Тепловые двигатели и машины

Сентябрь 15, 2022

Главная
Физика
Тепловые двигатели и машины

Содержание

2. Тепловые двигатели
3. Тепловые машины реализуют в своей работа превращение одного вида энергии в другой. Таким образом машины- устройства
4. Тепловые преобразуют внутреннюю энергию в механическую. Внутренняя энергия тепловых машин образуется за счет энергии топлива
5. Самое начало Говорят, ещё две с лишним тысячи лет назад, в III веке до нашей эры,
6. Геронов шар Примерно тремя столетиями позже в Александрии – культурном и богатом городе на Африканском побережье
7. Паровая турбины Парова́я турби́на (фр. turbine от лат. turbo вихрь, вращение) — это тепловой двигатель непрерывного
8. Двухкорпусная паровая турбина.
9. Газовая турбина Газовая турбина— это тепловой двигатель непрерывного действия, в лопаточном аппарате которого энергия сжатого и
10. Модель двигателя внутреннего сгорания свеча впускной клапан выпускной клапан цилиндр поршень шатун кулачки коленвал
11. Двигатель внутреннего сгорания Двигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловая машина, в которой
12. Общий вид двигателя внутреннего сгорания
13. Виды двигателей внутреннего сгорания Двухтактные В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота
14. Схема работы 2-тактного и 4-тактного двигателя 2-тактный двигатель 4-тактный двигатель
15. Такты работы двухтактного двигателя Сжатие Расширение
16. Такты работы четырехтактного двигателя Впуск Сжатие Рабочий Ход Выпуск
17. Дизель Ди́зельный двиѓатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения топлива от сжатия. Дизельные
18. Паровая машина Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу
19. Реактивный двигатель Реактивный двигатель — двигатель-движитель, создающий необходимую для движения силу тяги посредством преобразования исходной энергии
20. Ядерный двигатель Ядерный двигатель использует энергию деления или синтеза ядер для создания реактивной тяги. Традиционный ЯД
21. Экологические проблемы использования тепловых машин. Топки тепловых электростанций, двигатели внутреннего сгорания автомобилей, самолетов и других машин
23. Решение проблем экологии
25. Электромобили
26. Преимущества электромобиля: 1. Отсутствие вредных выхлопов. 2. Простота конструкции и управления, высокая надежность и долговечность экипажной
27. Недостатки электромобиля: аккумуляторы пока не достигли характеристик, позволяющих электромобилю на равных конкурировать с автомобилем по запасу
29. Скачать презентацию

Слайд 2

Тепловые двигатели

Слайд 3

Тепловые машины реализуют в своей работа превращение одного вида энергии

в другой.
Таким образом машины- устройства которые служат для преобразования одного вида энергии в другой

Слайд 4

Тепловые преобразуют внутреннюю энергию в механическую. Внутренняя энергия тепловых машин образуется

за счет энергии топлива

Слайд 5

Самое начало
Говорят, ещё две с лишним тысячи лет назад, в III

веке до нашей эры, великий греческий математик и механик Архимед построил пушку, которая стреляла с помощью пара.
Как же стреляла эта пушка? Один конец ствола сильно нагревали на огне. Затем в нагретую часть ствола наливали воду. Вода мгновенно испарялась и превращалась в пар. Пар, расширяясь, с силой и грохотом выбрасывал ядро

Слайд 6

Геронов шар
Примерно тремя столетиями позже в Александрии – культурном и богатом

городе на Африканском побережье Средиземного моря – жил и работал выдающийся учёный Герон.
В сочинениях Герона есть описание интересного прибора, который сейчас называют Героновым шаром. Он представляет собой полый железный шар, закреплённый так, что может вращаться вокруг горизонтальной оси. Из закрытого котла с кипящей водой пар по трубке поступает в шар. Из шара он вырывается наружу через изогнутые трубки. При этом шар приходит во вращение. Внутренняя энергия пара превращается в механическую энергию вращения шара. Геронов шар – это прообраз современных реактивных двигателей

Слайд 7

Паровая турбины
Парова́я турби́на (фр. turbine от лат. turbo вихрь, вращение) — это

тепловой двигатель непрерывного действия, в лопаточном аппарате которого потенциальная энергия сжатого и нагретого водяного пара преобразуется в кинетическую, которая в свою очередь совершает механическую работу на валу.

Слайд 8

Двухкорпусная паровая турбина.

Слайд 9

Газовая турбина
Газовая турбина— это тепловой двигатель непрерывного действия, в лопаточном аппарате

которого энергия сжатого и нагретого газа преобразуется в механическую работу на валу. Состоит из копрессора, соединённого напрямую с турбиной, и камерой сгорания между ними. (Термин Газовая турбина может также относится к самому элементу турбина.)

Слайд 10

Модель двигателя внутреннего сгорания
свеча
впускной клапан
выпускной клапан
цилиндр
поршень
шатун
кулачки
коленвал

Слайд 11

Двигатель внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловая

машина, в которой химическая энергия топлива, сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
Несмотря на то, что ДВС являются относительно несовершенным типом тепловых машин, он очень широко распространен, например в транспорте.

Слайд 12

Общий вид двигателя внутреннего сгорания

Слайд 13

Виды двигателей внутреннего сгорания
Двухтактные
В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит

в течение одного оборота коленчатого вала.
Рабочий цикл двухтактного двигателя состоит из двух этапов:
Сжатие
Расширение
Схема

Четырехтактные
Рабочий цикл четырёхтактного двигателя состоит из четырёх основных этапов — тактов:
Впуск
Сжатие
Сгорание и расширение
Выпуск
Схема

Слайд 14

Схема работы 2-тактного и 4-тактного двигателя
2-тактный двигатель
4-тактный двигатель

Слайд 15

Такты работы двухтактного двигателя

Сжатие Расширение

Слайд 16

Такты работы четырехтактного двигателя
Впуск
Сжатие
Рабочий Ход
Выпуск

Слайд 17

Дизель
Ди́зельный двиѓатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения топлива

от сжатия. Дизельные двигатели работают на дизельном топливе (в просторечии - "солярка").

Слайд 18

Паровая машина
Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара

в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращательное движение вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.

Слайд 19

Реактивный двигатель
Реактивный двигатель — двигатель-движитель, создающий необходимую для движения силу тяги

посредством преобразования исходной энергии в кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела. Рабочее тело с большой скоростью истекает из двигателя, и в соответствии с законом сохранения импульса образуется реактивная сила, толкающая двигатель в противоположном направлении.

Слайд 20

Ядерный двигатель
Ядерный двигатель использует энергию деления или синтеза ядер для создания

реактивной тяги.
Традиционный ЯД в целом представляет собой конструкцию из ядерного реактора и собственно двигателя. Рабочее тело (чаще - аммиак или водород) подаётся из бака в активную зону реактора где, проходя через нагретые реакцией ядерного распада каналы, разогревается до высоких температур и затем выбрасывается через сопло, создавая реактивную тягу.

Слайд 21

Экологические проблемы использования тепловых машин.
Топки тепловых электростанций, двигатели внутреннего сгорания автомобилей,

самолетов и других машин выбрасывают в атмосферу вредные для человека, животных и растений вещества, например сернистые соединения, оксиды азота, углеводороды, оксид углерода, хлор.
Эти вещества попадают в атмосферу, а из нее- в различные части ландшафта.

Слайд 22

Слайд 23

Решение проблем экологии

Слайд 24

Слайд 25

Электромобили

Слайд 26

Преимущества электромобиля: 1. Отсутствие вредных выхлопов. 2. Простота конструкции и управления,

высокая надежность и долговечность экипажной части . 3. Возможность подзарядки от бытовой электрической сети. 4. Массовое применение электромобилей смогло бы помочь в решении проблемы «энергетического пика» за счет подзарядки аккумуляторов в ночное время. 5. Электромобили отличаются низкой стоимостью эксплуатации. 6. Аккумуляторные батареи служат около трех лет, или 85 000-100 000 км пробега. 7. КПД электродвигателя составляет 90-95%. В городском цикле автомобиль задействует около 3 л. с. двигателя. Городской автотранспорт может быть заменен на электромобили.

Слайд 27

Недостатки электромобиля: аккумуляторы пока не достигли характеристик, позволяющих электромобилю на равных

конкурировать с автомобилем по запасу хода и стоимости. Имеющиеся высокоэнергоемкие аккумуляторы либо слишком дороги из-за применения редкоземельных металлов (серебро, литий), либо работают при слишком высоких температурах (рабочая температура натрий-серного аккумулятора >300° С). Впрочем, энергоемкость таких АБК увеличилась за XX век в 4 раза (до 40-45 Вт/ч/кг) и они не требуют обслуживания в течение всего срока службы. шум работающего электромотора довольно велик, в чем может лично убедиться каждый пассажир троллейбуса или поезда метро.

Тепловые двигатели и машины

Содержание

Тепловые двигатели

Тепловые машины реализуют в своей работа превращение одного вида энергии

Тепловые преобразуют внутреннюю энергию в механическую. Внутренняя энергия тепловых машин образуется

Самое началоГоворят, ещё две с лишним тысячи лет назад, в III

Геронов шарПримерно тремя столетиями позже в Александрии – культурном и богатом

Паровая турбиныПарова́я турби́на (фр. turbine от лат. turbo вихрь, вращение) — это

Двухкорпусная паровая турбина.

Газовая турбинаГазовая турбина— это тепловой двигатель непрерывного действия, в лопаточном аппарате

Модель двигателя внутреннего сгорания свеча впускной клапан выпускной клапанцилиндрпоршеньшатункулачкиколенвал

Двигатель внутреннего сгоранияДвигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловая

Общий вид двигателя внутреннего сгорания

Виды двигателей внутреннего сгорания Двухтактные В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит

Схема работы 2-тактного и 4-тактного двигателя2-тактный двигатель4-тактный двигатель

Такты работы двухтактного двигателя Сжатие Расширение

Такты работы четырехтактного двигателяВпускСжатиеРабочий ХодВыпуск

ДизельДи́зельный двиѓатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения топлива

Паровая машинаПарова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара

Реактивный двигательРеактивный двигатель — двигатель-движитель, создающий необходимую для движения силу тяги

Ядерный двигательЯдерный двигатель использует энергию деления или синтеза ядер для создания

Экологические проблемы использования тепловых машин.Топки тепловых электростанций, двигатели внутреннего сгорания автомобилей,