Содержание
- 2. ТЕЛЕЖКА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА КВЗ-ЦНИИ Тележка типа КВЗ-ЦНИИ выпускалась до 1985 г., но и в настоящее время
- 4. Тележки КВЗ-ЦНИИ выпускались двух типов: КВЗ-ЦНИИ-I - подкатывается под кузова вагонов с массой брутто до 60
- 5. Основные узлы тележки: рама, две колесные пары 2, два комплекта центрального подвешивания 3, четыре комплекта буксового
- 6. Рама тележки сварная Н-образной формы. Она имеет две боковые продольные балки, сваренные из швеллеров № 20,
- 7. В средней части продольных балок имеются усиления из приваренных листов. По концам продольных балок рамы приварены
- 8. Рама опирается на колесные пары через буксовую ступень рессорного подвешивания. Каждый комплект подвешивания, расположенный на одной
- 9. Центральное подвешивание люлечное. Оно включает надрессорную балку 15, (два комплекта трехрядных пружин 13, тяги 3, серьги
- 11. Надрессорная балка тележки сварная коробчатого сечения из стали марки СтЗ. Верхний лист балки состоит из трех
- 13. Опора кузова на тележку имеет скользун 1 кузова, скользун 2 тележки, резиновую прокладку 4 и коробку
- 14. Поводок тележки предназначен для упругого ограничения перемещений надрессорной балки в горизонтальной плоскости. Он состоит из тяги
- 17. НОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ТЕЛЕЖЕК ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ Тверским вагоностроительным заводом разработаны для пассажирских вагонов нового поколения тележки моделей
- 18. Тележка модели 68-4071 (68-4072) — предназначены для пассажирских вагонов, эксплуатируемых со скоростью до 160 км/ч. Конструктивно
- 20. Опора кузова производится на боковые скользуны надрессорной балки, связь надрессорной балки с рамой — посредством поводков
- 22. Рама — сварная с двумя продольными и двумя средними поперечными балками. Тележка имеет также концевую поперечную
- 23. Буксовое подвешивание — с цилиндрическими пружинами и фрикционными гасителями колебаний как у типовой тележки. Центральное подвешивание
- 24. Тележка 68-4071
- 25. Тележка 68-4072 (отличается наличием подвагонного генератора с текстропно-карданным приводом)
- 26. Тележки моделей 68-4075 (68-4076) — предназначены для движения со скоростью до 200 км/ч. В отличие от
- 30. Тележка 68-4075
- 31. Тележка 68-4076
- 33. Скачать презентацию