Вплив теплових двигунів на навколишнє середовище Підготувала: учениця 8 – А кл

Содержание

Слайд 2

Принцип дії теплових двигунів

Принцип дії теплових двигунів

Слайд 3

Над винаходом теплових машин в XVII–XVIII століттях працювали англійці Томас Севері,

Над винаходом теплових машин в XVII–XVIII століттях працювали англійці Томас Севері,

Джеймс Уатт, Томас Ньюкомен, француз Дені Папен, росіянин Іван Ползунов і багато інших учених.

Томас Севері

Слайд 4

Слайд 5

Іван Ползунов

Іван Ползунов

Слайд 6

Тепловими двигунами називають машини, у яких внутрішня енергія палива частково перетворюється

Тепловими двигунами називають машини, у яких внутрішня енергія палива частково перетворюється

в механічну енергію.

В тепловому двигуні роботу виконує сила тиску нагрітого газу (пари) при розширенні. Цей газ (або пару) називають робочим тілом теплового двигуна.
Нагрівають пару за рахунок згоряння палива.
У тепловому двигуні відбуваються такі перетворення енергії:
1) при згорянні палива його внутрішня енергія перетворюється у внутрішню енергію нагрітої пари;
2) розширюючись, пара виконує роботу, при цьому внутрішня енергія пари частково переходить у механічну енергію.

Слайд 7

Парова турбіна — тепловий двигун, у якому внутрішня енергія водяної пари

Парова турбіна — тепловий двигун, у якому внутрішня енергія водяної пари

перетворюється в механічну енергію. Для одержання водяної пари служать спеціальні парові казани, у яких за рахунок спалювання палива одержують водяну пару за підтримання дуже великого тиску (до 3·107 Па ) і дуже високої температури (до 600 °C ).

У сучасних турбінах застосовують не один, а кілька дисків, насаджених на загальний вал. Пара послідовно проходить через лопаті всіх дисків, віддаючи кожній з них частину своєї енергії.

Слайд 8

Двигун внутрішнього згоряння

Двигун внутрішнього згоряння

Слайд 9

Рух, за якого тіло змінює швидкість, відкидаючи свою частину, називають реактивним.

Рух, за якого тіло змінює швидкість, відкидаючи свою частину, називають реактивним.

Слайд 10

Реактивний рух — єдиний спосіб переміщення в космосі, тому на космічних ракетах ставлять реактивні двигуни.

Реактивний рух — єдиний спосіб переміщення в космосі, тому на космічних

ракетах ставлять реактивні двигуни.
Слайд 11

Двигунами внутрішнього згоряння називають велику групу двигунів, у яких згоряння палива

Двигунами внутрішнього згоряння називають велику групу двигунів, у яких згоряння палива

відбувається усередині двигуна.

Перший двигун внутрішнього згоряння винайшов 1860 р. французький інженер Етьєн Ленуар.

Слайд 12

Робота двигуна внутрішнього згоряння складається з декількох повторюваних один за одним


Робота двигуна внутрішнього згоряння складається з декількох повторюваних один

за одним етапів, або, як кажуть, тактів. Усього їх чотири.
Відлік тактів починається з моменту, коли поршень перебуває в крайній верхній точці й обидва клапани закриті.
Слайд 13

ККД теплового двигуна

ККД теплового двигуна

Слайд 14

У кожному тепловому двигуні роботу виконує сила тиску нагрітої пари (газу),

У кожному тепловому двигуні роботу виконує сила тиску нагрітої пари (газу),

що розширюється. Цю пару називають робочим тілом теплового двигуна.
Нагрівання газу відбувається завдяки спалюванню палива.
У тепловому двигуні відбуваються такі перетворення енергії:
• при спалюванні палива його внутрішня енергія переходить у внутрішню енергію пари (газу);
• розширюючись, газ виконує роботу — при цьому внутрішня енергія газу частково перетворюється в механічну енергію.
Слайд 15

При роботі теплового двигуна далеко не вся енергія, що виділилася при


При роботі теплового двигуна далеко не вся енергія, що виділилася

при згорянні палива, перетворюється в механічну: значна кількість теплоти передається навколишньому середовищу. Ось чому в будь-якому тепловому двигуні є пристрій, спеціально призначений для охолодження двигуна. Без постійного охолодження двигуна він перестає працювати.
Слайд 16

У 1824 році С. Карно встановив, що теплова машина повинна складатися

У 1824 році С. Карно встановив, що теплова машина повинна складатися

з нагрівника, робочого тіла, що, власне, виконує роботу охолоджувача.
Коефіцієнтом корисної дії η теплового двигуна називають виражене у відсотках відношення роботи A, виконаної двигуном, до кількості теплоти Q1, що виділилася при згорянні палива:

Передана навколишньому середовищу кількість теплоти Q2 завжди більше нуля, коефіцієнт корисної дії будь-якого теплового двигуна менше 100 %.

Слайд 17

Із часів появи перших теплових двигунів учені й інженери прагнули максимально

Із часів появи перших теплових двигунів учені й інженери прагнули максимально

збільшити їх ККД. ККД перших парових машин близько 1 % ККД паровозів — близько 5 % ККД сучасних двигунів внутрішнього згоряння досягає 35–40 %. Такий же приблизно ККД сучасних парових турбін на теплових електростанціях.
Слайд 18

Екологічні проблеми використання теплових двигунів У своєму житті ми постійно зустрічаєтеся

Екологічні проблеми використання теплових двигунів

У своєму житті ми постійно зустрічаєтеся

з різноманітними двигунами. Вони надають рух автомобілям і літакам, тракторам, кораблям й залізничним локомотивам. Електричний струм виробляється переважно за допомогою теплових машин. Саме поява й подальше поширення теплових машин забезпечили можливість для швидкого розвитку промисловості в XVIII–XX ст.
Робота теплових машин пов’язана з використанням викопного палива. Сучасне світове співтовариство використовує енергетичні ресурси у величезних масштабах. Наприклад, за 2007 рік енергоспоживання склало приблизно 5·1017 кДж.
Всі теплові втрати в різних теплових двигунах призводять до підвищення внутрішньої енергії оточуючих тіл і, врешті-решт, атмосфери. Здавалося б, що вироблення 5·1017 кДж енергії за рік, віднесена до площі освоєної людиною суші (8,5 млрд га), дасть незначну величину 0,15 Вт/м2 порівняно з надходженням променистої енергії Сонця на земну поверхню: 1,36 кВт/м2.
Топки теплових електростанцій, двигуни внутрішнього згоряння автомобілів, літаків й інших машин викидають в атмосферу шкідливі для людини речовини, наприклад сірчисті сполуки, оксиди азоту, вуглеводні, чадний газ, хлор і т. ін. Ці речовини потрапляють в атмосферу, а з неї — у різні частини ландшафту. Оксиди сірки й азоту поєднуються з атмосферною вологою, утворюючи сульфатну й нітратну кислоти.
Забруднення повітря й водойм, загибель хвойних лісів і багато інших свідчень катастрофічного становища природи відзначено в ряді регіонів України й азіатської частини Росії.