Автоматизоване проєктування ділянки автомобільної дороги Водяники - Попівка у Черкаській області

Август 6, 2022

Главная
Разное
Автоматизоване проєктування ділянки автомобільної дороги Водяники - Попівка у Черкаській області

Содержание

2. Визначення категорії автомобільної дороги Перспективна інтенсивність руху на 20-ти річний період – 1600 авт/добу Склад руху:
3. Нормативні параметри для автомобільної дороги ІІІ технічної категорії
4. Варіанти прокладання траси на цифровій моделі місцевості
5. Відомості кутів повороту, прямих і кривих Варіант 1 Варіант 2
6. Порівняння варіантів траси по експлуатаційно-технічним показникам
7. Автоматизоване проєктування штучних споруд в програмах ГРИС_С і ГРИС_Т Встановлення вихідних даних для розрахунку штучних споруд
8. Запроєктовані штучні споруди в програмах ГРИС_С і ГРИС_Т Труба ПК 2+67 Труба ПК 25+80,76 Труба ПК
9. Відомість розрахункових даних штучних споруд
10. Поздовжній профіль
11. Варіанти конструкцій дорожнього одягу Варіант 1 Варіант 2
12. Типові поперечні профілі земляного полотна
13. Робочі поперечні профілі
14. Оцінка ступеня безпеки руху за коефіцієнтами безпеки та графіки швидкостей
15. Оцінка безпеки за підсумковим коефіцієнтом аварійності
16. Оцінка відстані видимості
17. Оцінка показників, що чинять негативний вплив на навколишнє середовище
18. Капітальні вкладення в будівництво дороги
20. Скачать презентацию

Слайд 2

Визначення категорії автомобільної дороги
Перспективна інтенсивність руху на 20-ти річний період –

1600 авт/добу
Склад руху:
- ГАЗ 2705 «ГАЗель» – 8%;
- ІVECO Daili 65 C15 V– 15%;
- ЗИЛ 133ГЯ – 8%;
- КАМАЗ 53212 – 5%;
- ЗИЛ 130+ГКБ 8328-01 – 5%;
- ЛАЗ 4207 – 7%;
- легкові – 52%.
Кількість легкових автомобілів 52%, що більше 30% від загального транспортного потоку, категорію автомобільної дороги визначаємо по розрахунковій інтенсивності руху, приведеній до легкового автомобіля
N р.пр. = 1600 (0,08×2+0,15×2,5+ 0,08×3,5+0,05×3,5+0,05×4+0,07×3+0,52·1)= 3072 од/добу.
Згідно з нормами ДБН В.2.3-4:2015 автомобільна дорога відноситься
до ІІІ технічної категорії (від 2500 до 5000 тр. од.).

Слайд 3

Нормативні параметри для автомобільної дороги ІІІ технічної категорії

Слайд 4

Варіанти прокладання траси на цифровій моделі місцевості

Слайд 5

Відомості кутів повороту, прямих і кривих
Варіант 1
Варіант 2

Слайд 6

Порівняння варіантів траси по експлуатаційно-технічним показникам

Слайд 7

Автоматизоване проєктування штучних споруд в програмах ГРИС_С і ГРИС_Т
Встановлення вихідних даних

для розрахунку штучних споруд в програмі СREDO-MIX

Слайд 8

Запроєктовані штучні споруди в програмах ГРИС_С і ГРИС_Т
Труба ПК 2+67
Труба ПК

25+80,76

Труба ПК 51+80,51

Труба ПК 59+76,6

Малий міст ПК 18+11

Малий міст ПК 46+11,12

Слайд 9

Відомість розрахункових даних штучних споруд

Слайд 10

Поздовжній профіль

Слайд 11

Варіанти конструкцій дорожнього одягу
Варіант 1
Варіант 2

Слайд 12

Типові поперечні профілі земляного полотна

Слайд 13

Робочі поперечні профілі

Слайд 14

Оцінка ступеня безпеки руху за коефіцієнтами безпеки та графіки швидкостей

Слайд 15

Оцінка безпеки за підсумковим коефіцієнтом аварійності

Слайд 16

Оцінка відстані видимості

Слайд 17

Оцінка показників, що чинять негативний вплив на навколишнє середовище

Слайд 18

Капітальні вкладення в будівництво дороги