Предупреждение и ликвидация ЧС на предприятии Лукойл

Содержание

Слайд 2

Актуальность темы Предупреждение чрезвычайных ситуаций – это комплекс проводимых заблаговременно мероприятий,

Актуальность темы

Предупреждение чрезвычайных ситуаций – это комплекс проводимых заблаговременно мероприятий, направленных на

максимально возможное уменьшение риска возникновения чрезвычайных ситуаций, а также на сохранение здоровья людей, снижение ущерба природной среде и материальных потерь в случае их возникновения.
Предупреждение чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера включает меры организационного, организационно- экономического, инженерно-технического и специального характера.
Слайд 3

Цель и задачи Цель работы – рассмотреть предупреждение и ликвидации ЧС

Цель и задачи

Цель работы – рассмотреть предупреждение и ликвидации ЧС на

предприятии Лукойл.
Задачи:
Изучить общие сведения о предприятии;
Рассмотреть причины ЧС и аварий, возможных на предприятии;
Описать методы предотвращения ЧС и аварий на предприятии.
Слайд 4

Общие сведения о предприятии ЛУКОЙЛ – одна из крупнейших публичных вертикально

Общие сведения о предприятии

ЛУКОЙЛ – одна из крупнейших публичных вертикально интегрированных

нефтегазовых компаний в мире, на долю которой приходится более 2% мировой добычи нефти и около 1% доказанных запасов углеводородов.
«ЛУКОЙЛ» это:
предприятия на четырех континентах, в более чем 30 странах и в более чем 60 субъектах РФ;
геологоразведка и добыча в 12 странах мира, в основном это Россия, Средняя Азия и Ближний Восток;
нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы в России и в четырех странах Европы;
производство высококачественных масел в шести странах;
развитая сеть АЗС в 18 странах мира;
инфраструктура для бункеровки судов в четырех странах;
авиазаправочные комплексы в аэропортах 30 городов России;
генерирующие и распределительные мощности на юге России, в Болгарии и Румынии, газовые электростанции и объекты возобновляемой энергетики.
Слайд 5

ЧС и аварии, возможные на предприятии Аварии в нефтяных и газовых

ЧС и аварии, возможные на предприятии

Аварии в нефтяных и газовых

скважинах рассматриваются как прекращение технологических процессов (добычи, бурения), вызванное прихватом или поломками бурового скважинного оборудования, колонны бурильных  и  обсадных труб,  НКТ,   падением  на  забой  штанг,   кабеля, двигателей, приборов, замков и т. д.
Слайд 6

Наиболее характерные виды аварий 1. Прихват колонны НКТ при добыче нефти,

Наиболее характерные виды аварий

1.  Прихват колонны НКТ при добыче нефти, промывке

или заливке скважин
2.  Поломка подъемных и промывочных НКТ при добыче или промывке скважин.
3.  Прихват пакеров.
4.  Аварии, при которых в скважине остаются ЭЦН и их элементы, штанги или насосы, приборы и устройства для исследования скважин, проволока, канат, кабель, пакер.
5.  В сборе и подготовке нефти, в магистральных трубопроводах -коррозия наружной и внутренней стенок трубы, механические повреждения, технологические нарушения параметров аппаратов при подготовке нефти, отложение солей и АСПО.
Слайд 7

Причины аварий в нефтегазодобыче Основная причина - нарушение технологического режима, коррозия,

Причины аварий в нефтегазодобыче

Основная причина - нарушение технологического режима, коррозия,

отложение АСПО, механические повреждения, обрывы штанг и насосов.
1. Аварии при фонтанном способе.
2. Аварии при механизированном способе добычи.
3. Аварии на скважинах, оборудованных СКН.
4. Аварии на транспорте и подготовке нефти.
Слайд 8

Причины аварий при механизированном способе добычи 1. При эксплуатации скважин ШГН

Причины аварий при механизированном способе добычи

1. При эксплуатации скважин ШГН

трубы систематически подвергаются воздействию коррозии и трению о штанги, вследствие чего толщина стенок НКТ со временем уменьшается.
2.   Основная причина обрыва НКТ при работе ЭЦН - вибрация колонны.
3.  Для ловли головки ЭЦН, вала фланца применяют колокола, фрезы, пауки.
4.   Для предупреждения обрывов и падения труб необходимо бороться с коррозией.
5.     Для предотвращения истирания труб штангами рекомендуется удлинять или укорачивать подвеску на одну - две трубы при каждом ремонте скважины.
6.   Для предотвращения износа присоединительной части планшайбы и полета НКТ необходимо при спуске установить ниппель - воронку, центрирующую колонну штанг.
Слайд 9

Причины аварий на скважинах, оборудованных СКН 1 .Наземные: - падение СКН

Причины аварий на скважинах, оборудованных СКН

1 .Наземные:
- падение СКН
- заклинивание

редуктора
- падение головки балансира
- порыв выкидной линии
- обрыв полированного штока,
Подземные:
- заклинивание штока и НГН вследствие отложения АСПО
- обрыв штанг и насосов
- обрыв НКТ
- заклинивание скребков на штангах
- отворот штанг при работе без штанговращателя.
Слайд 10

Аварии на транспорте и подготовке нефти 1. В транспорте нефти. ГЗУ

Аварии на транспорте и подготовке нефти

1. В транспорте нефти. ГЗУ

– ДНС – УПН
2. На объектах подготовки нефти – УПН
3. Описание возможных аварийных ситуаций и правила остановки объектов на УПН:
Нарушение технологического режима,
Отключение электроэнергии,
Прекращение подачи сырья,
Прекращение подачи воды,
При пожарах и взрывах,
Прекращение подачи топлива
Слайд 11

Методы предотвращения ЧС и аварий на предприятии Осуществляется закупка современного оборудования,

Методы предотвращения ЧС и аварий на предприятии

Осуществляется закупка современного оборудования,

предназначенного для проведения работ по локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
Проводится обучение специалистов в целях обеспечения готовности к принятию оперативных и действенных мер в случае возникновения ЧС.
Для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в Компании создано и аттестовано 5 профессиональных и 44 нештатных аварийно-спасательных формирования, общей численностью 2235 человек, из которых 1884 человека аттестованы и имеют квалификацию «спасатель».
Слайд 12

План ликвидации аварийных ситуаций (ПЛАС) ПЛАС – это документ, целью которого

План ликвидации аварийных ситуаций (ПЛАС)

ПЛАС – это документ, целью которого выступает

разработка мероприятий и плана действий персонала объекта, направленных на снижение воздействия аварийной ситуации в начальный период ее возникновения, или полной ее ликвидации, разрабатываемый для обеспечения сохранности жизни и здоровья сотрудников и населения, безопасности используемого технического оборудования или помещений, а также безопасности окружающей природной обстановки.
ПЛАС разрабатывается и пересматривается с периодичностью не менее одного раза в пять лет.
Слайд 13

Выводы ОАО «ЛУКОЙЛ» - одна из крупнейших международных вертикально интегрированных нефтегазовых

Выводы

ОАО «ЛУКОЙЛ» - одна из крупнейших международных вертикально интегрированных нефтегазовых компаний.
В компании

разработана и согласована с МЧС России «Концепция совершенствования системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, обусловленных аварийными разливами нефти и нефтепродуктов».
В компании ведется сводный реестр опасных производственных объектов, на которых возможно возникновение аварийных разливов и которые могут привести к возникновению чрезвычайных ситуаций и значительных загрязнений территорий.  
Ежегодно в организациях Группы «ЛУКОЙЛ» проводятся около шестидесяти учений и тренировок по ликвидации разливов.
В каждой организации Группы «ЛУКОЙЛ» созданы специальные подразделения для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов или заключены договора с профессиональными аварийно-спасательными формированиями. Общее количество специалистов в этой области составляет около 1500 человек.
Помимо подготовки специалистов Компания закупает и оснащает аварийно-спасательные службы самым современным специализированным оборудованием. 
Слайд 14

Выводы (продолжение) 1. Аварию лучше предупредить, чем ликвидировать; 2. Очень важно

Выводы (продолжение)

1.  Аварию лучше предупредить, чем ликвидировать;
2. Очень важно соблюдение инструкции при эксплуатации

нефтепромыслового оборудования;
3. Соблюдать график ППР промывок и ремонта трубопроводов и технологического оборудования;
4. Строительство специальных сооружений и обволовок для локализации возможных аварий;
5. Составление реальных планов ликвидаций возможных аварий и строгое соблюдение его исполнения;
6. Обучение и тренировки обслуживающего персонала в постоянном режиме.