,7
Украина 23,2 8,3 4,1 18,9 38,9
37,2 24,2 30,4 29,0 25,6

Слайд 99

Кузнецова Е. Ф.
Экспорт и импорт услуг (миллионов долларов США)
2015 2016

2017 2018 2019
Экспорт услуг 174,5 170,5 160,5 166,8 185,4
в том числе:
страны дальнего зарубежья 167,7 157,4 153,8 157,6 166,6
государства - участники СНГ 6,8 13,1 6,7 9,2 18,8
Импорт услуг 103,1 90,7 100,8 143,0 121,0
в том числе: страны дальнего зарубежья 78,5 61,0 77,9 116,7 91,4 государства - участники СНГ 24,6 29,7 22,9 26,3 29,0

Слайд 100

В 2017 году экспортную деятельность в Калининградской области фактически осуществляли 318

региональных компаний, в том числе 243 субъекта малого и среднего предпринимательства (76% от общего числа экспортеров).
Основные торговые партнеры калининградских организаций-экспортеров находятся в европейских странах. Доля товаров, вывозимых в европейские страны, снижается – с 79% в 2015 году до 49% в 2017 году. В восемь раз в общем объёме экспорта выросла доля товаров, вывозимых в страны Северной и Центральной Америки, в 3 раза – в страны ЕАЭС, в два раза – в страны Африки и Азии.
Подавляющее большинство Калининградских компаний-производителей несырьевой продукции имеет экспортные поставки или активно работает над выходом на зарубежные рынки. Такие компании не ограничиваются внутренним рынком, они могут и хотят производить востребованную продукцию и готовы бороться за место на глобальном рынке.

Слайд 101

Регулярными стали традиции проведения различных коммерческих выставок с иностранными участниками, международных

конференций на территории города и области, тематикой которых являются проблемы и цели развития Калининграда и калининградской области, его сотрудничество с внешним миром.
Калининград занимает одно из ведущих мест в России по наличию совместных предприятий. Прочные деловые контакты установились со странами ближнего зарубежья, в частности, с Литвой и Беларусью, наиболее интенсивно развиваются деловые отношения с польскими фирмами, есть предприятия, куда вложили свой капитал Франция, Германия, Италия, Австрия, США, Нидерланды, Дания, Норвегия и другие - всего более шестидесяти стран.
Наличие в области разветвленной сети бизнес - ассоциаций (действуют Ассоциация иностранных инвесторов, Литовский деловой клуб, Бизнес-клуб российских немцев, Польский бизнес-клуб, Балтийский деловой клуб, региональный Союз промышленников и предпринимателей и др.) также позволяет инвесторам решать проблемы сообща.
Всё большее число иностранных фирм, учреждённых предпринимателями Запада, стран Балтии, России активно участвуют в торговых и финансовых операциях.

Слайд 102

Кузнецова Е. Ф.
В 1997 году первые три места во внешнеторговом обороте

занимали Германия, Польша и Литва, и на них приходилось 56% товарооборота). А в 2019 году первое место заняла Республика Корея (22,0% товарооборота), второе – Китай (10,1%). И только на третьем месте находилась Германия (8,4%). Польша заняла 9-е место, Литва 12-е место. А на Германию, Польшу и Литву в совокупности пришлось только 14,3% товарооборота. Значительный удельный вес во внешней торговле области стали играть страны Латинской Америки – на Бразилию и Парагвай пришлось 9,1% товарооборота. Ведущее место в импорте играют комплектующие для сборки автомобилей (Республика Корея, Китай, Словакия, Германия) и соевые бобы (Бразилия, Парагвай). Готовые автомобили поступают на продажу в различные регионы РФ. В экспорте наибольший удельный вес составляют соевое и рапсовое масла, отходы и остатки пищевых производств (Норвегия, Китай, Беларусь, Алжир, Германия и др.)
В настоящее время администрацией города реализуется более 50 соглашений о партнерстве с муниципалитетами Германии, Литвы, Польши, Швеции, Дании, Великобритании, США, Ирландии, Финляндии, КНР, Италии, Белоруссии и др.

Слайд 103

Кузнецова Е. Ф.

Слайд 104

Проблемы и перспективы развития Калининградской области
Калининградская ОЭЗ пока не стала местом,

притягивающим иностранных (да и отечественных) инвесторов

Причины, специфические для Калининградской области:
эксклавное положение; сложности геополитики.
отсутствие значительных минеральных ресурсов (за исключением янтаря);
преобладание отраслей рыбопромышленного комплекса, тогда как в мире приоритетными сферами для инвестиций являются отрасли высоких технологий и сфера услуг;
сложившееся (и умело культивируемое определенными силами за рубежом) представление о регионе как о чрезмерно милитаризованном;
слабая доступность для зарубежных инвесторов объективных и полных данных о ситуации в регионе (хотя за последнее время произошел большой сдвиг в этом направлении);
отсутствие у абсолютного большинства предприятий в области бизнес-планов, соответствующих западным стандартам;
нестабильность и недоработанность зонального законодательства, случаи внезапной отмены полученных ранее льгот;
наличие серьезных конкурентов с почти таким же географическим положением (Польша и Литва).

Слайд 105

Развитие портового хозяйства и транспортного комплекса в целом, отдельных предприятий машиностроения,

увеличение выпуска продовольственных и непродовольственных товаров народного потребления, расширение рекреационной деятельности.
Важнейшими задачами развития региона является повышение инновационности экономики. Для этого намечена реализация инновационного проекта «Балтийская долина - Хьюмантек», предполагается более эффективное использование научного потенциала калининградских университетов и научных организаций, внедрение новых технологий и цифровизация.

Рассматривая будущее туризма в области, нужно иметь в виду не только благоприятные потенциальные условия его развития – своеобразие природной среды, наличие культурно-исторических памятников, разветвленность транспортной инфраструктуры и прочее, но и выгоды географического положения Калининграда, через который могут быть проложены различные международные маршруты с посещением Польши, государств Прибалтики, Белоруссии, многих областей Российской Федерации. Поэтому иностранный туризм может стать гораздо более важной чем сейчас статьей доходов и одной из отраслей специализации области.

Перспективы развития

Развитие международного и межрегионального сотрудничества:
Реализация проекта «Евровело – Балтика» (Создание велодорожки по старому почтовому тракту на Куршской косе. )
Реализация проекта «По готическим замкам в регионе Балтийского моря».
Реализация проекта по созданию регионального туристического центра.

Слайд 106

Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области

Слайд 107

Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области

Слайд 108

Слайд 109

Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области

Слайд 110

Конкурентные преимущества и недостатки Калининградской области

Слайд 111

Кузнецова Е. Ф.
Источники информации
[http://worldgeo.ru/russia/reg39/]
[https://ru.wikipedia.org/wiki/Население_
Калининградской_области]
3. [https://kaliningrad.gks.ru/storage/
mediabank/2020(краткий)(1).pdf]

Экономическая характеристика Калининградской области

Содержание

Географическое положениеПлощадь Калининградской области - 15,1 тыс. км.

Экономико-географическое положение Калининградской области имеет выгоды, которые определяются следующим: - Положение

Минусы ЭГП: Калининградская область- это российский эксклав на БалтикеЧтобы достичь ближайших

Отрицательные черты геополитического положения:Польша вступила в НАТО в 1999г.; Литва, как

Минеральные ресурсы Калининградской области:Янтарь (90 % мировых запасов)Нефть (добыча на шельфе)СольТорфСтроительные

Кузнецова Е. Ф.Экономическая оценка минеральных ресурсов Калининградской области (на начало 2010

Кузнецова Е. Ф.

Водные ресурсыБогатые, почти вся территория области покрыта осушительными мелиоративными каналами. Около

Агроклиматические ресурсы очень богаты: длительный вегетационный и безморозный период, только увлажнение

Особенности экономики Калининградской области

Кузнецова Е. Ф.Достигнутый к 2017 г. уровень ВРП в расчете на

Кузнецова Е. Ф. Экономика эксклавной Калининградской области, сильно зависящая от действия внешних

Кузнецова Е. Ф.В 2020-21 году экономика области столкнулась с резким изменением

Кузнецова Е. Ф. Промышленность Калининградской области Промышленность составляет основу хозяйства Калининградской

Кузнецова Е. Ф.Годовые изменения объемов промышленного производства в Калининградской области и

Кузнецова Е. Ф.

Кузнецова Е. Ф.Годовые изменения объемов промышленного производства в Калининградской области и

Кузнецова Е. Ф.

Кузнецова Е. Ф.Большая часть промышленной продукции (77%) производится в Калининграде, где

Кузнецова Е. Ф. В постсоветский период создан целый ряд новых отраслей

Кузнецова Е. Ф.Динамика производства товаров в натуральном выражении, 2000 – 2018

Кузнецова Е. Ф.Удельный вес видов экономической деятельности в народном хозяйстве Калининградской

Отраслевая структура промышленного производства

Кузнецова Е. Ф.Топливно-энергетический комплексВ Калининградской области можно выделить высокий удельный показатель

Кузнецова Е. Ф.Расположение и запасы новых нефтяных месторождений на шельфе Калининградской

Кузнецова Е. Ф.Нефтепереработка в Калининградской области отсутствует и нефтепродукты поступают в

Кузнецова Е. Ф.Газовая промышленностьНа Ладушкинском нефтяном месторождении в небольшом количестве добывают

Кузнецова Е. Ф.В Калининградской области реализуется собственный малотоннажный проект по производству

Кузнецова Е. Ф.ЭлектроэнергетикаОснову электроэнергетики области составляли три тепловые электростанции:ТЭЦ-1 в Калининграде

Кузнецова Е. Ф.Для решения проблемы обеспечения области электроэнергией в условиях становящегося

Кузнецова Е. Ф.28 октября 2005 г. ее первый энергоблок мощностью 450

Кузнецова Е. Ф.До ввода в строй ТЭЦ-2 обеспечение Калининградской области электроэнергией

Кузнецова Е. Ф.Обрабатывающая промышленностьСтруктура производства по отраслям промышленности Калининградской области в

Кузнецова Е. Ф.Доля производств в объеме отгруженных товаров, численности занятых и

Кузнецова Е. Ф.

Кузнецова Е. Ф.

Кузнецова Е. Ф.Удельный вес обрабатывающих производств в объеме отгруженных товаров собственного

Кузнецова Е. Ф.

Кузнецова Е. Ф.Условные обозначения:- отсутствие производства0 незначительное производство+ заметное производство++ значительное

Кузнецова Е. Ф.Соотношение производств, возникших в советский и постсоветский периоды

Кузнецова Е. Ф.

Кузнецова Е. Ф.Предприятия пищевой промышленности

Кузнецова Е. Ф.

Рыбопромышленный комплекс. Рыбопромышленный комплекс включает в себя вылов рыбы, транспортировку и

Машиностроительный комплекс

Кузнецова Е. Ф.Предприятия машиностроения

Кузнецова Е. Ф.

Янтарная промышленность поселок Янтарный - добыча и обработка янтаряАО «Калининградский янтарный

Кузнецова Е. Ф.Предприятия других отраслей (кроме пищевой и машиностроительной)

Кузнецова Е. Ф.ООО «Аэроблок»Завод «Аэроблок» по производству газосиликатных блоков мощностью 300

Сельское хозяйство Калининградской областиПриоритетным направлением в развитии АПК в области

Кузнецова Е. Ф.Валовой сбор озимой пшеницы в расчете на 1 га

Кузнецова Е. Ф.Распределение земель по категориям, тыс. га (на 1.01.2018)

Кузнецова Е. Ф.Валовой сбор яровой пшеницы в расчете на 1 га

Кузнецова Е. Ф.Распределение хозяйствующих субъектов сельского хозяйства по муниципальным образованиям Калининградской

Кузнецова Е. Ф.Динамика посевных площадей по категориям субъектов землепользования, 2010 -

Кузнецова Е. Ф.Динамика производства основных видов продукции растениеводства, 1990 – 2019

Кузнецова Е. Ф.Динамика производства основных видов продукции животноводства, 1990 – 2018

Кузнецова Е. Ф.Структура производства продукции сельского хозяйства по категориям хозяйств (в

Кузнецова Е. Ф.Структура производства продукции растениеводства по видам производителей, в процентах

Кузнецова Е. Ф.Структура производства продукции животноводства по видам производителей, в процентах

Кузнецова Е. Ф.Динамика валового сбора зерна по категориям хозяйств, 1990 –

Кузнецова Е. Ф.Динамика валового сбора рапса по категориям хозяйств,2000 – 2017

Кузнецова Е. Ф.Динамика валового сбора картофеля по категориям хозяйств, 2000 –

Кузнецова Е. Ф.Динамика валового сбора овощей по категориям хозяйств, 2005 –

Транспорт Калининградской областиОдним из приоритетов регионального развития является транспорт, особенно морской,

Кузнецова Е. Ф.Морской транспортОснову морского транспорта Калининградской области составляет портовый комплекс.

Кузнецова Е. Ф.Основные мощности порта находятся в Калининграде. Здесь расположены причалы

Кузнецова Е. Ф.Грузооборот портов и терминалов Морского порта Калининграда в январе-июле

Кузнецова Е. Ф.Грузооборот портов и терминалов Морского порта Калининграда в январе-июле

Кузнецова Е. Ф.Грузооборот морского порта Калининград в 1999-2019 гг. (в млн

Географическое положение
Площадь Калининградской области - 15,1 тыс. км.

Экономико-географическое положение Калининградской области имеет выгоды, которые определяются следующим:
- Положение

Минусы ЭГП: Калининградская область- это российский эксклав на Балтике
Чтобы достичь ближайших

Отрицательные черты геополитического положения:
Польша вступила в НАТО в 1999г.; Литва, как

Минеральные ресурсы Калининградской области:
Янтарь (90 % мировых запасов)
Нефть (добыча на шельфе)
Соль
Торф
Строительные

Кузнецова Е. Ф.
Экономическая оценка минеральных ресурсов Калининградской области (на начало 2010

Водные ресурсы
Богатые, почти вся территория области покрыта осушительными мелиоративными каналами. Около

Кузнецова Е. Ф.
Достигнутый к 2017 г. уровень ВРП в расчете на

Кузнецова Е. Ф.
Экономика эксклавной Калининградской области, сильно зависящая от действия внешних

Кузнецова Е. Ф.
В 2020-21 году экономика области столкнулась с резким изменением

Кузнецова Е. Ф.
Промышленность Калининградской области
Промышленность составляет основу хозяйства Калининградской

Кузнецова Е. Ф.
Годовые изменения объемов промышленного производства
в Калининградской области и

Кузнецова Е. Ф.
Годовые изменения объемов промышленного производства в Калининградской области и

Кузнецова Е. Ф.
Большая часть промышленной продукции (77%) производится в Калининграде, где

Кузнецова Е. Ф.
В постсоветский период создан целый ряд новых отраслей

Кузнецова Е. Ф.
Динамика производства товаров в натуральном выражении, 2000 – 2018

Кузнецова Е. Ф.
Удельный вес видов экономической деятельности в народном
хозяйстве Калининградской

Кузнецова Е. Ф.
Топливно-энергетический комплекс
В Калининградской области можно выделить высокий удельный показатель

Кузнецова Е. Ф.
Расположение и запасы новых нефтяных месторождений на шельфе Калининградской

Кузнецова Е. Ф.
Нефтепереработка в Калининградской области отсутствует и нефтепродукты поступают в

Кузнецова Е. Ф.
Газовая промышленность
На Ладушкинском нефтяном месторождении в небольшом количестве добывают

Кузнецова Е. Ф.
В Калининградской области реализуется собственный малотоннажный проект по производству

Кузнецова Е. Ф.
Электроэнергетика
Основу электроэнергетики области составляли три тепловые электростанции:
ТЭЦ-1 в Калининграде

Кузнецова Е. Ф.
Для решения проблемы обеспечения области электроэнергией в условиях становящегося

Кузнецова Е. Ф.
28 октября 2005 г. ее первый энергоблок мощностью 450

Кузнецова Е. Ф.
До ввода в строй ТЭЦ-2 обеспечение Калининградской области электроэнергией

Кузнецова Е. Ф.
Обрабатывающая промышленность
Структура производства по отраслям промышленности
Калининградской области в

Кузнецова Е. Ф.
Доля производств в объеме отгруженных товаров, численности занятых
и

Кузнецова Е. Ф.
Удельный вес обрабатывающих производств в объеме отгруженных товаров
собственного

Кузнецова Е. Ф.
Условные обозначения:
- отсутствие производства
0 незначительное производство
+ заметное производство
++ значительное

Кузнецова Е. Ф.
Соотношение производств, возникших в советский и постсоветский периоды

Кузнецова Е. Ф.
Предприятия пищевой промышленности

Кузнецова Е. Ф.
Предприятия машиностроения

Янтарная промышленность
поселок Янтарный - добыча и обработка янтаря
АО «Калининградский янтарный

Кузнецова Е. Ф.
Предприятия других отраслей (кроме пищевой и машиностроительной)

Кузнецова Е. Ф.
ООО «Аэроблок»
Завод «Аэроблок» по производству газосиликатных блоков мощностью 300

Сельское хозяйство Калининградской области
Приоритетным направлением в развитии АПК в области

Кузнецова Е. Ф.
Валовой сбор озимой пшеницы в расчете на 1 га

Кузнецова Е. Ф.
Распределение земель по категориям, тыс. га
(на 1.01.2018)

Кузнецова Е. Ф.
Валовой сбор яровой пшеницы в расчете на 1 га

Кузнецова Е. Ф.
Распределение хозяйствующих субъектов сельского хозяйства
по муниципальным образованиям Калининградской

Кузнецова Е. Ф.
Динамика посевных площадей по категориям субъектов землепользования,
2010 -

Кузнецова Е. Ф.
Динамика производства основных видов продукции растениеводства,
1990 – 2019

Кузнецова Е. Ф.
Динамика производства основных видов продукции животноводства, 1990 – 2018

Кузнецова Е. Ф.
Структура производства продукции сельского хозяйства
по категориям хозяйств (в

Кузнецова Е. Ф.
Структура производства продукции растениеводства по видам производителей,
в процентах

Кузнецова Е. Ф.
Структура производства продукции животноводства по видам производителей,
в процентах

Кузнецова Е. Ф.
Динамика валового сбора зерна по категориям хозяйств, 1990 –

Кузнецова Е. Ф.
Динамика валового сбора рапса по категориям хозяйств,
2000 – 2017

Кузнецова Е. Ф.
Динамика валового сбора картофеля по категориям хозяйств,
2000 –

Кузнецова Е. Ф.
Динамика валового сбора овощей по категориям хозяйств,
2005 –

Транспорт Калининградской области
Одним из приоритетов регионального развития является транспорт, особенно морской,

Кузнецова Е. Ф.
Морской транспорт
Основу морского транспорта Калининградской области составляет портовый комплекс.

Кузнецова Е. Ф.
Основные мощности порта находятся в Калининграде. Здесь расположены причалы

Кузнецова Е. Ф.
Грузооборот портов и терминалов Морского порта
Калининграда в январе-июле

Кузнецова Е. Ф.
Грузооборот портов и терминалов Морского порта
Калининграда в январе-июле

Кузнецова Е. Ф.
Грузооборот морского порта Калининград в 1999-2019 гг. (в млн