Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя

Август 2, 2022

Главная
Физика
Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя

Содержание

2. Актуальность исследования Одной из важных и актуальных задач функционирования водного флота является необходимость повышения экономической эффективности
3. Объект исследования –техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя Skoda 6L275PN. Предмет исследования – усовершенствование системы
4. Задачи исследования проанализировать действующую систему охлаждения; рассмотреть технологию обслуживания и ремонта; разработать рекомендации по усовершенствованию системы
5. Грузовой теплоход проекта 21-89
6. Система охлаждения
7. Проблема В осенне-весенний период после длительных стоянок главные двигатели сильно остывают и их постоянно нужно прогревать
8. Усовершенствование системы охлаждения Для усовершенствования системы охлаждения двигателя предлагается внедрить в систему охлаждения водоподогреватель трубчатого типа,
9. Водоподогреватель трубчатого типа
10. Схема установки водоподогревателя
11. Экономическое обоснование Расход топлива двигателем в режиме работы на холостом ходу составляет 20 кг/ч. На прогрев
12. Экономическое обоснование Расход топлива котлоагрегатом при прогреве системы отопления по нормам составляет 10 кг/ч. Фактически котлоагрегат
13. Экономическое обоснование При подключении к системе отопления системы предварительного прогрева, время работы котлоагрегата увеличится до 1
14. Экономическое обоснование По статистике в среднем делается около 8 пусков в месяц. Из этого следует, что
16. Скачать презентацию

Слайд 2

Актуальность исследования
Одной из важных и актуальных задач функционирования водного флота является

необходимость повышения экономической эффективности водного транспорта.
Повысить экономическую эффективность работы водного транспорта можно за счет снижения затрат на энергоресурсы путем экономии топлива. Добиться такого результата можно путем улучшения конструкции систем, обслуживающих энергетическую установку за счет внедрения в них дополнительных узлов трубопроводов и деталей.

Слайд 3

Объект исследования –техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя Skoda 6L275PN.
Предмет

исследования – усовершенствование системы охлаждения двигателя Skoda 6L275PN в целях экономии топлива.
Цель исследования – предложить рекомендации по усовершенствованию системы охлаждения двигателя для получения возможности ускорения прогрева в целях экономии топлива.

Слайд 4

Задачи исследования
проанализировать действующую систему охлаждения;
рассмотреть технологию обслуживания и ремонта;
разработать рекомендации по

усовершенствованию системы охлаждения;
внести изменения в систему охлаждения двигателя Skoda 6L275PN.

Слайд 5

Грузовой теплоход проекта 21-89

Слайд 6

Система охлаждения

Слайд 7

Проблема
В осенне-весенний период после длительных стоянок главные двигатели сильно остывают и

их постоянно нужно прогревать в режиме холостого хода перед маневренными операциями судна.
На прогрев в холостом режиме уходит не менее 30 – 40 минут в зависимости от температуры охлаждающей воды во внутреннем контуре и температуры смазочного масла, так как на холодные двигатели нельзя давать нагрузку.

Слайд 8

Усовершенствование системы охлаждения
Для усовершенствования системы охлаждения двигателя предлагается внедрить в систему

охлаждения водоподогреватель трубчатого типа, который будет греть воду внутреннего контура от системы отопления судна. Эта необходимость вызвана тем, чтобы сэкономить время и затраты на энергоресурсы для прогрева главных двигателей в холодное время года (весна и осень).

Слайд 9

Водоподогреватель трубчатого типа

Слайд 10

Схема установки водоподогревателя

Слайд 11

Экономическое обоснование
Расход топлива двигателем в режиме работы на холостом ходу составляет

20 кг/ч. На прогрев в этом режиме работы уходит 30 – 40 минут. Из этого следует, что за один прогрев на оба двигателя уходит 20 – 25 кг топлива. Средняя стоимость судового дизельного топлива составляет 40 рублей за 1 литр. При переводе литров в килограммы из расчета плотности дизельного топлива 0,84 кг/литр выясняем, что 20 – 25 кг будет равняться 24 – 30 литрам дизельного топлива, которые уходят на прогрев двух двигателей.
По стоимости будет выходить 960 – 1200 рублей.

Слайд 12

Экономическое обоснование
Расход топлива котлоагрегатом при прогреве системы отопления по нормам составляет

10 кг/ч. Фактически котлоагрегат работает с перерывом в 20 минут, т. е. 20 минут греет и 20 минут остывает. Следовательно, за 1 час работы котлоагрегата на систему отопления расходуется 6,5 кг топлива, стоимость которого составляет 260 рублей.

Слайд 13

Экономическое обоснование
При подключении к системе отопления системы предварительного прогрева, время работы

котлоагрегата увеличится до 1 часа, т. е. фактически расход будет составлять 10 кг топлива на прогрев отопления вместе с двигателями. Двигатели прогреются в течение часа работы котлоагрегата. Следовательно, стоимость составит 400 рублей, это на 140 рублей больше, чем при прогреве системы отопления без двигателей, но в 2 – 2,5 раз меньше, чем без предварительного прогрева. В результате за один пуск двигателей с предварительным прогревом можно сэкономить 820 – 1060 рублей.

Слайд 14

Экономическое обоснование
По статистике в среднем делается около 8 пусков в месяц.

Из этого следует, что за месяц можно сэкономить 6560 – 8480 рублей.
Исходя из этих расчетов можно сделать вывод, что данная система будет положительно влиять на экономию топлива при эксплуатации судна в весенний и осенний периоды навигации при частых и длительных стоянках из-за условий ограниченной видимости и по другим причинам.

Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя

Содержание

Актуальность исследованияОдной из важных и актуальных задач функционирования водного флота является

Объект исследования –техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя Skoda 6L275PN.Предмет

Задачи исследованияпроанализировать действующую систему охлаждения;рассмотреть технологию обслуживания и ремонта;разработать рекомендации по

Грузовой теплоход проекта 21-89

Система охлаждения

ПроблемаВ осенне-весенний период после длительных стоянок главные двигатели сильно остывают и

Усовершенствование системы охлажденияДля усовершенствования системы охлаждения двигателя предлагается внедрить в систему

Водоподогреватель трубчатого типа

Схема установки водоподогревателя

Экономическое обоснованиеРасход топлива двигателем в режиме работы на холостом ходу составляет

Экономическое обоснованиеРасход топлива котлоагрегатом при прогреве системы отопления по нормам составляет

Экономическое обоснованиеПри подключении к системе отопления системы предварительного прогрева, время работы

Экономическое обоснованиеПо статистике в среднем делается около 8 пусков в месяц.

Похожие презентации