Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей

ИХ ПАССАЖИРОВ И ЭКИПАЖЕЙ, А ТАКЖЕ ЛЮДЕЙ, ТЕРПЯЩИХ ИЛИ ПОТЕРПЕВШИХ БЕДСТВИЕ НА МОРЕ

АКТЫ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЯ
ПРАВИТЕЛЬСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА,
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ
АВИАЦИОННЫЕ
ПРАВИЛА

РУКОВОДСТВА,
ПРИКАЗЫ

Воздушный Кодекс
Российской Федерации
от 19.03.1997г.N 60-ФЗ

О единой системе
авиационно-космического
поиска и спасания в
Российской Федерации
от 23.08. 2007 г. № 538

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА
использования
воздушного пространства РФ
от 11 марта 2010 г. N 138

Руководство по воздушному
десантированию
от 12.08.1999г. №32

Об аварийно-спасательных
службах и статусе спасателей
от 22.08.1995 г. N 151-ФЗ

О защите населения и
территорий от чрезвычайных
ситуаций природного
и техногенного характера
от 21.12.1994 г. N 68-ФЗ

О гражданской обороне
от12.02.1998 г.
N 28-ФЗ

О единой государственной
системе предупреждения и
ликвидации чрезвычайных
ситуаций
от 30.12. 2003 г. N 794

О силах и средствах единой
государственной системы
предупреждения и ликвидации
чрезвычайных ситуаций
от 08.11.2013 г. N1007

О Министерстве РФ по делам
гражданской обороны,
чрезвычайным ситуациям и
Ликвидации последствий
стихийных бедствий
от 11.07. 2004 г. N 868
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ
АВИАЦИОННЫЕ
ПРАВИЛА «Подготовка и
выполнение полетов в
гражданской авиации
Российской Федерации»
от 31.07. 2009 г. N 128
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ
АВИАЦИОННЫЕ
ПРАВИЛА
«Поиск и спасание»
15.07. 2008 г. № 530
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ
АВИАЦИОННЫЕ
ПРАВИЛА «Требования к
диспетчерам управления
воздушным движением и
парашютистам-инструкторам»
26.11. 2009 г. № 216

ПРИКАЗ
МИНТРАНСА РФ
«Требований к структуре
и содержанию
инструкций экипажу
поисково-спасательного
воздушного судна,…т.д.»
от 05.06.2009г. № 123
ПРИКАЗ
МИНТРАНСА РФ
«Требования к подготовке
авиационного персонала
органов и служб единой
системы
авиационно-космического
поиска и спасания
в Российской Федерации
…..т.д.»
от 03.06.2014г. № 148

АКТЫ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

Глава XIII. ПОИСК И СПАСАНИЕ
Статья 86. Терпящее или потерпевшее бедствие воздушное судно.
Статья 87. Сигналы бедствия.
Статья 88. Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей, а также людей, терпящих или потерпевших бедствие на море.
Статья 89. Обеспечение поисковых и аварийно-спасательных работ.
Статья 90. Аварийно-спасательные работы на аэродроме и в районе аэродрома.
Статья 91. Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей в районах открытого моря и на территориях иностранных государств.
Статья 92. Сообщения о терпящих или потерпевших бедствие воздушных судах.
Статья 93. Оповещение о потерпевшем бедствие воздушном судне.
Статья 94. Прекращение поиска потерпевшего бедствие воздушного судна, его пассажиров и экипажа, а также поиска людей, потерпевших бедствие на море, с привлечением поисковых и аварийно-спасательных сил и средств авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации.

АКТЫ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

Настоящие Федеральные правила, разработанные в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и Конвенцией о международной гражданской авиации, подписанной в г. Чикаго 7 декабря 1944 г., устанавливают порядок использования воздушного пространства Российской Федерации в интересах экономики и обороны страны, в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства, обеспечения безопасности использования воздушного пространства.
Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации устанавливают следующие определение:
«Аварийное оповещение» - уведомление поисково-спасательных служб о воздушных судах, терпящих бедствие.

АКТЫ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» разработаны в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и в целях реализации стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО), устанавливают правила подготовки воздушного судна и его экипажа к полету, обеспечения и выполнения полетов в гражданской авиации, а также аэронавигационного обслуживания полетов в Российской Федерации.
Устанавливают требования к бортовым приборам и оборудованию, в том числе к бортовому аварийно-спасательному оборудованию.

АКТЫ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

Федеральные авиационные правила «Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам» разработаны в соответствии Воздушным кодексом Российской Федерации и в целях реализации стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Настоящие Правила устанавливают требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам при осуществлении соответствующей деятельности в Российской Федерации при выдаче соответствующих свидетельств продления срока их действия, внесения квалификационных отметок, классной квалификации и допуска к работе.

АКТЫ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

Настоящие Правила устанавливают общий порядок привлечения поисковых и аварийно-спасательных сил и средств авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации к проведению поисково-спасательных операций (работ), а также порядок организации поиска и спасания терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов, взаимодействия органов и служб единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации (далее - единая система), а также этих органов и служб с федеральными органами исполнительной власти.

международная конвенция
К - конвенция

ИКАО

Правила
аэронавигационного
обслуживания
PANS

Приложение 1
Выдача свидетельств
авиационному персоналу

Приложение 6
Воздушные
суда

Приложение 14
Аэропорты

Приложение 12
Поиск и
спасание

ИМО

МК по ПС на море

К об открытом
море

МК по охране ЧЖ
на море

Руководство по
поиску и спасанию
на море

Doc.9731
Руководство по
международному
авиационному и
морскому поиску и
спасанию

Том 1. Организация и управление.
Том 2. Координация операций
Том 3. Подвижные средства

Doc.7030
Дополнительные
Региональные
Правила
SUPP

Глава поиск и
спасание

Рук. по созданию и
работе авиационных
учебных центров

Doc.7192
Рук. По
обучению

А-1. Общие положения
А-3. Сводная программа
наземного обучения
По специальности

НЛГ
(самолёты,
вертолёты)

Технические документы по
обеспечению норм лётной
годности

Doc. 9137
Рук. по
аэропортовым
службам

Doc.7333
Рук. по
поиску и
спасанию

Часть 1. Спасание и
борьба с пожаром

Часть7. Планирование
мероприятий на случай
аварийной обстановки
в аэропорту

Часть 1. Поисково-
спасательная организация

Часть 2. Правила поиска
и спасания

ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОКУМЕНТЫ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

ДОКУМЕНТЫ В ОБЛАСТИ
АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

ДОКУМЕНТЫ В ОБЛАСТИ
АВИАЦИОННОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

Рассматриваются концепция глобальной системы SAR, создание и совершенствование
национальных и региональных систем SAR и сотрудничество с соседними государствами в целях обеспечения действенных и экономичных служб SAR

Предназначается в помощь сотрудникам, планирующим и координирующим операции и учения SAR. Методы поиска и спасания. Расчет спасательной
операции. Справочные данные для
расчетов ПСР.

Должен находиться на борту спасательных средств, ВС и  МС и использоваться в качестве пособия по вопросам, связанным с осуществлением пер или координатора на месте про ведения операции, а также при решении связанных с SAR задач в случае собственных аварийных  
ситуаций.  

С 1977 ПО 2005 ГОД

1977 ПО 2005 ГОД

с 2006 по 2013 год показывает, что в Российской Федерации проведены 221 поисково-спасательная операция (работа). В результате выполненных ПСР, в период с 2009 по 2013 год, спасен 831 человек из них: 240 члена экипажа; 591 пассажир и 22 человека при оказании помощи населению с применением сил и средств Единой системы авиационно-космического поиска и спасания . Обнаружено погибшими - 197 человек.

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЫПОЛНЕНЫХ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ (РАБОТ) ЗА ПЕРИОД С 2006 ПО 2013 ГОД

средств, способных оказать существенную помощь, не зависимо от форм собственности и ведомственной принадлежности
ПСО организуется в масштабах Государства
Государство обеспечивает безопасность людей на своей территории, а также в зонах открытого моря и в районах, суверенитет над которыми не определен, в соответствии с международными (региональными) Договорами

ПСО

АСО

Помощь населению при стихийных бедствиях

Противопожарное обеспечение объектов
АСО организуется на территории и в районе аэродрома
Администрация аэродрома обеспечивает безопасность воздушных судов, выполняющих полеты с данного аэродрома, а также противопожарную безопасность объектов аэродрома (аэропорта)

ЕС АКПС

ЕДИНАЯ СИСТЕМА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ (ЕС АКПС)

ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

и
спасания(RCC)

Местный
представитель

Спасательная
команда

Отдельные подразделения
(включая посты
аварийного оповещения)

Подразделения,
сгруппированные в
спасательную
команду
Отдельные подразделения
(включая посты
аварийного оповещения)
СоветSAR
Местный совет
SAR

Полномочный орган, возглавляющий SAR

Учреждения, способные участвовать в мероприятиях SAR

И СРЕДСТВ В
АКПС НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

И СРЕДСТВ В
АКПС НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

И СРЕДСТВ В
ПРИВОЛЖКОЙ ЗОНЕ АКПС

Космическая система поиска аварийных судов

САРСАТ - Спутниковая система слежения, используемая для поиска и спасания (Search and Rescue Satellite - Aided Tracking

АРБ, работающие в диапазоне 406,0 - 406,1 МГц (АРБ - 406 МГц), технически более сложны, чем АРБ -121,5 МГц, в связи с включением в состав сообщения идентификационного кода и
другой информации,
способствующей проведению
поисково-спасательной операции

Аварийные радиобуи первого поколения

Авиационные радиобуи

ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

Получен сигнал бедствия с борта воздушного судна.
Получен доклад от экипажа воздушного судна, наблюдавшего бедствие.
Получено сообщение о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, от очевидцев бедствия.
- Получено сообщение о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, от правоохранительных органов, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации или органов местного самоуправления.

ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

БЕДСТВИЯ

«SOS»

ОПЕРАЦИЙ (РАБОТ) С ПРИМЕНЕНИЕМ СИЛ И СРЕДСТВ ДАЕТСЯ В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ:

а) получен сигнал бедствия с борта воздушного судна;
б) получен доклад от экипажа воздушного судна, наблюдавшего бедствие;
в) получено сообщение о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, от очевидцев бедствия;
г) получено сообщение о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, от правоохранительных органов, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации или органов местного самоуправления;
д) воздушное судно не прибыло в пункт назначения в течение 10 минут после расчетного времени и радиосвязь с ним отсутствует в течение более 5 минут (за исключением полета воздушного судна, выполняемого в уведомительном порядке использования воздушного пространства);
е) экипаж воздушного судна получил разрешение на посадку и не произвел ее в установленное время, а радиосвязь с ним потеряна;
ж) радиосвязь с экипажем воздушного судна потеряна и одновременно пропала отметка воздушного судна на экране аппаратуры отображения радиолокационной информации или потеряна радиосвязь более чем на 5 минут, если радиолокационный контроль не осуществлялся (за исключением полета воздушного судна, выполняемого в уведомительном порядке использования воздушного пространства);
з) осуществляется спуск с орбиты искусственного спутника Земли спускаемого аппарата, спуск при аварии ракеты-носителя.

бедствии и вызова дежурных сил

Воздушное судно,
терпящее бедствие

РП
Диспетчер ОВД

КЦПС

Руководитель ПСО (Р)
в №….. зоне АКПС
Начальник Управления

ГКЦПС

Взаимодействующие органы
1. Командование ВВС и ПВО
2. Региональный центр МЧС России (
3. Соседние КЦПС (при ПСР на границе зон АКПС)
4. Главное управление МЧС России, центр медицины катастроф и Главное управление МВД России субъекта Российской федерации в районе бедствия.

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта

Руководитель ПСО (Р) в районе бедствия (по необходимости)

Дежурный экипаж ПСВС, СПДГ

Сменный заместитель начальника аэропорта

ПДСП

Начальник
НПСК (НПСГ)

АДП (группа взаимодействия с аэропортом

Примечание:
Порядок аварийного оповещения поисковых и аварийно-спасательных сил и средств устанавливают руководители авиационных организаций, в ведении которых находятся эти дежурные силы и средства применительно к местным условиям и по согласованию с органами ОВД (управления полетами) и КЦПС.

ВОЗДУШНОМ СУДНЕ,
ТЕРПЯЩЕМ ИЛИ ПОТЕРПЕВШЕМ БЕДСТВИЕ, В АВИАЦИОННЫЙ КООРДИНАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПОИСКА И СПАСАНИЯ

Первоначальное донесение о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, передаваемое в координационный центр поиска и спасания, должно, по возможности, содержать следующую информацию:
вид события (авиационное происшествие, инцидент, чрезвычайное происшествие);
дата, время (местное и скоординированное всемирное (UTC)), место происшествия;
тип, государственный и регистрационный опознавательный знаки, принадлежность воздушного судна;
наименование владельца, эксплуатанта, если такой имеется;
метеоусловия в момент происшествия;
фамилию, имя, отчество командира воздушного судна (проверяющего и его должность);
характер задания, номер рейса с указанием начального пункта вылета и пункта назначения;
последний пункт вылета и намеченный пункт посадки;
предполагаемое местоположение воздушного судна, потерпевшего бедствие, относительно какого-либо легко определяемого географического пункта, с указанием геодезических координат;
физико-географическую характеристику местности, где произошло событие;
обстоятельства события, достоверно известные к моменту подачи донесения;
число членов экипажа и пассажиров на борту воздушного судна, в том числе погибших и получивших телесные повреждения, а также число погибших и получивших телесные повреждения лиц, не находившихся на борту воздушного судна;
гражданство пассажиров;
наличие и характер опасных грузов на борту;
степень повреждения воздушного судна;
наличие у потерпевших бедствие аварийно-спасательного имущества и снаряжения;
принятые меры по обеспечению поиска и спасания и оказанию помощи;
другие достоверные сведения о событии, известные к моменту передачи донесения.
Отсутствие каких-либо из указанных сведений не должно задерживать передачу первоначального донесения. В донесении не должны содержаться предположительные сведения об обстоятельствах и причинах происшествия.

ОПЕРАЦИИ (РАБОТЫ)

При проведении ПСО (Р) в КЦПС на карте масштаба 1:500000 разрабатывается План проведения поисково-спасательной операции (работы) с использованием системы «Поиск», на котором должно быть:
- “легенда” о потерпевшем бедствие воздушном судне;
- маршрут полета воздушного судна;
- данные радиолокационной проводки, время потери радиосвязи, радиопеленги, запрашиваемые экипажем, потерпевшем бедствие;
- вероятный район бедствия (район поиска);
- ближайшие дежурные силы и средства и дополнительно привлекаемые к поиску;
- маршрут полета самолета на радиотехнический поиск и полоса обследования радиотехническим способом;
- сетка визуального поиска;
- маршрут полета самолета-ретранслятора;
- органы ОВД, с которых осуществляется управление полетами ПСВС;
- должность и фамилия руководителя ПСР, руководителя полетов в районе движения НПСК;
- местоположение медицинских учреждений;
- погода в районе поиска;
- время доклада в КЦПС, вылета (выхода) сил и средств, обнаружения, подхода спасателей, эвакуации;
- астрономические и справочные данные;
- результаты поиска.

ПОИСКА И СПАСАНИЯ (ЕС АКПС)

Руководитель ПСР в зоне начальник Приволжского межрегионального территориального управления воздушного транспорта
Федерального агентства воздушного транспорта
……..……….…………………………………………..

Астрономические данные
в районе АС:
Рассвет………………….
Восход…………………...
Заход…………………….
Темнота………………….

(Легенда) 24.03.2008 в 12час. 47мин. Пропала радиосвязь с экипажем вертолёта Ми-8, регистрационный номер 04223, ОАО «Авиакомпании ХХХ» выполнявшего полёт по маршруту………………………………………….……………..………………………………………..........

Командир экипажа……………….
Состав экипажа…………………..
Количество пассажиров…………
ОФОРМЛЕНИЕ ПЛАНА ПРОВЕДЕНИЯ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

ОПЕРАЦИИ

вперёд

ЕДИНАЯ СИСТЕМА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ (ЕС АКПС)

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ НАЗЕМНОГО ПОИСКА

парашютно-десантной группой (СПДГ) на борту

Руководитель
полетов

Руководитель ПСР
в № - ской
зоне АКПС (начальник Управления)
ГКЦПС
КЦПС

АДП (группа взаимодействия с аэропортом)

«Тревога»

«Сигнал бедствия»»

Руководитель ПСР в районе
поиска и спасания
(по необходимости)

В адреса согласно
табеля сообщений
Примечание: В каждом центре ОВД (управления полетами) разрабатывается схема связи и управления применительно к местным условиям

Руководитель
Федерального
Агентства воздушного
транспорта

Другие источники

«SOS»
Диспетчер
ОВД

ЕДИНАЯ СИСТЕМА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ (ЕС АКПС)

Наземная поисково-спасательная группа (НПСГ)

ВОЗДУШНОМ СУДНЕ,
ТЕРПЯЩЕМ ИЛИ ПОТЕРПЕВШЕМ БЕДСТВИЕ, В АВИАЦИОННЫЙ КООРДИНАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПОИСКА И СПАСАНИЯ

В ходе организации и проведения поисково-спасательной операции (работы) на координационные центры поиска и спасания передаются сообщения о спасательных действиях, содержащие сведения:
- о развитии ситуации (краткое описание происшествия, число лиц, нуждающихся в спасании, степень полученных ими повреждений, количество и виды аварийно-спасательного снаряжения, прогноз погоды и период его действия, поисково-спасательные силы, имеющиеся на месте проведения операции);
- о районе спасательных работ (описывается местоположение происшествия посредством указания района и широты и долготы или пеленга относительно известного географического пункта, а также маршруты следования к месту происшествия поисково-спасательных сил и средств);
- о действиях поисково-спасательных сил (указываются выделенные средства поиска и спасания, включая позывные и фамилии командиров экипажей, методы спасания, применяющиеся при поиске), аэродром и время вылета дежурного поисково-спасательного воздушного судна, пункты выхода и маршруты движения наземных поисково-спасательных команд;
- о мерах по координации (кто координирует действия поисково-спасательных сил на месте происшествия, введены ли ограничения на полеты в данном районе, установленный порядок оперативного управления поисково-спасательными силами);
- организация связи и управления на месте происшествия (позывные воздушных судов-ретрансляторов, каналы связи и управления и другая информация по вопросам связи);
- в координационный центр поиска и спасания также передается и другая информация, касающаяся проведения поисково-спасательных работ.

ВОЗДУШНОМ СУДНЕ,
ТЕРПЯЩЕМ ИЛИ ПОТЕРПЕВШЕМ БЕДСТВИЕ, В АВИАЦИОННЫЙ КООРДИНАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПОИСКА И СПАСАНИЯ

При обнаружении воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие, в координационный центр поиска и спасания предоставляются следующие сведения:
- время обнаружения и координаты потерпевших бедствие;
- состояние и положение воздушного судна, наличие и состояние членов экипажа и пассажиров;
- метеоусловия в районе бедствия;
данные о рельефе и состоянии земной (водной) поверхности, на которой находятся
-воздушное судно и люди, потерпевшие бедствие;
- принятые меры для оказания помощи;
- данные об ущербе, нанесенном на местности.

операциях могут участвовать как штатные и нештатные поисково-спасательные группы организаций, в обязанности которых входит выполнение поисковых и аварийно - спасательных работ, так и не профессиональные группы
ЕДИНАЯ СИСТЕМА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ (ЕС АКПС)

АКПС)

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ПОИСКОВЫХ ВС И НАЗЕМНЫХ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ГРУПП

НАЗЕМНЫХ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ГРУПП

Таблица международных кодов – «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»

по согласованию с медицинским работником. Эвакуация пострадавших с места бедствия может производиться:
- вертолетами в режиме висения
или посадочным способом
- самолетами, способными выполнять
полеты с грунта (льда, воды);
- наземным (водным) транспортом
ЕДИНАЯ СИСТЕМА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ (ЕС АКПС)

«Госпиталь» представляет собой летающий медицинский комплекс и предназначен для оказания экстренной квалифицированной медицинской помощи непосредственно на месте происшествия, аварии, катастрофы.
Медицинское оборудование, установленное на вертолёте, позволяет получить объективную информацию о состоянии пострадавших и оказать медицинскую помощь, включая реанимационную, хирургическую и т.д. как на земле, так и в полете.

(ЕС АКПС)
ОФОРМЛЕНИЕ ОТЧЕТОВ О ПРОВЕДЕННОЙ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ (РАБОТЕ)

Отчет старшего СПДГ

Отчет начальника НПСК (НПСГ)

Отчет командира ПСВС

ОТЧЕТ
о проведенной поисково-спасательной операции (работе)
(высылается в Федеральное агентство воздушного транспорта в недельный срок после ее окончания)

ЛИСТ
оповещения (доведения информации) о воздушном судне терпящем (потерпевшем) бедствие
(ПРИЛОЖЕНИЕ к Отчету о проведенной ПСО(Р))