Контрольно-измерительные приборы

Сентябрь 15, 2022

Главная
Физика
Контрольно-измерительные приборы

Содержание

2. Назначение КИП Контрольно-измерительные приборы предназначены для контроля параметров, характеризующих работу автомобиля в целом и отдельных его
3. Требования к КИП Информативность - оценивается временем, необходимым для правильного считывания информации или количеством ошибок в
4. Классификация КИП 1. По способу отображения информации контрольно-измерительные приборы делятся на: указывающие; сигнализирующие. Указывающие приборы имеют
5. Классификация КИП 2. По конструктивному исполнению приборы делятся на: механические; электрические; магнитоэлектрической, электромагнитной, импульсной систем. электронные.
6. Классификация КИП 3. По назначению контрольно-измерительные приборы подразделяются на: измерители температуры (термометры), измерители давления (манометры), измерители
7. Контрольно-измерительные приборы Любой КИП состоит из двух основных узлов: датчика и указателя. Датчик преобразует измеряемую физическую
8. Термометры Для замера температуры на автомобилях наиболее часто устанавливают системы с магнитоэлектрическим логометрическим указателем и терморезистивным
9. Термометры Терморезистивный датчик: а — конструкция; б — зависимость сопротивления датчика от температуры; 1— корпус; 2—
10. Термометры Термометр с логометрическим указателем: а — электрическая схема термометра; б — конструкция магнитоэлектрического логометрического указателя;
11. Термометры Термометр с логометрическим указателем: а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического указателя; б — электрическая схема
12. Термометры Термометр с логометрическим указателем: а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического указателя; б— электрическая схема включения;
13. Термометр импульсной системы а — электрическая схема термометра; б — устройство термобиметаллического датчика; в — устройство
14. Термометр импульсной системы I I t t «Холодный» двигатель «Горячий» двигатель Iэф Iэф
15. Измерители уровня топлива а — реостатный датчик; б, в — электрическая схема измерителя соответственно на 12
16. Измерители уровня топлива с указателем электромагнитной системы 1 — якорек; 2 — стрелка; 3 — полюсные
17. Измерители давления а — датчик с реостатным выходом; б— импульсной системы; 1— штуцер; 2— мембрана; З—
18. Измерители давления в — схема манометра с логометрическим измерителем; г — схема манометра импульсной системы; 8
19. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи амперметры; Электромагнитной системы; Магнитоэлектрической системы; вольтметры; Магнитоэлектрической системы с подвижной катушкой
20. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи Амперметр электромагнитной системы 1 – латунная шина; 2 – стрелка; 3
21. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи Амперметр магнитоэлектрической системы 1 – постоянный магнит; 2 – неподвижная катушка;
22. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи Вольтметр магнитоэлектрической системы с подвижной катушкой
23. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи Вольтметр: красный сектор - напряжение 8...11В, батарея не заряжается; белый сектор
24. Спидометры по типу привода могут быть: с механическим приводом (гибкий вал); с электроприводом. по принципу действия:
25. Спидометры Магнитоиндукционный спидометр: а — скоростной узел; 1 — приводной вал; 2 — термомагнитный шунт, 3
26. Спидометры Магнитоиндукционный спидометр: б — счетный узел; 10—барабанчик счетного узла; 11—трибка.
27. Спидометр с электроприводом
28. Тахометры Схема электронного тахометра
30. Скачать презентацию

Слайд 2

Назначение КИП
Контрольно-измерительные приборы предназначены для контроля параметров, характеризующих работу автомобиля в

целом и отдельных его агрегатов.

Слайд 3

Требования к КИП
Информативность - оценивается временем, необходимым для правильного считывания информации

или количеством ошибок в считывании информации при ограниченном времени считывания.
Малая чувствительность к пульсациям и изменению напряжения в бортовой сети автомобиля.
Устойчивость к вибрации, перепадам температуры, воздействию агрессивной окружающей среды.

Слайд 4

Классификация КИП
1. По способу отображения информации контрольно-измерительные приборы делятся на:
указывающие;

сигнализирующие.
Указывающие приборы имеют шкалу, на которой указываются значения измеряемого параметра.
Сигнализирующие приборы информируют о критическом значении измеряемого параметра, о функциональном состоянии узла или агрегата автомобиля с помощью звукового или светового сигнала.

Слайд 5

Классификация КИП
2. По конструктивному исполнению приборы делятся на:
механические;
электрические;
магнитоэлектрической,
электромагнитной,
импульсной

систем.
электронные.

Слайд 6

Классификация КИП
3. По назначению контрольно-измерительные приборы подразделяются на:
измерители температуры (термометры),

измерители давления (манометры),
измерители уровня топлива,
измерители зарядного режима АКБ (амперметры),
измерители скорости автомобиля и пройденного пути (спидометры, одометры),
измерители частоты вращения двигателя (тахометры),
эконометры,
тахографы.

Слайд 7

Контрольно-измерительные приборы
Любой КИП состоит из двух основных узлов: датчика и указателя.
Датчик

преобразует измеряемую физическую величину в электрическую величину, расположен на контролируемом агрегате.
Указатель преобразует электрическую величину в угол отклонения стрелки, расположен на панели приборов.

Слайд 8

Термометры
Для замера температуры на автомобилях наиболее часто устанавливают системы с магнитоэлектрическим

логометрическим указателем и терморезистивным датчиком,
реже—импульсные системы.

Слайд 9

Термометры
Терморезистивный датчик:
а — конструкция; б — зависимость сопротивления датчика от температуры;

1— корпус; 2— токоведущая пружина;
З — изоляционная втулка; 4— контактная втулка; 5— таблетка терморезистора; 6— изолятор; 7—вывод.

Слайд 10

Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — электрическая схема термометра;
б —

конструкция магнитоэлектрического логометрического указателя;
1 — каркас; 2 — магнитный экран; 3 — ось стрелки;
4 —обмотки; 5 — постоянный магнит.

Слайд 11

Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического указателя;

б — электрическая схема включения;
26 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
24 — каркас катушек; 22 — катушки указателя температуры;
43 — датчик указателя температуры; 44 - балансиры магнита и стрелки;
45 — постоянный магнит.

Слайд 12

Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического указателя;

б— электрическая схема включения;
26 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
24— каркас катушек; 22—катушки указателя температуры; 43—датчик указателя температуры; 44- балансиры магнита и стрелки;
45— постоянный магнит.

Слайд 13

Термометр импульсной системы
а — электрическая схема термометра; б — устройство термобиметаллического

датчика; в — устройство указателя импульсной системы; г — электрическая схема термосигнализатора:
1 — датчик; 2— биметаллическая пластина; З — нагревательная спираль; 4— контакты; 5—указатель; 6— регулировочный сектор; 7— упругая пластина со стрелкой.

Слайд 14

Термометр импульсной системы
I
I
t
t
«Холодный» двигатель
«Горячий» двигатель
Iэф
Iэф

Слайд 15

Измерители уровня топлива
а — реостатный датчик; б, в — электрическая схема

измерителя соответственно на 12 и 24 В;
1 - реостат; 2- ползунок; 3, 5 - контакты сигнализатора резервного запаса топлива; 4-выводы; 6-ось поплавка; 7-поплавок.
L1,L2,L3 - обмотки логометра; Rд — сопротивление датчика; Rт — резистор термокомпенсации; Rдоб. — добавочный резистор

Слайд 16

Измерители уровня топлива с указателем электромагнитной системы
1 — якорек; 2 —

стрелка; 3 — полюсные наконечники; 4 — поплавок; L1, L2 – катушки указателя;
Rд — сопротивление датчика.

Слайд 17

Измерители давления
а — датчик с реостатным выходом;
б— импульсной системы;
1— штуцер;

2— мембрана; З— реостат; 4—движок реостата; 5— пластина неподвижного контакта; 6—биметаллическая пластина со спиралью и подвижным контактом; 7—регулятор;

Слайд 18

Измерители давления
в — схема манометра с логометрическим измерителем;
г — схема

манометра импульсной системы;
8 — биметаллическая пластина указателя;
L1, L2, L3 — обмотки логометра;
Rд, Rт—резисторы датчика и термокомпенсации.

Слайд 19

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
амперметры;
Электромагнитной системы;
Магнитоэлектрической системы;
вольтметры;
Магнитоэлектрической системы с подвижной

катушкой

Слайд 20

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Амперметр электромагнитной системы
1 – латунная шина;
2 –

стрелка;
3 – постоянный магнит;
4 – основание;
5 – якорь.

Слайд 21

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Амперметр магнитоэлектрической системы
1 – постоянный магнит;
2 –

неподвижная катушка;
3 – шунт;
4 – стрелка;
5 – неподвижный постоянный магнит.

Слайд 22

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Вольтметр магнитоэлектрической системы с подвижной катушкой

Слайд 23

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Вольтметр:
красный сектор - напряжение 8...11В, батарея не

заряжается;
белый сектор – напряжение 11...12В, батарея не дозаряжается;
зеленый сектор – напряжение 12...15 В, зарядка батареи и работа генераторной установки нормальны;
красный сектор – напряжение 15...16 В, перезарядка батареи, неисправна генераторная установка.

Слайд 24

Спидометры
по типу привода могут быть:
с механическим приводом (гибкий вал);
с электроприводом.
по принципу

действия:
магнитоиндукционные;
электронные.

Слайд 25

Спидометры
Магнитоиндукционный спидометр:
а — скоростной узел;
1 — приводной вал;
2

— термомагнитный шунт,
3 — магнит; 4 — картушка;
5 — экран-магнитопровод;
6 — регулятор настройки;
7 — пружина; 8 — стрелка;
9 — привод счетного узла;

Слайд 26

Спидометры
Магнитоиндукционный спидометр:
б — счетный узел;
10—барабанчик счетного узла; 11—трибка.

Слайд 27

Спидометр с электроприводом

Слайд 28

Контрольно-измерительные приборы

Содержание

Назначение КИПКонтрольно-измерительные приборы предназначены для контроля параметров, характеризующих работу автомобиля в

Требования к КИПИнформативность - оценивается временем, необходимым для правильного считывания информации

Классификация КИП1. По способу отображения информации контрольно-измерительные приборы делятся на: указывающие;

Классификация КИП2. По конструктивному исполнению приборы делятся на: механические;электрические; магнитоэлектрической, электромагнитной,импульсной

Классификация КИП3. По назначению контрольно-измерительные приборы подразделяются на: измерители температуры (термометры),

Контрольно-измерительные приборыЛюбой КИП состоит из двух основных узлов: датчика и указателя.Датчик

ТермометрыДля замера температуры на автомобилях наиболее часто устанавливают системы с магнитоэлектрическим

ТермометрыТерморезистивный датчик:а — конструкция; б — зависимость сопротивления датчика от температуры;

ТермометрыТермометр с логометрическим указателем: а — электрическая схема термометра; б —

ТермометрыТермометр с логометрическим указателем: а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического указателя;

ТермометрыТермометр с логометрическим указателем: а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического указателя;

Термометр импульсной системыа — электрическая схема термометра; б — устройство термобиметаллического

Термометр импульсной системыIItt«Холодный» двигатель«Горячий» двигательIэфIэф

Измерители уровня топливаа — реостатный датчик; б, в — электрическая схема

Измерители уровня топлива с указателем электромагнитной системы1 — якорек; 2 —

Измерители давленияа — датчик с реостатным выходом; б— импульсной системы;1— штуцер;

Измерители давленияв — схема манометра с логометрическим измерителем; г — схема

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиАмперметр электромагнитной системы1 – латунная шина;2 –

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиАмперметр магнитоэлектрической системы1 – постоянный магнит;2 –

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиВольтметр магнитоэлектрической системы с подвижной катушкой

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиВольтметр:красный сектор - напряжение 8...11В, батарея не

Спидометрыпо типу привода могут быть:с механическим приводом (гибкий вал);с электроприводом.по принципу

СпидометрыМагнитоиндукционный спидометр: а — скоростной узел; 1 — приводной вал; 2

СпидометрыМагнитоиндукционный спидометр:б — счетный узел;10—барабанчик счетного узла; 11—трибка.

Спидометр с электроприводом

ТахометрыСхема электронного тахометра

Похожие презентации

Назначение КИП
Контрольно-измерительные приборы предназначены для контроля параметров, характеризующих работу автомобиля в

Требования к КИП
Информативность - оценивается временем, необходимым для правильного считывания информации

Классификация КИП
1. По способу отображения информации контрольно-измерительные приборы делятся на:
указывающие;

Классификация КИП
2. По конструктивному исполнению приборы делятся на:
механические;
электрические;
магнитоэлектрической,
электромагнитной,
импульсной

Классификация КИП
3. По назначению контрольно-измерительные приборы подразделяются на:
измерители температуры (термометры),

Контрольно-измерительные приборы
Любой КИП состоит из двух основных узлов: датчика и указателя.
Датчик

Термометры
Для замера температуры на автомобилях наиболее часто устанавливают системы с магнитоэлектрическим

Термометры
Терморезистивный датчик:
а — конструкция; б — зависимость сопротивления датчика от температуры;

Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — электрическая схема термометра;
б —

Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического указателя;

Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического указателя;

Термометр импульсной системы
а — электрическая схема термометра; б — устройство термобиметаллического

Термометр импульсной системы
I
I
t
t
«Холодный» двигатель
«Горячий» двигатель
Iэф
Iэф

Измерители уровня топлива
а — реостатный датчик; б, в — электрическая схема

Измерители уровня топлива с указателем электромагнитной системы
1 — якорек; 2 —

Измерители давления
а — датчик с реостатным выходом;
б— импульсной системы;
1— штуцер;

Измерители давления
в — схема манометра с логометрическим измерителем;
г — схема

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Амперметр электромагнитной системы
1 – латунная шина;
2 –

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Амперметр магнитоэлектрической системы
1 – постоянный магнит;
2 –

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Вольтметр магнитоэлектрической системы с подвижной катушкой

Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Вольтметр:
красный сектор - напряжение 8...11В, батарея не

Спидометры
по типу привода могут быть:
с механическим приводом (гибкий вал);
с электроприводом.
по принципу

Спидометры
Магнитоиндукционный спидометр:
а — скоростной узел;
1 — приводной вал;
2

Спидометры
Магнитоиндукционный спидометр:
б — счетный узел;
10—барабанчик счетного узла; 11—трибка.

Тахометры
Схема электронного тахометра