Социально-экономическое развитие пореформенной России

Июль 25, 2022

Главная
История
Социально-экономическое развитие пореформенной России

Содержание

2. Основные черты переходного периода 1860 – 70-х гг. Слом старых феодальных порядков в русской деревне. Осуществление
3. Формы помещичьего хозяйства пореформенной России Использовали собственный инвентарь и скот Крестьяне работали на помещичьей земле в
4. Сельское хозяйство После реформы 1861 года усили-лось имущественное расслоение в деревне. К концу 19 века сформировались
5. Социальные группы крестьянства к концу XIX века – около 3% – около 15% – около 50%
6. Формы ведения хозяйства категориями крестьян Сельская буржуазия Зажиточные крестьяне Средние хозяйства Крестьяне бедняки Сельские пролетарии Вела
7. Сельское хозяйство в пореформенный период Признаки развития капитализма в сельском хозяйстве Товарные хозяйства помещиков Товарные хозяйс-тва
8. Рост промышленности в пореформенные годы ок. 15 тыс. Производства различного толка в начале 1860-х Производства различного
9. Рабочие промышленности Все вольнонаёмные рабочие ок. 720 тыс. ок. 7,35 млн. ок. 3,2 млн. ок. 1,25
10. Кавказ Промышленность в пореформенный период Баку Польша Отрасли и регионы промышленности Угольная –Донбасс. Нефтедобывающая – на
11. Промышленность в пореформенный период Металлургия Значительный отток приписанных рабочих после реформы 1861 г. Необходимость замены устаревшего
12. Мировые кризисы и экономика России в XIX веке Рост цен на хлопок на мировых рынках Вынужденная
13. Промышленность Быстрый переход к машинному производству требовал от рабочих квалификации. К 1860-м годам процент таких работников
14. Доля крупнейших стран в мировом промышленном производстве в 1881 году 3,4% 28,6% 26,6% 8,6% 13,9% 18,9%
15. Железнодорожное строительство в России Либеральные реформы Александра II Благоприятные условия для развития в экономике России капитализма
16. Железнодорожное строительство в России Цели железнодорожного строительства в России Соединение районов производящих хлеб с неземледельческими, крупными
17. С.-Петербург Варшава Железнодорожное строительство в России Н. Новгород Москва Железные дороги Петербурго-Варшавская, Московско-Нижегородская (1862) Московско-Курская (1866),
19. Скачать презентацию

Слайд 2

Основные черты переходного периода 1860 – 70-х гг.
Слом старых феодальных порядков

в русской деревне.
Осуществление технического переоснащения промышленности.
Развитие новых сетей путей сообщения (прежде всего железнодорожного транспорта).
Складывание новой социальной структуры общества с классами буржуазии и пролетариата.

Слайд 3

Формы помещичьего хозяйства пореформенной России
Использовали собственный инвентарь и скот
Крестьяне работали

на помещичьей земле в счёт платы за аренду участков

Отработочная

Прибегали к отработкам вынужденно (у многих не хватало надельной земли)

Форма хозяйства мало чем отличалась от барщины, была низко производительной

Батраки использовали скот и инвентарь помещика

Для работы на своей земле помещик нанимал батраков

Капиталистическая

Помещик был заинтересован в повышении доходов со своих земель

Помещик использовал передовые методы ведения хозяйства, справедливо платил рабочим

Слайд 4

Сельское хозяйство
После реформы 1861 года усили-лось имущественное расслоение в деревне.
К концу

19 века сформировались основные социальные группы крестьянства.

Семья зажиточных крестьян, фото 1870 г.

Слайд 5

Социальные группы крестьянства к концу XIX века
– около 3%

– около 15%
– около 50%
– около 20%
– около 12%

Слайд 6

Формы ведения хозяйства категориями крестьян
Сельская буржуазия
Зажиточные крестьяне
Средние хозяйства
Крестьяне бедняки
Сельские пролетарии
Вела

капиталистическое хозяйство

Оно ни чем не отличалось от такого же у помещиков

Также занималась торговлей, ростовщичеством

Наряду с собственным трудом, использовали батраков

Старались внедрять новшества

Они получали прибыль от сельского хозяйства

Не занимались товарным земледелием

При возможности могли использовать наёмный труд

При хорошем урожае – продавали излишки продукции

Не могли получить нужное количество продуктов со своей земли

Вынужденно нанимались работать в чужие хозяйства

Занимались промыслами

Жили за счёт работы по найму

Собственного хозяйства практически не вели

Часто занимались отхожими промыслами.

Слайд 7

Сельское хозяйство в пореформенный период
Признаки развития капитализма в сельском хозяйстве
Товарные

хозяйства помещиков

Товарные хозяйс-тва зажиточных крестьян

Превращение земли в товар

Слайд 8

Рост промышленности в пореформенные годы
ок. 15 тыс.
Производства различного толка в начале

1860-х

Производства различного толка в начале 1880-х

Средних и крупных фабрик и заводов в начале 1880-х

ок. 28 тыс.

ок. 4,5 тыс.

Слайд 9

Рабочие промышленности
Все вольнонаёмные рабочие
ок. 720 тыс.
ок. 7,35 млн.
ок. 3,2 млн.
ок. 1,25

млн.

1860 г. 1880 г.

1860 г. 1880 г.

Рост числа рабочих в пореформенные годы

Слайд 10

Кавказ
Промышленность в пореформенный период
Баку
Польша
Отрасли и регионы промышленности
Угольная –Донбасс. Нефтедобывающая – на

Кавказе

Машиностроение – Москва, Петербург, Н. Новгород, Брянск, Прибалтика

Металлургия – Урал, Донбасс

Текстильная – Центральная Россия, Царство Польское

Сахарная – чернозёмные губернии

Донбасс

Москва

С.Петербург

Н.Новгород

Брянск

Прибалтика

Урал

Чернозёмные губ.

Слайд 11

Промышленность в пореформенный период
Металлургия
Значительный отток приписанных рабочих после реформы 1861 г.

Необходимость замены устаревшего оборудования

Рост производства чугуна за пореформенное время только в два раза

Слайд 12

Мировые кризисы и экономика России в XIX веке
Рост цен на хлопок

на мировых рынках

Вынужденная закупка хлопка промышленниками России
за границей по завышенным ценам

Необходимость сокращения производства из-за высоких цен на сырьё и ради сохранения дохода

Спад в хлопчатобумажной промышленности России

Слайд 13

Промышленность
Быстрый переход к машинному производству требовал от рабочих квалификации.
К 1860-м

годам процент таких работников был невелик.
Для их обучения требовалось время.

Рабочий писчебумажной фабрики у станка

Слайд 14

Доля крупнейших стран в мировом промышленном производстве в 1881 году
3,4%
28,6%
26,6%
8,6%
13,9%
18,9%

Слайд 15

Железнодорожное строительство в России
Либеральные реформы Александра II
Благоприятные условия для развития

в экономике России капитализма

Необходимость постройки современных путей сообщения для достижения положительных результатов в экономике

Масштабное строительство сети железных дорог в России в 1860 – 1870-е годы

Слайд 16

Железнодорожное строительство в России
Цели железнодорожного строительства в России
Соединение районов производящих хлеб

с неземледельческими, крупными портами

Обеспечение стратегических интересов России (быстрая переброска войск к границам)

Увеличение протяжённости железных дорог с 1,6 тыс. км до 23 тыс. км за 1861 – 1881 гг.

Слайд 17

С.-Петербург
Варшава
Железнодорожное строительство в России
Н. Новгород
Москва
Железные дороги
Петербурго-Варшавская, Московско-Нижегородская (1862)
Московско-Курская (1866), Курско-Киевская (1868)
Балтийская,

Ярославская (1870)

Московско-Казанская
(с 1864), Тамбовско-Саратовская (1871)

Московско-Брестская (1871), Либаво-Роменская, (1874) Южная (1875)

Казань

Киев

Ревель

Ярославль

Рязань

Тамбов

Саратов

Брест

Либава

Курск

Ромны

Харьков

Севастополь