Финансы транспортных организаций

Сентябрь 11, 2022

Главная
Экономика
Финансы транспортных организаций

Содержание

2. Транспорт как отрасль экономики имеет следующие особенности: - продукция транспорта не имеет вещественной формы; - цены
3. Производственный процесс на транспорте состоит из следующих этапов: - погрузка грузов в подвижной состав; - перемещение
4. Транспорт, как отрасль экономики, включает: железнодорожный; автомобильный; речной; морской; нефтепроводный; воздушный.
5. Железнодорожный транспорт: - занимает ведущее место в транспортной системе страны, находится в собственности государства; - регулярность
6. Автомобильный транспорт: - высокая маневренность и скорость доставки грузов; - дает возможность доставлять грузы от склада
7. Речной транспорт: - невысокая себестоимость и большая провозная способность на глубоководных реках; - невысокие капитальные затраты,
8. Недостатки речного транспорта: несовпадение направления течения реки с грузопотоками, нерегулярность перевозок в течение года, меньшая скорость
9. Морской транспорт: - обеспечивает массовые межконтинентальные перевозки грузов внешнеторгового оборота, межбассейновых и внутрибассейновых перевозок грузов и
10. Нефтепроводный транспорт: - самая низкая себестоимость (в 2-3 раза) перекачки нефти и нефтепродуктов; - наименьшие капитальные
11. Воздушный транспорт: - большая скорость, малые сроки доставки грузов и пассажиров; - наиболее эффективен для перевозки
12. Особенности планирования себестоимости предприятий транспорта. К снижению себестоимости приводит: - использование мощных и экономичных локомотивов, судов
13. Основными показателями себестоимости перевозок являются: - общая сумма расходов по основным видам затрат на весь объем
14. Расчеты осуществляются по статьям затрат, аналогичным затратам промышленным предприятиям, но дополнительно включаются следующие статьи: - на
15. Выручка предприятий транспорта включает доходы, полученные: - от перевозок; - выполнения погрузочно-разгрузочных операций; - экспедирования и
16. Тарифы в зависимости от степени регулирования классифицируют на: - фиксированные; - регулируемые; - договорные; - свободные
17. На различных видах транспорта себестоимость складывается под влиянием таких показателей, как мощность грузо- и пассажиропотока, средняя
19. Скачать презентацию

Слайд 2

Транспорт как отрасль экономики имеет следующие особенности:
- продукция транспорта не имеет

вещественной формы; - цены на транспортную продукцию складываются на основе тарифов на грузовые и пассажирские перевозки; - в качестве единицы измерения транспортной продукции используют: тонно-километры, пассажиро-километры, количество пассажиров, тонны грузооборота; - продукция транспорта не накапливается в запасах; - транспорт не добавляет и не создает ничего вещественного к перевозимому товару; - в составе средств производства на транспорте нет сырья; - характеризуется неравномерностью использования в течение года транспортных средств.

Слайд 3

Производственный процесс на транспорте состоит из следующих этапов: - погрузка грузов в

подвижной состав;
- перемещение между пунктами отправления и назначения;
- выгрузка в пункте назначения.

Слайд 4

Транспорт, как отрасль экономики, включает:
железнодорожный;
автомобильный;
речной;
морской;
нефтепроводный;
воздушный.

Слайд 5

Железнодорожный транспорт: - занимает ведущее место в транспортной системе страны, находится в

собственности государства; - регулярность грузовых и пассажирских перевозок не зависит от климатических условий, времени года и суток; - высокая пропускная и провозная способность, измеряемая миллионами тонн грузов и пассажиров и скорость доставки; - невысокая себестоимость перевозок.

Слайд 6

Автомобильный транспорт: - высокая маневренность и скорость доставки грузов; - дает возможность доставлять

грузы от склада отправителя до склада получателя, минуя перепогрузочные операции; - небольшие капитальные вложения; - отличается высокой себестоимостью.

Слайд 7

Речной транспорт: - невысокая себестоимость и большая провозная способность на глубоководных реках; -

невысокие капитальные затраты, расход топлива и металла; - используется для доставки массовых грузов (нефти, леса, хлебных и строительных); - эффективен при совмещении с железнодорожным транспортом.

Слайд 8

Недостатки речного транспорта:
несовпадение направления течения реки с грузопотоками,
нерегулярность перевозок

в течение года,
меньшая скорость доставки;

Слайд 9

Морской транспорт: - обеспечивает массовые межконтинентальные перевозки грузов внешнеторгового оборота, межбассейновых и

внутрибассейновых перевозок грузов и пассажиров между портами; - низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния и высокая скорость движения по сравнению с речным транспортом; - меньшие капитальные затраты

Слайд 10

Нефтепроводный транспорт: - самая низкая себестоимость (в 2-3 раза) перекачки нефти и

нефтепродуктов; - наименьшие капитальные вложения по сравнению с другими видами транспорта; - большая протяженность трубопроводов (200-300 тыс. км).

Слайд 11

Воздушный транспорт: - большая скорость, малые сроки доставки грузов и пассажиров; - наиболее

эффективен для перевозки пассажиров и скоропортящихся грузов на дальние расстояния; - используется в районах, где отсутствует наземный и водный транспорт.

Слайд 12

Особенности планирования себестоимости предприятий транспорта.
К снижению себестоимости приводит: - использование мощных и

экономичных локомотивов, судов и автомашин; - автоматизация и электрификация железных дорог; - улучшение состояния шоссейных дорог и условий судоходства; - механизация погрузочно-разгрузочных работ; - внедрение передовых методов организации перевозок и труда.

Слайд 13

Основными показателями себестоимости перевозок являются: - общая сумма расходов по основным видам

затрат на весь объем перевозок по видам транспорта; - экономия от снижения себестоимости; - себестоимость десяти приведенных тонно-километров (тонно-миль).

Слайд 14

Расчеты осуществляются по статьям затрат, аналогичным затратам промышленным предприятиям, но дополнительно

включаются следующие статьи: - на морском и речном транспорте - расходы на текущий ремонт флота, платежи в бюджет по инвалютным расходам; - на воздушном - текущий ремонт самолетного парка, аэропортовые расходы; - на автомобильном - текущий ремонт и техническое обслуживание; - на трубопроводном - потери газа и нефти в газонефтепроводах.

Слайд 15

Выручка предприятий транспорта включает доходы, полученные: - от перевозок; - выполнения погрузочно-разгрузочных операций; -

экспедирования и прочих работ и услуг.

Слайд 16

Тарифы в зависимости от степени регулирования классифицируют на: - фиксированные; - регулируемые; - договорные; -

свободные

Слайд 17

На различных видах транспорта себестоимость складывается под влиянием таких показателей, как

мощность грузо- и пассажиропотока, средняя дальность перевозки, соотношения груженого и порожнего пробега, района размещения линии, ее технической оснащенности и т.д. Поэтому для объективности оценки эффективности использования того или иного вида транспорта целесообразно исходить из конкретных условий перевозок, складывающихся в различных регионах или направлениях.