Изучение конструкции и исследование цилиндрическими редуктора зубчатыми колесами

Август 24, 2022

Главная
Физика
Изучение конструкции и исследование цилиндрическими редуктора зубчатыми колесами

Содержание

2. Изучение конструкции и исследование редуктора с цилиндрическими прямозубыми колесами, выполнение кинематического и силового расчетов, составление эскизов
3. Лабораторная работа проводится на препарированных механизмах. Кинематический механизм состоит из винтовой пары с трением скольжения и
4. Ход работы Замеряем штангенциркулем межосевые расстояния аw на препарированных механизмах Вращая гайку ходового винта, подсчитываем числа
5. Определяем передаточное число – u для каждой ступени Вращая гайку ходового винта, подсчитываем числа зубьев колес
6. Вычисляем модуль зацепления m Из-за неточностей замера межосевого расстояния полученное значение модуля может отличаться от стандартного
7. Определяем диаметр делительной окружности - d Определяем диаметр окружности вершин – da Определяем диаметр окружности впадин
8. 10. Из-за неточностей замера межосевого расстояния полученное значение aw берем согласно таблице Исходя из таблицы aw
9. Измеряем ширину зубчатых колес – b Для 1 и 2 ступени b = 20 мм Определяем
10. Частоту вращения – n берем из таблицы, согласно варианту Вычисляем вращательный момент – Мк Вычисляем мощность
11. Результаты замеров и расчетов
12. Вывод Мы изучили конструкции и исследовали редуктор с цилиндрическими прямозубыми колесами, выполнили кинематический и силовой расчеты
14. Скачать презентацию

Слайд 2

Изучение конструкции и исследование редуктора с цилиндрическими прямозубыми колесами, выполнение кинематического

и силового расчетов, составление эскизов опор валов.

Цель работы

Слайд 3

Лабораторная работа проводится на препарированных механизмах.
Кинематический механизм состоит из винтовой пары

с трением скольжения и редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами. От электродвигателя – 6 вращающий момент передастся на входной вал-шестерню – 1, затем через зубчатые колеса – 2 на зубчатое колесо – 3, которое жестко соединено с гайкой ходового винта – 4. При вращении гайки 4 ходовой винт – 5 совершает поступательное движение.

Схема установки

Слайд 4

Ход работы
Замеряем штангенциркулем межосевые расстояния аw на препарированных механизмах
Вращая гайку

ходового винта, подсчитываем числа зубьев колес

Слайд 5

Определяем передаточное число – u для каждой ступени
Вращая гайку ходового винта,

подсчитываем числа зубьев колес – z

Слайд 6

Вычисляем модуль зацепления m
Из-за неточностей замера межосевого расстояния полученное значение модуля

может отличаться от стандартного значения, по- этому его надо согласовать с ГОСT 9563-60

Слайд 7

Определяем диаметр делительной окружности - d
Определяем диаметр окружности вершин – da
Определяем

диаметр окружности впадин - df

Слайд 8

10. Из-за неточностей замера межосевого расстояния полученное значение aw берем согласно

таблице

Исходя из таблицы
aw для 1 ступени будет равняться – 135
aw для 2 ступени будет равняться – 60

Слайд 9

Измеряем ширину зубчатых колес – b
Для 1 и 2 ступени

b = 20 мм
Определяем относительную ширину Ψa

Слайд 10

Частоту вращения – n берем из таблицы, согласно варианту
Вычисляем вращательный момент

– Мк
Вычисляем мощность - W

Слайд 11

Результаты замеров и расчетов

Слайд 12

Вывод
Мы изучили конструкции и исследовали редуктор с цилиндрическими прямозубыми колесами, выполнили

кинематический и силовой расчеты