Теория судна. Статика. Лекция № 1. Геометрия корпуса судна

Август 20, 2022

Главная
Физика
Теория судна. Статика. Лекция № 1. Геометрия корпуса судна

Содержание

2. Вопросы лекции: 1. Общие понятия о мореходных качествах судна 2. Значение мореходности в профессиональной деятельности судоводителя
3. 1. Общие понятия о мореходных качествах судна Мореходные качества судна – это совокупность свойств, присущих судну,
4. 1. Общие понятия о мореходных качествах судна Объектами профессиональной деятельности моряков являются корабли, суда, средства океанотехники
5. 1. Общие понятия о мореходных качествах судна Все корабли, суда, средства океанотехники должны удовлетворять совокупности мореходных
6. История развития науки о мореходности Архимед около 2300 лет назад сформулировал закон, на котором базируются плавучесть
7. Первые научные труды в области мореходности Труды академика Российской Академии наук Леонарда Эйлера и французского астронома
8. Основоположники науки теории корабля Английский инженер Эдвард Джеймс Рид первым обратил внимание на роль высоты надводного
9. Вклад российских ученых в развитие теории судна Академик Алексей Николаевич Крылов - основоположник теории качки судна
10. Вклад российских ученых в развитие теории судна Ходкость: Д.И. Менделеев, Н.Е. Жуковский, Н.Е. Кочин, Э.Э. Папмель,
11. А.Н. Крылов: «Часто истинная причина аварии кораблей лежала не в действии неотвратимых и непреодолимых сил природы,
12. 2. Значение мореходности в профессиональной деятельности Ответственность за значительное количество морских аварий и катастроф лежит на
13. 2. Значение мореходности в профессиональной деятельности Ответственность за значительное количество морских аварий и катастроф лежит на
14. Кодекс торгового мореплавания На капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождение, принятие мер по
15. Значение мореходности в профессиональной деятельности Капитан судна несет ответственность: За правильность выполнения всех процедур при загрузке
16. Порядок изучения курса «Теория судна» 6 семестр – Статика судна: Плавучесть; Остойчивость; Непотопляемость 7 семестр –
17. Основная учебная литература Теория судна. Статика. – СПб.: изд. ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2009 2.
18. Дополнительная литература 1. Крылов А.Н. Мои воспоминания. Л. «Судостроение», - 1979 3. Правила классификации и постройки
19. 3. Геометрия корпуса судна Определения: Поверхность спокойной (тихой) воды – горизонтальная поверхность, совпадающая с поверхностью воды
20. Мореходные свойства зависят от размеров и формы корпуса судна Теоретическим чертежом (ТЧ) называется графическое изображение наружной
21. Формирование плоскостей ТЧ и системы координат ОП – основная плоскость ДП – диаметральная плоскость О X
22. Главные плоскости ТЧ: Диаметральная плоскость (ДП) – продольная плоскость симметрии, делящая корпус судна на две половины:
23. Главные плоскости ТЧ: Основная плоскость (ОП) –плоскость, перпендикулярная плоскостям ДП и миделя и проходящая через точку
24. Формирование ТЧ Батокс Теоретическая ватерлиния Теоретический шпангоут
25. Проекция ТЧ Бок ГВЛ
26. Проекции ТЧ Теоретический шпангоут Теоретическая ватерлиния ГВЛ Корпус Полуширота
27. Теоретический чертеж судна Кроме графического изображения ТЧ в трех проекциях в настоящее время в составе проектной
28. Главные размерения и коэффициенты ТЧ Главные размерения и коэффициенты – это обобщенные характеристики формы и размеров
29. Главные размерения и коэффициенты ТЧ Конструктивная ватерлиния (КВЛ) – это основная расчетная ватерлиния судна, соответствующая расчетной
30. Главные размеры Главные размеры первой группы: Lнб – наибольшая длина; Внб – наибольшая ширина; Dб –
31. Главные размеры Bквл Dб Lнб Lквл d Dнб
32. Коэффициенты ТЧ Коэффициенты ТЧ – это безразмерные величины, характеризующие основные особенности формы корпуса судна Они подразделяются
33. Основные коэффициенты ТЧ Относительное удлинение Отношение ширины судна к осадке Коэффициент полноты ватерлинии Коэффициент полноты мидельшпангоута
34. Коэффициент полноты ватерлинии L B S
35. Коэффициент полноты мидельшпангоута ω ω - площадь погруженной части шпангоута
36. Коэффициенты полноты для судов различных типов
37. Посадка судна Посадкой судна называется равновесное положение плавающего судна относительно поверхности спокойной воды. Посадка судна определяется
38. Посадка судна Посадка судна характеризуется параметрами посадки, к которым относят: d – средняя осадка –измеренное вдоль
39. Посадка судна Положительный угол крена соответствует наклонению судна на правый борт, положительный угол дифферента – наклонению
40. Изображение судна, сидящего с дифферентом а) Истинное положение судна относительно поверхности воды б) Общепринятое изображение судна,
41. Средняя осадка и угол крена
42. Посадка судна Ватерлинии, параллельные ОП, называют прямыми Ватерлинии, не параллельные ОП, называют наклонными
43. Наклонные и прямые ватерлинии О θ В1 Л1 y z В Л Наклонная ватерлиния Прямая ватерлиния
44. Посадка прямо, с дифферентом L В d ψ О Л x z Угол дифферента - Ψ
45. Посадка прямо, с дифферентом Осадки носом и кормой: dн и dк Дифферент = dн - dк
46. Посадка прямо, с дифферентом
47. Марки углублений 1. Обозначают осадку по нижнюю кромку горизонтального киля арабскими цифрами в дм (м) или
48. Марки углублений
49. Марки на транце судна
50. Марки в районе мидельшпангоута Осадка равна 3,08 м
51. Осадки, измеренные по маркам, отличаются от теоретических: А) На толщину горизонтального киля Б) Вследствие несовпадения их
52. Приборы для определения посадки судна Кренометры и дифферентометры: Механические маятникового и пузырькового типов, работающие только на
53. Приборы для определения посадки судна Измерители осадки (осадкомеры): Гидростатические, по принципу сообщающихся сосудов; Гидростатические, использующие в
54. Задание на самоподготовку «Теория судна». Статика 2009 г. Проработать материал п.п. 1.1 и 1.2 Законспектировать п.п.
56. Скачать презентацию

Слайд 2

Вопросы лекции:
1. Общие понятия о мореходных качествах судна
2. Значение мореходности в

профессиональной деятельности судоводителя
3. Геометрия корпуса судна

Слайд 3

1. Общие понятия о мореходных качествах судна
Мореходные качества судна – это

совокупность свойств, присущих судну, как движущемуся в воде упругому телу:
Плавучесть
Остойчивость
Непотопляемость
Ходкость
Управляемость
Мореходность (качка)

Статика судна

Динамика судна

Слайд 4

1. Общие понятия о мореходных качествах судна
Объектами профессиональной деятельности моряков являются

корабли, суда, средства океанотехники
Общее для всех этих инженерных сооружений: свои функции они выполняют плавая в воде, на ее поверхности или в погруженном состоянии

Слайд 5

1. Общие понятия о мореходных качествах судна
Все корабли, суда, средства океанотехники

должны удовлетворять совокупности мореходных качеств
Предмет теории судна составляет изучение мореходных качеств

Слайд 6

История развития науки о мореходности
Архимед около 2300 лет назад сформулировал закон,

на котором базируются плавучесть и остойчивость судна.
В 1666 году английский судостроитель Энтони Дин предсказал осадку судна до его спуска на воду. Дин прорезал пушечные порты судна "Ruppert" на стапеле, он же ввел правило взвешивания всех частей корпуса строящегося судна, и грузов, входящих в оснастку.

Слайд 7

Первые научные труды в области мореходности
Труды академика Российской Академии наук Леонарда

Эйлера и французского астронома Пьера Бугера (середина 18 в.)
Экспериментальные исследования сопротивления воды движению судов: Франция, 1770 г. и Англия, 1795-1798 гг.
Настоящее развитие теории судна - начало строительства судов с металлическими корпусами и механической двигательной установкой (вторая половина XIX в)

Слайд 8

Основоположники науки теории корабля
Английский инженер Эдвард Джеймс Рид первым обратил внимание

на роль высоты надводного борта в обеспечении остойчивости.
Английский инженер-кораблестроитель Уильям Фруд - основоположник научного метода определения сопротивления воды движению судна.

Слайд 9

Вклад российских ученых в развитие теории судна
Академик Алексей Николаевич Крылов

- основоположник теории качки судна
Вклад соотечественников в развитие учения о непотопляемости судна:
С.О. Макаров, А.Н. Крылов, И.Г. Бубнов, В.Г. Власов, Ю.А. Шиманский,
В.В. Семенов-Тян-Шанский,
С.Н. Благовещенский, Д.В. Дорогостайский и др.

Слайд 10

Вклад российских ученых в развитие теории судна
Ходкость: Д.И. Менделеев,

Н.Е. Жуковский, Н.Е. Кочин,
Э.Э. Папмель, В.М. Лаврентьев и др.;
Качка: В.Г. Власов, М.Д. Хаскинд,
А.Н. Холодилин, В.В. Луговский и др.;
Управляемость: К.К. Федяевский,
А.М. Басин, В.В. Рождественский,
Ф.М. Кацман и др.

Слайд 11

А.Н. Крылов:
«Часто истинная причина аварии кораблей лежала не в действии неотвратимых

и непреодолимых сил природы, не в "неизбежных случайностях на море ", а в непонимании основных свойств и качеств судна, несоблюдении правил службы и самых простых мер предосторожности, непонимании опасности, в которую корабль ставится, в небрежности, отсутствии предусмотрительности…".

Слайд 12

2. Значение мореходности в профессиональной деятельности
Ответственность за значительное количество морских аварий

и катастроф лежит на экипажах судов:
Гибель т/х «Andrea Doria»
Гибель т\х «Адмирал Нахимов»
Гибель паромов «Gerald Of Free Enterprise», «Эстония»
Опрокидывание в результате неграмотного спрямления плавбазы «Александр Обухов»

Слайд 13

2. Значение мореходности в профессиональной деятельности
Ответственность за значительное количество морских аварий

и катастроф лежит на экипажах судов:
Гибель лайнера «Explorer»
Гибель парома «Sea Diamond»
Гибель пассажирского судна «Булгария»
Гибель платформы «Кольская»
Гибель лайнера «Costa Concordia»
Гибель парома «Sewol»

Слайд 14

Кодекс торгового мореплавания
На капитана судна возлагается управление судном, в том числе

судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна….

Слайд 15

Значение мореходности в профессиональной деятельности
Капитан судна несет ответственность:
За правильность выполнения

всех процедур при загрузке судна;
Контроль и поддержание плавучести, остойчивости и прочности судна в рейсе;
Выбор режима хода (курса, скорости), обеспечивающего безопасность судна и экипажа при плавании в тяжелых погодных условиях.

Слайд 16

Порядок изучения курса «Теория судна»
6 семестр – Статика судна:
Плавучесть;
Остойчивость;
Непотопляемость
7 семестр –

Динамика судна:
Основы гидромеханики;
Ходкость;
Мореходность (качка);
Управляемость

Экзамен

Курсовая работа
Зачет без оценки
Экзамен
(итоговый)

Слайд 17

Основная учебная литература
Теория судна. Статика. – СПб.: изд. ГМА им. адм.

С.О. Макарова, 2009
2. Теория и устройство судов. Под ред. проф. Ф.М. Кацмана. Л. «Судостроение», - 1991

Слайд 18

Дополнительная литература
1. Крылов А.Н. Мои воспоминания. Л. «Судостроение», - 1979
3. Правила

классификации и постройки морских судов т. 1. Российский Морской регистр судоходства. С-Пб, - 2007
4. Правила о грузовой марке морских судов. Российский Морской регистр судоходства. С-Пб, - 1999

Слайд 19

3. Геометрия корпуса судна
Определения:
Поверхность спокойной (тихой) воды – горизонтальная поверхность, совпадающая

с поверхностью воды в спокойном, невозмущенном состоянии.
Ватерлиния – сечение поверхности корпуса плоскостью спокойной воды.
Грузовая ватерлиния (ГВЛ) – ватерлиния судна с полным грузом.

Слайд 20

Мореходные свойства зависят от размеров и формы корпуса судна
Теоретическим чертежом (ТЧ)

называется графическое изображение наружной поверхности корпуса судна в виде суммы проекций сечений корпуса тремя системами плоскостей

Слайд 21

Формирование плоскостей ТЧ и системы координат
ОП – основная
плоскость
ДП – диаметральная
плоскость
О
X
Y
Z

Слайд 22

Главные плоскости ТЧ:
Диаметральная плоскость (ДП) – продольная плоскость симметрии, делящая корпус

судна на две половины: правую и левую.
Плоскость мидель-шпангоута (миделя) –поперечная плоскость, перпендикулярная ДП, расположенная посередине расчетной длины корпуса.
Обозначается:

Слайд 23

Главные плоскости ТЧ:
Основная плоскость (ОП) –плоскость, перпендикулярная плоскостям ДП и миделя

и проходящая через точку их пересечения с теоретической поверхностью корпуса в днищевой части

Слайд 24

Формирование ТЧ
Батокс
Теоретическая ватерлиния
Теоретический шпангоут

Слайд 25

Проекция ТЧ Бок
ГВЛ

Слайд 26

Проекции ТЧ
Теоретический
шпангоут
Теоретическая ватерлиния
ГВЛ
Корпус
Полуширота

Слайд 27

Теоретический чертеж судна
Кроме графического изображения ТЧ в трех проекциях в настоящее

время в составе проектной (иногда и судовой) документации его представляют в виде таблиц числовых значений координат ТЧ
Электронная версия отчетной документации содержит файл значений координат ТЧ

Слайд 28

Главные размерения и коэффициенты ТЧ
Главные размерения и коэффициенты – это обобщенные

характеристики формы и размеров корпуса
Две группы размерений:
Конструктивные - обычно играющие роль габаритных размеров
Размеры, характеризующие деление корпуса судна на надводную и подводную части

Слайд 29

Главные размерения и коэффициенты ТЧ
Конструктивная ватерлиния (КВЛ) – это основная расчетная

ватерлиния судна, соответствующая расчетной ватерлинии полного водоизмещения судна.
Грузовая ватерлиния (ГВЛ) – это ватерлиния, соответствующая конкретному варианту загрузки судна

Слайд 30

Главные размеры
Главные размеры первой группы:
Lнб – наибольшая длина;
Внб – наибольшая ширина;
Dб

– высота борта (Н, К, мидель)
Главные размеры второй группы:
Lквл (часто L) – длина по ватерлинии;
Вквл и dквл – ширина и осадка по КВЛ;
Dнб – высота надводного борта ( Н, К, мидель)

Слайд 31

Главные размеры
Bквл
Dб
Lнб
Lквл
d
Dнб

Слайд 32

Коэффициенты ТЧ
Коэффициенты ТЧ – это безразмерные величины, характеризующие основные особенности формы

корпуса судна
Они подразделяются на отношения главных размеров и коэффициенты полноты

Слайд 33

Основные коэффициенты ТЧ
Относительное удлинение
Отношение ширины судна к осадке
Коэффициент полноты ватерлинии
Коэффициент полноты

мидельшпангоута

Коэффициент общей полноты

Слайд 34

Коэффициент полноты ватерлинии
L
B
S

Слайд 35

Коэффициент полноты мидельшпангоута
ω
ω - площадь погруженной части шпангоута

Слайд 36

Коэффициенты полноты для судов различных типов

Слайд 37

Посадка судна
Посадкой судна называется равновесное положение плавающего судна относительно поверхности спокойной

воды.
Посадка судна определяется положением его ватерлинии относительно корпуса

Слайд 38

Посадка судна
Посадка судна характеризуется параметрами посадки, к которым относят:
d – средняя

осадка –измеренное вдоль оси Oz расстояние от ОП до точки пересечения ватерлинии с этой осью;
ψ - угол дифферента;
θ - угол крена.

Слайд 39

Посадка судна
Положительный угол крена соответствует наклонению судна на правый борт, положительный

угол дифферента – наклонению судна на нос.
Принято изображать судно вместе с осями связанной системы координат так, чтобы ОП была горизонтальной.

Слайд 40

Изображение судна, сидящего с дифферентом
а) Истинное положение судна относительно поверхности воды
б)

Общепринятое изображение судна, сидящего с дифферентом на нос

Слайд 41

Средняя осадка и угол крена

Слайд 42

Посадка судна
Ватерлинии, параллельные ОП, называют прямыми
Ватерлинии, не параллельные ОП, называют

наклонными

Слайд 43

Наклонные и прямые ватерлинии
О
θ
В1
Л1
y
z
В
Л
Наклонная ватерлиния
Прямая ватерлиния

Слайд 44

Посадка прямо, с дифферентом
L
В
d
ψ
О
Л
x
z
Угол дифферента - Ψ

Слайд 45

Посадка прямо, с дифферентом
Осадки носом и кормой: dн и dк
Дифферент

= dн - dк

Слайд 46

Посадка прямо, с дифферентом

Слайд 47

Марки углублений
1. Обозначают осадку по нижнюю кромку горизонтального киля арабскими цифрами

в дм (м) или римскими в фт.
2. Наносятся на корпус судна по ПБ и ЛБ:
в носовой и в кормовой частях (часто на транце);
в районе мидель - шпангоута
3. Отстоят по высоте друг от друга на 100 - 200 мм

Слайд 48

Марки углублений

Слайд 49

Марки на транце судна

Слайд 50

Марки в районе мидельшпангоута
Осадка равна 3,08 м

Слайд 51

Осадки, измеренные по маркам, отличаются от теоретических:
А) На толщину горизонтального киля
Б)

Вследствие несовпадения их с 0, 10 и 20-м теоретическими шпангоутами
В «Информации капитану» содержится инструкция по замеру осадок с помощью марок углублений

Слайд 52

Приборы для определения посадки судна
Кренометры и дифферентометры:
Механические маятникового и пузырькового типов,

работающие только на тихой воде;
Демпфированные, позволяющие определять среднее по времени значение углов крена и дифферента во время качки судна;

Слайд 53

Приборы для определения посадки судна
Измерители осадки (осадкомеры):
Гидростатические, по принципу сообщающихся сосудов;
Гидростатические,

использующие в качестве измерительного элемента датчики давления.

Слайд 54

Задание на самоподготовку
«Теория судна». Статика 2009 г.
Проработать материал п.п. 1.1 и

1.2
Законспектировать п.п. 1.2.1, 1.2.2

Теория судна. Статика. Лекция № 1. Геометрия корпуса судна

Содержание

Вопросы лекции:1. Общие понятия о мореходных качествах судна2. Значение мореходности в

1. Общие понятия о мореходных качествах суднаМореходные качества судна – это

1. Общие понятия о мореходных качествах суднаОбъектами профессиональной деятельности моряков являются

1. Общие понятия о мореходных качествах суднаВсе корабли, суда, средства океанотехники

История развития науки о мореходностиАрхимед около 2300 лет назад сформулировал закон,

Первые научные труды в области мореходностиТруды академика Российской Академии наук Леонарда

Основоположники науки теории корабляАнглийский инженер Эдвард Джеймс Рид первым обратил внимание

Вклад российских ученых в развитие теории судна Академик Алексей Николаевич Крылов

Вклад российских ученых в развитие теории судна Ходкость: Д.И. Менделеев,

А.Н. Крылов:«Часто истинная причина аварии кораблей лежала не в действии неотвратимых

2. Значение мореходности в профессиональной деятельностиОтветственность за значительное количество морских аварий

2. Значение мореходности в профессиональной деятельностиОтветственность за значительное количество морских аварий

Кодекс торгового мореплаванияНа капитана судна возлагается управление судном, в том числе

Значение мореходности в профессиональной деятельностиКапитан судна несет ответственность: За правильность выполнения

Порядок изучения курса «Теория судна»6 семестр – Статика судна:Плавучесть;Остойчивость;Непотопляемость7 семестр –

Основная учебная литератураТеория судна. Статика. – СПб.: изд. ГМА им. адм.

Дополнительная литература1. Крылов А.Н. Мои воспоминания. Л. «Судостроение», - 19793. Правила

3. Геометрия корпуса суднаОпределения:Поверхность спокойной (тихой) воды – горизонтальная поверхность, совпадающая

Мореходные свойства зависят от размеров и формы корпуса суднаТеоретическим чертежом (ТЧ)

Формирование плоскостей ТЧ и системы координатОП – основнаяплоскостьДП – диаметральнаяплоскостьОXYZ

Главные плоскости ТЧ:Диаметральная плоскость (ДП) – продольная плоскость симметрии, делящая корпус

Главные плоскости ТЧ: Основная плоскость (ОП) –плоскость, перпендикулярная плоскостям ДП и миделя

Формирование ТЧБатоксТеоретическая ватерлинияТеоретический шпангоут

Проекция ТЧ БокГВЛ

Проекции ТЧ Теоретический шпангоутТеоретическая ватерлинияГВЛКорпусПолуширота

Теоретический чертеж суднаКроме графического изображения ТЧ в трех проекциях в настоящее

Главные размерения и коэффициенты ТЧГлавные размерения и коэффициенты – это обобщенные

Главные размерения и коэффициенты ТЧКонструктивная ватерлиния (КВЛ) – это основная расчетная

Главные размерыГлавные размеры первой группы:Lнб – наибольшая длина;Внб – наибольшая ширина;Dб

Главные размерыBквлDбLнбLквлdDнб

Коэффициенты ТЧКоэффициенты ТЧ – это безразмерные величины, характеризующие основные особенности формы

Основные коэффициенты ТЧОтносительное удлинениеОтношение ширины судна к осадкеКоэффициент полноты ватерлинииКоэффициент полноты

Коэффициент полноты ватерлинииLBS

Коэффициент полноты мидельшпангоутаωω - площадь погруженной части шпангоута

Коэффициенты полноты для судов различных типов

Посадка суднаПосадкой судна называется равновесное положение плавающего судна относительно поверхности спокойной

Посадка суднаПосадка судна характеризуется параметрами посадки, к которым относят:d – средняя

Посадка суднаПоложительный угол крена соответствует наклонению судна на правый борт, положительный

Изображение судна, сидящего с дифферентома) Истинное положение судна относительно поверхности водыб)

Средняя осадка и угол крена

Посадка суднаВатерлинии, параллельные ОП, называют прямыми Ватерлинии, не параллельные ОП, называют

Наклонные и прямые ватерлинииОθВ1Л1yzВЛНаклонная ватерлинияПрямая ватерлиния

Посадка прямо, с дифферентомLВdψОЛxzУгол дифферента - Ψ

Посадка прямо, с дифферентомОсадки носом и кормой: dн и dк Дифферент

Посадка прямо, с дифферентом

Марки углублений1. Обозначают осадку по нижнюю кромку горизонтального киля арабскими цифрами

Марки углублений

Марки на транце судна

Марки в районе мидельшпангоутаОсадка равна 3,08 м

Осадки, измеренные по маркам, отличаются от теоретических:А) На толщину горизонтального киляБ)

Приборы для определения посадки суднаКренометры и дифферентометры:Механические маятникового и пузырькового типов,

Приборы для определения посадки суднаИзмерители осадки (осадкомеры):Гидростатические, по принципу сообщающихся сосудов;Гидростатические,

Задание на самоподготовку«Теория судна». Статика 2009 г.Проработать материал п.п. 1.1 и

Похожие презентации

Вопросы лекции:
1. Общие понятия о мореходных качествах судна
2. Значение мореходности в

1. Общие понятия о мореходных качествах судна
Мореходные качества судна – это

1. Общие понятия о мореходных качествах судна
Объектами профессиональной деятельности моряков являются

1. Общие понятия о мореходных качествах судна
Все корабли, суда, средства океанотехники

История развития науки о мореходности
Архимед около 2300 лет назад сформулировал закон,

Первые научные труды в области мореходности
Труды академика Российской Академии наук Леонарда

Основоположники науки теории корабля
Английский инженер Эдвард Джеймс Рид первым обратил внимание

Вклад российских ученых в развитие теории судна
Академик Алексей Николаевич Крылов

Вклад российских ученых в развитие теории судна
Ходкость: Д.И. Менделеев,

А.Н. Крылов:
«Часто истинная причина аварии кораблей лежала не в действии неотвратимых

2. Значение мореходности в профессиональной деятельности
Ответственность за значительное количество морских аварий

2. Значение мореходности в профессиональной деятельности
Ответственность за значительное количество морских аварий

Кодекс торгового мореплавания
На капитана судна возлагается управление судном, в том числе

Значение мореходности в профессиональной деятельности
Капитан судна несет ответственность:
За правильность выполнения

Порядок изучения курса «Теория судна»
6 семестр – Статика судна:
Плавучесть;
Остойчивость;
Непотопляемость
7 семестр –

Основная учебная литература
Теория судна. Статика. – СПб.: изд. ГМА им. адм.

Дополнительная литература
1. Крылов А.Н. Мои воспоминания. Л. «Судостроение», - 1979
3. Правила

3. Геометрия корпуса судна
Определения:
Поверхность спокойной (тихой) воды – горизонтальная поверхность, совпадающая

Мореходные свойства зависят от размеров и формы корпуса судна
Теоретическим чертежом (ТЧ)

Формирование плоскостей ТЧ и системы координат
ОП – основная
плоскость
ДП – диаметральная
плоскость
О
X
Y
Z

Главные плоскости ТЧ:
Диаметральная плоскость (ДП) – продольная плоскость симметрии, делящая корпус

Главные плоскости ТЧ:
Основная плоскость (ОП) –плоскость, перпендикулярная плоскостям ДП и миделя

Формирование ТЧ
Батокс
Теоретическая ватерлиния
Теоретический шпангоут

Проекция ТЧ Бок
ГВЛ

Проекции ТЧ
Теоретический
шпангоут
Теоретическая ватерлиния
ГВЛ
Корпус
Полуширота

Теоретический чертеж судна
Кроме графического изображения ТЧ в трех проекциях в настоящее

Главные размерения и коэффициенты ТЧ
Главные размерения и коэффициенты – это обобщенные

Главные размерения и коэффициенты ТЧ
Конструктивная ватерлиния (КВЛ) – это основная расчетная

Главные размеры
Главные размеры первой группы:
Lнб – наибольшая длина;
Внб – наибольшая ширина;
Dб

Главные размеры
Bквл
Dб
Lнб
Lквл
d
Dнб

Коэффициенты ТЧ
Коэффициенты ТЧ – это безразмерные величины, характеризующие основные особенности формы

Основные коэффициенты ТЧ
Относительное удлинение
Отношение ширины судна к осадке
Коэффициент полноты ватерлинии
Коэффициент полноты

Коэффициент полноты ватерлинии
L
B
S

Коэффициент полноты мидельшпангоута
ω
ω - площадь погруженной части шпангоута

Посадка судна
Посадкой судна называется равновесное положение плавающего судна относительно поверхности спокойной

Посадка судна
Посадка судна характеризуется параметрами посадки, к которым относят:
d – средняя

Посадка судна
Положительный угол крена соответствует наклонению судна на правый борт, положительный

Изображение судна, сидящего с дифферентом
а) Истинное положение судна относительно поверхности воды
б)

Посадка судна
Ватерлинии, параллельные ОП, называют прямыми
Ватерлинии, не параллельные ОП, называют

Наклонные и прямые ватерлинии
О
θ
В1
Л1
y
z
В
Л
Наклонная ватерлиния
Прямая ватерлиния

Посадка прямо, с дифферентом
L
В
d
ψ
О
Л
x
z
Угол дифферента - Ψ

Посадка прямо, с дифферентом
Осадки носом и кормой: dн и dк
Дифферент

Марки углублений
1. Обозначают осадку по нижнюю кромку горизонтального киля арабскими цифрами

Марки в районе мидельшпангоута
Осадка равна 3,08 м

Осадки, измеренные по маркам, отличаются от теоретических:
А) На толщину горизонтального киля
Б)

Приборы для определения посадки судна
Кренометры и дифферентометры:
Механические маятникового и пузырькового типов,

Приборы для определения посадки судна
Измерители осадки (осадкомеры):
Гидростатические, по принципу сообщающихся сосудов;
Гидростатические,

Задание на самоподготовку
«Теория судна». Статика 2009 г.
Проработать материал п.п. 1.1 и