Содержание
- 2. Тема3. Л3. Техническое обслуживание автомобильной техники Лекция 3. Техническое обслуживание автомобильной техники
- 3. Вопрос 1. Назначение, содержание и методы технического обслуживания АТ. Вопрос 2. Нормативы технического обслуживания и ремонта.
- 4. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. -М.: Транспорт. ГОСТ 20911-89 Техническая диагностика. Термины и определения. ГОСТ 27518-87
- 5. Вопрос 1. НАЗНАЧЕНИЕ, СОДЕРЖАНИЕ И МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ . Система технического обслуживания –
- 6. Техническое обслуживание автомобильной техники – комплекс операций по поддержанию работоспособности (исправности) машин при подготовке, в ходе
- 7. Техническое обслуживание должно обеспечивать: - постоянную готовность машин к использованию; - безопасность движения; - устранение причин,
- 8. Техническое обслуживание машин включает: заправку; очистку; мойку (промывку); подтяжку креплений; регулировку агрегатов, сборочных единиц, механизмов и
- 9. Техническое обслуживание машин выполняется личным составом подразделений технического обслуживания и ремонта с участием водителей. Периодичность и
- 10. Машина, прошедшая ТО, должна быть исправной, заправленной положенными эксплуатационными материалами, чистой, отрегулированной, смазанной. Все агрегаты, сборочные
- 11. В зависимости от периодичности и объема выполнения работ установлены следующие виды ТО автомобильной техники при обкатке
- 12. Ежедневное техническое обслуживание – выполняется водителем при подготовке АТ к использованию и с целью устранения выявленных
- 13. При ЕТО выполняются работы, предусмотренные к выполнению при контрольном осмотре перед выходом автомобиля из парка и
- 14. Техническое обслуживание № 1 и № 2 предназначено для поддержания АТ в исправном (работоспособном) состоянии до
- 15. Техническое обслуживание включает проведение следующих операций: - проверка креплений двигателя и сборочных единиц, установленных на двигателе;
- 16. - проверка крепления агрегатов и очистка сапунов от грязи; - проверка регулировочных характеристик (сцепление, главный фрикцион
- 17. Операции ТО-1, как правило, полностью повторяются при ТО-2. В то же время, при ТО-2 ряд операций
- 18. МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В зависимости от количества обслуживаемых машин, проекта ПТОР и оснащения его парковым и
- 19. Последовательный метод ТО характеризуется поступлением очередной машины на обслуживание после завершения всего объема ТО предыдущей машины.
- 20. Достоинства последовательного метода: - при обслуживании машин этим методом, простой одной машины на посту не влияет
- 21. Поточный метод ТО характеризуется определенным тактом перемещения каждой машины через рабочее место или переходом специализированных бригад
- 22. Такт поста (tТО)- время простоя машины на посту с учетом перемещения машины с поста на пост.
- 23. В том случае, когда при поточном методе [ТО] происходит перемещение машины через рабочие места, то на
- 24. Достоинства поточного метода: - расчленение технологического процесса на отдельные операции позволяет использовать менее квалифицированный личный состав;
- 25. Параллельный метод ТО машин, характеризуется тем, что всю группу обслуживаемых машин обслуживают одновременно, выполнением конкретного обслуживания.
- 26. 2. НОРМАТИВЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА Техническое обслуживание машин представляет собой систему, зависящую от ряда временных,
- 27. Показателями системы ТО являются: - продолжительность ТО- это время проведения одного технического обслуживания машины; - суммарная
- 28. Периодичность технического обслуживания (LТО) – интервал времени или наработка между данным видом технического обслуживания и последующим
- 29. В настоящее время установлена следующая периодичность: ТО № 1 – 4000 км; ТО № 2 –
- 30. Периодичность технического обслуживания корректируется с использованием коэффициентов К1 и К2, определяется по формуле: где LТО –
- 31. Трудоемкость технического обслуживания определяется исходя из трудоемкости ТО базового автомобиля и с учетом коэффициентов К3, К4,
- 32. Нормативы корректируются во всех случаях при изменении категорий дорожных условий эксплуатации и природно-климатических условий, увеличении пробега
- 34. Скачать презентацию