Автомобильные масла. Классификация и применение автомобильных масел

Содержание

Слайд 2

Присадки в масло позволяют изменять минеральный состав для получения определенных свойств.

Присадки в масло позволяют изменять минеральный состав для получения определенных свойств.

Слайд 3

ПРИСАДКИ: моюще-диспергирующие, антикоррозионные, противоокислительные, противопенные.

ПРИСАДКИ:
моюще-диспергирующие,
антикоррозионные,
противоокислительные,
противопенные.

Слайд 4

МОТОРНЫЕ МАСЛА: минеральные, синтетические, полусинтетические.

МОТОРНЫЕ МАСЛА:
минеральные,
синтетические,
полусинтетические.

Слайд 5

Минеральные – имеет минеральную основу без присадок и получается путем переработки

Минеральные – имеет минеральную основу без присадок и получается путем переработки

сырой нефти.
Плюсы: невысокая цена, хорошие эксплуатационные свойства.
Минус: область их применения ограничена температурным диапазоном.
Слайд 6

Используются в основном для применения в старых отечественных автомобилях и тракторах.

Используются в основном для применения в старых отечественных автомобилях и тракторах.


Маркировка масел, полученных из нефти, содержит надпись «Mineral».
Слайд 7

Синтетические получаются при помощи органического синтеза с добавлением присадок. Плюс: высокий

Синтетические получаются при помощи органического синтеза с добавлением присадок.
Плюс: высокий диапазон

рабочих температур, обладают минимальной испаряемостью при использовании, длительный срок эксплуатации, а также обеспечивают наиболее стабильную работу механизмов в условиях низких температур.
Минус: выше по цене.
Слайд 8

Маркировка синтетических масел содержит надпись «Fully Synthetic». Применяются как для дизельных

Маркировка синтетических масел содержит надпись «Fully Synthetic».
Применяются как для дизельных

двигателей, так и для бензиновых, в том числе и высокофорсированных.
Слайд 9

Полусинтетические масла - универсальный смазывающий продукт, полученный в результате пропорционального смешивания

Полусинтетические масла - универсальный смазывающий продукт, полученный в результате пропорционального смешивания

минеральных и синтетических масел.
Плюсы: универсальным смазочным материалом для любого типа двигателя.
Определить полусинтетическое масло можно по маркировке «Semi Synthetic».
Слайд 10

ВЯЗКОСТЬ МАСЛА

ВЯЗКОСТЬ МАСЛА

Слайд 11

Вязкость моторных масел двух видов: кинематическая, характеризируется способностью вытекать через специальную

Вязкость моторных масел двух видов:
кинематическая, характеризируется способностью вытекать через

специальную капиллярную трубку за определенный временной промежуток.
динамическая, изменяется вязкость под воздействием температур и скорости движения трущихся элементов.
Слайд 12

Масло, имеет свойство изменяться под действием окружающей температуры. Вязкость зимой выше, а летом ниже.

Масло, имеет свойство изменяться под действием окружающей температуры.
Вязкость зимой выше, а

летом ниже.
Слайд 13

ДИАПАЗОН ПРИМЕНЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ

ДИАПАЗОН ПРИМЕНЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ

Слайд 14

Маркировка масла по SAE учитывает сезонность его применения с градацией на: летнее; зимнее; всесезонное.

Маркировка масла по SAE учитывает сезонность его применения с градацией на:


летнее;
зимнее;
всесезонное.
Слайд 15

ВИДЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ, ТРИ КАТЕГОРИИ: Летние смазки имеют большую вязкость, что

ВИДЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ, ТРИ КАТЕГОРИИ:
Летние смазки имеют большую вязкость, что обеспечивает

наилучшую смазку трущихся деталей с наименьшим трением.
Слайд 16

Масло при понижении температуры ниже 0 С становится слишком густым, что

Масло при понижении температуры ниже 0 С становится слишком густым, что

делает запуск двигателя практически невозможным.
Стартер просто не в силах прокрутить весь механизм из-за такой вязкости.
Слайд 17

Летний ряд моторных смазок имеет цифровое обозначение от 20 до 60

Летний ряд моторных смазок имеет цифровое обозначение от 20 до 60

единиц, определяющих класс вязкости в зависимости от температуры с дискретностью 10.
Слайд 18

Маркировка масел для летнего применения имеет обозначения SAE 20, SAE 30,

Маркировка масел для летнего применения имеет обозначения SAE 20, SAE 30,

SAE 40, SAE 50 и SAE 60, где цифры обозначают минимальную и максимальную вязкость при рабочей температуре 100-1500 С. Чем выше этот показатель, тем гуще смазка при нагревании.
Слайд 19

Зимние – обладают невысокой вязкостью для обеспечения оптимальной работы мотора в

Зимние – обладают невысокой вязкостью для обеспечения оптимальной работы мотора

в холодное время года при низких температурах;
Слайд 20

Маркировка масла от 0 до 25 с дискретностью 5 единиц, обозначающих

Маркировка масла от 0 до 25 с дискретностью 5 единиц, обозначающих

рабочий температурный режим, а также букву W, указывающую на сезон применения.
Для того чтобы определить минимальную температуру его использования, нужно от указанного числа отнять 40.
Слайд 21

Например, для зимнего масла 5 W это будет -350С, для 20W

Например, для зимнего масла 5 W это будет -350С, для 20W

-200С и т.д. Это нижняя граничная температура, при которой возможна прокачка смазывающей жидкости по системе.
Слайд 22

Всесезонные –оптимальный вид моторных масел, которые обеспечивают низкую вязкость зимой и

Всесезонные –оптимальный вид моторных масел, которые обеспечивают низкую вязкость зимой и

высокую летом за счет применения специальных присадочных материалов на синтетической основе, универсальное и дает возможность применять его круглогодично.
Слайд 23

Маркировка всесезонных смазок состоит из двух чисел и английской буквы W

Маркировка всесезонных смазок состоит из двух чисел и английской буквы W

между ними. Первый показатель указывает на граничную минимальную температуру, при которой возможен пуск холодного двигателя, а второй – на вязкость при максимальном рабочем нагрев
Слайд 24

Например, маркировка масла 5W40 обозначает, что запуск мотора с этой смазкой

Например, маркировка масла 5W40 обозначает, что запуск мотора с этой смазкой

состоится при -350С. Буква W, разделяющая зимний и летний показатели, указывает здесь на универсальную сезонную применяемость.
Максимальная вязкость при температуре +100-1500С составит 40 единиц.
Слайд 25

Международный стандарт SAE J300 масла на синтетической или минеральной основе разделяются

Международный стандарт SAE J300 масла на синтетической или минеральной основе разделяются

на 6 видов "зимних" и 5 видов "летних".
Слайд 26

Первые маркируются буквой "W" и цифрами (SAE 0W–SAE 25W). Вторые просто цифрами (SAE 20–SAE 60).

Первые маркируются буквой "W" и цифрами (SAE 0W–SAE 25W).
Вторые просто цифрами

(SAE 20–SAE 60).
Слайд 27

Всесезонные имеют сдвоенную маркировку, например, SAE 10W–30 (диапазон рабочих температур от –25 до +25 градусов).

Всесезонные имеют сдвоенную маркировку, например, SAE 10W–30 (диапазон рабочих температур от

–25 до +25 градусов).
Слайд 28

При этом классификация моторных масел по sae и рекомендации ассоциации по

При этом классификация моторных масел по sae и рекомендации ассоциации по

использованию определенного типа смазки для определенных температур могут не совпадать с рекомендациями конкретного производителя авто.
Слайд 29

СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ: особенности конкретной модели авто, степень форсированности, уровень теплонапряженности, тип

СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ:
особенности конкретной модели авто,
степень форсированности,
уровень теплонапряженности,
тип

и качество используемого топлива,
наличие турбонаддува ,
конструктивные и технические особенности двигателя.
Слайд 30

Производитель авто предлагает свои характеристики и рекомендации по использованию масел различной вязкости в определенный температурный период.

Производитель авто предлагает свои характеристики и рекомендации по использованию масел различной

вязкости в определенный температурный период. 
Слайд 31

Рекомендации, содержатся в технической документации автомобиля или в специальных таблицах, которые можно найти на сайтах производителей.

Рекомендации, содержатся в технической документации автомобиля или в специальных таблицах, которые

можно найти на сайтах производителей.
Слайд 32

Слайд 33

Согласно API все автомасла разделены на две категории. Первые имеют обозначение

Согласно API все автомасла разделены на две категории.
Первые имеют обозначение

S – SH, SJ, SL, SM, SN.
Другие – предназначены для бензиновых двигателей различного типа. Вторые обозначаются буквой C – CF, CH, CJ и другие – предназначены для дизельных моторов.
Первая буква указывает на категорию масла, вторая на уровень эксплуатационных свойств, которые напрямую зависят от "близости" буквы к началу алфавита.
Например, тип SN имеет наилучший уровень свойств в данной линейке, то есть обладает лучшими антипенными, антиокислительными, антикоррозийными и другими характеристиками.
Слайд 34

В Европе и США очень распространены универсальные виды с приставкой EC,

В Европе и США очень распространены универсальные виды с приставкой EC,

что означает энергосберегающие.
По результатам различных тестов такие масла способны давать экономию топлива в пределах 0,7–0,9 процентов.
Для новых двигателей на бензине или на дизельном топливе лучше использовать масла с высокими показателями качества по API, рекомендованные под конкретный тип двигателя (дизель или бензин).
Слайд 35

ACEA – европейский стандарт автопроизводителей. Агентство разделяет все виды на три

 ACEA – европейский стандарт автопроизводителей.
Агентство разделяет все виды на три категории

(A, B, E) и 12 классов.
Первая категория содержит классы A1-98, A2-96 и A3-98 и предназначена для использования в бензиновых двигателях.
Вторая категория содержит классы от В1-98 до B4-98 и предназначена для легких дизельных двигателей.
Третья категория – классы от E-1 до E-5 для грузовых автомобилей и мощных дизельных моторов.
Слайд 36

Некоторые из представленных классов также имеют маркировку EC, то есть относятся

Некоторые из представленных классов также имеют маркировку EC, то есть относятся

к классу энергосберегающих. Такие масла не только способствуют экономии топлива, но и дополнительно защищают двигатель авто за счет присадок и технологии HT/HS, при которой вязкость при росте температуры снижается быстрее обычного.
Слайд 37

Для новых двигателей, ресурс которых не превышает показатель в 25%, рекомендуется

Для новых двигателей, ресурс которых не превышает показатель в 25%, рекомендуется

использовать смазку типа 5W-30 или 10W-30 по классификации SAE.
Слайд 38

Для автомобилей с высоким пробегом рекомендуется выбирать масла с максимальными показателями,

Для автомобилей с высоким пробегом рекомендуется выбирать масла с максимальными показателями,

например, 10W-40 или 20W-40 по SAE.
Слайд 39

Классификация моторных масел по ГОСТ: классы по кинематической вязкости; группы по эксплуатационным свойствам.

Классификация моторных масел по ГОСТ:
классы по кинематической вязкости;
группы по эксплуатационным свойствам.

Слайд 40

Классификации, расшифровка маркировки моторных масел проводится следующим образом: аббревиатурой EC, которая

Классификации, расшифровка маркировки моторных масел проводится следующим образом:
аббревиатурой EC, которая находится

сразу после API, обозначают энергосберегающие масла;
римские цифры после этой аббревиатуры говорят об уровне экономии топлива;
буква S (Service) обозначает применения масла для бензиновых двигателей;
Слайд 41

буквой C (Commercial) обозначаются масла для дизельных моторов; после одной из

буквой C (Commercial) обозначаются масла для дизельных моторов;
после одной из этих

букв следует уровень эксплуатационных свойств, указываемый буквами от A (самый низкий уровень) до N и далее (чем выше алфавитный порядок второй буквы в обозначении, тем выше класс масла);
универсальное масло имеет буквы обеих категорий через косую линию (например: API SL/CF);
маркировку API для дизельных разделяют на двухтактные (цифра 2 в конце) и 4-тактных (цифра 4).
Слайд 42

Последний стандарт предусматривает разделение масел на 3 категории и 12 классов:

Последний стандарт предусматривает разделение масел на 3 категории и 12 классов:
A/B

– бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
C – бензиновые и дизельные двигатели с катализатором отработавших газов (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
E – дизельные двигатели грузовых авто (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
Слайд 43

По ACEA кроме класса моторного масла указывается год его введения в

По ACEA кроме класса моторного масла указывается год его введения в

действие, а также номер издания (когда были обновления технических требований). Отечественные масла также проходят сертификацию по ГОСТ.
Слайд 44

По кинематической вязкости масла классов: летние – 6, 8, 10, 12,

По кинематической вязкости масла классов:
летние – 6, 8, 10, 12, 14,

16, 20, 24;
зимние – 3, 4, 5, 6;
всесезонные – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (первая цифра указывает на зимний класс, вторая на летний).