Особенности управления транспортным средством при движении по дороге с низким коэффициентом сцепления дорожного покрытия
- Главная
- ОБЖ
- Особенности управления транспортным средством при движении по дороге с низким коэффициентом сцепления дорожного покрытия
Содержание
- 2. Достаточно много водителей транспортных средств, особенно это касается водителей с небольшим стажем управления, считают, что дорога
- 3. Большую проблему для безопасности дорожного движения создает въезд в таких условиях на брущатое покрытие проезжей части
- 4. Транспортное средство контактирует с поверхностью дороги через шины колес, а сцепные качества дорожного покрытия оцениваются коэффициентом
- 5. Тормозной путь легкового автомобиля при скорости 50км/год на сухом асфальтобетонном покрытии составляет примерно 20 м, на
- 6. Список дорожных покрытий по снижению коэффициента сцепления. — Чистый сухой асфальт — Чистый сухой свежий асфальт
- 7. Список дорожных покрытий по снижению коэффициента сцепления. — Сухой бетон с брызгами масла — Бетон, слегка
- 8. Во время движения возможно устойчивое, неустойчивое и опасное соотношение силы тяги и силы сцепления в зоне
- 9. Для предупреждения заноса нужно избегать резких приемов управления не только педалью торможения, но и рулевым колесом
- 10. Движение по зимней дороге. Советы новичкам Эксплуатировать автомобиль зимой не желательно без соответствующих навыков. Чтобы заранее
- 11. При движении стараться держаться укатанной дороги, опасно выезжать на припорошенный снегом край дороги, что может привести
- 12. Выбирая скорость движения, не стоит забывать, что путь торможения на скользком участке в несколько раз больше,
- 13. Движение по участку дороги с вязким грунтом. Участки, покрытые водой или жидкой грязью предпочтите участкам с
- 14. Переправа по льду. Впереди река, покрытая льдом. Что надо предпринять, чтобы переправиться через нее на автомобиле?
- 15. Выбирая место для съезда на лед и выезда с него на противоположный берег, помните, что надо:
- 17. Скачать презентацию
Достаточно много водителей транспортных средств, особенно это касается водителей с небольшим
Достаточно много водителей транспортных средств, особенно это касается водителей с небольшим
Большую проблему для безопасности дорожного движения создает въезд в таких условиях
Большую проблему для безопасности дорожного движения создает въезд в таких условиях
Транспортное средство контактирует с поверхностью дороги через шины колес, а сцепные
Транспортное средство контактирует с поверхностью дороги через шины колес, а сцепные
Тормозной путь легкового автомобиля при скорости 50км/год на сухом асфальтобетонном покрытии
Тормозной путь легкового автомобиля при скорости 50км/год на сухом асфальтобетонном покрытии
Список дорожных покрытий по снижению коэффициента сцепления.
— Чистый сухой асфальт
— Чистый
Список дорожных покрытий по снижению коэффициента сцепления.
— Чистый сухой асфальт — Чистый
Список дорожных покрытий по снижению коэффициента сцепления.
— Сухой бетон с брызгами
Список дорожных покрытий по снижению коэффициента сцепления.
— Сухой бетон с брызгами
Во время движения возможно устойчивое, неустойчивое и опасное соотношение силы тяги
Во время движения возможно устойчивое, неустойчивое и опасное соотношение силы тяги
Для предупреждения заноса нужно избегать резких приемов управления не только педалью
Для предупреждения заноса нужно избегать резких приемов управления не только педалью
Движение по зимней дороге. Советы новичкам
Эксплуатировать автомобиль зимой не желательно без
Движение по зимней дороге. Советы новичкам
Эксплуатировать автомобиль зимой не желательно без
Трогаться с места на снежной дороге необходимо особенно аккуратно, не допускать рывков и пробуксовки колес. Когда автомобиль начинает буксовать, нужно попробовать двинуться с места, подав его чуть назад, а потом вперед. Если это не помогает, не надо дергать машину. Следует положить под колеса ветки или иные подручные материалы, которые оказались рядом. Также можно подсыпать песок.
При движении стараться держаться укатанной дороги, опасно выезжать на припорошенный снегом
При движении стараться держаться укатанной дороги, опасно выезжать на припорошенный снегом
На узких малонакатанных снежных участках необходимо двигаться по проложенной колее, а подъем преодолевать на пониженной передаче. Если, не добравшись до вершины надо все-таки переключить передачу на более низкую, делать это следует быстро и до того, как скорость упадет до нуля. Подъем или спуск необходимо начинать на покрытой ледяной коркой дороге лишь после того, как есть уверенность, что впереди идущий автомобиль находится уже на вершине подъема, либо уже закончил спуск.
Выбирая скорость движения, не стоит забывать, что путь торможения на скользком
Выбирая скорость движения, не стоит забывать, что путь торможения на скользком
При езде все действия водителя должны быть предельно аккуратными: без резких изменений движения, крутых объездов и обгонов, резких разгонов и торможения. Тормозить следует или двигателем, или слабым прерывистым нажатием на тормозную педаль, или комбинированно, т.е. и двигателем. И тормозной педалью. Сцепление при этом выключать нельзя.
Движение по участку дороги с вязким грунтом. Участки, покрытые водой или жидкой
Движение по участку дороги с вязким грунтом. Участки, покрытые водой или жидкой
Нераскатанная колея, оставленная ранее прошедшим автомобилем, будет пригодна и вам.
Наличие воды в колеях свидетельствует о том, что на дне находится более прочный грунт.
Если колея значительно расширилась, то это может значить, что значительно увеличилась глубина, которую автомобиль может и не преодолеть.
Для вывода застрявшего можно использовать ряд приспособлений: Цепи противоскольжения, а зимой - шины с шипами противоскольжения, лебедку, конец которой закрепляют за дерево, пень, столб, а саму лебедку соединяют с буксирными крюками; самовытаскиватель.
Движение по колее. Колеи бываю разные: образованные конскими повозками и автомобилями, не очень глубокие и значительной глубины. В зависимости от происхождения колеи и ее глубины предстоит решать, пользоваться ей или нет.
Ширина колеи, образованной конскими повозками меньше, чем у автомобилей. Поэтому она автомобилям не годиться. Но если она не очень глубокая, то можно пустить одно колесо по колее, которая будет помогать в образовании колеи: она удержит направление движения колес, автомобиль по ней будет направляться самостоятельно, и лишь придется возвращать колеса в колею, если они оттуда выйдут.
Если колея глубокая, то лучше отказаться от ее использования, потому что в такой колее колеса будут сильно спускаться в колею, завязать в ней, и этим создавать большое сопротивление движению.
Зимой на дорогах образуются снежные колеи. Они представляют определенную опасность при движении по ним автомобиля, потому что при попытке из них выехать, автомобиль может перевернуться.
Переправа по льду. Впереди река, покрытая льдом. Что надо предпринять, чтобы переправиться
Переправа по льду. Впереди река, покрытая льдом. Что надо предпринять, чтобы переправиться
Сначала нужно определить возможность переправы в этом месте: выбрать непосредственно место для переправы на противоположный берег. Затем следует подготовить автомобиль для переправы на противоположный берег. Затем следует подготовить автомобиль для переправы.
Будьте наблюдательны, и место, пригодное для переправы, само себя обнаружит по следам на обоих берегах ранее проехавших здесь автомобилей и саней, по вешкам, вмороженным в лед на трассе переправы в виде длинных веток с пучками сена на них и т.д.
Если же вам предстоит переезд в месте, где нет постоянной переправы, то сначала определите прочность льда. Для этого каждые 15...20 м от одного берега до другого вырубите лунки, и, опуская в них лопату, крюк или шест, замерьте толщины льда. Но учтите, что при замере необходимо учитывать только чистый сплошной слой льда стекловидной формы, не имеющий прослоек снега и воздушных пор. Если вы обнаружите также, что лед не лежит непосредственно на воде, т.е. между его нижней кромкой и поверхностью воды есть прослойка воздуха, то откажитесь от переправы в этом месте, потому что под тяжестью автомобиля лед может не только сильно прогнуться, осесть, но и дать трещину.
Выбирая место для съезда на лед и выезда с него на
Выбирая место для съезда на лед и выезда с него на
-искать наиболее ровный и пологий берег;
- выбирать лед в этих местах, хорошо связанный с берегом;
-удалять ледяные бугры и лишний снег на месте выезда и въезда;
-посыпать песком крутые сходы на лед и выезды с него на противоположном берегу;
-выровнять на самом льду заснеженную его поверхность, оставив слой снега толщиной 3.. .5 см для лучшего сцепления колес со льдом.
Завершив эти предварительные действия, необходимо предпринять меры, обеспечивающие безопасность самой переправы: уменьшить по возможности количество груза в кузове, открыть дверь кабины и не закрывать ее на протяжении всей переправы по льду, высадив из кабины кузова автомобиля всех людей.