Содержание
- 2. Коробка переключения передач является неотъемлемой частью любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Назначение коробки передач -
- 3. [2]
- 4. Механическая коробка передач (МКПП) Конструктивно коробка состоит из набора шестерен, а изменение передаточного осуществляется путем введения
- 5. МКПП с делителем Делитель передач обеспечивает плавное выравнивание окружных скоростей и безударное включение высшей и низшей
- 6. Автоматические коробки передач ( АКПП) Гидротрансформатор или преобразователь крутящего момента, включает в себя насос, турбину и
- 7. Роботизированные коробки передач Робот это не что иное, как механическая КПП, в которой выжим сцепления и
- 8. [5]
- 9. Вариаторные трансмиссии Коробка типа CVT или Вариатор представляет собой бесступенчатую коробку передач. Основные детали коробки CVT
- 10. Итог: Дать однозначный ответ, какой агрегат будет лучше всех, невозможно. Каждый хорош в своем диапазоне задач,
- 12. Скачать презентацию
Коробка переключения передач является неотъемлемой частью любого автомобиля с двигателем внутреннего
Коробка переключения передач является неотъемлемой частью любого автомобиля с двигателем внутреннего
[1]
[2]
[2]
Механическая коробка передач (МКПП)
Конструктивно коробка состоит из набора шестерен, а изменение
Механическая коробка передач (МКПП)
Конструктивно коробка состоит из набора шестерен, а изменение
Механические КПП могут оснащаться разным количеством ступеней. Самой популярной является пятиступенчатая коробка. В свою очередь коробки переключения передач механического типа подразделяются на двухвальные и трехвальные коробки.
Двухвальные механические коробки переключения передач устанавливаются на автомобили, оснащенные передним приводом. Трехвальные коробки переключения передач устанавливаются на легковые и грузовые автомобили, которые могут комплектоваться как передним так и задним приводом.
Плюсы МКПП:
· Простая и надежная конструкция
· Более легкое управление автомобилем в условиях бездорожья
· Движение в экономичном режиме
· Недорогое обслуживание
Минусы МКПП:
· Неудобство управления в сложном городском режиме
[3]
МКПП с делителем
Делитель передач обеспечивает плавное выравнивание окружных скоростей и
МКПП с делителем
Делитель передач обеспечивает плавное выравнивание окружных скоростей и
.
У делителя на первичном валу установлен синхронизатор инерционного типа с конусными фрикционными кольцами. Синхронизатор делителя по принципу действия не отличается от синхронизаторов основной коробки, но конструктивно выполнен по-другому, с синхронизатором четвертой и пятой передач унифицированы фрикционные кольца, пружины и шарики фиксаторов.
Делитель состоит из картера, отлитого заодно с картером сцепления, первичного вала с шестерней, синхронизатором и подшипниками, промежуточного вала с шестерней и подшипником и механизма переключения передач
Переключение передач в делителе увеличивает вдвое число передач, позволяет получить передаточные числа, близкие к среднему значению двух соседних передач основной пятиступенчатой коробки передач, и изменяет скорость и величину тяги автомобиля приблизительно в 1,22 раза.
Каждому положению рычага переключения передач основной коробки соответствуют передачи в зависимости от положения переключателя крана управления делителя. Так, при том же положении рычага переключения передач основной коробки верхнему положению переключателя крана управления делителем соответствует быстрая по скорости, но меньшая по тяге передача коробки
[3]
Автоматические коробки передач ( АКПП)
Гидротрансформатор или преобразователь крутящего момента, включает в
Автоматические коробки передач ( АКПП)
Гидротрансформатор или преобразователь крутящего момента, включает в
Планетарная передача состоит из нескольких шестерен (они называются планетарными или сателлитами), вращающихся вокруг центральной шестерни. Планетарные шестерни фиксируются вместе с помощью водила. Кроме этого, дополнительная внешняя кольцевая шестерня имеет внутреннее зацепление с планетарными шестернями. Сателлиты, закрепленные на водиле, вращаются вокруг центральной шестерни, внешняя шестерня – вокруг сателлитов. Передаточные отношения достигаются путем фиксации различных деталей относительно друг друга. Для получения большего диапазона передаточных чисел в современных коробках используется несколько планетарных передач
Плюсы АКПП:
· Комфорт и удобство управления
· Способность менять передачи при полной мощности двигателя
· Плавность хода во время переключения передач
· Защита деталей двигателя от перегрузок при выборе неверной передачи
Минусы АКПП:
· Стоимость и периодичность обслуживания
· Больший расход топлива
· Низкий КПД
· Меньшая динамика автомобиля
[4]
Роботизированные коробки передач
Робот это не что иное, как механическая КПП,
Роботизированные коробки передач
Робот это не что иное, как механическая КПП,
Особенность такой коробки заключается в конструкции, а именно в наличии двух сцеплений. Принцип работы такой коробки состоит в том, что на одно сцепление завязаны четные передачи, а на второе нечетные. В процессе движения крутящий момент передается по одному сцеплению, т.е. диск сомкнут. В это же время диск второго сцепления разомкнут, но внутри самой коробки следующая передача уже сформирована и когда приходит время переключения, первый диск просто размыкается, а второй синхронно смыкается. Такая схема работы обеспечивает плавность переключения и отсутствие рывков.
С мокрым сцеплением - используют на автомобилях с мощным двигателем, крутящий момент которых превышает 350 Нм.
· С сухим сцеплением – используют на автомобилях с маломощными двигателями до 250 Нм крутящего момента.
Плюсы Робота:
· Плавность переключения и хода
· Высокий КПД
· Экономичный расход топлива
· Высокая динамика
· Возможность выбора режима работы трансмиссии
Минусы Робота:
· Малая надежность, как самой конструкции, так и мехатроника
· Стоимость обслуживания и ремонта
· Чувствительность к тяжелым дорожным условиям
[4]
[5]
[5]
Вариаторные трансмиссии
Коробка типа CVT или Вариатор представляет собой бесступенчатую коробку передач.
Вариаторные трансмиссии
Коробка типа CVT или Вариатор представляет собой бесступенчатую коробку передач.
Плюсы Вариатора:
· Переключение передач происходит незаметно, без рывков
· Экономичный расход топлива
· Высокая динамика
Минусы Вариатора:
· Несовместимость с мощными моторами
· Стоимость обслуживания и ремонта
· Большое количество датчиков влияющих на работу CVT
· Чувствительность к тяжелым дорожным условиям, буксировке
[4]
Итог:
Дать однозначный ответ, какой агрегат будет лучше всех, невозможно. Каждый
Итог:
Дать однозначный ответ, какой агрегат будет лучше всех, невозможно. Каждый