Руководство по эксплуатации GAZ Gazelle. Задний ступичный подшипник

Август 24, 2022

Главная
Физика
Руководство по эксплуатации GAZ Gazelle. Задний ступичный подшипник

Содержание

2. Сервисное обслуживание ступичного подшипника Жалобы заказчика на наличие шума Проверить прочие детали и дать разъяснения заказчику
3. Сервисное обслуживание ступичного подшипника Наличие следов трансмиссионного масла может служить индикатором нескольких неисправностей, например: отсутствие О-образного
4. Руководство по эксплуатации – Методы контроля по обнаружению возможных неисправностей подшипника
5. Ходовые испытания – шум в подшипнике во время вождения скорость автомобиля 40 ~ 60 км/ч (использовать
6. Проверка проворачиванием вручную • Контроль вращения роликоподшипников – это функционально ориентированная процедура оценки свободного движения и
7. Ручная проверка силы трения в подшипниках Процедура проверки: • измерить расстояние между шпильками (диаметр делительной окружности
8. Измерение поперечного колебания подшипника Поперечное колебание подшипника можно предварительно проверить вручную. Если обнаружены признаки наличия поперечного
9. Руководство по эксплуатации – Замена подшипника
10. Ступичный подшипник a-a. О-образное уплотнение Ступица Приводная ось / Полуось Ротор системы АБС (ABS) Стяжные болты
11. Демонтаж Снять колесо Снять суппорт тормозов Открутить болты (е) и снять приводную ось (с) Открутить шлицевую
12. Демонтаж Оправка для демонтажа подшипника (n) - Материал: закалённая сталь Затянуть со редством для предохранения винтов
13. Демонтаж Оправка для демонтажа подшипника (n) Ступица с подшипником F Опорный блок (o) Опорный блок (o)
14. Сборка Вдавить подшипник в ступицу с помощью опорного блока (p) и прижимной оправки (q) до упора
15. Сборка Монтажная оправка для сборки подшипника (q) Опорный блок (p) монтажная оправка (q) 1 2 3
17. Скачать презентацию

Слайд 2

Сервисное обслуживание ступичного подшипника
Жалобы заказчика
на наличие шума
Проверить прочие детали и
дать разъяснения

заказчику

Заменить подшипник
и провести ходовые испытания

НЕУДОВЛ.

УДОВЛ.

Заменить шины
(или поменять местами передние/задние)
и провести ходовые испытания

НЕУДОВЛ.

УДОВЛ.

Сказать «До свидания»

УДОВЛ.

Проверить наличие проблемы
при ходовом испытании

Дефектоскопом проверить наличие шума,
вибрации в подшипнике

Проверка: Поднять автомобиль
1) Проверить шину и колесо
(следы удара, осевой люфт, износ)
2) Проверить состояние монтажных
болтов/отверстий
Проверить степень ослабления монтажных
болтов
Проверить наличие повреждений резьбовой
части болтов и отверстий
3) Проверить смежные детали (затяжка, износ,
ослабление)
4) Проверить наличие следов трансмиссионного масла

Повторная проверка
1) Повторно проверить после затяжки
болта (гайки)
2) Повторно проверить соотношение
усилий правого и левого подшипников

НЕУДОВЛ.

УДОВЛ.

НЕУДОВЛ.

УДОВЛ.

Слайд 3

Сервисное обслуживание ступичного подшипника
Наличие следов трансмиссионного масла может служить индикатором нескольких

неисправностей, например:
отсутствие О-образного уплотнения
разрушение уплотнений подшипника
не правильный преднатяг изначально в следствии неверной сборки ступичного узла
потеря преднатяга во время эксплуатации
разрушение подшипника
неисправность сапуна и как следствие увеличение давления со стороны трансмиссионного масла
и т. д.
В случае обнаружения следов трансмиссионного масла прошедшего через подшипник, необходимо найти и устранить неисправность.
Подшипник необходимо заменить в любом случае, т.к. есть серьёзные опасения, что масло „вымыло“ консистентную смазку из подшипника.
И тем самым ресурс, долговечность и функциональность подшипника не могут быть гарантированы.

Слайд 4

Руководство по эксплуатации – Методы контроля по обнаружению возможных неисправностей
подшипника

Слайд 5

Ходовые испытания – шум в подшипнике во время вождения
скорость

автомобиля 40 ~ 60 км/ч (использовать верхние
передачи для снижения шума двигателя)
при движении на более высоких скоростях сложно проверить
наличие шума в подшипнике, поскольку автомобиль производит
и другие звуки (шум при движении автомобиля, шум от ветра,
шум от качения шины и т.д.)
если во время движения прямо и на повороте из-под корпуса
слышно гудение, это может указывать на неисправность дорожек
качения и роликов подшипника (например, питтинговая коррозия)

Слайд 6

Проверка проворачиванием вручную
• Контроль вращения роликоподшипников – это функционально

ориентированная процедура оценки свободного движения и бесшумности
хода подшипников.
• При проворачивании подшипников вручную они должны двигаться
свободно, их нельзя перемещать рывками.
• Данную проверку также можно использовать для определения
необходимости проведения проверки силы трения в подшипниках.

• Проверить подшипник на наличие шума с помощью дефектоскопа,
проворачивая его вручную
• Щелчки могут указывать на неисправность дорожек качения и роликов
подшипника (например, питтинговая коррозия).

Проверка на наличие шума

Слайд 7

Ручная проверка силы трения в подшипниках
Процедура проверки:
• измерить

расстояние между шпильками
(диаметр делительной окружности 170 мм)
• закрепить соответствующий динамометр на
шпильках ступицы
• потянуть за динамометр до момента начала
вращения и зарегистрировать приложенное усилие
• рассчитать момент силы трения подшипника по
формуле M = F × ½ PCD
Критерии:
• момент силы трения подшипника, превышающий
заданное значение 9 Нм, может указывать на
различные неисправности подшипника (коррозия,
загрязнение, наличие посторонних частиц)
• очень низкий момент силы трения подшипника
указывает на потерю предварительного натяга
подшипника (люфт подшипника); необходимо
проверить поперечное колебание (качение) подшипника

Слайд 8

Измерение поперечного колебания подшипника
Поперечное колебание подшипника можно предварительно проверить вручную.
Если

обнаружены признаки наличия поперечного колебания,
необходимопровести точные измерения.
Процедура проверки:
установить на ступице рычаг 500 мм
закрепить на линии перелома циферблатный указатель с помощью магнитного основания
расположить циферблатный указатель на тормозном диске на диаметре 200 мм (ровная поверхность)
проверить наличие поперечного колебания подшипника, слегка переместив рычаг (около 30 кг)
Критерии:
допускается максимальное поперечное колебание подшипника 0,050 мм
большее поперечное колебание подшипника является результатом потери предварительного натяга
ввиду ослабления сжимающей нагрузки или неисправности
внутренних деталей (дорожка качения, ролик)

Слайд 9

Руководство по эксплуатации – Замена подшипника

Слайд 10

Ступичный подшипник
a-a. О-образное уплотнение
Ступица
Приводная ось / Полуось
Ротор системы АБС (ABS)
Стяжные болты
Гайка шлицевая

(М55х2)
Тормозной диск
Шайба стопорная
Шайба упорная
Кольцо В90
Стяжные болты (6x M12x1,5)
Болт ступицы колеса (6x)
Гайка ступицы колеса (6x M18x1,5)
Картер моста

Схема задней ступицы в сборе и перечень деталей

Слайд 11

Демонтаж
Снять колесо
Снять суппорт тормозов
Открутить болты (е) и снять приводную ось (с)
Открутить

шлицевую гайку (f), снять стопорную (h) и упорную (i) шайбы, снять ступицу с тормозным диском и подшипником с цапфы моста.
Если необходимо: снять тормозной диск со ступицы (открутить болты (k) и снять диск (g))
Снять ротор АБС (d)
Снять кольцо В90
Выдавить ступицу из узла с помощью опорного блока (o) и оправки (n)

Осторожно: возможно вытекание трансмиссионного масла !

Слайд 12

Демонтаж
Оправка для демонтажа подшипника (n) - Материал: закалённая сталь
Затянуть со

редством для предохранения винтов от саморазвинчивания
(к примеру с Loctite)

Все стержни сравнять до одной длинны

Оправка для демонтажа подшипника (n)

Ступица с подшипником

Слайд 13

Демонтаж
Оправка для демонтажа подшипника (n)
Ступица с подшипником
F
Опорный блок (o)
Опорный блок (o)

Слайд 14

Сборка
Вдавить подшипник в ступицу с помощью опорного блока (p) и прижимной

оправки (q) до упора (см. слайд 15)
Установить кольцо В90 (j)
Установить ротор системы АБС (ABS) (d)
Установить тормозной диск (g) и затянуть с помощью стяжных болтов (k)
Вставить О-образное уплотнение (а-а) в спициальное углубление внутреннего кольца
подшипника со стороны ротора АБС (d)
Аккуратно задвинуть ступичный узел на картер моста (x) (при этом котроллировать положение О-образного уплотнения (а-а))
Устоновить упорную (i) и стопорную шайбы (h) в правильном порядке и затянуть шлицевую гайку (f) с крутящим моментом в 353 - 392 Нм
!!! Ступичный узел необходимо вращать во время затяжки шлицевой гайки (f) !!!
Установить приводную ось (c) и затянуть стяжными болтами (e)
Установить суппорт тормозов
Установить колесо
При необходимости восполнить потерю трансмиссионного масла

Слайд 15

Руководство по эксплуатации GAZ Gazelle. Задний ступичный подшипник

Содержание

Сервисное обслуживание ступичного подшипникаЖалобы заказчикана наличие шумаПроверить прочие детали идать разъяснения

Сервисное обслуживание ступичного подшипникаНаличие следов трансмиссионного масла может служить индикатором нескольких

Руководство по эксплуатации – Методы контроля по обнаружению возможных неисправностейподшипника

Ходовые испытания – шум в подшипнике во время вождения скорость

Проверка проворачиванием вручную • Контроль вращения роликоподшипников – это функционально

Ручная проверка силы трения в подшипниках Процедура проверки: • измерить

Измерение поперечного колебания подшипника Поперечное колебание подшипника можно предварительно проверить вручную.Если

Руководство по эксплуатации – Замена подшипника

Ступичный подшипникa-a. О-образное уплотнениеСтупицаПриводная ось / ПолуосьРотор системы АБС (ABS)Стяжные болтыГайка шлицевая

ДемонтажСнять колесоСнять суппорт тормозовОткрутить болты (е) и снять приводную ось (с)Открутить

ДемонтажОправка для демонтажа подшипника (n) - Материал: закалённая сталь Затянуть со

ДемонтажОправка для демонтажа подшипника (n)Ступица с подшипникомFОпорный блок (o)Опорный блок (o)

СборкаВдавить подшипник в ступицу с помощью опорного блока (p) и прижимной

СборкаМонтажная оправка для сборки подшипника (q)Опорный блок (p)монтажная оправка (q)123456

Похожие презентации

Сервисное обслуживание ступичного подшипника
Жалобы заказчика
на наличие шума
Проверить прочие детали и
дать разъяснения

Сервисное обслуживание ступичного подшипника
Наличие следов трансмиссионного масла может служить индикатором нескольких

Руководство по эксплуатации – Методы контроля по обнаружению возможных неисправностей
подшипника

Ходовые испытания – шум в подшипнике во время вождения
скорость

Проверка проворачиванием вручную
• Контроль вращения роликоподшипников – это функционально

Ручная проверка силы трения в подшипниках
Процедура проверки:
• измерить

Измерение поперечного колебания подшипника
Поперечное колебание подшипника можно предварительно проверить вручную.
Если

Ступичный подшипник
a-a. О-образное уплотнение
Ступица
Приводная ось / Полуось
Ротор системы АБС (ABS)
Стяжные болты
Гайка шлицевая

Демонтаж
Снять колесо
Снять суппорт тормозов
Открутить болты (е) и снять приводную ось (с)
Открутить

Демонтаж
Оправка для демонтажа подшипника (n) - Материал: закалённая сталь
Затянуть со

Демонтаж
Оправка для демонтажа подшипника (n)
Ступица с подшипником
F
Опорный блок (o)
Опорный блок (o)

Сборка
Вдавить подшипник в ступицу с помощью опорного блока (p) и прижимной

Сборка
Монтажная оправка для сборки подшипника (q)
Опорный блок (p)
монтажная оправка (q)
1
2
3
4
5
6