Паровозы Черепановых

Август 27, 2022

Главная
Физика
Паровозы Черепановых

Содержание

2. Черепановы - российские изобретатели, крепостные заводчиков Демидовых: отец Ефим Алексеевич (1774-1842), сын Мирон Ефимович (1803-1849). Построили
3. Ефим Алексеевич, крепостной, талантливый самородок. Ефим Черепанов 11 лет работал главным механиком Нижнетагильских заводов, учился в
4. Первый русский паровоз перевозил 3.5 т груза со скоростью до 15 км /ч по чугунной рельсовой
5. Паровоз стали использовать для доставки руд на завод, для чего была построена железная дорога Нижнетагильских заводов
6. 12 ноября 1837г. Между Петербургом и Царским Селом открыли железную дорогу длинной 27 км. Паровоз который
7. В конце 19 века Россия по густоте железных дорог резко отставала от Европы. А потребность в
8. В первой половине 19 века паровозы в Россию, в основном, ввозились из за рубежа. Серийное производство
9. К 1880 г. Производство паровозов выросло до 300 и продолжало увеличиваться. Считается даже, что Россия была
11. Скачать презентацию

Слайд 2

Черепановы - российские изобретатели, крепостные заводчиков Демидовых:
отец Ефим Алексеевич (1774-1842),

сын Мирон Ефимович (1803-1849).
Построили первый в России паровоз (1833-1834) и железную дорогу длиной 3.5 км

Слайд 3

Ефим Алексеевич, крепостной, талантливый самородок. Ефим Черепанов 11 лет работал главным

механиком Нижнетагильских заводов, учился в Европе и соорудил множество разных паровых машин. В 1821г. был командирован в Англию, там впервые увидел рельсовую дорогу с паровой тягой и «заболел» идеей создания паровоза. Но «сухопутный пароход» смог построить лишь в августе 1834г. вместе с сыном Мироном.

Слайд 4

Первый русский паровоз перевозил 3.5 т груза со скоростью до 15

км /ч по чугунной рельсовой дороге проложенной на 800м. В марте 1835 г. завершилось сооружение 2-го паровоза грузоподъёмностью 17 тонн, в нём были воплощены передовые технические идеи того времени. Всего Черепановы изготовили более 20 паровых машин разной мощности.

Слайд 5

Паровоз стали использовать для доставки руд на завод, для чего была

построена железная дорога Нижнетагильских заводов 3,5 км. Она возникла раньше Царскосельской, о которой позднее писали как о первой в России.

Слайд 6

12 ноября 1837г. Между Петербургом и Царским Селом открыли железную дорогу

длинной 27 км. Паровоз который вёл поезд был куплен у Георга Стефенсона в Англии.

Слайд 7

В конце 19 века Россия по густоте железных дорог резко отставала

от Европы. А потребность в пассажирских перевозках всё увеличивалась. Раньше чем в других странах, в России появились спальные вагоны.

Слайд 8

В первой половине 19 века паровозы в Россию, в основном,

ввозились из за рубежа. Серийное производство было налажено только1870-е годы. До этого времени в России производилось небольшое количество паровозов иностранной разработки.

Слайд 9