Блокадный трамвай

Июль 22, 2022

Главная
История
Блокадный трамвай

Содержание

2. Трамвай № 36 идет от Нарвских ворот в Стрельну. Это самый длинный городской маршрут — двадцать
5. 1941 год. Был теплый сентябрьский день ………
6. Военный трамвай
7. «"Трамвай идёт на фронт". Пассажиры трамвая: два подростка и боец Красной Армии направляются на Ленинградский фронт.
8. Вместо сидений в салонах появились три яруса кронштейнов для носилок .
13. Перебои в движении
14. «…С Московского — до самой Александро-Невской лавры — цепь обледеневших, засыпанных снегом, тоже мертвых — как
15. Все силы ТТУ бросили на восстановление движения.
16. Рабочие и инженеры, участвовавшие в восстановлении трамвайного движения.
17. Уже 7 марта 1942 года пошел первый грузовой состав.
18. Тяговая подстанци №11, известная как «Блокадная подстанция» на Фонтанке (д. 3а) .
19. Возобновление движения трамваев в Ленинграде. Первый трамвай. 15 апреля 1942 г.
20. Информационная сводка отдела Горкома ВКП(б) А.А. Жданову об откликах населения на возобновление пассажирского трамвайного движения. 17
21. Вагон типа МС ("моторный стальной")
22. Билет 1942 года, найденный при обследовании Малой церкви Зимнего дворца Статья в газете 15 апреля 1942
23. 8 августа 1943 года Невский проспект
24. Символ жизни
25. Он не был военным, но в этот момент он был солдатом на своем маленьком фронте.
27. Скачать презентацию

Слайд 2

Трамвай № 36 идет от Нарвских ворот в Стрельну.
Это самый

длинный городской маршрут — двадцать пять километров.

Слайд 3

Слайд 4

Слайд 5

1941 год. Был теплый сентябрьский день ………

Слайд 6

Военный трамвай

Слайд 7

«"Трамвай идёт на фронт". Пассажиры трамвая: два подростка и боец Красной

Армии направляются на Ленинградский фронт. 1942 год.»

Слайд 8

Вместо сидений в салонах появились три яруса кронштейнов для носилок
.

Слайд 9

Слайд 10

Слайд 11

Слайд 12

Слайд 13

Перебои в движении

Слайд 14

«…С Московского — до самой Александро-Невской лавры —
цепь обледеневших,

засыпанных снегом, тоже мертвых —
как люди, мертвых — троллейбусов. Друг за другом, вереницей,
несколько десятков. Стоят. И у Лавры на путях цепь трамваев
с выбитыми стеклами, с сугробами на скамейках. Тоже стоят».
Ольга Берггольц

Слайд 15

Все силы ТТУ бросили на восстановление движения.

Слайд 16

Рабочие и инженеры, участвовавшие в восстановлении трамвайного движения.

Слайд 17

Уже 7 марта
1942 года пошел
первый грузовой
состав.

Слайд 18

Тяговая подстанци №11, известная как «Блокадная подстанция» на Фонтанке (д.

3а) .

Слайд 19

Возобновление движения трамваев в Ленинграде.
Первый трамвай. 15 апреля 1942

г.

Слайд 20

Информационная сводка отдела Горкома ВКП(б) А.А. Жданову об откликах населения на

возобновление пассажирского трамвайного движения. 17 апреля 1942 г.

Слайд 21

Вагон типа МС ("моторный стальной")

Слайд 22

Билет 1942 года, найденный при обследовании Малой церкви Зимнего дворца
Статья

в газете 15 апреля 1942 г.

Слайд 23

8 августа 1943 года
Невский проспект

Слайд 24

Символ жизни

Слайд 25

Он не был военным, но в этот момент он был солдатом

на своем маленьком фронте.