Тема 1 Приемы управления ТС

садится в него. Водитель часто сам оказывается не проезжей части в роли пешехода

Посадка (высадка) в (из) автомобиля стоящего у края проезжей части в условиях интенсивного движения в населенном пункте является довольно опасным действием, т.к. движущиеся автомобили вынуждены объезжать стоящий автомобиль, а движущийся человек, вынуждает других участников выдерживать больший интервал.

или
на обочине?
1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.

Пояснение: Не следует двигаться спиной к ТС попутного направления. Выступая в роли пешехода, следует идти на встречу транспортному потоку. Ответ?

или на обочине?
1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.

Выступая в роли пешехода, следует подходить к ТС двигаясь на встречу транспортному потоку. Ответ?

стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

управлении
Максимальный обзор

Функции:
Сохранение работоспособности
Быстрая реакция на изменение условий движения

«Поза готовности»

Критерии:

органами управления;
Выполнение маневров

много

сноса при прохождении поворота? 1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса. 2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса. 3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.

АБС (ABS) - предотвращает блокирование колес при торможении, помогая сохранить управляемость автомобиля и обеспечивая быструю остановку. Ответ?

начатое торможение.
2. Выключить сцепление.
3. Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза.

Начиная борьбу с любым заносом следует, прежде всего, убрать его причину. Работа рулем также необходима для стабилизации автомобиля. Применить прерывистое торможение (если нет АБС). Ответ?

Боремся с заносом

автомобиля?
1. Увеличить подачу топлива, рулевым колесом стабилизировать движение.
2. Притормозить и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
3. Значительно уменьшить подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.
4. Слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.

Любое торможение в данной ситуации вызовет увеличение заноса. Требуется плавная работа рулем и газом. Ответ?

подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение.
2. Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса.
3. Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.
4. Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.

Любое торможение в данной ситуации вызовет увеличение заноса. Ведущие колеса переднеприводного автомобиля способны вытащить его из небольшого заноса. Рулем аккуратно работаем в сторону заноса. Ответ?

автомобиле.
2. Только на заднеприводном автомобиле.
3. На любом автомобиле из перечисленных.

Слегка увеличивая подачу топлива, мы увеличиваем и скорость, за счет интенсивного вращения ведущих колес. Правильная работа рулевым колесом при этом так же является залогом безопасного выхода из такой сложной ситуации. Ответ?

резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?
1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.
2. Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в сторону заноса
3. Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.

Любое торможение в данной ситуации вызовет увеличение заноса. Опережающее движение производим при первых признаках прекращения скольжения. Ответ?

заноса, вызванного резким ускорением движения?
1. Усилить нажатие на педаль.
2. Не менять силу нажатия на педаль.
3. Ослабить нажатие на педаль.

Такое характерно для заднеприводных автомобилей. Может иметь место при переходе на высшую передачу, после резкого отпускания педали сцепления и увеличения подачи газа. Вновь убираем причину. Ответ?

самопроизвольное скатывание автомобиля на проезжую часть, повернув его передние колеса в положение:
1. А и Г. 2. Б и В. 3. А и В. 4. Б и Г.

По требованиям дорожного строительства обочина должна находится с дорожным полотном на одном уровне, т.е. стык обочины и дорожного полотна не сможет сдержать автомобиль от выкатывания на проезжую часть.
Определите вероятность выкатывания автомобиля на проезжую часть. Какое положение не допустит такого выкатывания. Ответ?